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El prototipo Hyundai Santa Cruz es un pickup diseñado para ser eficiente y maniobrable.

Características del Hyundai Santa Cruz

La eficiencia es el atributo clave de su sistema de motor y transmisión. Presenta un motor diésel turbo de 2,0 que entrega 190 CV de potencia y 406 Nm de par, con un reducido consumo de combustible: 7, l por cada 100km. El Santa Cruz también ofrece el sistema de tracción a la cuatro ruedas HTRAC® de Hyundai.

Este prototipo es deliberadamente compacto, y aunque incluye cuatro puertas y cinco plazas, su tamaño total es similar al de un SUV pequeño. Gracias a sus dimensiones, permite aparcar en espacios reducidos donde la mayoría de los pickup no pueden estacionar.

Hyundai Santa Cruz, más espacio de carga

Además, el Hyundai Santa Cruz cuenta con una versátil plataforma de carga que ofrece una opción de almacenamiento independiente para todo lo que se quiera llevar. Los bultos sucios, sudados, mojados o llenos de arena se quedarán en la parte trasera del pickup, para no ensuciar el habitáculo del vehículo y protegidos bajo una persiana rígida integrada que se retrae cómodamente cuando es necesario.

Para esos momentos en los que se necesita ampliar el espacio de carga, el Hyundai Santa Cruz ofrece una novedosa extensión del portón trasero, que permite ampliar la longitud de la plataforma. Cuando está totalmente desplegada, la longitud de la plataforma del Santa Cruz es similar a la de un pickup de tamaño medio.

Si bien, el Santa Cruz no es, por su diseño, una alternativa a una pickup, ya que la capacidad de remolque, la carga útil y la distancia libre al suelo no se han considerado entre los objetivos principales. El Santa Cruz está pensado, más bien, para atraer a los compradores de SUV y berlinas que buscan una mayor utilidad.

 

Publicado en Novedades automoción

El pasado 13 de septiembre, cuatro fabricantes internacionales de vehículos se juntaron para demostrar que los FCEV impulsados por hidrógeno no son tecnologías del futuro, sino del presente. Siete vehículos FCEV de Mercedes-Benz, Honda, Hyundai y Toyota llevaron sus distintos sistemas de pila de combustible al European Hydrogen Road Tour 2012.

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