Tras el fraude de Volkswagen se abre un nuevo capitulo sobre los problema con las emisiones de los vehículos. En esta ocasión el problema llega al fabricante galo Renault.

Aunque dista mucho del fraude cometido por Volkswagen con las emisiones de sus vehículos, el sector automotriz sufre un nuevo varapalo al verse obligado Renault a llamar a revisión a 15.000 vehículos tras detectarse altos niveles en las emisiones de los mismos.

La ministra francesa de Ecología, Ségolène Royal señaló hoy que el fabricante Renault se ha comprometido a contactar con los propietarios de los coches para verificarlos y ajustar los motores, tras la constatación de estos altos niveles de emisiones contaminantes.

Al parecer en este caso se trata simplemente de un problema con el sistema de filtración que necesitará ser reajustado para funcionar correctamente cuando hace mucho calor o cuando la temperatura está por debajo de los 17 grados.

Dicho ajuste se realizará en apenas medio día y no afectará en absoluto al rendimiento del vehículo lo cual se desmarca completamente del caso de Volkswagen ya que en este caso no se ha cometido ningún tipo de fraude, simplemente es un fallo técnico como los que ya han sucedido en algunas ocasiones a prácticamente todas las marcas.

Estas medidas son una reacción tras las revelaciones de la semana pasada sobre dos modelos de Renault -el Captur y el Espace-, que han sido sometidos a unas pruebas técnicas específicas, organizadas a instancias del Gobierno francés, con el objetivo de verificar el nivel de emisiones contaminantes.

La ministra es sus declaraciones hizo notar que, aparte de Renault, "hay otras marcas que superan las normas" de emisiones que tienen que cumplir para homologar sus coches, aunque no quiso dar nombres. Esto hace suponer que es muy probable que otros fabricantes terminen por realizar acciones similares a las de Renault al constatarse altos niveles de emisiones contaminantes en sus vehículos.

Tras su presentación en el Salón de Ginebra 2015, hace casi un año, el Ford Focus RS ya ha comenzado su fase final de producción en la línea de fabricación de Saarlouis, Alemania.

Ford ha comunicado que se han realizado más de 3.100 pedidos del coche solo en Europa, aunque pueda parecer poco en realidad se trata de una cifra muy destacable ya que es un coche que en España cuesta 41.440 euros, por lo que no es apto para todos los bolsillos.

El nuevo Focus RS es el último modelo de una famosa serie cuyos orígenes se remontan a 1967. Además de ser el trigésimo coche que lleva la legendaria insignia RS, el nuevo Focus RS mantiene la reputación de este tipo de vehículo por su ingeniería y diseño de vanguardia.

Dentro de su gama de tecnologías punteras destacan la tracción a las cuatro ruedas Ford Performance, la tecnología motriz EcoBoost y el control vectorial del par dinámico. La combinación de todos estos innovadores sistemas además de otras características ofrecerán unos niveles excepcionales de agarre y control en las curvas que se traducirán en una experiencia de conducción inmejorable.

Diseñado, construido y ajustado de forma precisa, el nuevo Focus RS dispone de tracción a las cuatro ruedas y un rendimiento espectacular. En el corazón de este nuevo vehículo latirá un motor EcoBoost de 2,3 litros de gasolina que se ha ajustado especialmente para producir más de 320 CV.

Los planes de Ford Performance para Europa son ambiciosos. Con el Fiesta y el Focus ST recogiendo buenas críticas y el éxito comercial del Ford Focus RS y del Ford Mustang, se espera que en 2016 la cifra de ventas aumente desde las 29.000 unidades actuales a las 41.000.

En el vídeo que adjuntamos podrás ver una explicación (en inglés) a cargo de Ben Collins sobre el funcionamiento y conducción del vehículo.