Spanish Arabic Chinese (Simplified) Croatian Czech Dutch English French German Greek Hindi Hungarian Indonesian Italian Japanese Korean Polish Portuguese Romanian Russian Swedish

*Aviso a los usuarios que no hablan español. En esta web solo se permite escribir en español o inglés, los mensajes en otros idiomas se borrarán.

  1. Anuncio
  2. Actualizaciones
  1. Anuncio
  2. Foros
  3. Noticias

Búsqueda Avanzada

Resultados de búsqueda (Búsqueda por: cambiar aceite)

  • ismael53
  • Avatar de ismael53
28 Mar 2017 22:45
ismael53 respondió el tema:problema con el sistema hidráulico de un tractor Hew Holland

problema con el sistema hidráulico de un tractor Hew Holland

Categoría: Foro General

Mira a ver que este purgado el circuito, porque si tiene aire o le falta hidraulico te hace esto que dices; otra cosa es que lo hiciera antes ya de cambiarle el aceite. unas maniobras de subir hasta el tope y de bajar y luego revisalo el nivel. Saludos!!
  • omamos1
  • Avatar de omamos1
27 Feb 2017 15:02
omamos1 Publicó:5 de las averías más comunes

5 de las averías más comunes

Categoría: Foro General


Respondiendo a una de las consultas más realizadas en Internet en este artículo pretendemos detallar algunos de los problemas mecánicos más frecuentes en el mundo de las motos. La complicación viene en generalizar de una manera tan amplia algo que puede llegar a ser tan específico, sobre todo cuando no estamos distinguiendo entre modelos de moto ni tan siquiera tipologías diferentes. Por ejemplo, una moto de dos tiempos tiene más posibilidades de gripar el motor, pero cuando tratamos motores de cuatro tiempos este es un problema que no mencionaríamos como uno de los primeros de la lista. Así, a continuación expondremos varias averías de las más comunes de una manera muy genérica, considerando los diversos usos que se le puede dar a una moto y diversas tipologías de conductor. Si después de leer este articulo continuas teniendo dudas, no pierdas más tiempo y acude a tu Taller Yamaha Barcelona .
Batería no funciona
Este es un problema muy común entre los usuarios de moto, sobre todo con la llegada del frío. Un clásico es poner la moto a hibernar, olvidarnos de ella y de su mantenimiento. Pero la batería no se queda parada del todo, pues los ácidos que contiene reaccionan y erosionan su interior. El mejor remedio para evitarlo es desconectar la batería o incluso desmontarla, si se tiene los conocimientos necesarios. También es importante lavarla con agua y bicarbonato, sobre todo los conectores.
Fallo de luces
Otro fallo “tonto” pero que cuando nos pilla en plena noche puede ser muy molesto, es quedarnos sin iluminación. Al ir en moto es casi tan importante ser vistos como ver nosotros mismos, y si ya tenemos suficientes problemas por nuestra visibilidad debido al volumen de nuestro vehículo, solo nos falta que vayamos sin luces. Si se trata de que la luz está fundida, solamente tendremos que retirar el porta-faros, que normalmente va sujeto por un par de tornillos en los laterales, apartar la carcasa de goma protectora y desconectar las clavijas de la bombilla para poder cambiarla. Es importante haberse asegurado previamente de que no está el contacto puesto.
Pérdida de aceite
Si nos encontramos con un charco de aceite debajo de nuestra moto cuando nos disponemos a cogerla, por pequeño que sea, lo mejor es no usarla. El aceite se encarga de lubricar las piezas en el motor para que todo funcione correctamente, si la usamos con niveles de aceite por debajo de lo recomendable los engranajes no trabajarán fluidamente y podemos causar daños importantes en el motor.
Problemas de embrague
Según recientes estudios que se han publicado del sector, una de las averías más comunes viene relacionada con el embrague. Esto se debe mayormente a que está en constante fricción y se desgasta, pero también hay que tener en cuenta que lo podemos perjudicar en gran medida si no mantenemos un buen mantenimiento, vigilando los niveles de aceite como decíamos en el apartado anterior, y cambiándolo cuando toca. También se debe ir en cuidado con el mal uso, por supuesto.
Tensión de cadena
La cadena es otro de los elementos que más desgaste tiene en la moto. Este desgaste se verá incrementado en gran medida si además no la llevamos tensada como es debido. Por suerte, tensar la cadena de la moto es un procedimiento rápido y que no conlleva ninguna herramienta especial, por lo que no resultará demasiado caro hacerlo en el taller o incluso, si somos hábiles con la mecánica, la podemos realizar nosotros mismos. Para retrasar este desgaste, también es importante llevar la cadena bien engrasada y limpia.
  • omamos1
  • Avatar de omamos1
27 Feb 2017 15:01
omamos1 Publicó:5 de las averías más comunes

5 de las averías más comunes

Categoría: Foro General


Respondiendo a una de las consultas más realizadas en Internet en este artículo pretendemos detallar algunos de los problemas mecánicos más frecuentes en el mundo de las motos. La complicación viene en generalizar de una manera tan amplia algo que puede llegar a ser tan específico, sobre todo cuando no estamos distinguiendo entre modelos de moto ni tan siquiera tipologías diferentes. Por ejemplo, una moto de dos tiempos tiene más posibilidades de gripar el motor, pero cuando tratamos motores de cuatro tiempos este es un problema que no mencionaríamos como uno de los primeros de la lista. Así, a continuación expondremos varias averías de las más comunes de una manera muy genérica, considerando los diversos usos que se le puede dar a una moto y diversas tipologías de conductor. Si después de leer este articulo continuas teniendo dudas, no pierdas más tiempo y acude a tu Taller Yamaha BarcelonaTaller Yamaha Barcelona .
Batería no funciona
Este es un problema muy común entre los usuarios de moto, sobre todo con la llegada del frío. Un clásico es poner la moto a hibernar, olvidarnos de ella y de su mantenimiento. Pero la batería no se queda parada del todo, pues los ácidos que contiene reaccionan y erosionan su interior. El mejor remedio para evitarlo es desconectar la batería o incluso desmontarla, si se tiene los conocimientos necesarios. También es importante lavarla con agua y bicarbonato, sobre todo los conectores.
Fallo de luces
Otro fallo “tonto” pero que cuando nos pilla en plena noche puede ser muy molesto, es quedarnos sin iluminación. Al ir en moto es casi tan importante ser vistos como ver nosotros mismos, y si ya tenemos suficientes problemas por nuestra visibilidad debido al volumen de nuestro vehículo, solo nos falta que vayamos sin luces. Si se trata de que la luz está fundida, solamente tendremos que retirar el porta-faros, que normalmente va sujeto por un par de tornillos en los laterales, apartar la carcasa de goma protectora y desconectar las clavijas de la bombilla para poder cambiarla. Es importante haberse asegurado previamente de que no está el contacto puesto.
Pérdida de aceite
Si nos encontramos con un charco de aceite debajo de nuestra moto cuando nos disponemos a cogerla, por pequeño que sea, lo mejor es no usarla. El aceite se encarga de lubricar las piezas en el motor para que todo funcione correctamente, si la usamos con niveles de aceite por debajo de lo recomendable los engranajes no trabajarán fluidamente y podemos causar daños importantes en el motor.
Problemas de embrague
Según recientes estudios que se han publicado del sector, una de las averías más comunes viene relacionada con el embrague. Esto se debe mayormente a que está en constante fricción y se desgasta, pero también hay que tener en cuenta que lo podemos perjudicar en gran medida si no mantenemos un buen mantenimiento, vigilando los niveles de aceite como decíamos en el apartado anterior, y cambiándolo cuando toca. También se debe ir en cuidado con el mal uso, por supuesto.
Tensión de cadena
La cadena es otro de los elementos que más desgaste tiene en la moto. Este desgaste se verá incrementado en gran medida si además no la llevamos tensada como es debido. Por suerte, tensar la cadena de la moto es un procedimiento rápido y que no conlleva ninguna herramienta especial, por lo que no resultará demasiado caro hacerlo en el taller o incluso, si somos hábiles con la mecánica, la podemos realizar nosotros mismos. Para retrasar este desgaste, también es importante llevar la cadena bien engrasada y limpia.
  • omamos1
  • Avatar de omamos1
27 Feb 2017 14:59
omamos1 Publicó:5 de las averías más comunes

5 de las averías más comunes

Categoría: Foro General


Respondiendo a una de las consultas más realizadas en Internet en este artículo pretendemos detallar algunos de los problemas mecánicos más frecuentes en el mundo de las motos. La complicación viene en generalizar de una manera tan amplia algo que puede llegar a ser tan específico, sobre todo cuando no estamos distinguiendo entre modelos de moto ni tan siquiera tipologías diferentes. Por ejemplo, una moto de dos tiempos tiene más posibilidades de gripar el motor, pero cuando tratamos motores de cuatro tiempos este es un problema que no mencionaríamos como uno de los primeros de la lista. Así, a continuación expondremos varias averías de las más comunes de una manera muy genérica, considerando los diversos usos que se le puede dar a una moto y diversas tipologías de conductor. Si después de leer este articulo continuas teniendo dudas, no pierdas más tiempo y acude a tu
No se puede mostrar el mapa de google, consulte a su administrador para más detalles
.
Batería no funciona
Este es un problema muy común entre los usuarios de moto, sobre todo con la llegada del frío. Un clásico es poner la moto a hibernar, olvidarnos de ella y de su mantenimiento. Pero la batería no se queda parada del todo, pues los ácidos que contiene reaccionan y erosionan su interior. El mejor remedio para evitarlo es desconectar la batería o incluso desmontarla, si se tiene los conocimientos necesarios. También es importante lavarla con agua y bicarbonato, sobre todo los conectores.
Fallo de luces
Otro fallo “tonto” pero que cuando nos pilla en plena noche puede ser muy molesto, es quedarnos sin iluminación. Al ir en moto es casi tan importante ser vistos como ver nosotros mismos, y si ya tenemos suficientes problemas por nuestra visibilidad debido al volumen de nuestro vehículo, solo nos falta que vayamos sin luces. Si se trata de que la luz está fundida, solamente tendremos que retirar el porta-faros, que normalmente va sujeto por un par de tornillos en los laterales, apartar la carcasa de goma protectora y desconectar las clavijas de la bombilla para poder cambiarla. Es importante haberse asegurado previamente de que no está el contacto puesto.
Pérdida de aceite
Si nos encontramos con un charco de aceite debajo de nuestra moto cuando nos disponemos a cogerla, por pequeño que sea, lo mejor es no usarla. El aceite se encarga de lubricar las piezas en el motor para que todo funcione correctamente, si la usamos con niveles de aceite por debajo de lo recomendable los engranajes no trabajarán fluidamente y podemos causar daños importantes en el motor.
Problemas de embrague
Según recientes estudios que se han publicado del sector, una de las averías más comunes viene relacionada con el embrague. Esto se debe mayormente a que está en constante fricción y se desgasta, pero también hay que tener en cuenta que lo podemos perjudicar en gran medida si no mantenemos un buen mantenimiento, vigilando los niveles de aceite como decíamos en el apartado anterior, y cambiándolo cuando toca. También se debe ir en cuidado con el mal uso, por supuesto.
Tensión de cadena
La cadena es otro de los elementos que más desgaste tiene en la moto. Este desgaste se verá incrementado en gran medida si además no la llevamos tensada como es debido. Por suerte, tensar la cadena de la moto es un procedimiento rápido y que no conlleva ninguna herramienta especial, por lo que no resultará demasiado caro hacerlo en el taller o incluso, si somos hábiles con la mecánica, la podemos realizar nosotros mismos. Para retrasar este desgaste, también es importante llevar la cadena bien engrasada y limpia.
  • Johan45
  • Avatar de Johan45
08 Feb 2017 03:53
Johan45 respondió el tema:Hyundai accent problemas de aceleracion

Hyundai accent problemas de aceleracion

Categoría: Problemas Mecánicos y Consultas

si gracias por tus observaciones ismael si fijate que le pusieron una maquina de humo para ver las filtraciones y no se observo nada con respecto a que se acelera y desacelera es solo por la mañana cuando esta mas frio ya el resto del dia no lo hace pense en cambiar la valvula pcv porque estaba sucia e igual tengo fuga de aceite por el carter supuse que la valvula pcv no dejaba salir la presion de aire porque cuando lo compre lo tube que reempacar porque tenia fugas de aceite por todos lados la cuestion que despues de cambiar los retenedores y sello punteria quedo asi aunque lo de acelerarse y desacelerarse por las mañanas lo hizo siempre ahora quiero ver como quitar eso porque ahora si no lo mantengo acelerado se apaga tengo que mantenerlo acelerado unos 2 minutos para que se estabilize y asi como esta el gas 2 min acelerado a 1500 rpm es bastastante gasto de gasolina antes de salir de casa por eso quiero eradicarle sin poner que no es normal pero ya me estoy quedando sin opciones por eso pedia ayuda
  • Javielito86
  • Avatar de Javielito86
02 Feb 2017 20:27
Javielito86 respondió el tema:q pasa si me pase al echarle aceite de motor?

q pasa si me pase al echarle aceite de motor?

Categoría: Problemas Mecánicos y Consultas

Amigo ingromero2010 lo ideal es que quede en la marca de maximo, no es bueno que quede pasado de aceite. El mayor inconveniente que puedes tener, asi con un dedo de mas como indicas, es que el aceite salga por las estoperas del cigueñal, y eventualmente te toque cambiarlas.

Si lo dejas asi, no se gastara solo, no bajara su nivel (a menos que tengas un consumo de aceite por bote o por anillos, aros, Segmentos de motor).


Debes sacarle el aceite por el carter y colocarle de nuevo la medida exacta.

Saludos
  • antoniocarnero54
  • Avatar de antoniocarnero54
27 Dic 2016 12:55
antoniocarnero54 Publicó:Motocicleta suzuki GS 500

Motocicleta suzuki GS 500

Categoría: Foro General

Para los amantes de la velocidad, y especialmente de las motocicletas, la marca Suzuki es sinónimo de calidad y una garantía de buen diseño y durabilidad. Con más de 50 años en el mercado, Suzuki incursiona y avanza cada vez más en el mercado de los vehículos automotores. En esta ocasión revisaremos las ventajas de la motocicleta Suzuki GS500 F modelo 2005 para que las tengas en cuenta si estás pensando en comprarte esta moto de la línea Turismo con todo el respaldo de la marca Suzuki:

La moto S500 F tiene una cilindrada de 489.0 cc. Permite explotar la cantidad justa de combustible, sin ser para nada una capacidad pequeña, le brinda la potencia suficiente para sentir el vuelo sin llegar a ser demasiado pesada como las Turismo de otras marcas competidoras. Tiene una potencia de 39 KW (52 CV), da 9200 R.P.M.

Su motor de 4 tiempos da la potencia necesaria en cualquier condición, combinado con dos cilindros que equilibran esta potencia y al mismo tiempo el consumo de combustible. Posee un carburador BSR 34 mm de muy buena calidad que evita que la moto se ahogue, que tengas problema para encender la moto o que eche ese molesto humo blanco.

Cuenta con encendido electrónico CDI que evita desgastes por la falta de leva, no tiene que abrir y cerrar piezas mecánicas, como los platinos por ejemplo. El embrague multidisco sumergido en baño de aceite, le permite a la GS 500 F absorber el calentamiento que origina el rozamiento, el cual es repartido entre varios discos.

El chasis doble viga de aluminio creado por Suzuki especialmente para las motos deportivas fue un parteaguas en la industria y en el mercado, le da a la moto una extrema rigidez y al mismo tiempo es totalmente ligero, protegiendo el motor de manera importante sin hacer pesada la moto. Tiene frenos de disco, tanto delanteros como traseros, los cuales hacen una frenada más dosificada y no tan brusca, además de la facilidad para cambiar las pastillas de los frenos y menor temperatura de los mismos.

Una desventaja de este modelo, así como de cualquier moto de esta marca es que, si bien, es una de las más importantes del mundo, esa calidad se refleja en el costo de la moto y del mantenimiento de la misma.

La motocicleta Suzuki GS500 F es una excelente opción para los conocedores. Adquirí esta moto en el sitio de anuncios clasificados Vivanuncios en México (Nuevo León) y me salió excelente la compra, valoré todas las posibilidades y me decidí por ésta, me ha salido muy buena y mantenerla no me parece caro, al contrario, me está rindiendo bastante bien.




Espero que les sirva el post.

Saludos.
  • phantombox
  • Avatar de phantombox
02 Dic 2016 12:26
phantombox Publicó:VW GOL bote aceite cremallera direccion

VW GOL bote aceite cremallera direccion

Categoría: Problemas Mecánicos y Consultas

Hola a todos.
Tengo un VW Gol (G3) y esta botando aceite de direccion por el acople de la cremallera hacia el eje del volante. Necesito cambiar el sello que va en esta parte.
Ya tengo la caja de direccion desmontada.
Aparentemente es una falla comun en estos vehículos.
Alguien sabe como hacerlo?
O alguien tiene un manual de taller donde sale esta parte en particular?
  • iciba
  • Avatar de iciba
10 Oct 2016 12:16
iciba Publicó:Falla de primera a segunda transmison automatica

Falla de primera a segunda transmison automatica

Categoría: Foro General

Hola, tengo una pickup silverado 1995 americana 6 cilindros automatica 4.3L tbi y el problema que presenta es del primer cambio al segundo ya que lo realiza entre 2000 a 3000 rpm ( eso si lo hace suave no con golpeteo), los demás los realiza suaves y norrmalmente. El probema se presentó cuando la mandé afinar qiuero aclarar que la transmisión me la ajustaron hace un año y medio y trabajaba muy bién, sólo que al checar el aceite ya estaba espeso y sucio, amarillo y olia un poco a quemado.
Le agegue un aditivo para transmision y mejoró un poco. Le faltará agregarle más aditivo o que me sugieren.
Cabe mencionar que el mecánico me dijo al entregarme la camioneta despues de la afinación que al mes tendría que cambiar de nuevo el aceite para que quedara limpio ya que el que traia estaba muy sucio, en este momento tengo 3 semanas con la camioneta.
Que me sugieren? Le adiciono más aditivo o que hay que hacerle?
Gracias
  • aguilawil
  • Avatar de aguilawil
28 Ago 2016 18:50
aguilawil Publicó:Vote de aceites

Vote de aceites

Categoría: Foro General

Buenas tardes estimados, tengo una Rodeo Isuzu año 92, y esta salpicando aceite por la varilla de medir el nivel de aceite de motos. cual puede ser la causa, me comentaron que tenia que limpiar o cambiar la válvula de desahogo que va del tapa válvula al TBI.

por otro lado quisiera saber exactamente que modelo de motor tiene esta camioneta, se que es 3.1 6v.

agradezco toda la ayuda posible. gracias
  • laumanu
  • Avatar de laumanu
29 Jul 2016 14:48
laumanu Publicó:distribucion pasada bomba dobladA

distribucion pasada bomba dobladA

Categoría: Problemas Mecánicos y Consultas

me acaba de entrar un Alfa Giulietta 2.0 jtd que le cambie la distri en Noviembre, con la bomba gripada y el eje doblado, por supuesto la correa destrozada. Nada mas levantarlo veo que esta por debajo empapado de aceite, llega hasta el eje trasero. Lo bajo saco la cala y no tiene ni gota. Mi intencion era ponerle una correa y bomba nueva y ver si arrancaba, haciendome cargo yo de la averia, pero ahora se cual va a ser el resultado, ademas posterior a la intervencion de la correa, le cambiaron el aceite en otro taller, que casualmente es del que viene ahora derivado con esta averia. Como obrariais vosotros? Creeis que hay mala fe por parte del otro taller?
  • ismael53
  • Avatar de ismael53
05 Jul 2016 21:06
ismael53 respondió el tema:arbol de levas rayado

arbol de levas rayado

Categoría: Problemas Mecánicos y Consultas

Lo que sucede si los arboles estan rayados en los apoyos de giro es sintoma de que entro suciedad al circuito lubricacion y ha desgastado estos y lo que es peor; los apoyos de la culata si esta es de aluminio se puede ir degradando en cada arranque ( cuando no hay presion aceite) e ir arrebañando material de esta, con el tiempo puede haber perdida de presion de engrase por esta holgura y acabar en un gripado del arbol...( a cambiar la culata) si no son muy profundos los arañazos se pueden suavizar con papel de lija muy fina para evitar que esos arañazos hagan de cuchilla al aluminio. Tema aparte es si las levas estan rayadas, aqui ya no se puede hacer nada para suavizar arañazos porque esto quiere decir que la capa de cementacion o dureza en la superficie de levas ya se ha perdido y tambien haran su desgaste a los taques y el consiguiente destrozo en las levas...por ahi tengo un arbol asi pa hacerle fotos si puedo..y a la culata. Saludos!!
  • migmej
  • Avatar de migmej
03 Jun 2016 22:57
migmej respondió el tema:ford focus lx 2000

ford focus lx 2000

Categoría: Problemas Mecánicos y Consultas

que tal jovanny y de honduras

mi nombre es Miguel. soy de el Salvador.

respondo tus preguntas en orden espero no sea demasiado tarde.

1) tengo un FROD FOCUS AÑO 2000 MOTOR 2.0 LX SPLIT.
Te puedo decir que es un excelente auto cuando le das los mantenimientos que manda el propietario, lo del ruido en tu motor ya lo viví y es un buso que esta desgastado el empaque, y no le llega aceite suficiente cuando esta frió, tenes que cambiar, tiene que ser un mecánico que sepa,

2) este problema se da por que la bomba de gasolina ya esta muy vieja y sucia y no le llega bien la gasolina a los inyectores, ya que estos carros trabajan a puro inyector, tenes que comprarla, a mi costo $108.00 dolares mas $20.00 de la instalación, y le puse una bona de la FORD EXPLORER y ya no tengo problemas.

espero te sirva de algo.
  • bibiza
  • Avatar de bibiza
03 Jun 2016 21:36
bibiza Publicó:cajan de cambios con goteos....

cajan de cambios con goteos....

Categoría: Problemas Mecánicos y Consultas

hola a todos.
tengo un Ibiza con motor 1.4 y caja manual y esta pierde por varios sitios pero donde mas pierde aceite es por donde la varilla de los cambios entra en la caja, creo que lleva algún tipo de sello pero no estoy seguro de que tipo es y no se si podre cambiarlo con facilidad, además tendría que desconectar el varillaje para colocarlo
¿alguien sabe como hacerlo?
gracias
Visualización de 1 - 14 de 14 resultados.

Buscar en MDM

Grupos para compartir manuales

200 MANUALES

114 MANUALES

126 MANUALES

60 MANUALES

Actividades en MDM

daniel contestó un debate Manual-De-Taller-Opel-Corsa-C 1 horas 6 minutos

buen d'ia gente, soy nuevo aquí, el manual que subió Mauricio Lagos corresponde a chrevrolet??

Jose Miguel contestó un debate Manual-De-Taller-Opel-Corsa-C 6 horas 4 minutos

Gracias

Webs amigas

Las cookies de este sitio web se usan para personalizar el contenido y los anuncios, ofrecer funciones de redes sociales y analizar el tráfico. Además, compartimos información sobre el uso que haga del sitio web con nuestros partners de redes sociales, publicidad y análisis web, quienes pueden combinarla con otra información que les haya proporcionado o que hayan recopilado a partir del uso que haya hecho de sus servicios. Para cambiar la configuración o más información pulse en el botón "Más Información".