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Manuales de taller, componentes, documentación y despieces de vehiculos de Rober-MG

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Especificaciones técnicas Rover Mini 1000 & CAT '88-'92 (inglés)

Reseña breve:
Especificaciones técnicas del Mini 1000 & CAT de Rover, fabricados entre 1988 y 1992. Está escrito en inglés.
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40.65 Kb
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Especificaciones técnicas Rover Mini 1000 LC '89 -'92 (inglés)

Reseña breve:
Especificaciones técnicas del Rover Mini 1000LC, fabricado entre 1989 y 1992. Está escrito en inglés.
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40.55 Kb
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Manual de electricidad Rover 75 1999 (inglés)

Reseña breve:
Manual de electricidad del automóvil Rover 75, editado en 1999. Este manual está escrito en inglés.
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Manual de mecanica del Rover 820-825-827 en ingles

Reseña breve:
Manual de taller del Rover-MG 820-825-827 válido para modelos desde 1986 hasta 1995 (en inglés).
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Manual de taller de los MG Sprite-Midget en inglés

Reseña breve:
Manual de taller y manual del propietario de los modelos MG Sprite-Midget 1275 c.c años 1967 a 1974 en inglés.
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19,445.24 Kb
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Manual de taller del automóvil clásico MGB en inglés

Reseña breve:
Manual de taller y manual de reparaciones del automóvil clásico MGB en inglés.
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Manual de taller del roadster MG TF (inglés)

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Manual de taller, servicio y reparación del automóvil roadster MG TF. Está escrito en inglés.
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45,479.15 Kb
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Manual de taller del Rover 214-414 en inglés

Reseña breve:
Manual de taller y manual de reparaciones del Rover-MG 214-414. Válido para modelos desde Octubre de 1989 hasta 1992 (en inglés).
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Manual de taller del Rover Metro en inglés

Reseña breve:
Manual de taller y manual de reparaciones del Rover-MG Metro en inglés. Válido para modelos desde 1980 hasta 1990.
Descargas:
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Manual de taller motor diesel M47R Rover 75/MG - ZT (inglés)

Reseña breve:
Manual de taller, servicio y reparación del motor diesel M47R empleado en los automóviles Rover 75/MG - ZT. Está escrito en inglés.
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5,625.35 Kb
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  • ismael respondido al tema 'Turbo de volvo fh13' en el foro.
    45 minutos

    No se en que se basan para aconsejarte cambiar el turbo por el numero de kmts.....?? si este esta bien mantenido en cuanto a lubricacion y filtro de aire a su debido tiempo no deberia tener problemas, si es cierto que con esos kmts pudiera tener algo de desgaste en cojinetes o presentar desgaste en la turbina de escape, pero esto lo mejor es revisarlo desmontando el escape y la tuberia de entrada podras ver el estado de las turbinas y ademas comprobar la holgura axial empujando el eje de lado a lado y la holgura radial moviendo el eje de un lado del turbo de arriba abajo; esto para estar mas seguro, bien lo deberas medir con un comparador y sabras si esta dentro de tolerancia normal en comparacion con un turbo nuevo de tu mismo modelo, pero si no se observa que "baile" demasiado y no hay rozaduras en la caracola de admision no veo demasiado problema en seguir usandolo, pues no veo por que gastarse mas de 1000 euros en esta pieza siendo valida...si algun dia te empieza a fallar lo notaras por la falta de potencia y es ahi donde hay que llevarlo a comprobar si ya no da la presion medida en colector, el por que y decidir si cambiarlo, es mi opinion nada mas. Saludos!!
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