Mitsubishi Galant 2000 не удается

Здравствуйте, моя проблема в том, что мой Mitsubishi Galant составляет 2000 2,4 LT, когда низкая стоимость до 40 миль в час повышается, и вы чувствуете, что вы хотите выключить, на равнине, если я очень задержан, когда вы начинаете, вы хотите выключить (как вы утонули). Я изменяю датчик кислорода, каталитичные, свечи зажигания, чистить форсунки, менять бензиновый фильтр, клапан PCV, клапан EGR, воздушный фильтр. Я действительно не знаю, в чем проблема. Автомобиль использует его для работы, и это два часа, и два, чтобы повернуться к моему дому. Техническое обслуживание смены нефти всегда в день. Если кто -то может мне помочь, я ценю это сердцем. Большое спасибо и хорошего дня.

У меня была возможность починить 99 галанта с тем же двигателем и подобными симптомами. Проблема заключалась в воздушном входе путем сломанных шлангов всасывания и грязного контактного диска датчика положения всадника (датчик положения коленчатого вала). Этот датчик EDTA, расположенный у шепотом шкива, и для очистки диска, вы должны удалить шкив и крышки ремня времени.

Это общий ответ. Чтобы дать вам более конкретную помощь, мне понадобится более подробная информация о том, как началась проблема, какой тип технического обслуживания с интервалов времени заставлял вас до того, что вы упомянули, и обычные проблемы, такие как, если двигатель теряет вам нефть.

Спасибо, vocho1974, я собираюсь относиться к нему завтра, потому что у меня было некоторое подозрение, что датчик был грязным, потому что машина лихнила мне охлаждающую жидкость на этой стороне, но датчик тоже новый. Я действительно большое спасибо и дайте вам знать.
Рауль

Добро пожаловать, я жду ваших результатов