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TEMA: cambio de aceite de corsa

Re: cambio de aceite de corsa 3 años 2 meses antes #31840

  • MARIN 0.0
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agradesco tu respuesta es de mucha ayuda. Ayer me trajieron un matiz para cambio de aceite y con una desordenacion de aceleracion con el chek encendido se aseleraba y se mantenia el cliente me dijo que le realizara la afinacion aun con la falla traia barias mangeras trosadas de aire le dije q la falla no se quitaria que era nesesario escanear para regular el tps lo que me dicuenta que arrojaba humo entre blanco y azul tendra algo q ber el aceite SAE20w-50 servicio API SN
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Re: cambio de aceite de corsa 3 años 2 meses antes #31854

  • othoniel
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Primero veamos lo del humo
ese tipo de aceite es el que yo uso constantemente, incluso lo he usado en ese carro y no me ha dado problemas de ese tipo (no saca humo)
Cuando cualquier carro saca humo blanco es porque esta quemado anticongelante (o agua segun sea el caso) y el humo azul porque esta quemando aceite. preguntale si su auto ha tenido algun calentamiento

La marcha minima inestable si puede ser afectada por las mangueras que comentas que estan cortadas ya que el aire que entra atraves de esas mangueras no es controlada por la valvula de marcha minima (Valvula IAC)

Ahora lo mas aconsejable es que revises que codigos de falla te marca el scanner para que tengas una idea mas concreta de la falla que presenta.

Aqui estamos para ayudar en lo que se pueda
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Actividad en Manuales de Mecánica

DuranRod2013 ha respondido al tema '¿RAV4 2001,2002,2003,2004 CON INMOBILIZADOR?' en el foro. 16 horas 56 minutos

Señor Molina,buenas tardes. Buscando encontre su video y es exactamente el problema que tengo con dos RAV4 una modelo 2003 y una 2007. No quisieron arrancar despues que se desconecto la bateria para cargarla. Quisiera preguntarle si hay algun orden para conectar y volver a desconectar los plugs blancos de la ecu o es aleatoriamente. Intente hacerlo hasta 9 veces pero no me ha funcionado aun.
Agradezco su soporte. Feliz tarde

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Andrés Fernçandez ha respondido al tema 'Ruido raro y fuerte en el motor' en el foro. 19 horas 23 minutos

Estoy viendo tu consulta, y al respecto, si bien no soy mecánico, sino técnico en electrónica automotriz, hace algunos años atrás diagnostiqué un subaru EJ20, que tenía un ruido algo feo y hacía vibrar el motor, según las revoluciones se incrementaban. Las primeras vibraciones aparecían a 1.400 rpm aproximadamente, y luego aparecían como sub-múltiplo de la frecuencia. Después de mucho dar vueltas por los sistemas de control electrónico, medir con osciloscopio los sensores y actuadores, llegué a la conclusión de que el ruido era mecánico, Se aisló el lado del motor en que sonaba, y se determinó revisar lo mas básico. La culata, sacando la tapa de válvulas. Como el motor tiene un solo eje de levas, tenía cortado el eje entre los cilindros. Cuando giraba, en el proceso de hacer avances, el eje que estaba quebrado hacía fuerzas distintas entre el cilindro de adelante respecto a de atrás, producía el ruido y por ende las vibraciones. Se cambió el eje de levas, y asunto solucionado.
Espero te sirva la experiencia, y al menos sirva para avanzar un poco en el diagnóstico, y puedas llegar a puerto.
Un saludo, desde Valdivia, Andrés Fernández.

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marcelo ustarez ha respondido al tema 'TORQUE DE CABEZA DE MOTOR DE JOURNEY' en el foro. ayer

Por favor quisiera saber cual es la herramienta, lo que he hecho es apretarla un poco con un alicate y luego tirar fuerte de la parte plástica del tubo. Gracias.

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