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Manual para frenos de tambor
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Descripción:

Manual técnico para frenos de tambor (montaje/desmontaje). Este es mi aporte, espero les sirva tanto como a mi.

Tamaño del archivo:
326.36 Kb
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1202
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1.0
Autor del archivo:
isaac
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Comentarios:
torino 2010-05-27 15:04:22 Gracias! me viene bien para mi vieja F100 1963 que los tiene tambien en las ruedas delanteras :(
Saul 2010-05-27 18:16:21 Hola que tal??? soy estudiante e mecanica automotriz y gracias por el aporte en verdad es de gran utilidad'¡¡¡
jorge mancisidor 2010-05-27 20:43:16 muy didactico, esencial para conocer el sistema de frenos del vehiculo que conducimos, muy buen aporte...
eduardo rafael romero marino 2010-05-28 02:26:22 me parece un excelente manual,muy claro y explicito. eduardo
RAMOS ARCIA 2010-05-29 23:27:43 Muchas gracias, muy interesantem muy bien explicado.
hugo 2010-05-31 22:32:56 Muy buen manual. Gracias.-
raul padilla 2010-06-02 21:34:18 hola. espero me puedan ayudar, estoy buscando el manual de reparación del cavalier z24 modelo 1991, ya que ya lo desviele 4 veces y quisiera modificarlo, xq los mecanicos a los que lo he llevado m dicen que es muy fragil ese motor y no es verdad, de ante mano gracias
iandaril 2010-07-09 22:18:26 gracias por el aporte genial como siempre
Erwin Guzman Navarro 2010-07-26 17:21:48 muy bueno el material para el uso cotidiano del mantenimiento de nuestros vehiculos con freno de tambor traseros agradezcfo tambien si tiene el manual de transmision hidromatica ford C4 ( caja C4 )
Nestor Garcia 2010-08-23 00:22:21 excelente aporte, gracias
Carlos Alberto Solis Torrejon 2010-09-10 18:52:56 Buen documento, didáctico y práctico, gracias por compartir.
Ferri 2010-10-03 08:46:02 gracias `por el documento
SERGIO CESAR 2010-10-07 05:49:10 muy bueno gracias
Mario 2010-10-20 19:23:14 Gracias mil por la informacion, esta muy buena
kenly 2010-11-16 17:17:46 gracias x el aporte!
vicemte 2010-12-19 00:10:56 muchgraciasas
antonio arvayo 2011-01-10 22:09:40 gracias,es un excelente manual de gran ayuda...te lo agradezco.
MARIO LEON 2011-01-25 20:39:01 Buen material, agradecido.
manuel gamboa 2011-04-26 00:40:26 muy practico gracias
roberto castillo soto 2011-05-14 02:47:42 ROBERTO CASTILLO MI HERMANO ME HAS HECHO UN ENORME FAVOR MUCHAS GRACIAS SE AGRADECE
david ortiz 2011-05-30 04:41:07 buen material agradecido me sera de gran utilidad gracias
oscar ull 2011-06-05 19:10:44 Muchas gracias, lo voy a aprovechar, esta semana hago los frenos de mi palio.
Angel 2012-04-08 01:34:20 con el reviso los freno
sergio avila 2012-12-05 04:37:17 una excelente ayuda para que no nos tomen el pelo =-)
antonio 2014-08-24 10:58:59 gracias, buen aporte.

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Actividad en Manuales de Mecánica

DuranRod2013 ha respondido al tema '¿RAV4 2001,2002,2003,2004 CON INMOBILIZADOR?' en el foro. 15 horas 21 minutos

Señor Molina,buenas tardes. Buscando encontre su video y es exactamente el problema que tengo con dos RAV4 una modelo 2003 y una 2007. No quisieron arrancar despues que se desconecto la bateria para cargarla. Quisiera preguntarle si hay algun orden para conectar y volver a desconectar los plugs blancos de la ecu o es aleatoriamente. Intente hacerlo hasta 9 veces pero no me ha funcionado aun.
Agradezco su soporte. Feliz tarde

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Andrés Fernçandez ha respondido al tema 'Ruido raro y fuerte en el motor' en el foro. 17 horas 48 minutos

Estoy viendo tu consulta, y al respecto, si bien no soy mecánico, sino técnico en electrónica automotriz, hace algunos años atrás diagnostiqué un subaru EJ20, que tenía un ruido algo feo y hacía vibrar el motor, según las revoluciones se incrementaban. Las primeras vibraciones aparecían a 1.400 rpm aproximadamente, y luego aparecían como sub-múltiplo de la frecuencia. Después de mucho dar vueltas por los sistemas de control electrónico, medir con osciloscopio los sensores y actuadores, llegué a la conclusión de que el ruido era mecánico, Se aisló el lado del motor en que sonaba, y se determinó revisar lo mas básico. La culata, sacando la tapa de válvulas. Como el motor tiene un solo eje de levas, tenía cortado el eje entre los cilindros. Cuando giraba, en el proceso de hacer avances, el eje que estaba quebrado hacía fuerzas distintas entre el cilindro de adelante respecto a de atrás, producía el ruido y por ende las vibraciones. Se cambió el eje de levas, y asunto solucionado.
Espero te sirva la experiencia, y al menos sirva para avanzar un poco en el diagnóstico, y puedas llegar a puerto.
Un saludo, desde Valdivia, Andrés Fernández.

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marcelo ustarez ha respondido al tema 'TORQUE DE CABEZA DE MOTOR DE JOURNEY' en el foro. ayer

Por favor quisiera saber cual es la herramienta, lo que he hecho es apretarla un poco con un alicate y luego tirar fuerte de la parte plástica del tubo. Gracias.

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