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Manuales de taller, componentes, documentación y despieces de vehiculos de Mazda

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Manual de servicio del motor 13B Turbo Rotary del Mazda RX-7 en inglés

Reseña breve:
Manual de servicio para el motor Wankel Rotary 13B Turbo del Mazda RX-7 del año 1993. El manual está escrito en inglés.
Tamaño del archivo:
3,525.42 Kb
Descargas:
108
Valoración:
Votos Totales:3

Manual de servicio para el Mazda 6

Reseña breve:
Manual de taller y manual de servicio para el Mazda6. Por desgracia no está completo pero aún así se trata de un manual muy interesante.
Descargas:
751
Valoración:
Votos Totales:2

Manual de servicio para la transmisión del Mazda RX-7 de 1993 en inglés

Reseña breve:
Manual de servicio para la transmisión manual del Mazda RX-7 de 1993(R15M-D). El manual está escrito en inglés.
Tamaño del archivo:
1,765.97 Kb
Descargas:
55
Valoración:
Votos Totales:2

Manual de taller control Turbo Mazda Premacy (español)

Reseña breve:
Manual de taller y servicio para el control del Turbo del automóvil Mazda Premacy. Este manual está escrito en español.
Tamaño del archivo:
1,346.07 Kb
Descargas:
254
Valoración:
Votos Totales:1

Manual de taller del Mazda 626 en inglés

Reseña breve:
Manual de taller y manual de servicio del Mazda 626 en inglés.
Tamaño del archivo:
30,421.35 Kb
Descargas:
620
Valoración:
Votos Totales:6

Manual de taller del Mazda Protege 2002 en inglés

Reseña breve:
Manual de taller y manual de reparación del Mazda Protege para motores ZM y FS 2002. El manual está escrito en inglés.
Tamaño del archivo:
44,585.83 Kb
Descargas:
234
Valoración:
Votos Totales:1

Manual de taller del motor del Mazda RX 7 en inglés

Reseña breve:
Manual de taller y manual de reparaciones del motor del Mazda RX 7 (1986) en inglés.
Tamaño del archivo:
7,180.23 Kb
Descargas:
79
Valoración:
Votos Totales:1

Manual de taller Mazda 323 1988 (inglés)

Reseña breve:
Manual de taller, servicio y reparación del Mazda 323- Data de 1988 y está escrito en inglés.
Tamaño del archivo:
48,788.78 Kb
Descargas:
374
Valoración:
Votos Totales:6

Manual de taller Mazda 626 Turbo Diesel (inglés)

Reseña breve:
Manual de taller del Mazda 626 turbo diesel. Está en inglés.
Tamaño del archivo:
9,834.06 Kb
Descargas:
119
Valoración:
Votos Totales:0

Manual de taller Mazda Allegro (inglés)

Reseña breve:
Manual de taller Mazda Allegro. Incluye diagramas de cableado y resolución de problemas. Está escrito en inglés.
Tamaño del archivo:
21,501.17 Kb
Descargas:
477
Valoración:
Votos Totales:9
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  • benjamin gir pol respondido al tema 'cabstar' en el foro.
    4 minutos

    hola buen dia.. alguien me colabora con el diagrama electrico de una nissan cabstar con motor bd30? gracias
    Leer Más...

  • ismael respondido al tema '206 Motor Diesel convencional' en el foro.
    1 horas 39 minutos

    Revisa el filtro del aforador y la tuberia hasta la llegada del filtro gas-oil, sobre todo las abrazaderas o que no tenga grietas en ningun punto, los retornos de los inyectores deben estar estancos, poner un tubo transparente en la entrada de la bomba y ver si hay burbujas de aire...asegurarse que no toma aire por la junta del filtro, luego esta el estado de los calentadores y que este en su punto la distribucion ( aunque parezca una tonteria)...saludos!!
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  • ismael respondido al tema 'citroen xsara 2.0 HDI inyectores mal' en el foro.
    3 horas 22 minutos

    Hola piter112, para comprobar los inyectores comienza por medir la resistencia de la bobina de cada uno (no recuerdo el valor en ohms) y comparalos unos con otros y ya sabes, si no da resistencia bobina cortada, si da excesiva es que se esta quemando el bobinado (midiendo entre sus dos terminales y teniendolo desenchufado). No se si te arranca el motor, de ser asi los puedes comprobar si abren bien las agujas poniendo un tubo transparente en el retorno de cada uno de ellos hacia una probeta y comprobando el caudal que entrega cada uno de ellos en el sobrante, si alguno es excesivo quiere decir que este no abre bien y entonces retorna mas que el resto.
    Otra cosa que me llama la atencion es que te fallen dos...parece ser que la inyeccion esta comandada por dos etapas dentro de la ecu; una para los cilindros 1 y 4 y otra para el 2 y 3, mira a ver no sea tema de la ecu te tenga fallando dos cilindros por esto, deberas medir en el enchufe ECU entre los polos 2-30 , 5-6 , 3-31 ,4-32 una resistencia de entre 0.5 y 1.5 ohms, en este coche no tengo constancia que haga falta reprogramar los inyectores pero que me corrijan si el motor RHY no es el mismo que el DW10. Saludos y que se de bien!!
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