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Manuales de taller, componentes, documentación y despieces de motos Kawasaki

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Catálogo de partes de la moto Kawasaki ER-6n

Reseña breve:
Catálogo de partes y catálogo de repuestos de la moto Kawasaki ER-6n y ER-6n ABS.
Tamaño del archivo:
9,454.13 Kb
Descargas:
231
Valoración:
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Despiece kawasaki boxer ct 100 en inglés

Reseña breve:
Manual completo de despiece de la motocicleta kawasaki boxer ct, en inglés.
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5,674.48 Kb
Descargas:
57
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Despiece Kawasaki Victor S/M 150c.c. 2007 (español)

Reseña breve:
Despiece o catálogo de partes de la motocicleta Kawasaki Victor S/M de 150c.c. Este manual es de 2007 y está escrito en español.
Tamaño del archivo:
8,570.90 Kb
Descargas:
164
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Despiece Kawasaki ZZR 250 (inglés)

Reseña breve:
Despiece completo de la moto Kawasaki ZZR 250. Está en inglés.
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13,574.80 Kb
Descargas:
127
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Votos Totales:1

Kawasaki EX500 - GPZ 500 S del 87 al 93 en inglés

Reseña breve:
Manual de taller Kawasaki EX500, GPZ 500 S del 87 al 93 en inglés
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27,263.62 Kb
Descargas:
418
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Kawasaki VULCAN 900 CLASSIC

Reseña breve:
Manual de taller de la Kawasaki Vulcan 900
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12,038.88 Kb
Descargas:
331
Valoración:
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Kawasaki Z750

Reseña breve:
Manual de taller de la moto Kawasaki Z 750
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15,862.14 Kb
Descargas:
590
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Kawasaki Z750S 2005 en inglés

Reseña breve:
Este manual, corresponde la Z750S, hasta el año 2006 en inglés
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11,592.30 Kb
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114
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Kawasaki ZX600 en inglés

Reseña breve:
Manual de taller de la moto Kawasaki zx 600 en inglés
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66,352 Kb
Descargas:
320
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Kawasaki ZXR250 en inglés

Reseña breve:
Manual de taller de la moto Kawasaki ZXR 250 en inglés
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57,224 Kb
Descargas:
239
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Actividad en Manuales de Mecánica

Fco. Javier Vilches respondido al tema 'aumento de bares en turbo de Omega b 2.5td 130cv' en el foro. 22 minutos

Hola Imsael53, buenas tardes. Ante todo, agradecerte la respuesta :)
Te comento que el problema de la caída al ralentí ya lo tenía antes de haber tocado el turbo, aunque llevas toda la razón del mundo en que la proporción aire- combustible ahora es desproporcionada por el aumento de aire. Hablé con un amigo y me plantea dos opciones que, según me ha dicho, si no es una, será la otra. Son:
1. Mal estado de las juntas internas de la bomba, por lo que habrá que cambiarlas y ver que pasa
2. Si persiste el problema, es por desgaste interno de la bomba, con lo que hay pocas opciones. Reconstruirla o sustituirla.
Por mi bien espero que sea la 1, la 2 parece bastante más cara... y, la economía no la tengo en su mejor momento. Ya he gastado bastante en él entre mantenimiento y vicios ocultos que han ido dando la cara.
En fin, muchísimas gracias por tu ayuda. :)

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Fco. Javier Vilches respondido al tema 'aumento de bares en turbo de Omega b 2.5td 130cv' en el foro. 32 minutos

Hola, buenas tardes.
No tengo entendido que haga falta hacerlo, ya que no he llegado a 1'4 bar que al parecer es la presión máxima de soplado tolerada.
Después de ahí además de peligrar colectores, casquillos y todo lo demás, la ecu entra en emergencia, corta y demás, por eso yo me he quedado en un aumento de 0'18-0'2.
Teniendo en cuenta que mi turbo de serie sopla a 1'05 bar, creo que estoy por debajo del límite y además con margen, entonces por eso no he reprogramado.
En tal caso, crees que debería hacerlo?
Por otra parte comentarte, ayer hablé con un amigo y me dijo que la causa de lo que pasa cuando caigo a ralentí puede ser debido a:
1. Mal estado de juntas internas de la bomba, por lo que me aconseja cambiarlas
2. Si después de cambiar juntas el problema persiste, me dice que es desgaste de bomba (326.418 Kms) por lo que, o reconstruirla o sustiturla
Muchisimas gracias por tu respuesta :)

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EDUARDO JOSE SUAREZ ACOSTA respondido al tema 'aumento de bares en turbo de Omega b 2.5td 130cv' en el foro. 1 horas 6 minutos

hola has programado la ecu ala subida de soplido de tu turbo

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