Power loss in corsa (Chevrolet, Opel)

sintoma: el vehiculo pierde potencia, anda como con el escape obstruido, y hay que revolucionarlo mucho para que agarre velocidad.

problema: apriete del perno central del damper incorrecto.

solucion: apretar el damper con el torque correspondiente.

este es un problema de diseño, la chaveta del cigueñal es mas dura que el cigueñal y que el damper, el desgaste produce un juego en el damper que lleva el lector de punto muerto superior, por esta rason se atrasa el punto o se adelanta, solucion reaprete con trava perno.

HOJO:EN CASOS EXTREMOS ES TANTO ESTE DESGASTE QUE SE DEVE RECTIFICAR LA PUNTA DEL CIGUEÑAL Y EL CALADO DEL CHAVETERO DE LA POLEA, Y CREAR UNA CHAVETA MENOS DURA.

TAMBIEN OCURRE EN ALGUNOS MOTORES PSA CUANDO SEHACE LA DISTRIBUCION SE PONE INCORRECTAMENTE Y SE MONTA , POR ESO HAY QUE MONTAR EL DAMPER GOLPEANDOLO CON MARTILLO DE NAILON HASTA EL FINAL Y LUEGO APRETAR EL TORQUE

y recuerdo a unos cuantos vw golf tdi 90 cv, que siempre dicen algunos que es la inyectora , y que va, es la chaveta y el muñon que como decis de opel, tambien se iban, y mucho mas de lo que parece.

y tambien en los golf tdi 90cv. y algunos mas del grupo vw les pasa lo mismo y ralentizan mal haciendo creer a muchos que el problema es de inyectora y no. el remedio es mas o menos como habeis dicho, retallando un nuevo chavetero y repasando el muñon del cigueñal, no sirve cambiar solamente el piñon, es una vaina, tal, que algunos prefieren cambiar de cigueñal...