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Tras su presentación en el Salón de Ginebra 2015, hace casi un año, el Ford Focus RS ya ha comenzado su fase final de producción en la línea de fabricación de Saarlouis, Alemania.

Ford ha comunicado que se han realizado más de 3.100 pedidos del coche solo en Europa, aunque pueda parecer poco en realidad se trata de una cifra muy destacable ya que es un coche que en España cuesta 41.440 euros, por lo que no es apto para todos los bolsillos.

El nuevo Focus RS es el último modelo de una famosa serie cuyos orígenes se remontan a 1967. Además de ser el trigésimo coche que lleva la legendaria insignia RS, el nuevo Focus RS mantiene la reputación de este tipo de vehículo por su ingeniería y diseño de vanguardia.

Dentro de su gama de tecnologías punteras destacan la tracción a las cuatro ruedas Ford Performance, la tecnología motriz EcoBoost y el control vectorial del par dinámico. La combinación de todos estos innovadores sistemas además de otras características ofrecerán unos niveles excepcionales de agarre y control en las curvas que se traducirán en una experiencia de conducción inmejorable.

Diseñado, construido y ajustado de forma precisa, el nuevo Focus RS dispone de tracción a las cuatro ruedas y un rendimiento espectacular. En el corazón de este nuevo vehículo latirá un motor EcoBoost de 2,3 litros de gasolina que se ha ajustado especialmente para producir más de 320 CV.

Los planes de Ford Performance para Europa son ambiciosos. Con el Fiesta y el Focus ST recogiendo buenas críticas y el éxito comercial del Ford Focus RS y del Ford Mustang, se espera que en 2016 la cifra de ventas aumente desde las 29.000 unidades actuales a las 41.000.

En el vídeo que adjuntamos podrás ver una explicación (en inglés) a cargo de Ben Collins sobre el funcionamiento y conducción del vehículo.

Publicado en Novedades automoción

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Ford busca un piloto para correr en el Circuito del Jarama los próximos días 6 y 7 de julio, ¿quieres ser tú?

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El Ford B-MAX presentado como prototipo en el pasado Salón de Ginebra de 2010 ya está de camino en su versión desarrollada, para ser presentado en sociedad en el presente Salón de Ginebra.

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ramon creado el nuevo tema ' Volvo XC40 encendido testigo motor' en el foro. 14 minutos

Tengo un volvo XC 40 15 T de 2018 y desde agosto se enciende el testigo avería motor. Lo he llevado al concesionario oficial Volvo 5 veces y lo resetean pero a los 4 Km de la salida del taller vuelve a encenderse .El Taller dice desconocer la causa pero el problema mayor me surgió al pretender pasar la ITV porque esto supone falta grave con lo cual el coche no puedo moverlo hasta solucionar el problema. Ahora me indican que quizás sea necesario cambiar la sonda y el filtro de partículas pero sin garantía de que se solucione. En el taller me indican que existe este problema en más vehículos. No entiendo como no intentan solucionar este tema. Entiendo que ya no es problema del taller sino de la volvo. Si alguien se encuentra en la misma situación sería interesante plantearlo para ver si buscan una solución. Verdaderamente me sorprende que marcas que presumen de fiabilidad presenten estos problemas y no sean capaces de solucionarlo.

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Muy buenas tardes.
¿Cómo puedo acceder a esas hojas del catálogo del motor DW10TD?
Agradezco de antemano.

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