PROBLEMAS CON BOMBA DE GASOLINA DE GOL 98

ANDO BUSCANDO EL MANUAL DE MECANICA DE GOL 98 YA QUE TENGO VARIAS AVERIAS Y QUISIERA SOLUCIONARLO. UNA DE ELLAS ES QUE ME ESTA FALLANDO LA BOMBA ELECTRICA DE GASOLILA Y NO SE SI ES REELEY , FUSIBLE O SI ES BOMBA, A VECES MANDA GASOLINA Y A VECES NO? ME TIENE LOCO Y QUIERO ESTAR SEGURO QUE SEA LA BOMBA PARA NO HACER GASTOS INNECESARIOS. POR FAVOR SI ME LO PUEDEN AYUDAR. ESTE ES MI CORREO JDBAB_03101968@HOTMAIL.COM. TARETE DE BAJARLO POR QAQUI PERO NO PUDE SI ALGUIEN YA LO TIENE ME LO PUEDEN ENVIAR A MI CARREO. LES AGRADESCO.

como consejo te diria que probaras la bomba afuera haciendola funcionar para ver si corta el envio, si es por economia, cambia relay que puede estar quedandose peggado y el fusible, son econimicos y descartas de inmediato.

Hola amigo yo te aconsejo que como primera medida cambies el relay para probar el mismo no es caro si el problema subsiste desmonta la bomba y la pruebas fuera del vehiculo asi veras si se corta el suministro o si tira con normalidad tambien revisa el filtro de combustible por si estuviera parcialmente tapado,suerte y comunicame cualquier novedad.

no estoy de acuerdo con mis compañeros, como bien es sabido pàra determinar si una electro-bomba no funciona adecuadamente , se le hacen varias pruebas sin necesidad de sacarla de su alojamiento , primero presion de combustible, segundo caudal de combustible, si esto esta bien ó mal determinariamos cual es la causa alimentacion eléctrica? SI, NO .
espero te sirva el reporte y que mis compañerosno lo tomen a mal.
segun tus indicaciones a veces manda combustible y a veces no ,verifica en esos momentos si la tension del electro-bomba varia .

saludos.

Hola, yo tuve un caso similar en mi Gol 95, son el mismo sistema que el del 98, el carro nunca se llego a apagar pero si perdia notablemente la potencia, un propblema tipico en el sistema electrico de la bomba de gasolina, el relé de la bomba suele presentar sueldas frias ( Puntos de sueldas fisurados o sueltos). te aconsejo que saques el relé de la bomba que esta bajo el tablero en el puesto del conductor y lo revises, si existe problemas con las sueldas puedes solucionarlo con un cautin y estaño, si no hay novedades en el relé entonceses rebisa los arnes de coneccion y si asi aun te te da problemas debes realizar las pruebas en carretera con un manómetro de presión para determinar si hay caida de peresión en la bomba lo cual irremediablemente tendras que cambiarla.(presion de la bomba no debe bajar de 50 PSI)