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Búsqueda por: citroen
21 Dic 2013 18:32
mirando un manual, en la bobina sagem, dice resistencia primario 0.55+-0.05 ohms, y tambien, que en esta lleva el captador arbol de levas (importante para arrancar) incorporado. no se si lleva el mismo tipo de bobina que el tuyo, pero por si te sirviera de algo
21 Dic 2013 17:52
hola de nuevo, mide la resistencia del captador , no te fies solo de la señal, sino que tambien del voltage que manda (borne 1 y 2 ,de 425 a 525 ohms, moviendo el cable para descartar fallos),entrehierro de 1 mm al volante, el voltage es oscilante, sin osciloscopio no creo que puedas medir..tu sabes que sin señal de este, la ecu no elabora señal de encendido o de inyeccion, a parte el rele de inyeccion puede estar mal ,y no alimenta ni bomba ni bobinas.. ve a ver, suerte!!
21 Dic 2013 17:29
hola de nuevo, embezde resolver mis dudas me creais mas jejejeje.

centremonos: tengo un cable trenzado (cambus) de captador bolante cigüeñal a centralita directo. y un cable de centralita a el bloque de bobinas.

el captador manda señal a la centralita ok y la centralita deberia mandar 12v a bobina para que la bobina amplifique a 18.000v y tenga chispa.
mi problema la centralita no saca nada.

todos los fusibles estan comprobados, lo unico que no se es si hay algo que esta bloqueando la...
21 Dic 2013 14:48
otra que olvidaba es lo del ventilador... una de dos, o se volvio loca la ecu, o a ver por que cierra el circuito del electroventilador, ¿y la sonda temperatura?
21 Dic 2013 14:37
Hola, ¿esta bien de carga la bateria? prueba con otra, a parte de esto, ¿el rele de inyeccion esta bien alimentado? cuando se para,¿ sigue teniendo salida de corriente este?, yo empezaria por ahi,despues a lo que dice el compañero fiat147. saludos!
21 Dic 2013 13:30
Hola . saludos cordiales.
21 Dic 2013 11:23
hola a todos, me a llegado un c3 gasolina 1.4 del 2006 en la grua. recien llegado le tiro a la llave y se olle el motor de arranque pero no arranca, me voy a comer y por la tarde ya arranca. lo meto al taller y ya muerto solo va el motor de arranque, luces de tablero todo bien.

compruevo el bloque de bobinas alargado en continuidad y no obtengo ninguna lectura <- sera el culpable?
compruebo el cable que va a las bobinas una punta del teste a un pin y la otra a masa le doy a arranque y solo me...
20 Dic 2013 20:36
hola igryo, al final lo que hecho es ir cerrando valvulas y a base de petroleado puro, (todo esto en el escape),luego he tenido que puentear el caudalimetro a admision, saltandome el intercooler(pues esta hasta arriba) y le he arrancado poniendole un carton delante de las salidas de culata, sin colector ni na.... ha salido toda la mierda, la cosa es ahora limpiar la admision, igual o hare a la inversa.. me has dado una buena idea!! le quito el colector adm, voy cerrando valvulas y petroleando ,...
Categoría: Foro General
20 Dic 2013 14:17
yo no me la jugaria, metele agua a presion y que salga todo lo malo por los agujeros de los calentadores si funciona eso que se ahorra el cliente. si no funciona motor del desguace.

*4 dias de mano de obra mas materiales = X
* motor del desguace 1 dia mas o menos = X

valoralo. el turbo y catalizador valen un buen dinero tambien.
Categoría: Foro General
20 Dic 2013 03:36
Hola piter112, con respecto a: "en vehiculos gasolina el modulo inyecta mas gasolina y el ralenti sube" esto sucedia en sistemas antiguos ante la inexistencia del parametro temperatura del motor el modulo asume al engine frio, por lo tanto enriquese y suben senciblemente las revoluciones, los electroventiladores no se encienden al desconectar el sensor de temperature debido a que la function de ventilacion es controlada por un bulbo que generalmente se ubicaba en el radiador.

De esto : "si...
Categoría: Foro General
19 Dic 2013 20:19
hola a todos, pues a ver que hago con un C4 1.6 hdi al cual, se le "fue" la tuerca del turbo y partio el eje de este tambien, para rematarla, el dueño no tubo otra ocurrencia que quererlo llevar hasta su casa de esta manera, quemando aceite y de todo. resultado: intercooler llenito de aceite, virutas de aluminio por todos lados mezcladas con el aceite, colector de escape taponado practicamente por todo el alquitran, incluidos orificios de escape...(no quiero imaginar como estaran valvulas,...
Categoría: Foro General
09 Dic 2013 20:44
Hola amigos, ¿alguno podria pasarme el manual de taller para citroen jumper 2.2 HDI del 2004 motor D-4HY ?.
Mi correo es Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
Muchas gracias
02 Dic 2013 22:12
hola a todos, hoy me a venido un cliente con un mazda 6 de 2004, diesel 1.9tdi <- no lleva motor citroen.
y me dice cuando circulo pega petardazos, cojo el coche lo acelero en relenti y veo que empieza a tirar un monton de humo por el motor, lo apago y oigo como una botella de gas tirando humo un rato. miro debajo y veo un tubo de hierro que sale de una caja metalica en el lado derecho pegada al cortafuegos del compartimento motor.

¿que es esa caja y por que tiene un sobrante metalico que tira...
22 Nov 2013 00:08
porfavor necesito el manual electrico de citroen jumper
12 Nov 2013 08:24
Buenos días, he buscado en el foro pero parece que nadie tiene el manual de taller de citroen evasión, y me redirigen a otros foros... :huh: Es eso posible?
Nadie lo va a tener?
gracias de antemano
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  • francisco Manuales de Taller de Coches
    9 horas 8 minutos

    Buenas quiciera saber si hay manual de chevrolet orlando 2013 Muchas gracias

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