AYUDA CAJA MECANICA HYUNDAY

esque no existe otra causa cuando esto ocurre y las marchas entran sin problema en la caja es culpa si o si del disco de embrague, pero deve estar con nada de valata, o se cristalizo de todas formas es disco si o si.

Amigos gracias por los consejos pero en realidad he revisado disco plato collarín y todo normal ustedes creen que pueda ser la caja ustedes que son más conocedores del tema creen que haya algo mal dentro de la caja y como podría yo hacer algunas pruebas para descartar si esta estuviera mal y como les comente la falla no se produjo de inmediato fue perdiendo fuerza hasta que se detuvo nada más. gracias de antemano

es demasiado raro lo que dices, saca el tapon de drenaje de la caja de cambio y ve si el aceite sale con muchas particulas metalicas he incluso trosos metalicos, mueve el eje piloto con la mano para checar si tiene juego deve estar firme nada de juego, pero si fue de apoco y las marchas entran y el vehiculo no se mueve, no creo que sea problema de caja, por lo general un problema en la caja mete ruido y no es en todas las marchas, y como que nunca tiene ese sintoma de no dar traccion, sacaste el dico o lo misraste puesto?

hola amigo de vista puede estar muy bien el embrague pero tu problema no es caja es embrague si fuera caja hubiera algún sonido xq eso tiene engranaje y sincrónicos si tu nunk llegaste a tener ruido en la caja el problema es en el disco verifica que donde calza el eje central este fijo xq si gira la pasta y el engranaje no jamas podrá tener fuerza te recomiendo que coloque el disco solo en el eje y dale vuelta y verifica veras que ese es tu problema xq lo que dijo kikemec es lógico y es la verdad caja sincrónica no pierde fuerza poco a poco se detiene al momento y suenan los cambios y engranajes

Saludos, un disco puede verse bueno, pero cuando llega a los remaches el desgaste de la pasta ya este no sirve, igual manda a revisar la tension de la prensa, ahora si ya tienes mas de 80K de kilometros y nunca has tocado el embrague, creo que ya esta pidiendo cambio. Otra cosa es probar la transmision en el piso y otra montada en el vehiculo, recuerda que fuera no tiene la carga de las ruedas que obligan a acelerar el motor, y por ende debe haber un buen acople entre el disco y el plato.