Как и ожидалось, с тем, кто падает, продажи транспортных средств в Испании громко рухнули. Регистрация на гастроли и внедорожника упала на 69,3%, несмотря на тот факт, что государство тревоги было постановлено 14 марта.
Регистрация автомобилей и внедорожников в Испании достигла объема 37 644 единиц в течение марта месяца, что составляет 69,3% в сравнении с 122 659 единицами, предоставленными в этом месяце предыдущего года, согласно данным ассоциаций производителей (ANFAC), концепционные вещества (Faconuto) и Vendors (GANVAM).
Сильная падение, испытываемое в марте в продажах автомобилей, объясняется расширением коронавируса и меры, принятые правительством, среди которых ограничение мобильности населения, что мотивировало закрытие дилеров и паралич практики автомобильного рынка.
Дело, кроме того, происходит с полгодом заключения (14 марта), так что большая часть продаж будет сконцентрирована в первые дни месяца, когда состояние тревоги еще не было предписано.
Упасть без параллеля
Учитывая эти данные, директор по общению в ANFAC, Noemi Navas, сказал, что мартовские продажи не имеют «парагон», и указали, что в ANFAC они считают, что можно быстро вернуться в ситуацию до этого кризиса. «Нам понадобится« шоковой план », чтобы перезапустить сектор, который собирает конкретные меры для автомобилей и служит для быстрого восстановления рынка и производства», - сказал он.
Со своей стороны, директор по общению с Факонауто, Рауль Моралес, описал как «исторический крах», коммерческая регистрация, рассчитанная в прошлом месяце, и предвидит, с закрытыми дилерами, «не существующий рынок или с падением около 90%» в следующие два месяца.
От Ганвама, директор по общению, Таня Пуче, объяснила, что разрыв деятельности коронавируса сделал это во время состояния тревоги, ежедневные регистрации расположены всего в 300 единицах в день. «Принимая во внимание, что распределительные сети работают с маржью ниже 1% на выставлении счетов, эта ситуация логически предполагает, что год для потерянных, с последствиями, которые это будет иметь при работе», - сказал он.
Для всего этого мы должны добавить числа ERTE в автомобильном секторе. После того, как все производители с производством в Испании представили свои файлы регулирования, остальная часть автомобильного сектора-один из наиболее наказанного кризисом Covid-19 сделал то же самое. Настолько, что Факонауто считает, что влияние на дилеров будет включать в себя временную приостановку занятости для 150 000 человек.
Учитывая эти данные, директор по общению в ANFAC, Noemi Navas, сказал, что мартовские продажи не имеют «парагон», и указали, что в ANFAC они считают, что можно быстро вернуться в ситуацию до этого кризиса. «Нам понадобится« шоковой план », чтобы перезапустить сектор, который собирает конкретные меры для автомобилей и служит для быстрого восстановления рынка и производства», - сказал он.
Со своей стороны, директор по общению с Факонауто, Рауль Моралес, описал как «исторический крах», коммерческая регистрация, рассчитанная в прошлом месяце, и предвидит, с закрытыми дилерами, «не существующий рынок или с падением около 90%» в следующие два месяца.
