Проблема моторного охлаждения

привет. У меня 306 xr 1,8 8 В. Весь алюминиевый двигатель.
Он поднимает температуру при 110ºC, когда я иду на маршрут, я не случился со мной. Все началось после долгой поездки, которую я совершил. Я должен пройти его со скоростью 70 км/ч. Вентиляторы включаются после 100ºC или 105ºC, и когда я выключаю двигатель, не всегда включается, я должен установить его в контакт, чтобы они включали температуру. Я никогда не останавливал свет красного красного цвета. Но теперь, если включится и выключается и через некоторое время назад я хочу знать, в чем проблема, спасибо

Таким образом, вы говорите, что ваш автомобиль несет термос контакт и термосостойкость. Один посылает вам сигнал в иглу температуры, а другой отвечает за то, что он достигнет 90º зажигания вентилятора.

Я считаю, что человек термоконтакт, отвечающий за включение электроцентратора, поврежден, и зажигает вентилятор, когда вы чувствуете, что другой контакт зажигает его чрезвычайной ситуацией.

Другая проблема заключается в том, что водяной насос не движется, а датчик иглы в блоке двигателя и датчик вентилятора измеряет радиатор. Это не получает калос к датчику вентилятора.

Я не хочу боять водяной насос в 90 000 километров и новый распределительный ремешок. Сколько километров несет вашу бомбу? 56 000 миль более или менее