Buenos días a todos por aquí. Tengo una duda sobre los "dientes",o "uñas", no se como lo llaman , de la prensa del embrague de un motor Setec Ro Cam Ford. Tal vez sea algo obvio lo que quiero preguntar, pero he visto cualquier cantidad de vídeos y tutoriales de la forma correcta de instalar la prensa, el disco y el collarín en este motor, pero en ninguna de esos o vídeos hacen la observación de mi duda. Recién instale prensa, disco y collarín hidráulico, y al purgar el sistema note que el pedal estaba muy duro, pero no aflojaba la prensa para poder meter la marcha. Tanta presión le di con el pie, que se soltó la manguera que lleva el liquido al bombin. Como esta presa fue reconstruida, por una casa aquí en Venezuela que tiene muchísimos años de experiencia en restauración de embragues, pues asumí que esta presa había quedado defectuosa. Al bajar la caja de cambios pude notar que los dientes o uñas de la prensa estaban totalmente contraídos, haciendo contacto con el volante del motor. Obviamente, el collarín no podía hacer nada porque ya la presa estaba totalmente pegara al volante, y aun asi, no se podia meter ninguna marcha estando el auto encendido. Al apagarlo, las marchas entraban sin problema. Asumí entonces que esta prensa esta estaba dañada, y la desintalé para montar una original Valeo. Mi sorpresa es que cuando desmonte la presa reparada, los dientes volvieron a su posición original. Igual decidí instalar la presa original Valeo, y note que de igual forma, al comenzar a apretar en espiral los pernos que sostienen la prensa al volante, los dientes comenzaron a hundirse de nuevo, pero esta vez, no tocaron el volante, quedaron aproximadamente a una separación del volante de unos 8 a 10 milímetros. Ahora, eso es normal?. Que los dientes "desciendan" de su nivel mientras se esta apretando la prensa, o hay un mal montaje del sistema?. Comento ademas, que el disco, no tiene marca de cual cara va hacia el motor y cual hacia la caja, pero, siguiendo la norma general de que si no hay marcas y el disco tiene resortes, el lado mas alto debe ir hacia la caja. Igual note que no hay forma de colocar el disco al revés, porque los resortes pegan contra el volante. Tal vez sea una tontería esto que pregunto, o sea muy obvio, pero me gustaría que un conocedor de esta metería me aclarara la duda para saber si todo esta bien montado. Muchas Gracias