Spanish Arabic Chinese (Simplified) Croatian Czech Dutch English French German Greek Hindi Hungarian Indonesian Italian Japanese Korean Polish Portuguese Romanian Russian Swedish

*Aviso a los usuarios que no hablan español. En esta web solo se permite escribir en español o inglés, los mensajes en otros idiomas se borrarán.

  1. Anuncio
  2. Actualizaciones
  1. Anuncio
  2. Foros
  3. Noticias
18 Feb 2013

Nueva Honda CTX700 y CTX700N

  • Escrito por  Aitor
Nueva Honda CTX700 y CTX700N

Honda ha presentado los modelos CTX700N y CTX700 en el Salón Internacional de la Motocicleta en Chicago, las primeras motos que incorporan el nuevo concepto Honda CTX (Experiencia Tecnológica de Confort). La serie CTX hereda el estilo de su modelo estrella, la motocicleta GL1800 (Goldwing).

 

Honda CTX700
Imagen de la nueva motocicleta Honda CTX700

El nuevo concepto CTX (Experiencia Tecnológica de Confort) ofrece una gran maniobrabilidad y confort al situar el centro de gravedad bajo. Además hace que conducir largas distancias de manera ininterrumpida sea menos agotador al reducir las vibraciones. Por otro lado ofrece estabilidad en las curvas y un dispositivo que controla que la velocidad de crucero permanezca estable. La serie CTX ha sido diseñada para lograr una aceleración suave y que los cambios de velocidad y deceleración se produzcan con una potencia uniforme.

Los primeros modelos CTX700N y CTX700 están entrando en el mercado equipados con un motor de 670cc de dos cilindros refrigerados por agua y diseñados para modelos compactos y con un bajo centro de gravedad.

Cuando se utiliza el motor compacto al máximo, el CTX700N y CTX700 se apoyan en una distancia entre ejes de 1.530 mm. La estabilidad en las curvas se consigue al centralizar la masa colocando componentes pesados en el centro de gravedad del vehículo y optimizando la distribución de peso delantero y trasero. La posición del motor y el equilibrio de rigidez del bastidor también se han optimizado para reducir la vibración del cuerpo del vehículo.

Para el bastidor y la suspensión, se ha rediseñado la parte trasera del chasis (raíles de los asientos), dando como resultado una altura de asientos de 720 mm de altura, altura que proporciona una sensación de seguridad, reforzada por la dureza del material del asiento y su forma optimizada. La posición de conducción es personalizable para que la mayor parte de clientes puedan disfrutar conduciendo en una posición adecuada, de acuerdo con la amplia variedad de fisionomías que se encuentran alrededor del mundo.

Para que una mayor cantidad de clientes puedan montar con seguridad, los modelos incorporan una transmisión de doble embrague más ligera y compacta, que estará disponible tanto para la CTX700N, como para la CTX700. Ambas motocicletas también incluirán ABS (sistema antibloqueo de frenos) de serie.

Visto 11300 veces Modificado por última vez en Martes, 01 Abril 2014 19:57
Valora este artículo
(0 votos)

Buscar en MDM

Grupos para compartir manuales

200 MANUALES

114 MANUALES

126 MANUALES

60 MANUALES

Actividades en MDM

mascaseba y 17011 otros tienen se unió al grupo Manuales de Taller de Coches 1 horas 30 minutos
Alejandro le gusta un Discussion 1 horas 41 minutos

Webs amigas

Las cookies de este sitio web se usan para personalizar el contenido y los anuncios, ofrecer funciones de redes sociales y analizar el tráfico. Además, compartimos información sobre el uso que haga del sitio web con nuestros partners de redes sociales, publicidad y análisis web, quienes pueden combinarla con otra información que les haya proporcionado o que hayan recopilado a partir del uso que haya hecho de sus servicios. Para cambiar la configuración o más información pulse en el botón "Más Información".