Obwohl wir nicht leugnen können, dass dieses Jahr 2019 ein Wendepunkt war, nimmt der Verkauf dieser Art von Fahrzeugen in Bezug auf 100% Elektrofahrzeuge in Spanien nicht definitiv ab.
Sicherlich nimmt der Verkauf von 100% Elektrofahrzeugen exponentiell zu. Im ersten Halbjahr 2018 wurden in Spanien 2.343 reine Elektrofahrzeuge verkauft, praktisch 100% mehr als ein Jahr zuvor, und im gleichen Zeitraum wurden im gleichen Zeitraum 5459 Fahrzeuge verkauft, 132,99% mehr als im Jahr 2018.
A priori Dies scheint eine großartige Leistung zu sein, aber wenn wir die Zahlen auf die verkauften Gesamtfahrzeuge extrapolieren, nehmen Elektrofahrzeuge 692.472 kaum 0,79% des Umsatzes an. Mit diesen Daten kann deutlich beobachtet werden, dass die Implementierung des Elektrofahrzeugs unter den Verbrauchern nicht endet, trotz der ständigen Nachrichten durch die Verwaltungen von Master -Ghostwritern , mehr zuvor, werden sie nicht mehr reine Verbrennungsfahrzeuge ermöglichen.
Barrieren für eine Massenimplantation von Elektrofahrzeugen zu lösen
Es gibt hauptsächlich 3 große Fallstricke, so dass eine massive Implementierung dieser Art von Fahrzeugen durchgeführt werden kann.
Die erste hängt mit Batterien zusammen . Daher ist eines der Hauptprobleme technologisch und muss von Herstellern gelöst werden, wenn sie diese neue Cale -Technologie unter den Verbrauchern massiv wollen.
Das zweite Problem ist der Preis und der geringe Anreiz, der existiert . Ein Elektrofahrzeug ist bemerkenswert teurer. Um den Verkäufern zu erleichtern, diese Art von Fahrzeugen verkaufen zu können, wird empfohlen, dass es einen Erneuerungsplan einer bestimmten Größe gibt, mit der weniger glückliche Taschen auch Zugang zu dieser Art von Fahrzeugen haben können.
Schließlich ist der Mangel an Infrastruktur für die Aufladung dieser Fahrzeuge eine authentische fast unüberwindliche Barriere. Es kann nicht sein, dass eine massive Implementierung beabsichtigt ist, wobei die Wiederaufladungspunkte so schlecht sind, dass sie in Seminararbit -Ghostwriting nur 4.871 Gebiete mit insgesamt 12.639 Steckern hat. Bis sich diese Situation verbessert, ist es für die meisten Verbraucher sehr einfach, für den Kauf eines 100% igen Elektrofahrzeugs nicht zurückzuführen.
Das Bestseles
In Bezug auf den Umsatz wird Tesla dank der Ankunft des spanischen Modells 3 -Marktmarkts geleitet, das für die breite Öffentlichkeit konzipiert wird. Trotz der Verzögerung der Lieferungen in den ersten Monaten des Jahres hat der Hausarbeitscheiben Lassen die kalifornische Marke dazu gebracht, Positionen zu besteigen, um das Spiel nach Nissan oder Renault zu gewinnen, durch die Bestverkauf in diesem Segment.
Das von Elon Musk angeführte Unternehmen ist erst im Juni 718,60 % mit 352 Autos gewachsen, so die Daten der National Association of Importeure of Automobiles, Lastwagen, Busse und Motorräder (ANIACAM). Und im Ankäufen des Jahres hat es auch ein mehr als bemerkenswertes Wachstum (+556,45 %) verzeichnet, in dem bisher 1.221 Autos vermarktet wurden.
Aus Teslas Volumen werden 86 % von Modell 3 mit 1.051 registrierten Modellen im Vergleich zu 88 Einheiten mit Modell S und 82 kommerzialisierten Einheiten von Modell X übernommen.
In diesen ersten sechs Monaten des Jahres 2019 war das zweitbeste elektrische Modell das Nissan Leaf (1.035 Einheiten) und das dritte, der Renault Zoe (551 Einheiten), zwei der meisten Veteranen auf unserem Markt, die im Fall des Blattes übertroffen wurden, vom Newcomer -Modell 3.
