Mitsubishi утонул, тщательно ускоряясь

Доброе утро, у меня есть Mitsubishi Galant 1997 2,5L V6 Series 6A13
У меня есть проблема, что при ускорении тщательного его кажется 64, этот датчик может дать мне проблему? Если я ускоряю его медленно ускоряется, просто дайте ошибку, тщательно ускоряясь, пока в холостом ходу.

Fssaraviar написал: «Доброе утро, у меня есть Mitsubishi Galant 1997 2,5L V6 Series 6A13
У меня есть проблема, что при ускорении тщательного удаления ошибок теперь только 64 кажется мне, что для этого датчика у меня есть проблема? Если я ускоряю его медленно ускоряется, просто дайте ошибку, тщательно ускоряясь, пока в холостом ходу.

Привет, FSAraviar: Похоже, что по теме кода 64 раундов для того, что вы говорите.
Вам нужно было бы проверить значения зонда Lambda и посмотреть, находится ли он в правильных.
Но это также предполагает, что топливный насос находится ниже значений давления, чтобы покрыть Asceraion.
Поиск управляющих значений и подтвердите ее давление.

Наконец, я спрашиваю вас: когда вы имеете в виду «тонут», симптом:

Тщательно пройдите акселератор, а автомобиль реагирует очень медленно?

Продолжить ускоритель, и двигатель реагирует, но машина движется медленно?

Тщательно пройти акселератор; Автомобиль продвигается, но от побега черного дыма выходит ???

Удачи! И приветствия .-

Доброе утро, когда ускорившись вместо этого, революции поднимаются, чтобы суммировать, что автомобиль был сделан полным капитальным ремонтом, но механик Torqueo сильно напор передний цилиндр и передал нефть в камеру сгорания и бросил дым и потреблял нефть в хорошем количестве, и двигатель был вновь открыт, а упаковка была изменена, и теперь она связана с этой проблемой. Я положил зажигание Platinum BKR5EGP уже слишком много денег, и с этой проблемой механик уже бросает полотенце. Когда автомобиль находится в холостом ходу, все в порядке, ускоряя его медленно революционизируется, и прошлый 2000R Rev работает хорошо. Проблема заключается в том, чтобы тщательно ускорить, в то время как в холостом ходу не революционизируется. Спасибо за вашу помощь

Привет.

По оценкам, если запись указывает на то, что это катализатор или датчик кислорода в выхлопной минуте; Попробуйте изменить его или просто устранить.

Катализатор при препятствиях, генерирует соображение в камаре сжигания, обычно можно увидеть при попытке ускорить «внезапно», и, следовательно, вы чувствуете, что автомобиль лучше «болезненна» или останавливается, в то же время ускоряется.

Если вы освобождаете его свободным (устранение катализатора), вы избегаете проблемы препятствий Q èste; Поскольку это своего рода фильтр после объединения, который служит для фильтрации выхлопных газов и, следовательно, даже не загрязняет окружающую среду. Если вы удалите его, функция èsta устраняется; Следовательно, побег свободен, а контрпресснаж уменьшается.

С другой стороны, это также может быть дефектом в кабелях или дистрибьютора зажигания зажигания, хотя я не склоняюсь к èsto, поскольку, если они потерпят неудачу, они едва освещают его, и революции в холостом ходу были несколько нестабильными.

Попробуйте устранение катализатора и датчика оксида, он экономический, и вы можете сделать это, выброс. У меня есть MX 98 2.5, со свободным побегом в этом аспекте, и я не страдаю от этого зла.

Я был определенным с моей машиной, и даже сейчас я смог решить их среди этих вещей; Те симптомы, которые вы описываете, но оказались другими неудачами.

Попробуйте увидеть и рассказать нам, как все прошло с автомобилем. Успех.

Спасибо за ответ, это было очень полезно, выполнить следующий тест, удалить 2 побега и освободить выход. Довольно шумная, но все же непрерывная проблема, изменить биджиас для тех, кто рекомендован руководством и изменить провода свечей зажигания и непрерывную проблему, проверьте давление насоса и находится в стабильном 43 фунтов на квадратный дюйм, ошибка, которая удерживает меня, - это 54, что означает, что датчик датчика UA меняет его, и ошибка продолжает проверять все женики, измеряющиеся с тестированием и хорошим для хорошего OHMNIA. Теперь я имею только между компьютером и дистрибьютором, что это внутренняя катушка, какой из этих вариантов считает это проблемой.
Я ценю ваше время