Après sa présentation en mars dernier au Salon de Genève, le Peugeot 908 Hybrid4 a effectué ses premiers tests de circuit le 11 octobre à Estoril.
Le nouveau véhicule de compétition de Peugeot a fait ses débuts sur les pistes et selon la Chambre, les résultats ont été très positifs. Au total, les pilotes Nicolas Minassian, Stéphane Sarrazin et Alexander Wurz ont roulé sur un peu plus de 300 kilomètres. Bruno Famin, directeur technique de Peugeot Sport, a indiqué que "le système a fonctionné et réagi comme prévu, ce qui signifiait pour nous une première satisfaction. D'un autre côté, nous avons commencé à faire les premiers ajustements de la voiture et le système a bien répondu, ce qui est très positif."
La Genèse
en 2008, à Silverstone, Peugeot Sport a présenté un démonstrateur hybride fabriqué sur la base du 908 HDI FAP. Ce premier projet est né dans le but de connaître les difficultés que cette nouvelle technologie pourrait proposer de l'intégrer de la meilleure manière possible dans la nouvelle voiture qui avait été prévue pour faire ses débuts en 2011, dans le cadre des réglementations techniques approuvées à la fin de 2009. "Nous avons développé ce système tout au long de 2010 et nous avons fait un premier essai dans la Banque de Power au début de 2011", explique Bruno Famin. "Dans Peugeot Sport, nous avons une banque dynamique pour tester l'assemblage de transmission en moto. Ceci est très pratique car le groupe fonctionne exactement de la même manière que à l'intérieur de la voiture. La fonction hybride est intégrée dans le motopropulseur octobre".
