bueno si estudiaste los graficos sabras que me parecen q eran 293 grados de permanencia ,le quitas 180 grados de circulo base ,no? te quedan 113 grados los que compartes la primera tercera parte para anticipo de admision ,osea 37.333 grados que seran administrados segun el preparador y el piloto del cual disponga este , y los retardos de cierre se administran igual que el avance de apertura de admision segun regulaciones de valvulas