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Manuales de taller, componentes, documentación y despieces de vehiculos de Mitsubishi

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Manual de servicio para el motor 4m40 2.8 tdi de Mitsubishi (en inglés)

Reseña breve:
Manual de servicio para el motor 4m40 2.8 tdi de Mitsubishi (en inglés). Válido para varios vehiculos como por ejemplo Pajero, Pajero 2001 y L20...
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Manual de taller Common Rail Mitsubishi L200 (español)

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Manual de taller, servicio y reparación del sistema Common Rail para el automóvil Mitsubishi L200. Este manual está escrito en español.
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Manual de taller Mitsubishi eclipse 90 (inglés)

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Manual de taller Mitsubishi Eclipse, del 90 en adelante. Está escrito en inglés.
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Manual de Taller Motor 4G5 Mitsubishi Montero (inglés)

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Manual de taller, servicio y reparación del motor 4G5 del automóvil Mitsubishi Montero. Está escrito en inglés.
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Manual de taller Mitsubishi Colt Lancer 96' (inglés)

Reseña breve:
Manual de taller, servicio y reparación del automóvil Mitsubishi Colt Lancer fabricado en 1996. Está escrito en inglés.
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114,910.60 Kb
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Esquemas eléctricos del Mitsubishi Eclipse 92-94 en inglés

Reseña breve:
Esquemas eléctricos y diagramas del cableado del Mitsubishi Eclipse 92-94 en inglés.
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Esquema eléctrico y cableado del Lancer-Colt 94

Reseña breve:
Manual del esquema eléctrico y cableado del Mitsubishi Lancer-Colt modelo 1994.
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Manual de taller del Mitsubishi Pajero-Montero 2001-02

Reseña breve:
Manual de taller y manual de reparaciones del Mitsubishi Pajero-Montero 2001-2002.
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Manual de taller del motor mitsubishi 4M41 en inglés

Reseña breve:
Manual de taller y manual de reparación del motor mitsubishi 4M41 en inglés.
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Manual de taller Caja Automática Galant/MF (español)

Reseña breve:
Manual de taller de la caja automática del Galant/MF modelos F3A21, F4A21, F4A22. Está escrito en español.
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  • ismael respondido al tema 'Turbo de volvo fh13' en el foro.
    44 minutos

    No se en que se basan para aconsejarte cambiar el turbo por el numero de kmts.....?? si este esta bien mantenido en cuanto a lubricacion y filtro de aire a su debido tiempo no deberia tener problemas, si es cierto que con esos kmts pudiera tener algo de desgaste en cojinetes o presentar desgaste en la turbina de escape, pero esto lo mejor es revisarlo desmontando el escape y la tuberia de entrada podras ver el estado de las turbinas y ademas comprobar la holgura axial empujando el eje de lado a lado y la holgura radial moviendo el eje de un lado del turbo de arriba abajo; esto para estar mas seguro, bien lo deberas medir con un comparador y sabras si esta dentro de tolerancia normal en comparacion con un turbo nuevo de tu mismo modelo, pero si no se observa que "baile" demasiado y no hay rozaduras en la caracola de admision no veo demasiado problema en seguir usandolo, pues no veo por que gastarse mas de 1000 euros en esta pieza siendo valida...si algun dia te empieza a fallar lo notaras por la falta de potencia y es ahi donde hay que llevarlo a comprobar si ya no da la presion medida en colector, el por que y decidir si cambiarlo, es mi opinion nada mas. Saludos!!
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