Spanish Arabic Chinese (Simplified) Croatian Czech Dutch English French German Greek Hindi Hungarian Indonesian Italian Japanese Korean Polish Portuguese Romanian Russian Swedish

*Aviso a los usuarios que no hablan español. En esta web solo se permite escribir en español o inglés, los mensajes en otros idiomas se borrarán.

29 Ago 2019

Primera versión híbrida enchufable del Seat Tarraco

  • Escrito por  Aitor
Primera versión híbrida enchufable del Seat Tarraco

SEAT presenta el Tarraco FR PHEV, su primer híbrido enchufable con 50 kilómetros de autonomía en modo eléctrico. De acuerdo a SEAT, el Tarraco FR PHEV tiene una potencia máxima de 245 CV, siendo así el más potente de la gama. El sistema de propulsión híbrido se compone de un motor de gasolina 1.4 TSI de 150 CV y un motor eléctrico de 116 CV cuyas baterías son de ion-litio con una capacidad de 13 kWh.

Tras mostrar el nuevo "SUV deportivo" de CUPRA y dejar ver el SEAT Mii Electric, SEAT vuelve al campo de juego con el SEAT Tarraco FR PHEV, un SUV que se configura como el primer híbrido enchufable de la compañía. Es una renovación del ya conocido Tarraco que no solo implementa un motor eléctrico, sino también el acabado deportivo FR.

La versión PHEV del Tarraco, que estará a la venta a principios del año 2020, el motor eléctrico se puede combinar con el motor de gasolina para alcanzar una velocidad máxima de 217 km/h, pasar de cero a 100 en 7,4 segundos y obtener un par de motor de 400 Nm, todo ello con unas emisiones que "caen de forma significativa por debajo de 50 g/km", tal y como comentan desde la compañía. Eso bien vale para conseguir la etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico.

Dispone de un sistema híbrido que combina el motor de gasolina de 1,4 litros TSI de 150 CV (110 kW) y un motor eléctrico de 116 CV (85 kW), alimentado mediante baterías de iones de litio de 13 kWh de capacidad. La marca anuncia para este modelo una autonomía en modo eléctrico de más de 50 km aunque los datos de homologación no son todavía oficiales. 

El acabado FR incluye cambios en el diseño exterior, como unos pasos de rueda más anchos, un alerón trasero y llantas de aleación específicas de 48 cm (19"), con opción de llantas de 51 cm (20"). En la parrilla delantera, el tramado es diferente y en la parte trasera, se incluye una luz totalmente funcional a lo ancho de toda la carrocería.

Otra característica del FR es que todos los elementos exteriores están pintados en el color de la carrocería (no se dejan, por ejemplo, los pasos de rueda en negro como en el resto de versiones del Tarraco). Los logotipos en relieve y un nuevo color gris oscuro exclusivo para esta versión FR completan los cambios.

La empresa española miembro del Grupo Volkswagen no ha desvelado el precio, pero sí ha adelantado que pretende lanzar seis modelos nuevos (SEAT y CUPRA) eléctricos e híbridos de aquí hasta principios de 2021.

Visto 2975 veces Modificado por última vez en Jueves, 29 Agosto 2019 11:00
Valora este artículo
(13 votos)

Buscar en MDM

Grupos para compartir manuales

210 MANUALES

133 MANUALES

138 MANUALES

64 MANUALES

Páginas de los usuarios

No pages created yet
View all pages

Actividades en MDM

Fernando y 20 otros tienen le gusta Grupo 1 horas 41 minutos
Fernando y 20473 otros tienen se unió al grupo Manuales de Taller de Coches 1 horas 43 minutos

Las cookies de este sitio web se usan para personalizar el contenido y los anuncios, ofrecer funciones de redes sociales y analizar el tráfico. Además, compartimos información sobre el uso que haga del sitio web con nuestros partners de redes sociales, publicidad y análisis web, quienes pueden combinarla con otra información que les haya proporcionado o que hayan recopilado a partir del uso que haya hecho de sus servicios. Para cambiar la configuración o más información pulse en el botón "Más Información".