Кто -то, кто может направить меня ...?

Друзья, я говорю вам, что A4 Jetta, 2,0LT Automatic.
Получается, что когда машина больше не была заполнена к смене от 3 до 4, оставалась в 3 -м. Моя коробка механика сказала мне, что мы усовершенствоваем его и изменяем тело клапанов. Масло вышло чисто без отходов.
Автомобиль не исправил, и иногда это делала. Конечно, я плачу работу, даже моя машина продолжает это делать. И это удалено, если я остановлюсь на пару минут, я выключу его и уже организован.
Это было так, что его снова было взято на проект с механиком, включив в фокус ацита и тревоги Pito. И мой механик сказал, что это был выпущен датчик. Таким образом, он продолжает справляться с этим, а затем моя машина была услышана как дисквистская сифуэра ...
поэтому они говорят мне, что это ацитовый насос, а в худшем случае металлические случаи.
Я уже с безоружным Картером, я хочу исправить его, у меня не так много шерсти, чтобы взять ее на мастерскую ...
кто -то, кто может сказать мне, если цикл взял бомбу Aquite при ее удалении. или нет?
И другое в том, что если я увижу, и шелк покрыт.

Здравствуйте, старый, посмотрите на масляные насосы, обычно установленные для распределения транспортного средства или подключенного к распределительным валу и т. Д., Они обычно не выходят, за исключением того, что они выходят из 2 или более кедровых орехов, я имею в виду, что их стоит установить как насос, и одновременно с сумасшедшим
мытьем для кедки и чистым), что сомопора иногда приносит в Oring или упаковку, а насос не рискует, что насос не изменяется, фиксируются, что металлы не используют одну, ... что -то, что выглядит в одном из них, ... что -то, что вызывает, что насос, что насос, не так, что напокат, что, что напоказывает, что они не используют.

Я уже сделал смену ацита насоса, и теперь, когда я следую за вашим советом и другим, я удалил один из металлов соединительного стержня, чтобы проверить какой -то урон, правда в том, что он не относится, но если износ того же использования замечен, я должен попросить мнение механика, чтобы посоветовать мне, когда их сменит или уже запустит общую сборку. Только то, что я искал крутящий момент, который несет соединительные шатуны, и я не могу найти. В какой-то момент я знал, что на 22 фута-фунт плюс 1/4 назад. Если кто -то на форуме знает, что информация очень поможет мне подтвердить или уточнить.
Спасибо Марсело за вашу информацию.
привет

Еще раз привет, посмотрите с темой металлов, износ - это нормальная, но я изменил их с закрытыми глазами, они не столь дороги, купите ту же меру, что и вы, на одной стороне металла появляются, если этот STD (стандартный) или .. 25 / 0,50 и т. Д.
Это меры, в которых это было после выпрямления, но в случае сомнения вы сомневаетесь в образце и закупках, что вы смотрите на разборку для сборки. глаз. Что выемки должны быть в одном и том же месте, например, в шатуне есть сумка, где выемка возвращает двигатель, двигатель также должен быть так же. Только поверхности очень чистые, помещают металлы, и перед смазкой узел немного с чистым маслом и крутящим моментом плюс 1/4 вращения в силиконе, соединяющемся с картером, и двигателем вместе и готовы (так что у вас есть хорошие кусочки с бензином или бензином 93 октября .