Fail 1.7 Dissel Failure

tengo un falla con humo blanco abundante, es un motor recien armado, revise punto de motor e inyeccion esta correcto, medi compresion y esta en un promedio de 21 Kg. los inyectores estan funcionando bien y con una presion de 120 bar.. No hay canos cambiados y el orden de encendido esta correcto. La tapa de cilindros fue hecha con valvulas, guias , botadores y asientos nuevos. La bomba de inyeccion funcionaba correctamente antes del desarmado.
Mi consulta es si la correa de distribucion puede darme un fallo de esas caracteristicas, da la tipica falla de un motor que tiene media vuelta invertido el punto de inyeccion, humo blanco en demasia y no responde al acelerador.

Prueben el sistema " Tormenta de ideas" Escriban lo que ustedes crean que puede ser, de esa manera se iran viendo posibilidades. Ya lo he probado en ronda de mecanicos en otros problemas y ha dado resultados, al estilo Dr. House

esta atrasada la pueta a punto de la bomba avanzala y se termina el problema

La puesta a punto está correcta, aparte de verificar los puntos que lleva en la distribucion la coloqué con reloj comparador a la bomba y verifiqué que el primer inyector estuviera inyectando en el momento justo sacandolo de la tapa y haciendolo inyectar afuera.

puede ser una toma de aire en el circuito de gas.oil o el filtro

It was one of the many that I checked and everything was fine, in the end I took the cylinder lid and the fault was there, of the 8 valves 5 did not close correctly. The lid was poorly repaired.