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01 Abr 2020

Fortísimo desplome de las ventas de vehículos en Marzo por la pandemia

  • Escrito por  Aitor
Fortísimo desplome de las ventas de vehículos en Marzo por la pandemia

Tal y como era de esperar con la que está cayendo, las ventas de vehículos en España se han desplomado estrepitosamente. Las matriculaciones de turismos y todoterrenos han caído un 69,3% pese a que el estado de alarma se decretó el 14 de Marzo.

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España alcanzaron un volumen de 37.644 unidades durante el pasado mes de marzo, lo que supone un desplome del 69,3% en la comparativa con las 122.659 unidades entregadas en dicho mes del año anterior, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

La fuerte caída experimentada en marzo en las ventas de coches se explica por la expansión del coronavirus y las medidas adoptadas por el Gobierno, entre las que destaca la limitación de movilidad de la población, lo que motivó el cierre de los concesionarios y la práctica paralización del mercado automovilístico.

El dato, además, se da con medio mes de confinamiento (14 de marzo), con lo que la mayor parte de las ventas se habrán concentrado en los primeros días de mes cuando aún no se había decretado el estado de alarma.

Caída sin parangón

Ante estos datos, la directora de Comunicación de Anfac, Noemi Navas, afirmó que las cifras de ventas de marzo no tienen "parangón" y apuntó que en Anfac consideran que es posible volver rápido a la situación anterior a esta crisis. "Vamos a necesitar un "plan de choque" de relanzamiento del sector que recoja medidas específicas para la automoción y que sirva para recuperar rápidamente el mercado y la producción", destacó.

Por su parte, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, calificó como "descalabro histórico" el registro comercial contabilizado el mes pasado, y prevé, con los concesionarios cerrados, un "mercado inexistente o con caídas cercanas al 90%" los dos próximos meses.

Desde Ganvam, la directora de Comunicación, Tania Puche, explicó que el parón de la actividad por el coronavirus ha hecho que durante el estado de alarma las matriculaciones diarias se sitúen en apenas 300 unidades al día. "Teniendo en cuenta que las redes de distribución operan con márgenes inferiores al 1% sobre la facturación, esta situación supone, lógicamente, dar ya el año por perdido, con las consecuencias que esto va a tener sobre el empleo", sentenció.

A todo esto, hay que añadir los números ERTE dentro del sector automotriz. Después de que todos los fabricantes con producción en España hayan presentado sus expedientes de regulación, el resto del sector de la automoción -uno de los más castigados por la crisis del Covid-19-, ha hecho lo propio. Tanto es así que Faconauto estima que el impacto sobre los concesionarios supondrá la suspensión temporal de empleo para 150.000 personas.

Ante estos datos, la directora de Comunicación de Anfac, Noemi Navas, afirmó que las cifras de ventas de marzo no tienen "parangón" y apuntó que en Anfac consideran que es posible volver rápido a la situación anterior a esta crisis. "Vamos a necesitar un "plan de choque" de relanzamiento del sector que recoja medidas específicas para la automoción y que sirva para recuperar rápidamente el mercado y la producción", destacó.

Por su parte, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, calificó como "descalabro histórico" el registro comercial contabilizado el mes pasado, y prevé, con los concesionarios cerrados, un "mercado inexistente o con caídas cercanas al 90%" los dos próximos meses.

Visto 64735 veces Modificado por última vez en Miércoles, 01 Abril 2020 17:09
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ramon creado el nuevo tema ' Volvo XC40 encendido testigo motor' en el foro. 14 minutos

Tengo un volvo XC 40 15 T de 2018 y desde agosto se enciende el testigo avería motor. Lo he llevado al concesionario oficial Volvo 5 veces y lo resetean pero a los 4 Km de la salida del taller vuelve a encenderse .El Taller dice desconocer la causa pero el problema mayor me surgió al pretender pasar la ITV porque esto supone falta grave con lo cual el coche no puedo moverlo hasta solucionar el problema. Ahora me indican que quizás sea necesario cambiar la sonda y el filtro de partículas pero sin garantía de que se solucione. En el taller me indican que existe este problema en más vehículos. No entiendo como no intentan solucionar este tema. Entiendo que ya no es problema del taller sino de la volvo. Si alguien se encuentra en la misma situación sería interesante plantearlo para ver si buscan una solución. Verdaderamente me sorprende que marcas que presumen de fiabilidad presenten estos problemas y no sean capaces de solucionarlo.

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Muy buenas tardes.
¿Cómo puedo acceder a esas hojas del catálogo del motor DW10TD?
Agradezco de antemano.

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