Blazer Vortec 4.3 V6

Alles begann, als das Fahrzeug den Workshop erreichte, um einen Fehler zu diagnostizieren, der bestand, dass das Fahrzeug beim Beschleunigen in dem Eingriff feststellte, dass das MAF beschädigt war, und alles verbessert auch den Tintenfisch, um es zu reinigen und es real von Beschleunigung zu versuchen, und nachdem die Reparatur alles gleich blieb. Nesto hilft, was die Ursache für dieses Problem sein kann ...

Sie haben den Benzinpumpendruck überprüft, wenn er Vortec ist.

Der Oktopus wird verwendet, aber beim Versuch war es in gutem Zustand und der Druck der Pumpe war das erste, was 55 psi überprüfte

Uhmm 55 psi Ich denke, es ist wie 2,5 bar Ich erinnere mich gut, dass Sie sich nicht erinnern, wie viel es in Bars war?
Wenn sie Benzina durch den Schmetterling werfen, ist es ein Pumpenproblem oder die Injektoren sind bedeckt

Ich habe gesehen und 55 psi scheint in Ordnung zu sein, aber was wäre gut, wenn Sie eine Maschine haben, um Kraftstoffdruck auszuüben.
Setzen Sie den externen Druck auf Riel aus und geben Sie ein paar + oder -60 psi Druck, wenn dies ein Problem mit der Pumpe ist, wenn es sich nicht um Injektoren handeln müsste, der andere, wenn Sie den Druck genommen haben, fiel nicht den Druck?