ŠKODA Octavia Tour 

MANUAL DE INSTRUCCIONES 



Introducción 

Usted ha elegido un vehículo Škoda, gracias por su confianza. 

Con 
su nuevo Škoda, usted 
ha adquirido 
un 
vehículo 
con la tecnología más 
moderna 
y numerosos 
equipos que, 
con 
toda seguridad, le serán 
de 
gran 
utilidad 
en 
la conducción diaria. 
Por 
ello, 
le 
recomendamos que lea estas 
instrucciones 
con atención para 
que pueda 
conocer su 
vehículo 
rápidamente en 
su totalidad. 

Para 
cualquier consulta sobre 
cualquier problema o sobre 
su vehículo, dirígase a su servicio 
oficial 
o su concesionario. 
En 
él 
serán 
bienvenidas 
cualquier 
tipo 
de consultas, 
sugerencias y críticas. 

Las disposiciones legales divergentes 
de cada país 
tienen preferencia frente a las 
informaciones ofrecidas 
en 
el 
presente 
Manual de 
Instrucciones. 

Esperamos 
que 
disfrute 
con 
su vehículo 
Škoda y 
le deseamos 
buen viaje. 

Škoda 
Auto 



2 2 
Introducción 

Documentación de a bordo 

En 
la documentación 
de a bordo de 
su 
vehículo, 
encontrará 
además del 
presente “
Manual 
de Instrucciones” también 
el 
“
Plan de 
Asistencia” y 
la 
“
Ayuda en 
carretera”. 
Además, según el 
modelo de vehículo y 
su 
equipamiento, 
puede haber diversas 
instrucciones 
e instrucciones adicionales 

(p. 
ej., para 
el manejo 
del autorradio). 
Si faltara 
alguno 
de 
los documentos 
antes mencionados, acuda 
inmediatamente 
a un 
concesionario 
autorizado Škoda, donde le asesorarán 
gustosamente. 

Se debe tener en cuenta que los 
datos en la documentación del 
vehículo 
siempre tienen prioridad sobre los datos 
del presente Manual de 
Instrucciones. 

Manual 
de instrucciones 
Este Manual 
de Instrucciones 
describe el 
volumen actual de equipamiento. 
Algunos de 
los equipos enumerados sólo se 
suministrarán 
más 
adelante 
o 
están previstos únicamente para 
determinados 
mercados. Las 
ilustraciones 
pueden divergir 
en 
detalles 
sin 
importancia de 
las correspondientes 
a 
su 
vehículo; deben 
considerarse 
sólo 
como 
información en 
general. 

Además de 
las 
informaciones 
sobre el 
manejo, 
el Manual de 
Instrucciones 
contiene 
también importantes 
indicaciones 
de 
servicio 
y cuidado 
para su 
seguridad 
así como para 
conservar 
el 
valor de 
su vehículo. Le ofrecerá 
valiosas sugerencias y ayudas. Además, se 
informará 
sobre cómo puede 
conducir 
su 
vehículo 
de 
modo 
seguro, 
económico 
y 
ecológico. 

Por razones de seguridad, 
también tenga en cuenta sin falta las informaciones 
sobre 
accesorios, modificaciones y 
piezas de repuesto 

. 
página 
152. 

Sin embargo, 
también 
los 
demás 
capítulos de 
este Manual de Instrucciones 
son importantes, 
pues 
un 
tratamiento 
correcto 
del vehículo 
- 
además de 
un cuidado y mantenimiento periódico - contribuye a 

conservar 
el 
valor 
del mismo y, 
en 
muchos 
casos, 
es 
una de 
las condiciones 
para 
un posible derecho a 
garantía. 

El Plan 
de 
Asistencia 

contiene: 


. 
datos del vehículo, 
. 
intervalos 
de 
mantenimiento, 
. 
sinopsis 
de 
los 
trabajos 
de mantenimiento, 
. 
comprobante de 
inspección, 
. 
Confirmación de 
la garantía de movilidad (
válida sólo 
en algunos 


países)
, 
. 
indicaciones 
importantes sobre prestaciones de 
garantía. 


La confirmación de 
los 
trabajos 
de mantenimiento 
realizados 
es 
una de 
las condiciones para obtener 
el 
derecho a garantía. 


Por tanto, presente 
siempre el Plan de 
Asistencia cada vez que lleve su 
vehículo 
a un concesionario 
autorizado 
Škoda. 


En caso de 
que se 
le 
extravíe 
el Plan 
de 
Asistencia o que éste se 
encuentre deteriorado 
por desgaste, acuda al 
concesionario 
autorizado 
Škoda encargado 
de efectuar el mantenimiento periódico de 
su vehículo. 
Allí 
obtendrá un duplicado en 
el 
que se le confirmen los trabajos de 
mantenimiento 
efectuados hasta la 
fecha. 


La ayuda para 
el 
viaje 

contiene los números 
de teléfono 
más importante de 
diferentes 
países, 
así como direcciones y teléfonos 
de importadores 
de Škoda. 


Índice 

3 
Índice 

Estructura de este 
manual 
de 
instrucciones (aclaraciones) 
. 
. . 
. 
. . 

Manejo 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
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. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

Puesto de 
conducción 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Sinopsis 
. 
. . 
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. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

Las 
Instrucciones breves 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Funciones 
básicas e indicaciones 
de 
importancia 

Instrumentos y testigos 
de control 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Cuadro 
sinóptico 
del cuadro 
de 
instrumentos 
. 
. . 
Cuentarrevoluciones 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Velocímetro 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Indicador 
de 
temperatura de líquido 
refrigerante 
Indicador 
del 
nivel 
de 
combustible 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Contador 
de 
kilometraje 
recorrido 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Indicador 
de 
intervalos 
de 
mantenimiento 
. 
. . 
. 
. . 
Reloj 
digital 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Recomendación de 
marcha* 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Indicador 
multifunción 
(ordenador 
de 
a 
bordo)* 
. 
Testigos 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

Desbloquear 
y 
bloquear 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Llave 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Cambiar la pila 
de 
la llave con mando 
a 
distancia 
Inmovilizador electrónico 
(inmovilizador) 
. . 
. . 
. 
. . 
Seguro 
para 
niños 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Cierre 
centralizado 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Mando 
a distancia* 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Sincronización 
del 
mando 
a distancia 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Sistema de 
alarma 
antirrobo* 
. 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Elevalunas 
eléctricos* 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

Luz 
y visibilidad 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Luz 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Alumbrado 
interior 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

Visibilidad 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. 
. 
Sistema limpia 
y 
lavacristales 
. 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. 
. 


6 

Espejos retrovisores 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

Asientos y almacenaje 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. 
. 
7 
Asientos 
delanteros 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. 
. 
Reposacabezas 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. 
. 


9 

Reposacabezas 
trasero central* 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. 
. 
9 


Asientos 
traseros 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
10 
Pedales 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
10 

Maletero 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
Red 
divisoria* 
(ranchera) 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

15 

Baca* 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

15 

Soporte de 
bebidas 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

15 

Portaetiquetas 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

16 

Cenicero* 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
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. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

16 

Encendedor*, 
cajas 
de 
enchufe 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

16 

Compartimentos 
guardaobjetos 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

16 

Sinopsis 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

17 

Compartimento guardaobjetos 
en 
el lado 
del 

17 

acompañante 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

18 

Compartimento guardaobjetos 
en 
el lado 
del 

18 

conductor 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

22 

Compartimento 
guardaobjetos 
en 
el tablero de 
30 
instrumentos 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
30 
Compartimento 
guardaobjetos 
en 
la 
consola 
central, 
30 

delante* 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

Compartimento 
guardaobjetos 
en 
las 
puertas 
delanteras 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

31 

31 

Apoyabrazos 
de los asientos delanteros 
con 

31 

compartimento 
guardaobjetos* 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

35 

Apoyabrazos 
de los asientos 
posteriores con 

37 

guardaobjetos* 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

37 

Compartimento 
guardaobjetos 
en 
la 
consola 
central, 

38 

detrás* 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
41 
Respaldo 
de 
asiento posterior con abertura 
para 
41 
esquíes* 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
44 
Gancho 
para 
ropa* 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 

45 
Calefacción y aire acondicionado 
. 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
69 
46 
Difusores 
de 
salida 
de 
aire 
. 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
69 
49 

Calefacción 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
70 
51 

Climatic* 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
72 

51 
Arranque y 
conducción 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
76 
52 
Ajustar 
la 
posición 
del 
volante 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
76 
52 
Cerradura 
de 
encendido 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
76 

53 

Arrancar 
el 
motor 
. 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
77 
55 
Parar el 
motor 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
78 
55 
Cambio 
de 
marcha 
. 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
79 

59 

Freno 
de 
mano 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
79 
61 
Aparcamiento 
asistido 
posterior* 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
80 
62 
Sistema regulador de 
la 
velocidad (
GRA)* 
. 
. . 
. 
. . 
81 

62 

Comunicación 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
83 

62 

Teléfonos 
móviles y equipos de 
radiocomunicación 
83 

63 64 64 

Seguridad 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
85 

64 
Seguridad pasiva 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
85 
Fundamentos 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
85 
65 

Posición 
de 
asiento correcta 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
86 

65 
Cinturones 
de 
seguridad 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
89 
¿Por 
qué 
cinturones 
de 
seguridad? 
. 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
89 

El 
principio 
físico de 
un 
choque 
frontal 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
89 
Indicaciones 
de seguridad 
importantes 
sobre el 
65 

65 

manejo 
de 
cinturones 
de 
seguridad 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
90 
¿
Cómo 
se colocan correctamente los cinturones 
de 
66 

seguridad? 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
91 

Sistema de 
airbag 
. 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
94 
66 

Descripción del 
sistema Airbag 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
94 
Airbags delanteros 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
95 

67 

Airbags laterales* 
. 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
97 
Airbags de 
cabeza* 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
99 

67 

Desconectar el 
airbag 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
100 

68 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

4 4 
Índice 

Transporte 
seguro 
de 
niños 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 

¡Lo 
que 
debe 
saber 
sobre el 
transporte 
de 
niños! 

Asiento 
infantil 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 

Sujeción 
del asiento 
infantil 
con 
el sistema “ISOFIX” 

Sujeción 
de 
asiento 
infantil 
con 
el sistema 
“Top 

Tether”* 
. 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 

Consejos para la conducción 
. 
. 
. . 
. 

Técnica inteligente 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Programa 
electrónico de 
estabilización 
(ESP)* 
. 
. 
Frenos 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Servofreno 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Sistema antibloqueo 
de 
frenos 
(ABS) 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Asistencia 
de 
frenado* 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Servodirección 
electromecánica 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Sistema 
de 
control 
presión 
de 
inflado 
de 
neumáticos* 

Conducción y medio ambiente 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Los 
primeros 1 
500 
km 
y después 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Catalizador 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Conducción 
económica y 
ecológica 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Compatibilidad 
medioambiental 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Viajes 
al 
extranjero 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Evitar daños 
en 
el 
vehículo 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Vadeos 
en 
las 
calles 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 

Conducción 
con 
remolque 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Conducción 
con remolque 
. 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 

Indicaciones de 
servicio 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 

Cuidado y 
limpieza del vehículo 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Generalidades 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Cuidado 
exterior 
del 
vehículo 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Cuidado 
interior 
del 
vehículo 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 

Combustible 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Gasolina 
. 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Diesel 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Repostar 
. 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 

102 
Comprobar y 
rellenar 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
102 
Vano motor 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
104 
Aceite 
del 
motor 
. 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
107 
Sistema de 
refrigeración 
. 
. 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Liquido 
de 
frenos 
. 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
108 

Batería 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Sistema lavacristales 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 

Ruedas 
y neumáticos 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 

109 
Ruedas 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 

109 
Accesorios, cambiar y 
sustituir piezas 
. 
. . 
. 
. . 
. 
109 

Accesorios 
y piezas de 
repuesto 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
111 

Modificaciones 
técnicas 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
112 

Vehículos 
de 
la 
categoría N1 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
112 
113 
113 
Ayuda 
en caso de 
emergencia 
. . 
113 
Ayuda en 
caso 
de 
emergencia 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 

115 

Botiquín* y 
triángulo 
reflectante 
de 
advertencia* 

115 

(Octavia) 
. 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
115 

Botiquín* y 
triángulo 
reflectante 
de 
advertencia* 
116 

(ranchera) 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
119 

Extintor 
de 
incendios* 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
120 

Herramienta de 
a bordo 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
120 

Rueda de 
repuesto* 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
120 

Juego de 
reparación 
de 
neumáticos* 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
122 
Cambio 
de 
ruedas 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
122 
Ayuda 
de 
arranque 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
Arranque 
por remolque 
y 
remolque 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 

Fusibles y 
bombillas 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 

125 
Fusibles 
eléctricos 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 

125 

Bombillas 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 

125 

125 
Datos técnicos 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 

129 
131 
Datos 
técnicos 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
131 
Generalidades 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
131 
Abreviaturas utilizados 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 
132 
Prestaciones 
de 
marcha 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. 


134 
Pesos 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. 
173 
134 
Datos de 
identificación 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. 
173 
136 
Consumo de 
combustible 
según 
las 
regulaciones 
ECE 
y 
137 

las 
directrices EG 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. 
174 
139 

Dimensiones 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. 
174 
140 

Especificaciones 
sobre 
el 
aceite 
de 
motor 
. . 
. . 
. 
. 
174 
144 

1,4 
l/
59 kW 
- 
EU5 
. 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. 
176 
1,6 
l/
75 
kW 
- EU5 / EU4, EU2 
. 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. 
178 

146 

2,0 
l/
81 
kW 
TDI 
CR 
EU4 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. 
180 

146 

152 152 
Índice alfabético 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. . 
. 
. . 
. . 
. 
. 
183 
152 152 

153 

153 

153 

153 
153 
153 154 154 155 
159 
160 

163 
163 166 

173 

173 
173 
173 
173 


Índice 

5 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

6 6 
Estructura de este manual 
de 
instrucciones (aclaraciones) 

Estructura de este manual de 
instrucciones (
aclaraciones) 

El 
presente manual está sistemáticamente estructurado 
a fin de 
facilitarle a Ud. 
la 
localización y 
lectura de 
las 
informaciones requeridas. 

Capítulos, índice de contenidos 
e 
índice 
alfabético 

El 
texto del 
manual 
de instrucciones 
está 
dividido en 
apartados relativamente 
cortos, 
agrupados 
en 
capítulos 
esquemáticos. El 
capítulo 
actual se indica 
destacado 
en la página derecha, 
abajo. 

El 
índice de 
contenidos, ordenado 
por capítulos, 
y el 
extenso 
índice 
alfabético 
incluido 
al final 
del manual 
de servicio 
le ayudan a encontrar 
rápidamente la información 
deseada. 

Apartados 

La mayoría de 
apartados 
son 
válidos 
para 
todos los vehículos. 

No obstante, dado 
que 
las 
variantes 
de equipamiento pueden 
ser muy 
diversas, 
no 
se puede evitar 
que 
a pesar 
de 
la 
división 
en 
apartados, 
se citen 
equipamientos que 
no se 
incluyen 
en su 
vehículo. 

Información breve e 
instrucciones 

Cada apartado tienen un 
encabezamiento. 

A continuación 
sigue 
una 
información breve 
(
letras 
en 
cursiva de 
gran 
tamaño)
, que 
indica de 
qué trata este apartado. 

A 
la figura 
suelen 
seguir 
unas 
instrucciones 
(en letra de tamaño 
relativamente 
grande) 
que le 
describen las manipulaciones 
necesarias. Los 
pasos de trabajo 
a 
efectuar están 
representados 
con 
un 
guión. 

Indicación de 
la 
dirección 

Todas las indicaciones 
de dirección 
como “a la 
izquierda”, 
“a la 
derecha”, 
“hacia 
adelante”, 
“hacia atrás” 
se 
refieren a la dirección de marcha del 
vehículo. 

Explicación de símbolos 

. 
Los equipos marcados 
así 
pertenecen 
de 
serie sólo 
a determinadas versiones de 
modelo o son suministrables 
únicamente 
como equipos 
opcionales 
para 
determinados 
modelos. 

. 
Fin de un apartado. 

. 
El 
apartado sigue en 
la 
página siguiente. 

Nota 

Existen cuatro tipos de 
notas. 
Las 
notas 
siempre aparecen al final de 
un 
apartado. 


¡ATENCIÓN! 
Las indicaciones 
más 
importantes 
están señaladas 
con el 
encabezamiento 
ATENCIÓN. 
Una nota de ATENCIÓN le 
indica riesgos 
de 
accidentes 
o 
lesiones. 
En 
el texto puede verse a 
menudo 
una 
doble flecha seguida de 
un 
pequeño símbolo 
de 
atención. Este símbolo llama su 
atención 
sobre una nota de ATENCIÓN al final 
del 
apartado, 
la cual debe cumplirse 
obligatoriamente. 


¡Cuidado! 

Una 
nota 
de 
Precaución 
indica cómo evitar 
posibles daños en su vehículo (
p. ej. 
daños 
del cambio) o indica 
peligros de accidente en 
general. 


Nota 
relativa 
al medio ambiente 
Una 
nota 
de 
Medio 
ambiente 
contiene 
información sobre 
la protección 
del 
medio 
ambiente. 
Se trata, p. 
ej., 
de 
consejos para 
reducir 
el 
consumo 
de combustible. 



Nota 
Una 
indicación 
normal hace 
referencia en general a informaciones 
importantes. 



7 7 
Manejo 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

Puesto de conducción 


Fig. 1 
Algunos de 
los 
equipamientos 
que aparecen en 
la 
figura 
se 
encuentran 
únicamente 
en determinadas versiones de 
un modelo 
o 
son equipamientos múltiples. 


Puesto de conducción 

9 
Puesto de conducción Sinopsis 
A24 
Dependiendo del 
equipamiento: 
. 
Elementos de 
mando para la 
calefacción 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. 
70 
Este 
cuadro 
general sirve 
para 
ayudarle a familiarizarse rápida
. 
Elementos de 
mando para el 
Climatic* 
. 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. 
72 
mente con 
las indicaciones 
y los 
elementos 
de 
manejo. 
A25 
Tecla para 
conectar y desconectar 
el 
sistema de 
tracción antidesli-
A1 
Teclas 
para 
abrir y cerrar eléctricamente las ventanas* 
. 
. . . . . 
. . . . 
38 
A26 
zante (
ASR) 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. 
Palanca de 
cambio 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. 
110 79 
A2 A3 A4 
Conmutador 
para 
ajustar 
los 
retrovisores 
exteriores* 
. 
. . . 
. . . . 
. 
. . . 
Difusores 
de 
salida 
de 
aire 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . 
Palanca para conmutador multifunción: 
49 69 
A27 A28 
Sistema de 
control 
presión de 
inflado de 
neumáticos* 
. . . . 
. . . . 
. 
. 
Dependiendo del 
equipamiento: 
. 
Cenicero* 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. 
113 62 
. 
Intermitentes, 
luces 
de 
carretera y 
de aparcamiento, luz de 
ráfagas 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . 
. 
Sistema regulador de 
la 
velocidad* 
. . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . 
43 81 
A29 
. 
Portaobjetos* 
. 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. 
Testigo para la desconexión del airbag delantero de 
acompañante* 
65 101 
A5 
Volante: 
. 
con 
bocina 
Nota 
A6 A7 
. 
con airbag 
de 
conductor 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . 
Instrumento combinado: instrumentos y 
testigos de 
control 
. 
. 
. . . 
Palanca para conmutador multifunción: 
. 
Indicador multifunción* 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . 
. 
Sistema limpia y 
lavacristales 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . 
95 15 18 46 
. 
Para 
los 
vehículos 
equipados de fábrica con una radio, se 
adjunta el 
manual 
de 
instrucciones correspondiente para el 
manejo de 
dicho aparato. 
. 
En 
los vehículos con 
dirección 
a la derecha, 
la disposición de 
los 
elementos 
de 
mando 
se 
diferencia 
en 
parte 
de 
la 
disposición mostrada 
. 
página 
8, 
fig. 
1. Sin 
embargo, los símbolos corresponden a cada uno de los elementos de 
manejo. 
A8 
Regulador para 
la 
calefacción 
del 
asiento del conductor* 
. . . . 
. 
. . . 
54 
A9 
Difusores 
de 
salida 
de 
aire 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . 
69 
A10 
Tecla para la conexión y 
desconexión de 
las luces de 
emergencia 
43 
A11 
Compartimento guardaobjetos 
. 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . 
65 
A12 
Radio* 
A13 
Regulador 
para 
la calefacción del 
asiento del 
acompañante* 
. 
. . 
. 
. 
54 
A14 
Compartimento guardaobjetos en el 
lado del 
acompañante 
. 
. 
. 
. . . 
64 
A15 
Conmutador 
de llave para conectar 
y desconectar 
el 
airbag delantero 
del acompañante* 
(
en 
el 
portaobjetos 
del 
asiento del 
acompañante) 
101 
A16 
Airbag delantero del acompañante* 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . 
95 
A17 
Caja 
de 
fusibles 
(
en el 
lado 
del tablero de 
instrumentos) 
. 
. . . . 
. 
. . . 
163 
A18 
Conmutador 
de 
luces 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . 
41 
A19 
Regulador para 
el 
alcance 
de 
las 
luces de 
faros 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . 
42 
A20 
Palanca para desbloquear 
el 
capó 
. . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . 
134 
A21 
Compartimento guardaobjetos en 
el 
lado 
del 
conductor 
. 
. . . . 
. 
. . . 
65 
A22 
Palanca para la 
columna de 
dirección ajustable 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . 
10 
A23 
Cerradura de 
encendido 
. . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . 
76 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

10 10 
Las Instrucciones breves 

Las Instrucciones 
breves 
Funciones 
básicas e indicaciones 
de importancia 
Introducción 

El apartado Instrucción 
breve sirve únicamente para hacerse una 
idea 
de 
los elementos 
de mando 
más importantes del vehículo. 
Es 
importante 
respetar todas 
las 
instrucciones 
que 
vienen 
en 
los 
apartados 
siguientes 
del manual 
de 
instrucción. 

Bloquear 
y desbloquear el vehículo


Fig. 
2 
Llave de 
radiotelemando 

1 
2 
Desbloquear la tapa de 
maletero


A 
Desbloquear el 
vehículo

AA 
Bloquear el vehículo

3 
4 
Expulsión/
plegado del paletón 
de la 
llave 


A

Otras indicaciones 
. 
página 
36, 
“Bloquear y 
desbloquear el 
vehículo”. 

Ajuste 
manual de 
la columna de 
dirección 


Fig. 3 
Volante regulable: 
Palanca en la columna de 
la dirección/la 
distancia 
correcata 
del 
conductor desde el volante. 

La 
posición 
del 
volante puede 
ajustarse de 
forma 
continua en 
altura y 
en sentido 
longitudinal 

– 
Gire la palanca situada 
debajo 
de la columna de dirección hacia 
abajo 
. 
fig. 
3 
-
lado 
izquierdo. 
– 
Ajuste el 
volante 
a la posición 
deseada 
(en altura 
y sentido 
longitudinal)
. 
– 
Levante 
la 
palanca y 
hasta 
el tope 
hacia arriba. 
Otras indicaciones 
. 
página 
76, “
Ajustar 
la 
posición 
del volante”. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Ajuste 
el 
volante de 
tal 
modo, 
que 
la 
distancia entre 
el volante y el 
esternón 
sea, 
como 
mínimo, 
de 25 
cm 
. 
fig. 
3 
- lado derecho. Si no respeta la distancia 
mínima, el sistema de airbag no podrá protegerle - 
¡Peligro de muerte! 
. 
Ajuste 
el volante solamente estando el 
vehículo parado. ¡Peligro de 
accidente! 
. 
Por razones de seguridad, 
la 
palanca 
siempre debe estar firmemente presionada 
hacia arriba para que el volante 
no 
cambie de 
posición 
accidentalmente 
durante la 
marcha - ¡Peligro 
de 
accidente!. 


1111
Las Instrucciones breves 

2

ajuste 
de 
la 
altura 
del cinturón 
A 
Ajuste 
en altura del asiento*

3 

4 
Ajuste 
del apoyo lumbar* 

A 
Ajuste 
de la 
inclinación 
del 
respaldo

A

Otras 
indicaciones 
. 
página 
51, 
“
Ajuste 
de 
los 
asientos 
delanteros”
. 


¡ATENCIÓN! 
Ajuste 
el 
asiento del 
conductor 
únicamente 
con el vehículo parado - ¡Peligro 
de 
accidente! 

Fig. 
4 
Asiento delantero: ajuste 
de la 
altura 
del 
cinturón 

Regulación 
eléctrica 
de 
retrovisores 
exteriores* 

– 
Desplace 
el 
herraje 
de inversión 
en 
el 
sentido deseado, hacia 
arriba o 
hacia abajo 
. 
fig. 
4. 
– 
Después 
de 
ajustarlo, 
tirar 
bruscamente del 
cinturón para comprobar si 
el 
herraje 
de inversión 
está enclavado de modo seguro. 
Otras 
indicaciones 
. 
página 
91, “
Ajuste 
vertical 
del cinturón”. 


¡ATENCIÓN! 
Fig. 
6 
Parte 
interior 
de 
la 
puerta: 
Botón 

giratorio 

Ajuste la 
altura del 
cinturón de tal 
modo, que 
la 
parte superior del 
mismo 

discurra 
aproximadamente 
por 
el 
centro 
del 
hombro. 
¡
En ningún caso por el 
cuello! 

Ajuste 
de los 
asientos delanteros


. 
Calefaccionado de 
retrovisores 
exteriores 
. 
Ajuste 
simultáneo de los retrovisores 
exteriores 
izquierdo y 
derecho 
. 
Ajuste del 
retrovisor 
exterior 
derecho 
. 
Desconectar el manejo 

Otras 
indicaciones 
. 
página 
49, “Retrovisor 
exterior”. 

Fig. 5 
Elementos 
de 
manejo 
en el asiento 

1

A 
Ajuste 
longitudinal del 
asiento

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

12 12 
Las Instrucciones breves 

Encender y apagar la 
luz 


Fig. 7 
Cuadro 
de interruptores: Conmutador 
luz 

. 
Desconectar 
todas las luces/
luz 
de 
marcha 
diurna* 
. 
Conectar 
la luz de 
posición 
. 
Conectar 
las 
luces de cruce y carretera 
. 
Faros antiniebla* 
. 
Luz posterior antiniebla 

Otras indicaciones 
. 
página 
41, 
“Encender 
y apagar 
la 
luz 
.
”. 

Palanca 
de 
luz 
intermitente 
y luz de carretera


Fig. 
8 
La 
palanca 
de 
luz 
intermitente 
y 
luz 
de carretera 

AA 
Intermitente 
derecho

BA 
Intermitente 
izquierdo

CA 
Cambio 
entre luz 
de 
cruce 
y de carretera

DA 
Luz 
de ráfagas 

Otras indicaciones 
. 
página 
43, 
“Palanca 
del 
intermitente 
. 
. 
y de 
la luz de carretera 
.
”. 

Palanca de limpiaparabrisas


Fig. 9

A

A 
Conmutador 
de funcionamiento a intervalos

0

A 
Barrido desconectado

1

A 
Barrido 
a 
intervalos

2

A 
Barrido 
lento

3

A 
Barrido rápido

4

A 
barrido 
único

5

A 
Sistema automático limpia/lavaparabrisas 

Limpialunetas*

6

A 
Barrido 
a 
intervalos 
- cada 
6 
segundos

7

A 
Limpia/lavaparabrisas 
automático 

Otras indicaciones 
. 
página 
46, 
“Limpiacristales”
. 

 Palanca 
de limpiaparabrisas 


Las Instrucciones breves 

13 
Elevalunas 
eléctricos*
– 
Desenroscar hacia la 
izquierda el 
tapón 
de 
cierre 
del 
depósito y 
colocarlo 
por 
arriba en 
la tapa del 
depósito 
. 
fig. 
11 
- lado derecho. 


Otras 
indicaciones 
. 
página 
132, 
“
Repostar”. 

Desbloqueo 
del 
capó 
del vano motor 

Fig. 10 
Teclas en 
la 
puerta del 
conductor 

A

A 
Tecla para elevalunas 
en 
la 
puerta del 
conductor

B

A 
Tecla para 
elevalunas 
en 
la 
puerta del 
acompañante


Fig. 12 
Palanca de 
desbloqueo 
para 
el 

capó 

C

A 
Tecla para 
elevalunas 
en 
la 
puerta posterior derecha

D 
Tecla para 
elevalunas 
en 
la 
puerta posterior izquierda

A

– 
Tire de 
la palanca de 
desbloqueo 
debajo 
del 
tablero de 
instrumentos, lado del 
A 
Conmutador de 
seguridad para 
desactivar las teclas 
del 
elevalunas en 
las 

S 
conductor 
. 
fig. 
12.

puertas 
traseras 
Otras 
indicaciones 
. 
página 
38, “
Elevalunas eléctricos*”
. 


Abrir el capó 

Fig. 11 
Parte trasera del 
vehículo, 
lado derecho: 
Abrir la 
tapa 
del 
depósito/tapa 
del depósito 
con 
1

– 
Tire de 
la palanca de 
desbloqueo 
en la 
dirección 
de la 
flecha 
A
. 
fig. 
13 
para 
el tapón 
desenroscado 
desbloquear 
el 
capó. 
– 
Retire 
la varilla de 
sujeción de 
la fijación 
y colóquela en la 
aberturaA
2 
en 
el 
capó. 

– 
Para abrir 
la 
tapa del 
depósito, presiónela en 
el 
sentido de 
la 
flecha 
A
1 
. 
fig. 
11. 

– 
Desbloquee la 
tapa del depósito girando la 
llave 
del 
vehículo 
hacia la 
izquierda. 
Repostar 
Fig. 13 
Rejilla del radiador: Palanca de 
desbloqueo/seguro 
del capó 
con la varilla 
de sujeción 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

14 14 
Las Instrucciones breves 

Otras indicaciones 
. 
página 
134, “
Abrir 
y 
cerrar 
el 
capó”. 

Comprobar el 
nivel del 
aceite 
de motor 


Fig. 
14 
Varilla 
de medición de aceite 

A

ANo 
se 
debe 
rellenar aceite de 
motor. 

B

ASe 
puede 
repostar aceite de 
motor. 

C

AHay 
que repostar 
aceite de motor. 

Otras indicaciones 
. 
página 
136, 
“Comprobar el 
nivel de 
aceite de 
motor”
. 


Instrumentos 
y testigos de 
control 

15 
Instrumentos y testigos de control Cuadro 
sinóptico 
del cuadro de instrumentos 


1

ACuentarrevoluciones 
. 
página 
15 

2

ATacómetro 
(velocímetro) 
. 
página 
16 

3

AIndicador 
de temperatura de 
líquido refrigerante 
. 
página 
16 

4

APantalla 

. 
con contador 
de 
kilometraje 
recorrido 
. 
página 
16 
. 
con 
indicador 
de intervalos de 
mantenimiento 
. 
página 
17 
. 
con 
reloj 
digital 
. 
página 
17 
. 
con 
indicador 
multifunción* 
. 
página 
18 


ABotón para elegir 
el 
modo (
girar 
el 
botón)
/el 
ajuste 
(presionar 
el 
botón)
: 

5 

. 
Ajustar hora/
minutos 
. 
Activación/desactivación 
de la 
segunda velocidad en 
un mph 
o km/h* 
. 
Intervalos de mantenimiento - Indicador 
de los días 
restantes 
y de 
los 
kiló


metros o bien 
millas 
hasta el 
siguiente servicio 
de inspección/reset* 
1) 
. 
Reposicionar 
el contador 
parcial 
del 
kilometraje 
recorrido 

Fig. 15 
Cuadro 
de 
instrumentos 

. 
Reposicionar el 
indicador 
de intervalos de 
mantenimiento 
. 
Activación y 
desactivación 
del 
modo de 
visualización 
AIndicador de 
la reserva de combustible 
. 
página 
16 

6 

Cuentarrevoluciones 

1La zona 
roja 
en el 
cuentarrevoluciones 
A
. 
fig. 
15 
marca el 
número de 
revoluciones 
máximo 
admitido 
para todas las marchas del motor rodado y a temperatura 
de servicio. 
Antes de alcanzar el 
sector rojo de 
la 
escala 
del cuentarrevoluciones, 
cambie a la 
siguiente marcha 
superior. 
La 
unidad 
de control 
del 
motor limita 
el 
régimen 
del 
motor a un 
valor límite 
seguro. 

Antes de 
alcanzar el sector 
rojo de 
la 
escala 
del cuentarrevoluciones, 
cambie a la 
siguiente marcha superior. 

Evite un elevado régimen del motor durante el 
período de rodaje y antes de que el 
motor haya 
alcanzado la 
temperatura de 
servicio 
. 
página 
115. 


1) 

Válido 
para 
países, 
en los que se 
reproducen 
los valores 
en 
unidades 
de medida 
británicas. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

16 16 
Instrumentos y 
testigos 
de control 


Nota 
relativa 
al medio ambiente 
El 
cambio 
anticipado a 
una marcha 
superior 
ahorra 
combustible y 
reduce 
los 
ruidos 
de 
funcionamiento. 

Velocímetro 

El velocímetro 
indica 
la 
velocidad actual 
del 
vehículo. 

Indicador de temperatura de 
líquido refrigerante 

3El 
indicador 
de la 
temperatura del 
líquido refrigerante 
A
. 
página 
15, 
fig. 
15 

funciona 
sólo 
con el 
encendido conectado. 

Para evitar 
daños 
en 
el 
motor, 
tenga en 
cuenta las siguientes 
indicaciones 
sobre la 
zonas 
de la temperatura: 

Zona fría 

Si 
la aguja indicadora 
se encuentra en la 
zona 
izquierda de 
la escala, el 
motor aún 
no ha alcanzado su 
temperatura de 
servicio. Evite regímenes altos 
del 
motor, pleno 
gas 
y 
grandes esfuerzos 
del 
motor. 

Zona de 
servicio 

El 
motor 
ha alcanzado 
su temperatura de 
servicio cuando la aguja indicadora oscila 
en 
la 
zona 
central 
de la 
escala. 
Si 
el 
motor 
está 
sometido 
a 
grandes 
esfuerzos y 
las 
temperaturas 
exteriores son elevadas, 
la aguja puede continuar 
desplazándose 
hacia 
la derecha. Esto 
carece 
de importancia en 
tanto que 
no parpadee 
el símbolo 
de 
aviso 
. 
en 
el 
cuadro 
de instrumentos. 

Si 
parpadea el 
símbolo 
. 
en 
el cuadro de instrumentos, o bien 
la 
temperatura 
del 
líquido refrigerante es 
demasiado elevada, 
o bien el 
nivel 
del líquido refrigerante es 
demasiado bajo. 
Tenga en 
cuenta las 
indicaciones 
. 
página 
25, 
“
Temperatura/nivel 
del líquido refrigerante 
.
”. 

¡ATENCIÓN! 
Tenga en cuenta las indicaciones 
de advertencia 
. 
página 
135, 
“Trabajos en el 
vano 
motor” 
antes de abrir el capó y el 
nivel 
del líquido refrigerante. 


¡Cuidado! 
Los 
faros adicionales y otras 
piezas adosadas 
ante la entrada del aire fresco menoscaban 
el efecto 
de refrigeración del líquido refrigerante. ¡Si las 
temperaturas 
exteriores 
son 
elevadas y 
el motor 
se somete a grandes esfuerzos, existirá 
peligro de 
que se 
sobrecaliente el 
motor! 

Indicador del 
nivel de 
combustible 

6El 
indicador del 
nivel 
de 
combustible 
A
. 
página 
15, 
fig. 
15 
funciona sólo con el 

encendido 
conectado. 

El 
depósito puede 
contener 
alrededor 
de 55 
litros. Cuando la aguja 
alcanza la 
marca 
de la 
reserva, 
se 
enciende en 
el 
cuadro 
de instrumentos 
el 
símbolo de 
advertencia 
.
. Todavía hay unos 9 litros de combustible. Este 
símbolo le recuerda 
que 
debe 
repostar combustible. 

Como recordatorio adicional se 
emite una señal acústica. 


¡Cuidado! 
No vacíe nunca el 
depósito por completo. 
La alimentación irregular del sistema de 
combustible 
puede causar una marcha irregular del motor. 
El 
combustible no 
quemado podría 
acceder al 
sistema de 
escape y 
dañar 
el 
catalizador. 

Contador de kilometraje recorrido 

La 
indicación del trayecto 
recorrido 
se 
realiza en 
kilómetros (
km)
. En 
algunos 
países 
se 
utiliza 
en 
la 
unidad 
“milla”
. 

Botón de reposición 

5Mantenga 
pulsado el 
botón 
de reposición 
A
. 
página 
15, 
fig. 
15 
durante 
aprox. 

1 
segundo. 
El 
cuentakilómetros 
parcial 
volverá 
a 
cero. 

Contador 
parcial para trayecto 
recorrido 
(trip) 

El 
cuentakilómetros 
parcial 
indica 
el 
trayecto que 
se 
ha recorrido 
desde la 
última 
reposición. 
El 
trayecto se indica en 
intervalos de 
100 
m 
o 
1/
10 
milla. 

Cuentakilómetros 
total 

El 
cuentakilómetros total indica 
los 
kilómetros 
o 
las millas que 
ha recorrido el 
vehículo 
en 
total. 



Instrumentos 
y testigos de 
control 

17 
Indicador de 
averías 
Si 
existe una 
avería en 
el 
cuadro de instrumentos, en 
pantalla 
se indicará 
Error. Dirígase 
a un 
servicio 
oficial. 

¡ATENCIÓN! 
Por 
motivos de seguridad, nunca ajuste 
el 
contador 
parcial para 
trayecto 
recorrido 
durante 
la 
marcha. 


Nota 

Si 
el 
indicador de la segunda velocidad en mph 
o km/h está activado, se 
indicará esta 
velocidad de 
marcha 
en 
lugar 
del cuentakilómetros 
total. 

Indicador de intervalos de 
mantenimiento 


Fig. 
16 
Indicador de intervalos de 
mantenimiento: 
Indicación 

Indicador de 
intervalos 
de mantenimiento 

Antes 
de alcanzar 
la fecha de 
servicio se 
reproduce al 
conectar 
el encendido un 
símbolo de 
llave 
. 
y los kilómetros 
restantes 
. 
fig. 
16. Al 
mismo tiempo se visualizan 
los 
días 
restantes 
hasta la fecha del próximo servicio 
de mantenimiento. 

El 
indicador 
de kilómetros, 
en 
caso 
dado el 
indicador de 
días, va 
disminuyendo 
hasta 
la 
fecha 
del 
servicio 
pendiente en 
etapas 
de 100 km, en 
caso 
dado de 
días. 

Si 
se alcanza 
la 
fecha de servicio pendiente, 
en 
la pantalla aparecerá, 
parpadeando 
durante 
20 
segundos, 
un símbolo de 
llave 
. 
y el texto 
Servicio. 

Reposicionar 
el 
indicador de intervalos 
de 
mantenimiento 

El 
indicador 
de intervalos de 
mantenimiento podrá ponerse a cero cuando la 
pantalla del cuadro de 
instrumentos 
haya 
visualizado un mensaje de 
servicio o, 
como mínimo, 
un preaviso. 

Le recomendamos 
que lo 
haga 
reponer 
por un 
servicio oficial. 

El 
servicio 
oficial: 

. 
reposicionará la memoria del indicador 
una vez efectuada la 
correspondiente 
inspección, 


. 
efectúa un 
registro 
en 
el 
plan 
de 
asistencia, 
. 
pega 
el 
adhesivo, 
con 
la fecha del 
próximo servicio, al 
lado del 
tablero 
de instrumentos 
por el 
lado del conductor. 


5La puesta a 
cero 
también 
puede 
realizarse 
de la 
siguiente forma: Pulse el 
botón 
A

. 
página 
15, 
fig. 
15, 
manténgalo pulsado, conecte el 
encendido, suelte 
el 
botón 
y 
gírelo 
a la 
izquierda o derecha. 


¡Cuidado! 
Se recomienda que un 
servicio 
oficial 
restablezca 
el indicador de 
intervalos 
de 
mantenimiento. 
De lo 
contrario pueden 
producirse 
un mal 
ajuste del 
indicador y 
averías 
en 
el 
vehículo. 


Nota 

. 
No reposicione 
nunca el 
indicador 
entre los 
intervalos 
de 
mantenimiento, 
ya 
que 
de lo 
contrario puede 
dar lugar a 
indicaciones erróneas. 

. 
Si 
la batería del vehículo 
está desembornada, se 
conservan 
los valores del indi


cador 
de intervalos de 
mantenimiento. 
. 
Si 
se 
cambia el cuadro de 
instrumentos, 
debe ajustarse 
el 
indicador de 
intervalos 
de servicio. 
Acuda 
a un 
servicio 
oficial. 
Este 
trabajo lo 
efectuará un 
servicio oficial. 


. 
Tras 
haber 
reposicionado el 
indicador 
con intervalos 
de mantenimiento 
flexibles 
prolongados (
QG1) se 
indicarán los 
datos igual 
que en los vehiculos 
con 
intervalos 
de 
mantenimiento fijos 
prolongados (QG2)
. 
Por 
esta 
razón le 
recomendamos que 
haga 
reposicionar el 
indicador 
de 
intervalos de 
mantenimiento a un 
concesionario 
Škoda 
autorizado, que 
llevará a cabo 
la reposición con un comprobador 
del sistema 
del 
vehículo. 


. 
Para 
informaciones 
detalladas 
sobre 
los intervalos 
de 
mantenimiento - 
véase 
el 
cuaderno Plan de Asistencia 


Reloj digital 

El 
reloj 
se 
pone 
mediante 
el 
botón 
5 
. 
página 
15, 
fig. 
15.

AGirando el 
botón 
A 
se 
seleccionan los 
datos que 
se 
desean 
modificar, 
y 
pulsando 

5 

el 
botón se realiza el 
cambio 
de 
los 
datos elegidos. 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

18 18 
Instrumentos y 
testigos 
de control 

¡ATENCIÓN! 
¡
Por 
razones de seguridad 
no se debe ajustar la 
hora durante la 
marcha, 
sino sólo 
con el 
vehículo parado! 

Recomendación de marcha* 


Fig. 
17 
Recomendación de 
marcha 

En 
la pantalla del cuadro de 
instrumentos 
se 
muestra información sobre 
la marcha 
seleccionada A
. 
fig. 
17.

A 

Para lograr 
un consumo de 
combustible lo 
más 
bajo posible, 
en 
la pantalla se 
muestra una recomendación para cambiar a otra marcha. 

Si 
la 
unidad de 
control 
reconoce que 
es 
favorable cambiar 
de marcha, 
en 
la 
pantalla 
aparece 
una flecha 
B 
. La flecha indica hacia arriba o hacia 
abajo, 
según si 
se 
reco-

A

mienda 
cambiar a 
una 
marcha 
superior 
o 
inferior. 

Asimismo, 
se 
muestra la marcha recomendada en lugar 
de 
la marcha seleccionada 
en 
ese momento 
A.

A 

Indicador multifunción (ordenador 
de a 
bordo)* 

Introducción 

Los 
datos 
del indicador 
multifunción se visualizan 
en pantalla 
. 
fig. 
18. 
El 
indicador 
multifunción le ofrece 
una serie de 
útiles 
informaciones. 

Temperatura exterior 
. 
página 
19 
Tiempo 
de 
marcha 
. 
página 
20 
Consumo de combustible actual 
. 
página 
20 
Consumo medio de combustible 
. 
página 
20 
Autonomía 
. 
página 
20 
Kilometraje 
recorrido 
. 
página 
20 
Promedio de 
velocidad 
. 
página 
20 
Velocidad actual* 
. 
página 
20 
Advertencia en 
caso de 
sobrepasar 
la 
. 
página 
21 
velocidad* 
Nota 

En 
la versión 
de 
algunos países, 
la 
indicación 
tiene lugar en 
el 
sistema de medición 
inglés. 

Memoria 


Fig. 
18 
Indicador multifunción 

El 
indicador multifunción 
está equipado 
con dos memorias 
que funcionan automáticamente. 
En el 
centro 
de campo 
de indicación se 
indica la 
memoria seleccionada 
. 
fig. 
18. 

Los 
datos 
de la 
memoria de recorrido parcial 
(memoria 
1) 
se 
indican cuando en 
el 
display aparece 
un 
1. Si aparece un 
2, se estarán indicando los 
datos 
de la 
memoria 
de 
recorrido total (
memoria 
2)
. 



Instrumentos 
y testigos de 
control 

19 
La conmutación de 
las memorias 
se efectúa con la tecla 
B 
. 
fig. 
19 
en 
la palanca 

A

del limpiaparabrisas. 

Memoria de recorrido parcial (memoria 1) 

La memoria de 
recorrido parcial 
reúne, 
desde la 
conexión 
hasta 
la desconexión 
del 
encendido, 
los 
datos 
de 
marcha. 
Si 
la 
marcha 
se 
prosigue 
en un plazo de 2 
horas 
tras 
desconectar 
el 
encendido, 
los nuevos valores agregados se 
incluirán en 
el 
cálculo de 
la 
información 
de 
marcha 
actual. 
Si 
se 
interrumpe 
la 
marcha 
durante 
más 
de 2 
horas, 
se 
borrará la memoria automáticamente. 

Memoria de recorrido 
total (memoria 2) 

Una memoria de 
recorrido total reúne los datos 
de marcha de 
un 
número cualquiera 
de recorridos 
parciales 
hasta un 
total 
de 
19 
horas 
y 
59 
minutos 
de tiempo de marcha 

o 1.999 
km recorridos. 
Si 
se 
sobrepasa uno de los 
valores 
mencionados, 
la memoria 
se borrará y 
el cálculo se iniciará de nuevo. 
La memoria de recorrido total no se borra automáticamente después 
de una 
interrupción 
de 
la 
marcha 
de más 
de 2 
horas, 
a diferencia 
de la 
memoria de 
recorrido 
parcial. 


Nota 

Si 
se desemborna 
la batería del 
vehículo, se 
borran 
todos 
los valores 
1 
y 
2 
memorizados. 

Manejo 
por medio de 
las 
teclas 
de 
la palanca de limpiacristales 


Fig. 
19 
Indicador 
multifunción: 
Elementos de 
mando 

Seleccionar memorias 

– 
Pulsando brevemente 
el 
balancínA
B 
en 
la palanca del 
limpiaparabrisas 
seleccionará 
la 
memoria deseada. 

Selección de 
las 
funciones 

– 
Pulse el 
balancín 
A
A 
en 
su 
parte 
superior 
o inferior. Eso 
activa sucesivamente las 
funciones individuales 
del 
indicador multifunción. 

Poner el 
funcionamiento a 
cero 

– 
Seleccione la memoria deseada. 
–Pulse 
la tecla B 
.
A

B

Con 
la 
teclaA 
se 
pondrán 
a 
cero 
los siguientes valores 
de 
la 
memoria 
seleccionada: 


. 
consumo medio de 
combustible, 
. 
kilometraje 
recorrido, 
. 
velocidad media, 
. 
tiempo de marcha. 


Sólo puede manejar el 
indicador multifunción estando el 
encendido conectado. 
Al 
conectar el 
encendido se indica la función 
que 
se seleccionó 
por última vez antes 
de 
la desconexión. 


Temperatura exterior 

Con el 
encendido conectado aparece en 
la 
pantalla 
la 
temperatura exterior. 

Si la 
temperatura exterior 
disminuye por 
debajo 
de +
4 
°C, 
aparecerá delante de 
la 
indicación de la temperatura 
un 
símbolo 
de 
copo 
de nieve (señal de advertencia 
para 
calzada 
helada) 
y sonará una señal acústica 
de aviso. 
Después 
de pulsar el 
balancín 
A 
en 
la palanca del limpiaparabrisas 
. 
fig. 
19 
se representará 
última la 
función 

A 

visualizada. 


¡ATENCIÓN! 
No 
confíe 
únicamente 
en 
el 
dato 
del indicador 
de 
temperatura exterior, 
de 
que 
la 
calzada 
no 
está helada. Tenga en cuenta 
que 
a 
temperaturas exteriores 
alrededor 
de 
los +
4 
°C puede 
estar helada la 
calzada - 
¡Advertencia de 
formación de 
placas de 
hielo! 

A 
B

El 
balancín 
Ay 
la tecla 
A 
se 
encuentran 
en 
el 
puño 
de 
la palanca del limpiapara


brisas 
. 
fig. 
19. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

20 20 
Instrumentos y 
testigos 
de control 

Tiempo de 
marcha 

En 
la 
pantalla 
aparece el 
tiempo 
de marcha desde la 
última vez 
que se 
borró 
la 
memoria. 
Cuando desee 
medir 
el 
tiempo de 
marcha 
a partir 
de un 
momento determinado, 
deberá 
poner 
en 
ese 
preciso momento 
la memoria 
a cero, 
pulsando la 
tecla 
A 
en 
la palanca de 
limpiaparabrisas 
. 
página 
19, fig. 
19 
durante 
más 
de 
1 
segundo. 

B 

El valor 
indicado máximo para 
ambas memorias 
es de 
19 horas y 59 
minutos. 
Si 
se 
sobrepasa ese valor, la 
indicación comenzará de nuevo a 
partir 
de 
cero. 

Consumo momentáneo 

El 
display 
indica 
el 
consumo 
de combustible momentáneo en 
l/100 km. 
Con 
ayuda 
de 
esta 
indicación Ud. podrá adaptar su 
forma de 
conducir 
al consumo de 
combustible 
deseado. 

En 
caso 
de 
que 
el 
vehículo 
esté 
parado 
o 
vaya 
muy 
lento, 
se 
indicará 
el 
consumo 
de 
combustible en 
l/
h. 

Durante el 
recorrido 
se 
actualiza el valor indicado 
cada 0,5 segundos. 

Consumo medio de combustible 

El 
display 
indica el 
consumo medio de 
combustible en 
l/
100 
km 
desde la 
última 
vez 
que 
se borró la memoria 
. 
página 
18. Con 
ayuda de 
esta indicación Ud. 
podrá 
adaptar su 
forma de 
conducir 
al consumo de 
combustible 
deseado. 

Si 
desea calcular 
el 
consumo medio de 
combustible para 
un 
período de 
tiempo 
determinado, 
deberá poner la memoria a 
cero 
al 
comenzar la nueva medición, 
pulsando 
la tecla 
Aen 
la 
palanca 
del limpiaparabrisas. Tras 
borrarla, en pantalla 
se 

B 

visualizarán 
guiones 
durante los 
primeros 100 metros 
del 
recorrido. 

Durante el 
recorrido 
se 
actualiza el valor indicado 
cada 5 
segundos. 


Nota 

No se indicará la 
cantidad 
de combustible consumida. 

Autonomía 

El display indica la autonomía calculada en 
kilómetros. 
Indica el 
trayecto que todavía 
puede recorrer 
su vehículo 
con 
el 
combustible restante 
y 
conduciendo 
de 
la 
misma 
forma. 

La 
indicación aparece a 
intervalos de 10 km. 
Después de encenderse 
el 
testigo 
para 
la 
reserva de combustible se actualizará 
el 
indicador en 
pasos 
de 5 
km. 

Para 
calcular 
el 
recorrido se 
utiliza 
como base 
el 
consumo de 
combustible 
de los 
últimos 
50 km. Si 
conduce de 
forma 
más 
económica, 
la 
autonomía aumenta. 

Cuando se 
pone la memoria a cero (
después 
de desembornar 
la batería), 
se 
calcula 
la 
autonomía con 
un 
consumo de combustible de 
10 
l/
100 
km para ajustarse 
después 
el 
valor al 
estilo de conducción correspondiente. 

Kilometraje recorrido 

En 
el 
display aparece el 
kilometraje recorrido desde la 
última vez que 
se 
borró la 
memoria 
. 
página 
18. Si desea contar 
el kilometraje recorrido 
a partir 
de 
un 
momento determinado, deberá borrar 
la memoria 
en ese preciso 
momento 
pulsando 
la tecla 
A
. 
página 
19, 
fig. 
19 
en 
la palanca 
del limpiaparabrisas. 

B 

El 
valor 
indicado 
máximo en 
ambas 
posiciones 
del conmutador 
es de 1.999 km. Si se 
sobrepasa ese 
valor, 
la indicación 
comenzará de 
nuevo a partir 
de 
cero. 

Promedio de velocidad 

El 
display indica la 
velocidad 
media en 
km/h 
desde 
la última vez que se borró la 
memoria 
. 
página 
18. 
Si desea calcular 
la velocidad media para 
un 
período 
de 
tiempo determinado, 
deberá poner la memoria a cero al comenzar 
la nueva medición 
pulsando 
la tecla 
A 
en 
la palanca del limpiaparabrisas 
. 
página 
19, fig. 
19.

B 

Tras 
borrarla, en 
pantalla se 
visualizarán 
guiones durante los 
primeros 
100 
metros 
del 
recorrido. 

Durante 
el 
recorrido se 
actualiza el 
valor 
indicado cada 
5 segundos. 

Velocidad actual* 

En pantalla se 
visualiza la 
velocidad actual. Es 
idéntica 
a la que 
indica el 
tacómetro 
(velocímetro) 
A
. 
página 
15, 
fig. 
15.

2 


Nota 

Si se activa 
la 
reproducción de la segunda velocidad en 
mph, entonces 
no 
se reproduce 
en 
la 
pantalla 
la 
velocidad actual* en 
km/h. 


Instrumentos 
y testigos de 
control 

21 
Advertencia en caso de sobrepasar 
la velocidad* 
Si se 
supera la 
velocidad ajustada, 
se emite 
una 
señal acústica 
como advertencia. En 
pantalla se 
visualizará simultáneamente 
Advertencia en 
caso de 
sobrepasar la 
velocidad, indicando el 
límite 
ajustado. 

Esta función le 
permite ajustar un 
límite de 
velocidad y le advierte al sobrepasarlo. 
El 
límite de 
velocidad ajustado 
queda memorizado también después 
de desconectar 
Ajuste del límite de velocidad con el vehículo parado 
el 
encendido. 

A

– 
Mediante el 
conmutador 
A
. 
página 
19, 
fig. 
19, seleccione 
la opción del menú 
Advertencia en 
caso 
de 
sobrepasar la velocidad. 

B

– 
Active el 
ajuste 
del 
límite de velocidad 
pulsando el 
conmutador 
A 
(el valor 
parpadea)
. 

¡ATENCIÓN! 
¡Preste su 
atención en primer lugar a las 
incidencias del tráfico! Como conductor, 
Vd. se 
hace plenamente responsable 
de 
la 
seguridad 
para 
el 
tráfico. 

– 
Ajuste el 
límite de 
velocidad deseado, 
p. 
ej. 50 
km/h, mediante 
el 
conmutador 
A

A. 
– 
Confirme el 
límite de 
velocidad ajustado mediante el 
conmutadorAB 
o espere 5 
segundos hasta que 
el ajuste se 
guarde 
automáticamente 
(
el valor 
deja 
de 
parpadear)
. 

De este 
modo 
se puede ajustar el 
límite 
en 
intervalos 
de 5 
km/h. 

Ajuste del límite de velocidad durante la marcha 

– 
Mediante 
el 
conmutador 
AA 
, seleccione 
la opción 
del menú 
Advertencia en 
caso 
de sobrepasar la velocidad. 

– 
Conduzca, 
p. 
ej.
, 
a una velocidad 
de 50 
km/h. 
– 
Pulsando el 
conmutador 
AB 
se 
adopta la velocidad actual como límite de 
velocidad 
(el 
valor 
parpadea). 

Si 
desea modificar el 
límite 
de velocidad 
ajustado, 
la 
modificación se 
realizará en 
intervalos de 5 
km/h 
(p. 
ej. 
la 
velocidad guardada de 47 km/h 
aumenta 
a 
50 
km/h, 
o 
bien 
baja a 45 
km/h)
. 

– 
Confirme el 
límite de 
velocidad 
ajustado pulsando nuevamente el 
conmutador 
A 
o espere 
5 segundos hasta que el 
ajuste se 
guarde 
automáticamente (
el 
B 

valor 
deja 
de parpadear)
. 

Cambiar o borrar 
el 
límite de velocidad 

– 
Mediante 
el 
conmutador 
AA 
, seleccione 
la opción 
del menú 
Advertencia en 
caso 
de sobrepasar la velocidad. 

– 
Pulsando el 
conmutador 
AB 
el límite de 
velocidad se borrará. 

– 
Pulsando nuevamente el se activará la opción de modificar el 
límite 
de 
velocidad. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

22 22 
Instrumentos y 
testigos 
de control 

Testigos Sinopsis 

Los testigos 
de 
control indican determinadas 
funciones 
o averías. 

Fig. 20 
Cuadro 
de instrumentos con 
testigos de 
control 
. 
Luces 
intermitentes (
a 
la 
izquierda) 
. 
página 
23 
. 
Luces 
intermitentes (
a 
la 
derecha) 
. 
página 
23 
. 
Faros 
antiniebla* 
. 
página 
23 
. 
Luz de 
carretera 
. 
página 
23 
. 
Luz 
de cruce 
. 
página 
23 
. 
Luz posterior antiniebla 
. 
página 
24 
. 
Regulador 
de velocidad* 
. 
página 
24 

. 
Fallo de 
bombillas 
. 
página 
24 
. 
Sistema airbag 
. 
página 
24 
. 
Sistema 
de 
control 
para 
gases de 
escape 
. 
página 
24 
.
. 
Servodirección electromecánica 
. 
página 
24 
. 
Presión 
de 
aceite 
del 
motor 
. 
página 
25 
..
. 
Control 
de 
la 
electrónica 
del motor 
(
motor 
de 
gasolina) 
. 
página 
25 
. 
Sistema de 
precalentamiento (motor Diesel) 
. 
página 
25 



Instrumentos 
y testigos de 
control 

23 
. 
Temperatura/nivel del líquido refrigerante 
. 
página 
25 
. 
Sistema de tracción 
antideslizante (
ASR) 
. 
página 
26 
. 
Programa electrónico de 
estabilización (ESP) 
* 
. 
página 
26 
. 
Desconectar 
el 
sistema 
de 
tracción 
antideslizante 
(ASR); 
. 
página 
26 
. 
Valores 
de 
presión 
de 
inflado 
de 
neumáticos* 
. 
página 
26 
. 
Sistema antibloqueo 
(ABS) 
. 
página 
27 
. 
Capó 
. 
página 
27 
. 
Sistema de advertencia para 
cinturón 
de 
seguridad 
. 
página 
27 
. 
Espesor de 
los 
forros 
de freno* 
. 
página 
27 
. 
Tapa de 
maletero 
. 
página 
28 
. 
Puerta 
abierta 
. 
página 
28 
. 
Sistema de frenos 
. 
página 
28 
. 
Alternador 
. 
página 
28 
. 
Nivel de aceite para motor 
. 
página 
28 
. 
Reserva de combustible 
. 
página 
29 
¡ATENCIÓN! 
. 
Si Ud. no presta atención de control que se encienden a las 
correspondientes 
descripciones e indicaciones 
de advertencia, ello 
podrá dar 
lugar 
a que se produzcan lesiones 
corporales 
graves 
y daños 
en el vehículo. 

¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
. 
El vano motor del 
vehículo es una zona peligrosa. Al efectuar 
trabajos 
en el 
vano motor, 
p. ej., 
al comprobar y rellenar líquidos 
de servicio, se pueden 
producir lesiones, escaldaduras, 
quemaduras 
e incendios. Debe tener en 
cuenta 
sin falta 
las indicaciones de 
advertencia 
. 
página 
135, “Trabajos en el vano 
motor”
. 


Nota 

. 
La disposición de los 
testigos 
depende 
de 
la versión de 
motor. 
Los símbolos 
representados 
en 
la 
siguiente descripción 
de 
funcionamiento los encontrará como 
testigo de control 
en 
el 
cuadro de 
instrumentos. 

. 
Las perturbaciones 
de 
funcionamiento se indican en 
el cuadro 
de instrumentos 
como símbolos rojos (prioridad 1 
-
peligro) o símbolos amarillos (prioridad 2 - 
advertencia)
. 

Intermitentes 
.
. 


Dependiendo de la 
posición 
de la 
palanca 
de los intermitentes parpadea 
el 
testigo 
izquierdo 
. 
o derecho 
.
. 


Si falla una luz intermitente, parpadea 
el testigo 
luminoso el 
doble de rápido. 
Si el 
sistema 
de intermitentes 
simultáneos está conectado, parpadearán 
todos los 
intermitentes y ambos 
testigos 
de control. 


Otras 
indicaciones 
sobre 
el 
sistema 
de 
intermitentes 
. 
página 
43. 


Faros 
antiniebla* 
. 


El testigo 
. 
se 
enciende 
estando conectados 
los 
faros antiniebla 
. 
página 
42. 

Luz de carretera 
. 


El testigo 
. 
se 
enciende estando conectada la 
luz 
de 
carretera 
o la 
luz 
de ráfagas. 
Otras indicaciones 
sobre la 
luz de carretera 
. 
página 
43. 

Luz de cruce 
. 


El testigo 
. 
se 
enciende estando conectada la 
luz 
de cruce 
. 
página 
41. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

24 24 
Instrumentos y 
testigos 
de control 

Luz posterior 
antiniebla 
. 


El 
testigo 
. 
se enciende 
estando conectadas 
las 
luces posteriores 
antiniebla 
. 
página 
42. 

Sistema regulador de 
velocidad* 
. 


El 
testigo 
. 
luce si 
el 
sistema regulador de 
velocidad está en 
servicio. 

Fallo de bombillas 
. 


El 
testigo 
. 
se 
enciende en 
caso de una bombilla defectuosa: 

. 
hasta 2 
segundos 
después de haber conectado el 
encendido, 
. 
al 
conectar una bombilla defectuosa. 

La 
luz de 
posición posterior y 
la 
iluminación 
de 
la 
matrícula 
contienen varias bombillas. 
El 
testigo 
. 
únicamente se 
enciende, 
cuando 
todas las bombillas 
de la 
Iluminación 
de 
la matrícula 
o bien 
de 
la luz de población 
(
en una unidad de 
luces 
posteriores) 
está 
defectuosa. 
Compruebe 
por ello 
con 
regularidad 
el 
funcionamiento de 
las 
bombillas. 

Sistema airbag 
. 


Control del sistema airbag 

Tras cada conexión 
del 
encendido se 
enciende el 
testigo 
. 
durante 
unos segundos. 

Si 
el 
testigo no se 
apaga o 
se 
enciende durante la marcha, 
existirá 
una avería en 
el 
sistema 
. 



. 
Esto también es 
válido si 
el 
testigo no se enciende al 
conectar el 
encendido. 

La 
disposición 
de funcionamiento 
del 
sistema airbag se 
controla electrónicamente, 
también 
si 
un airbag 
está desconectado. 

Airbag frontal, 
lateral o de 
cortinilla o pretensor de cinturón 
desactivado con el 
comprobador 
de 
sistemas 
del vehículo: 

. 
Después 
de 
conectar 
el 
encendido, 
el 
testigo 
. 
luce 
durante 
4 segundos y, 
a 
continuación, 
parpadea todavía durante 12 
segundos en 
intervalos 
de 
2 segundos. 

Airbag delantero 
del acompañante 
desconectado con el conmutador 
para airbag 
delantero del acompañante* 
en el portaobjetos del lado 
del acompañante: 

. 
Tras 
conectar 
el 
encendido, 
el 
testigo 
de 
control 
. 
luce 
durante 
4 segundos, 

. 
la 
desconexión 
de 
los 
airbags 
se 
señaliza 
en 
la 
parte 
central del 
cuadro 
de 
instrumentos 
al encenderse 
el testigo de control 
..
..
.
. 
..
. 
(Airbag desconectado) 
. 
página 
101. 


¡ATENCIÓN! 
En 
cuanto 
se 
presente 
un fallo, haga 
controlar 
el sistema 
airbag inmediatamente 
por un 
servicio oficial. 
De lo contrario, 
existe 
el peligro de 
que no se 
activen los 
airbags en caso 
de accidente. 

Sistema de control 
para gases 
de 
escape 
. 


El 
testigo de control 
. 
luce 
tras 
conectar 
el 
encendido. 

Si el testigo 
no se apaga tras el arranque 
del motor o se 
enciende durante la marcha, 
se 
presentará 
una 
avería 
en 
un 
componente 
relacionado con 
los 
gases 
de escape. 
El 
programa de 
emergencia 
seleccionado por 
la 
regulación 
del motor le permite 
conducir 
hasta el 
siguiente servicio 
oficial 
sin forzarlo. 

Servodirección electromecánica 
.
. 


Tras 
cada 
conexión 
del encendido se enciende el 
testigo 
Si el 
testigo luce constantemente después 
de 
conectar 
marcha, existirá 
una avería 
en 
la servodirección 
electromecán 

. 
Si se enciende 
el 
testigo 
amarillo 
.
, se 
habrá prod 
servodirección 
y las 
fuerzas 
direccionales 
pueden 
ser más 
. 
Si se 
enciende 
el 
testigo 
rojo 
.
, se 
habrá producido 
rección y 
el 
apoyo 
de 
la dirección falla 
(
las 
fuerzas direcc 

Para 
más 
información 
. 
página 
113. 

Nota 

. 
Si al arrancar de 
nuevo el motor 
y efectuar un breve 
amarillo 
.
, 
no será necesario acudir 
a un taller. 

-
¡ATENCIÓN! 
Si 
la servodirección está 
defectuosa, 
acudir a un 
servicio oficia 

Instrumentos 
y testigos de 
control 

25 
. 
Si 
se desembornó 
la batería y 
se volvió a 
embornar, 
después de conectar el 
encendido 
lucirá 
el 
testigo 
amarillo 
.
. Tras recorrer 
un corto trayecto 
deberá 
apagarse 
el testigo de 
control. 

Presión 
de aceite 
para motor 
. 


Tras cada conexión del 
encendido se enciende el 
testigo 
. 
durante 
unos 
segundos. 

Si 
el 
testigo no se 
apaga 
tras arrancar el 
motor o comienza a parpadear durante la 
marcha, 
deténgase 
y 
pare el motor. 
Compruebe el 
nivel 
de aceite y 
llene aceite de 
motor en 
caso 
necesario 
. 
página 
136, 
“Repostar aceite de motor”. 

Como señal de advertencia adicional 
se 
emite 
una triple 
señal acústica. 

Si 
en las 
condiciones 
dadas no 
es 
posible 
llenar aceite de 
motor, 
no prosiga la 
marcha. 
Deje parado 
el 
motor 
y 
recurra 
a 
la 
asistencia 
de 
un servicio 
oficial 
porque, 
de 
lo 
contrario, 
pueden 
producirse daños 
graves 
del 
motor. 

Si 
el 
testigo parpadea, 
no siga 
conduciendo, aunque 
la cantidad de 
aceite 
sea 
correcta. Tampoco deje 
que el 
motor funcione 
en 
ralentí. 
Busque 
ayuda en 
el 
próximo servicio 
oficial. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Si, 
por 
razones técnicas, Vd. se 
ve obligado 
a detenerse, en tal caso 
estacione 
el 
vehículo 
a 
una distancia segura 
del tráfico, 
pare el motor 
y conecte el sistema 
de intermitentes simultáneos. 
. 
¡El 
testigo 
de 
control 
de la presión del aceite en rojo 
. 
no es ningún indicador 
del nivel de aceite! Por ello se debería comprobar periódicamente 
el 
nivel 
de 
aceite, preferentemente 
después 
de 
cada repostaje de 
combustible. 

Control 
de 
la electrónica 
del motor 
... 
(motor de gasolina) 

El 
testigo 
... 
(
Electronic 
Power 
Control) 
se enciende 
al 
conectar el 
encendido 
durante 
unos 
segundos. 

Si 
el 
testigo 
de 
control 
..
. 
no se 
apaga o está encendido tras el arranque 
del motor, 
existirá 
una 
avería en 
la 
gestión 
de 
motor. 
El 
programa de emergencia 
seleccionado 
por la 
regulación 
del motor 
le 
permite 
conducir 
hasta 
el 
siguiente 
servicio 
oficial 
sin 
forzarlo. 

Tras 
cada conexión 
del 
encendido se enciende el 
testigo 
. 
durante unos s 
Si el testigo de 
control 
. 
no se apaga o comienza a parpadear 
durante la 
la temperatura del 
líquido refrigerante será 
demasiado alta o el nivel de 
líq 
-
gerante será demasiado bajo. 
Como 
señal de 
advertencia 
adicional se 
emiten tres 
sonidos pío. 
En 
ese caso, deténgase, 
desconecte 
el 
motor 
y 
compruebe el 
nivel de lí 
-
gerante, 
en caso necesario llene el 
depósito. 
Si en 
las condiciones 
dadas 
no es 
posible llenar 
líquido 
refrigerante, 
no pr 
marcha. 
Deje 
parado 
el 
motor 
y recurra a la asistencia 
de un 
servicio 
ofic 
de lo 
contrario, pueden producirse daños graves 
del motor. 
Si 
el 
nivel 
de 
líquido 
refrigerante 
se 
encuentra 
dentro 
de 
la 
zona 
prescrit 
-
ción 
de 
la temperatura podrá deberse a una 
perturbación 
del 
funcionamien 
ventilador 
para líquido refrigerante. 
Compruebe el 
fusible para 
el 
ventilador d 
líquido refrigerante; en 
caso 
necesario, 
cámbielo 
.
página 
164, 
“
Distribuc 
fusibles 
en el 
vano motor”. 
Si el testigo de 
control no se 
apaga, 
aunque el 
nivel de líquido refrigerante y 
fusible del 
ventilador 
estén en 
buen 
estado, 
no prosiga la 
marcha. 
Recu 
ayuda de 
un 
servicio 
oficial. 
Tenga en 
cuenta las 
siguientes indicaciones 
.
página 
137, 
“Sistema de r 
ción”. 
Sistema 
de 
precalentamiento 
. 
(motor de diésel) 

Estando 
frío 
el 
motor, 
luce el 
testigo 
. 
al conectar el 
encendido 
(posición 
de precalentamiento) 
A
. 
página 
76. Tras 
apagarse 
el testigo podrá arrancar 
el motor. 

2 

Si el 
motor está a la 
temperatura de 
servicio, o si 
las temperaturas 
exteriores 
superan 
los 
+5 °
C, 
se encenderá el 
testigo control de 
precalentamiento durante 
aprox. 
1 segundo. Esto significa que 
puede arrancar el 
motor 
inmediatamente. 

Si el 
testigo de control 
. 
no luce 
o 
lo hace permanentemente, 
entonces 
existirá 
una avería 
en 
el 
sistema de 
precalentamiento. Recurra lo antes posible 
a la 
asistencia 
de 
un 
servicio 
oficial. 

Si el 
testigo
. 
empieza durante la marcha a 
parpadear, entonces 
hay un fallo el 
control del 
motor. El programa de 
emergencia seleccionado por la regulación 
del 

motor 
le 
permite conducir 
hasta el 
siguiente servicio 
oficial 
sin 
forzarlo. 

Temperatura/
nivel 
del líquido 
refrigerante 
. 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

26 26 
Instrumentos y 
testigos 
de control 

¡ATENCIÓN! 
. 
Si, por razones técnicas, 
Ud. 
se ve obligado 
a 
detenerse, 
en tal caso 
estacione 
el 
vehículo 
a 
una distancia segura 
del tráfico, 
pare el motor 
y conecte el sistema 
de intermitentes simultáneos 
. 
página 
43. 
. 
Abra 
con cuidado 
el 
depósito 
de 
expansión del líquido refrigerante. Si el 
motor está caliente, el sistema de refrigeración se 
encontrará bajo presión - 
¡
existirá peligro de escaldadura! Por ello, deje que se enfríe el motor antes 
de 
desatornillar la tapa 
obturadora. 
. 
No 
tocar el ventilador para líquido 
refrigerante. 
El ventilador del líquido 
refrigerante 
puede conectarse 
automáticamente también 
estando desconectado el 
encendido. 

Sistema de 
tracción antideslizante (ASR) 
. 


Tras cada conexión 
del encendido 
se enciende el 
testigo 
. 
durante 
unos segundos. 

Al 
efectuarse el 
proceso de 
regulación, 
el 
testigo de 
control 
se enciende durante la 
marcha. 

Si 
hay un 
fallo 
del 
sistema, 
el 
testigo 
se ilumina de 
forma permanente. 

Dado 
que el 
ASR funciona junto con 
el 
ABS, el 
testigo de control 
del 
ASR se encenderá 
también en 
caso de fallar 
el ABS. 

Si el 
testigo de control 
. 
se 
enciende 
inmediatamente después 
de arrancar el 
motor, 
el 
sistema 
ASR podrá estar 
desconectado 
por 
razones 
técnicas En 
tal 
caso 
se 
podrá conectar 
de nuevo el 
sistema 
ASR desconectando y conectando 
el 
encendido. 
Si 
el 
testigo de control 
se 
apaga, 
el sistema ASR volverá a estar 
plenamente en 
condiciones de 
funcionar. 

Para más 
informaciones sobre el 
ASR 
. 
página 
110, 
“Sistema de 
tracción antideslizante 
(ASR)”
. 


Nota 

Si 
se desembornó la 
batería y 
se volvió a 
embornar, después de conectar el 
encendido 
lucirá 
el 
testigo de control 
.
. Tras 
recorrer 
un corto trayecto deberá apagarse 
el 
testigo de 
control. 

Desconectar el 
sistema de 
tracción antideslizante (ASR) 
. 


Pulsando 
la tecla 
. 
página 
110, 
fig. 
112 
se 
desconectará 
el 
sistema ASR 
y el 
testigo 
del ASR se 
iluminará 
.
. 

Programa 
electrónico de estabilización (ESP)* 
.
Tras 
cada conexión del 
encendido se 
enciende el testigo 
. 
durante unos segundos. 
Si el 
sistema 
ESP está estabilizando activamente 
el 
vehículo, el 
testigo 
. 
en 
el 
cuadro 
de 
instrumentos 
parpadea. 
Si se 
presenta un fallo en 
el 
sistema ESP, 
el 
testigo de 
control 
se 
enciende 
permanentemente. 
Dado que 
el 
ESP 
funciona junto 
con el ABS, 
el 
testigo 
del 
ESP 
se encenderá también 
en 
caso de fallar el 
ABS. 
Si el testigo de 
control 
. 
se 
enciende inmediatamente 
después de 
arrancar 
el 
motor, 
el 
sistema 
ESP 
podrá 
estar 
desconectado 
por 
razones 
técnicas 
En 
tal 
caso 
se 
podrá conectar 
de nuevo el 
sistema ESP 
desconectando 
y conectando 
el 
encendido. 
Si el testigo de 
control se 
apaga, el 
sistema ESP 
volverá a estar plenamente 
en 
condiciones de 
funcionar. 
Para 
más información 
sobre 
el 
ESP 
.
página 
109, 
“
Programa electrónico 
de 
estabilización 
(ESP)*
”. 
Bloqueo electrónico de 
diferencial 
(EDS)* 
El 
EDS es 
parte integrante 
del ESP. 
Una perturbación 
del EDS se indica en el 
cuadro 
de instrumentos 
encendiéndose 
el 
testigo del 
ESP. 
Acuda inmediatamente a un 
concesionario autorizado Škoda. 
Otras 
indicaciones 
sobre el 
EDS 
.
página 
110, 
“Diferencial 
autoblocante electrónico 
(EDS)
*
”
. 
Nota 
Si 
se 
desembornó la 
batería 
y 
se 
volvió a 
embornar, después de 
conectar 
el 
encendido 
lucirá el 
testigo de 
control 
.
. Tras recorrer 
un 
corto trayecto deberá apagarse 
el testigo de control. 
Presión de 
inflado 
de 
los neumáticos* 
El 
testigo 
. 
se 
encie 
de la 
presión de inflado. 
posible la 
presion de 
En 
caso de 
parpadear 
servicio 
oficial 
y haga que s 
Para 
más informacion 
neumáticos 
.
página 

Instrumentos 
y testigos de 
control 

27 
¡ATENCIÓN! 
. 
En 
caso 
de 
encenderse 
el 
testigo 
.
, 
reducir inmediatamente la velocidad 
y 
evitar maniobras 
violentas con 
la dirección y 
los 
frenos. A la primera 
oportunidad 
de detener el vehículo, controle 
los neumáticos y presión de inflado de 
los 
mismos.. 
. 
En determinadas condiciones 
(p. ej., 
modo 
de conducir deportivo, 
carreteras 
nevadas o sin asfaltar), 
el testigo 
. 
puede 
encenderse con retardo 
o no 
hacerlo 
en 
absoluto. 


Nota 

Si 
se 
desembornó 
la 
batería, 
después 
de 
conectar el 
encendido lucirá el 
testigo 
.
. 
Tras recorrer 
un 
corto trayecto deberá apagarse 
el testigo de 
control. 

Sistema antibloqueo (ABS) 
. 


El 
testigo 
. 
indica 
la capacidad de funcionamiento del 
ABS. 

Tras 
conectar 
el 
encendido o durante 
el 
arranque, 
el 
testigo de 
control 
luce 
durante 
unos 
segundos. El testigo se 
apaga después 
de efectuar 
un 
proceso de 
comprobación 
automático. 

Perturbación 
en el ABS 

Si 
el 
testigo 
de control 
del 
ABS 
. 
no se 
apaga unos 
segundos después de 
conectar 
el 
encendido, 
o no 
llega 
a encenderse, 
o se enciende durante la 
marcha, 
el 
sistema 
no 
funciona 
correctamente. 
El 
vehículo 
frenará 
entonces 
únicamente 
con 
el 
sistema 
de 
frenado normal. Acuda lo más 
pronto 
posible 
a un servicio oficial y 
adapte su 
forma de 
conducir 
según 
corresponda, 
ya que no 
conoce la 
envergadura del 
daño. 

Para más 
información sobre 
el 
ABS 
. 
página 
112, “Sistema antibloqueo de frenos 
(ABS)”. 

Avería 
en 
todo 
el sistema de 
frenos 

Si 
se enciende el 
testigo del ABS 
. 
junto 
con el 
testigo del 
sistema de 
frenos 
. 
(estando liberado el 
freno de mano), 
no 
sólo 
está averiado el 
ABS, sino 
también 
alguna 
otra 
pieza del sistema de 
frenos 
. 


. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Si 
se enciende 
el testigo 
del sistema de 
frenos 
. 
junto con el 
testigo del 
ABS 
.
, deténgase inmediatamente y compruebe el 
nivel del 
líquido de 
frenos 
en el 
depósito 
del 
sistema 
. 
página 
139, 
“Liquido 
de frenos”. Si 
el 
nivel 
de 

¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
líquido 
desciende 
por 
debajo 
de 
la marca 
MIN, 
no 
siga conduciendo 
- ¡Peligro 
de 
accidente! 
Busque ayuda especializada. 
. 
Al 
abrir el 
capó 
y comprobar el nivel del 
líquido de 
frenos, 
tenga en cuenta 
las 
indicaciones 
. 
página 
135, 
“Trabajos en 
el vano 
motor”. 
. 
Si es 
correcto el 
nivel 
de líquido 
de 
frenos, habrá fallado 
la función reguladora 
del 
sistema ABS. 
En tal 
caso, 
las 
ruedas traseras pueden bloquearse muy 
rápidamente 
al frenar. En determinadas circunstancias, 
esto puede 
hacer 
derrapar la parte trasera del vehículo 
- 
¡Peligro 
de derrapaje! Conduzca con 
precaución hasta el próximo servicio 
oficial y 
haga que reparen 
el 
fallo. 

Capó del 
vano motor 
. 


El testigo 
. 
se 
enciende 
cuando 
el 
capó está desclavado. 
Cuando el 
capó 
se abre 
sobre la 
marcha, se 
enciende 
el 
testigo 
. 
y 
suena una señal acústica como aviso. 

Este 
testigo también luce 
estando desconectado el 
encendido. El 
testigo luce 
durante 
5 
minutos, como 
máximo. 

Sistema de advertencia para 
cinturón 
de 
seguridad 
. 


El testigo de control 
. 
luce 
tras 
conectar 
el 
encendido 
para hacer 
recordar 
que se 
debe 
colocar 
el 
cinturón de seguridad. 
El 
testigo de control se apaga 
sólo cuando 
el 
conductor 
se 
ha colocado 
el 
cinturón. 

Si 
el 
conductor 
no 
se 
lleva 
puesto 
el 
cinturón 
de 
seguridad, 
se 
emite 
una 
señal 
acústica 
de 
advertencia a una velocidad 
del vehículo superior a 20 
km/h y el testigo 
parpadea simultáneamente 
.
. 

Si 
el 
conductor 
no se 
pone 
el 
cinturón 
de seguridad en 
el 
transcurso 
de 
90 
segundos, la 
señal 
acústica de 
advertencia se 
desactivará mientras que 
el 
testigo 
. 
se 
quedará 
permanentemente iluminado. 

Más 
informaciones sobre los cinturones 
de seguridad 
. 
página 
89, “Cinturones de 
seguridad”. 

Espesor de las guarniciones 
de freno* 
. 


Tras 
cada 
conexión 
del 
encendido se 
enciende el 
testigo 
. 
durante 
unos 
segundos. 

Si el 
testigo de 
control se enciende 
.
, acudir inmediatamente 
a un servicio 
oficial 
y hacer 
que comprueben 
los 
forros de frenos 
de 
todas 
las ruedas. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

28 28 
Instrumentos y 
testigos 
de control 

Tapa de maletero 
. 


El 
testigo luminoso 
. 
luce 
estando conectado el 
encendido cuando 
la tapa de 
maletero 
está abierta. Cuando 
la tapa 
del maletero 
se 
abre 
sobre 
la marcha, 
se 
enciende 
el 
testigo 
. 
y suena una 
señal acústica. 

Este testigo también 
luce estando desconectado 
el encendido. 
El 
testigo 
luce 
durante 5 
minutos, como máximo. 

Puerta 
abierta 
. 


El 
testigo 
. 
se 
enciende al abrir una o varias puertas 
o al abrir la tapa del 
maletero. 
Cuando 
una puerta 
se abre 
sobre la 
marcha, se enciende 
el testigo 
. 
y 
suena 
una 
señal acústica. 

Este testigo también luce estando desconectado 
el encendido. 
El 
testigo 
luce 
durante 5 
minutos, como máximo. 

Sistema de 
frenos 
. 


El 
testigo 
. 
parpadea 
o se enciende cuando el 
nivel 
del 
líquido 
de 
frenos 
es 
demasiado 
bajo, 
en caso de 
una avería del ABS o de 
estar 
apretado 
el freno de 
mano. 

Si 
parpadea el 
testigo 
. 
y 
suena una triple señal acústica (sin el freno de 
mano 
accionado), 
detenga 
el 
vehículo y 
compruebe 
el 
nivel 
del líquido de 
frenos 
. 
. 

Si 
existe 
una perturbación 
del ABS que también 
influya en 
el 
funcionamiento 
del 
sistema de frenos (
p. 
ej.
, 
en la 
distribución de la 
presión 
de frenado)
, el 
testigo del 
ABS 
. 
se 
encenderá al 
mismo tiempo que 
empezara a parpadear el 
testigo del 
sistema 
de 
frenos 
.
. 
Cuente 
con que 
no sólo esté defectuoso el 
ABS, sino 
que 
también lo 
pueda 
estar 
otro 
componente del sistema de frenos 
. 


. 

Como señal de advertencia adicional 
se emite una triple señal acústica. 

En el trayecto hacia el servicio 
oficial más 
próximo, uno se 
deberá adaptar 
a tener 
que aplicar más 
fuerza 
al pedal, a que 
las 
distancias 
de 
frenado 
sean más 
largas 
y a 
una mayor carrera en 
vacío del 
pedal 
de freno. 

Para más 
información sobre 
el 
sistema de 
frenos 
. 
página 
111, 
“Frenos”. 

Freno de mano accionado 

El 
testigo de control 
. 
se enciende también estando 
apretado el 
freno de mano. 
Además 
se 
emitirá una señal acústica de 
advertencia si 
Ud. conduce 
con el vehículo, 
como mínimo, 
durante 3 segundos a una velocidad 
de más de 6 
km/h. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Al 
abrir el 
capó 
y comprobar el nivel del 
líquido de 
frenos, 
tenga en cuenta 
las 
indicaciones 
. 
página 
135, 
“Trabajos en 
el vano 
motor”. 
. 
Si, al 
cabo 
de varios 
segundos de conectar el 
encendido, 
el testigo del 
sistema de 
frenos 
. 
no se apaga o se enciende durante la marcha, deténgase 
inmediatamente y compruebe el nivel del 
líquido 
de frenos 
en el 
depósito del 
sistema 
. 
página 
139. 
Si el 
nivel 
de 
líquido 
desciende 
por 
debajo 
de 
la 
marca 
MIN, 
no siga conduciendo - 
¡Peligro 
de 
accidente! 
Busque 
ayuda especializada. 

Alternador 
. 


El 
testigo de 
control 
. 
luce tras conectar el encendido. 
Él deberá 
apagarse 
después 
de arrancar el 
motor. 

Si el testigo luminoso 
no se 
apaga tras 
arrancar 
el 
motor 
o se enciende durante la 
marcha, dirígase al 
próximo servicio oficial. 
Dado que 
la 
batería 
del 
vehículo 
se 
descarga, 
desconecte 
todos los consumidores 
eléctricos 
que no 
sean 
indispensables. 



¡Cuidado! 
Si durante la 
marcha 
se 
enciende 
en el 
display, además 
del testigo de control 
.
, 
también 
el 
testigo de control 
. 
(
perturbación del sistema de 
refrigeración) deberá 
detenerse inmediatamente y 
parar 
el 
motor 
- ¡Peligro 
de dañar 
el 
motor! 

Nivel 
de aceite 
para motor 
. 


El 
testigo 
. 
se 
enciende 
En 
caso de 
encenderse 
el 
testigo 
.
, la cantidad 
de aceite será probablemente 
demasiado escasa. 
Compruebe lo antes 
posible 
el 
nivel 
de 
aceite 
o 
rellene aceite de 
motor 
. 
página 
136, 
“
Repostar 
aceite de motor”
. 

Como señal de 
advertencia 
adicional se 
emite 
un 
sonido 
pío. 

Si el 
capó 
permanece 
abierto más 
de 
30 
segundos, se 
apagará el testigo. Si 
no se 
añade aceite 
de 
motor, 
el testigo luminoso 
se enciende de nuevo 
al 
cabo de 100 km. 

El 
testigo 
. 
parpadea 

Si se presenta una perturbación en 
el sensor 
de 
nivel 
de 
aceite 
del motor, 
esto 
se 
indicará adicionalmente, 
tras 
conectar 
el 
encendido, 
mediante una señal acústica y 
luciendo 
varias 
veces el testigo de 
control. 

Se 
debe 
llevar a revisar inmediatamente el 
motor a un servicio oficial. 


Instrumentos 
y testigos de 
control 

29 
Reserva de combustible 
. 


El 
testigo 
de 
control 
. 
se 
enciende cuando todavía hay 
una reserva inferior a 9 
litros 
de combustible. 

Como señal de advertencia adicional se emite una señal acústica. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

30 30 
Desbloquear y bloquear 

Desbloquear y 
bloquear 
Llave 


Fig. 
21 
Juego de 
llaves sin telemando/juego 
de llaves con telemando 

Con 
el 
vehículo 
se 
entregan 
dos llaves. 
Según el 
equipamiento, su 
vehículo 
puede 
estar provisto 
de llaves 
sin mando 
a distancia 
. 
fig. 
21 
- lado 
izquierdo 
- o 
de 
llaves 
con mando a distancia* 
. 
fig. 
21 
- lado 
derecho. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Si abandona el vehículo - aunque sólo sea momentáneamente - extraiga 
siempre la llave. Hágalo 
especialmente cuando 
deje niños en 
el interior 
del 
vehículo. 
De lo contrario, los niños 
podrían hacer 
arrancar el 
motor 
o accionar equipos 
eléctricos 
(
p. 
ej., 
elevalunas 
eléctricos) - ¡Peligro 
de 
accidente! 
. 
¡
No extraiga la llave de contacto 
de la cerradura hasta que se haya parado el 
vehículo! De 
lo 
contrario 
podría encajarse 
el 
bloqueo 
de 
la 
dirección de 
forma 
imprevista -¡Peligro 
de accidente! 


¡Cuidado! 
. 
Cada llave contiene componentes electrónicos; 
protéjala por tanto contra 

humedad y 
sacudidas 
fuertes. 
. 
Mantenga la 
ranura de 
la 
cerradura absolutamente 
limpia, 
pues 
la suciedad 
(fibras textiles, polvo, 
etc.
) 
influye negativamente 
en 
el 
funcionamiento 
del 
bombín 
de cierre y de 
la 
cerradura de encendido. 



Nota 

En caso de 
pérdida de 
una llave, acuda a un 
concesionario autorizado Škoda, 
el cual 
le 
proporcionará 
una llave de 
repuesto. 

Cambiar la pila 
de 
la llave 
con 
mando a distancia 


Fig. 22 
Llave de 
radiotelemando - 
retirar la tapa/retirar 
la batería 

Cada 
llave 
principal 
de 
radiotelemando 
contiene una batería que está alojada 
debajo 
de 
la 
tapa 
A
. 
fig. 
22. Si la batería 
está 
descargada, 
después de pulsar una 

B 

A

tecla 
del 
radiotelemando, no 
parpadea 
el 
testigo 
de 
control rojo 
A
. 
fig. 
21. Cambie 

la 
batería de la 
siguiente forma: 

– 
despliegue la 
llave. 
– 
Quite 
la tapa 
de la 
batería presionándola en la 
posición 
de las flechasA
1 
con 
mucho cuidado 
. 
fig. 
22. 

– 
Retire la 
batería descargada 
de la 
llave 
presionándola hacia abajo en el lugar 
de 
la flecha 
A
. 
fig. 
22.
2 

– 
Coloque 
la 
nueva pila. 
Compruebe que 
el 
signo “
+
” 
de la 
pila 
esté colocado 
hacia 
arriba. 
La polaridad correcta está representada en 
la cubierta 
de la 
batería. 
– 
Coloque 
la 
cubierta 
de 
la 
batería 
sobre 
la 
llave y 
presiónela 
hasta 
que 
se 
escuche 
el 
sonido de encaje. 
Nota 
relativa 
al medio ambiente 
Elimine la batería gastada acorde con el medio ambiente. 



Desbloquear y bloquear 

31 
Nota 

. 
Al 
cambiar 
la pila, presté 
atención a 
una polaridad correcta. 
. 
La pila 
de recambio deberá 
cumplir 
con la 
especificación de la 
pila 
original. 
. 
Si 
después de 
cambiar la pila no puede 
abrir o cerrar el vehículo con el tele-


mando, 
se 
debe 
sincronizar 
el 
equipo 
. 
página 
37. 

Inmovilizador electrónico (inmovilizador) 

El 
bloqueo electrónico de 
arranque 
impide 
una puesta 
en marcha 
no 
autorizada de 
su 
vehículo. 

En 
la 
cabeza 
de la 
llave hay un 
chip 
electrónico. 
Con 
él 
se 
desactiva el 
bloqueo electrónico 
de arranque al 
introducir 
la 
llave 
en 
la cerradura de 
encendido. Cuando se 
extrae 
la llave de 
contacto 
de la cerradura, 
se 
activa el bloqueo electrónico de 
arranque automáticamente. 


Nota 

Su motor 
sólo puede 
arrancarse 
con una llave 
con 
el código 
correcto original 
de 
Škoda. 

Seguro para niños 

El seguro 
para 
niños impide 
la 
apertura 
de 
las puertas 
traseras 
desde 
el interior. 


Fig. 23 
Seguro 
para niños 
en 
las 
puertas 
traseras 

Las 
puertas 
traseras 
están 
equipadas con un 
seguro 
para niños. 
El 
seguro para 
niños 
se 
conecta y 
desconecta 
con 
la llave 
del vehículo. 

Conectar el 
seguro para niños 
– 
Gire 
con 
la 
llave del 
vehículo 
la 
ranura 
en 
la 
puerta trasera 
en 
sentido de 
la 
flecha 
.
fig. 
23. 
Desconectar el 
seguro 
para niños 
– 
Gire 
la ranura con 
la llave 
del 
vehículo hacia la 
derecha en 
sentido contrario al 
de 
la flecha. 
Si está conectado el 
seguro para 
niños, 
la 
palanca de apertura de 
la puerta está 
bloqueada desde 
el interior. Sólo 
se 
puede abrir 
la 
puerta desde 
el 
exterior. 
Cierre centralizado Descripción 
Al abrir y 
cerrar 
se desbloquean o bloquean 
todas 
las puertas a la 
vez median 
cierre 
centralizado. 
Al 
abrir 
se 
desbloquea 
la tapa del maletero. Ella 
se 
puede 
presionando el asidero encima de 
la placa 
de matrícula 
.
página 
34. 
El 
manejo 
del 
cierre centralizado es 
posible: 
.
desde 
fuera, 
con 
la llave 
del 
vehículo 
.
página 
33, 
.
con el pulsador 
del cierre 
centralizado 
.
página 
33, 
.
con el radiotelemando 
.
página 
36. 
Testigo 
de 
control en 
la 
puerta 
del 
conductor de vehículos sin sistema de ala 
antirrobo 
Después 
de bloquear el 
vehículo, el 
testigo de 
control 
parpadeará al 
cabo de 
segundos. 
Después 
de bloquear el 
vehículo 
con 
el seguro 
Safe desactivado, 
el 
testigo de 
control parpadeará sólo al 
cabo de 
30 
segundos. 
Testigo 
de control en 
la 
puerta 
del conductor de vehículos con 
sistema de 
al 
antirrobo 
Tras 
el 
cierre 
del 
vehículo, 
el 
testigo 
parpadeará 
rápidamente 
durante 
2 segund 
y, 
a continuación, más 
lentamente. 
Si el vehículo está bloqueado y 
el seguro 
Safe 
.
página 
32 
fuera 
de servicio 
testigo parpadeará 
rápidamente 
en 
la puerta del 
conductor durante 2 segund 
apagará y, 
al cabo de unos 
30 segundos, comenzará a parpadear lentamente. 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

32 32 
Desbloquear y bloquear 

Si 
el 
testigo de control 
parpadea rápidamente primero durante unos 
2 segundos, 
está encendido 
a continuación 
unos 
30 
segundos 
y, 
finalmente, 
parpadea lentamente, 
existirá una avería 
en 
el 
sistema del 
cierre 
centralizado o 
en 
la 
vigilancia 
del 
habitáculo* 
. 
página 
37. Recurra a la asistencia de un servicio 
oficial. 

Mando de 
confort para 
ventanillas* 

Al 
desbloquear 
y bloquear 
el 
vehículo 
se 
pueden abrir 
y cerrar 
las ventanillas accionadas 
eléctricamente 
. 
página 
40. 

Apertura 
individual 
de 
las 
puertas* 

Esta función 
permite desbloquear sólo 
la 
puerta del conductor. Las 
otras puertas 
permanecen bloqueadas y 
se 
desbloquean sólo dando otra vez la orden (abrir). 

Si 
lo desea, 
un concesionario autorizado Škoda puede activarle 
la función de 
apertura 
individual 
de las 
puertas. 

Desbloqueo y bloqueo automáticos* 

Todas las puertas y 
la tapa 
del 
maletero se 
bloquean automáticamente 
a partir de 
una velocidad de 
unos 
15 km/h. 

Si 
se extrae 
la 
llave 
de contacto, el vehículo vuelve a desbloquearse automáticamente. 
Además, el 
vehículo lo puede desbloquear el 
conductor 
pulsando la tecla 
del 
cierre 
centralizado 
. 
o tirando de la palanca de apertura de 
la puerta. 

Si lo 
desea, 
un 
servicio 
oficial 
puede 
activarle 
la 
función de 
bloqueo 
automático. 


¡ATENCIÓN! 
El 
bloqueo 
de las puertas impide una apertura involuntaria en una situaciòn 
extraordinaria 
(accidente). Las puertas bloqueadas impiden también la entrada 
de intrusos - 
p. ej., en cruces. Sin 
embargo, dificultan el acceso al 
interior 
del 
vehículo en caso 
de emergencia - ¡
Peligro de 
muerte! 


Nota 

. 
En 
caso 
de accidente con activación 
del airbag, las 
puertas 
bloqueadas se 
desbloquean automáticamente para facilitar 
el acceso 
al vehículo de ayuda 
del 
exterior. 

. 
En 
caso de fallar 
el 
cierre 
centralizado, sólo las puertas delanteras se podrán 
desbloquear y 
bloquear 
con 
la llave. 
Las 
otras 
puertas 
y la tapa de maletero 
se 
podrán bloquear o desbloquear manualmente. 

. 
Bloqueo de 
emergencia de 
la puerta 
. 
página 
34. 

. 
Desbloqueo de 
emergencia de 
la 
tapa 
de maletero 
. 
página 
35. 

Seguro Safe 

El 
cierre 
centralizado está equipado 
con un 
seguro 
Safe2)
. 
Si cierra el 
vehículo por 
fuera, las 
cerraduras 
de 
las 
puertas 
quedarán 
automáticamente bloqueadas. Con 
la 
maneta no 
pueden 
abrirse 
las 
puertas 
ni 
desde dentro ni 
desde fuera. 
De ese modo 
se 
obstaculizan los intentos de 
robo en 
el 
vehículo. 

Puede 
desactivar el seguro Safe 
a través 
de 
un doble bloqueo en 
menos de 
2 
segundos. 

Si se 
desactiva el 
seguro Safe, 
el 
testigo en 
la 
puerta del 
conductor parpadea rápidamente 
durante 
aprox. 2 
segundos, 
se 
apaga 
entonces 
para 
volver 
a 
parpadear 
de 
espacio después de 
aprox. 
30 
segundos. 

Al 
volver 
a desbloquear 
y 
bloquear 
el 
vehículo, volverá a funcionar 
el 
seguro Safe. 

Si el 
vehículo está bloqueado y el 
seguro 
Safe 
desactivado, 
podrá 
abrir las puertas 
por dentro 
del 
siguiente modo: 

. 
Accionando la 
manilla interior 
de puerta, ésta se desbloquea. 
. 
Accionando de 
nuevo la 
manilla interior de 
puerta, 
ésta se 
abre. 


¡ATENCIÓN! 
En los 
vehículos bloqueados por 
fuera, 
con el seguro Safe 
activado, 
no 
deben 
permanecer personas ni animales dentro 
del vehículo, ya que desde el interior 
no se podrán abrir ni las puertas ni las 
ventanillas. Las puertas bloqueadas dificultan 
el acceso 
al interior 
del 
vehículo 
en caso 
de 
emergencia - ¡Peligro 
de 
muerte! 


Nota 

El sistema de 
alarma antirrobo* se 
activa 
al bloquear el vehículo también 
estando 
desactivado 
el 
seguro 
Safe. 
Sin embargo, 
no 
se 
activa 
la 
vigilancia 
del 
habitáculo*. 

2) 

Sólo 
válido 
para 
algunos 
países. 


Desbloquear y bloquear 

33 
Desbloquear con la 
llave 


Fig. 24 
Giros de llave 
para 
desbloquear y 
bloquear 

– 
Gire 
la llave en 
el bombín 
de 
cierre 
de 
la puerta del conductor en dirección de 
marcha (
posición de desbloqueo) 
A
. 
fig. 
24.
A 

– 
Tire 
de la manilla y abra la puerta. 
. 
Se desbloquearán todas 
las 
puertas 
(
en vehículos con 
sistema de alarma antirrobo, 
sólo la puerta del conductor)
. 
. 
Se desbloquea la tapa del maletero. 
. 
Se encienden 
las 
luces interiores 
conectadas 
mediante contacto de 
puerta. 


. 
Se desactiva el 
seguro 
Safe. 
. 
Las ventanillas 
se 
abrirán 
en 
tanto que 
se mantenga 
la llave 
en 
la 
posición de 
desbloqueo*
. 
En vehículos con 
sistema de alarma antirrobo sólo 
será 
posible 
manejar 
las 
ventanillas 
45 
segundos 
después 
de desactivar 
el 
sistema de 
alarma. 


. 
El 
testigo 
de control en la 
puerta del 
conductor dejará de parpadear si 
el 
vehículo 
no está equipado 
con un sistema de 
alarma antirrobo* 
. 
página 
37. 



Nota 

Si 
el 
vehículo 
está equipado con un sistema de 
alarma antirrobo*, deberá introducir 
la 
llave en 
la 
cerradura de 
encendido en el 
transcurso 
de 15 
segundos 
después 
de 
abrir 
la 
puerta y conectar 
el 
encendido a fin de desactivar 
el sistema de 
alarma antirrobo. 
Si 
no conecta 
el encendido en 
el transcurso de 
15 
segundos, 
se 
disparará la 
alarma. 

Bloquear 
con la 
llave 

– 
Gire 
la llave en 
el bombín 
de 
cierre 
de 
la puerta del conductor contraria a la marcha (posición de 
bloqueo) 
A
. 
fig. 
24.
B 

. 
Se bloquean todas 
las puertas y 
la tapa del 
maletero. 
. 
Se apagarán las 
luces 
interiores 
conectadas 
mediante contacto de puerta. 
. 
Las ventanas se 
cerrarán siempre que 
la llave se 
mantenga 
en 
posición 
de 


bloqueo.
* 

. 
Se activa inmediatamente el seguro Safe. 
. 
El 
testigo luminoso 
situado en 
la 
puerta del 
conductor comienza 
a parpadear. 



Nota 

No se 
podrá cerrar el vehículo 
si 
la puerta del conductor está abierta. 

Tecla 
del 
cierre 
centralizado 


Fig. 25 
Consola central: Teclas para 
cierre centralizado 

Si el vehículo no se 
bloqueó desde fuera, 
se 
podrá 
desbloquearlo 
y 
bloquearlo 
con 
la 
tecla basculante en 
la 
consola central, 
también 
sin 
estar 
conectado el 
encendido. 

Bloquear todas las puertas y la 
tapa 
del maletero 

–Pulsar 
la tecla 1 
. 
fig. 
25. 
El 
símbolo 
. 
en 
la tecla se encenderá. 

A

Desbloquear 
todas las puertas 
y la 
tapa del maletero 

2

–Pulsar 
la tecla A
. 
fig. 
25. En 
la tecla se 
apagará el símbolo 
.
. 

Si se ha 
bloqueado el 
vehículo 
con 
la 
tecla 
1 
, 
será 
válido 
lo siguiente: 

A

. 
No se 
pueden 
abrir las 
puertas 
ni 
la tapa 
del 
maletero 
desde el 
exterior (
segu


ridad, 
p. 
ej.
, 
al detenerse 
en un 
cruce)
. 
. 
Puede 
desbloquear 
las puertas 
desde dentro 
individualmente y 
abrirlas tirando 
de la manilla interior 
de puerta. 



Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

34 34 
Desbloquear y bloquear 

. 
Mientras 
que la puerta está abierta3) 
no se puede cerrar 
el 
vehículo; a fin 
de 
que 
no 
se 
cierre 
sin querer 
el 
vehículo 
estando la 
llave en 
el 
mismo. 

. 
En 
caso 
de accidente con activación del airbag, las 
puertas 
que han sido 
bloqueadas 
desde 
el interior 
se 
desbloquean 
automáticamente para facilitar 
el 
acceso al vehículo 
de la ayuda del exterior. 

Pulsando y 
manteniendo pulsada la tecla 
A 
ó 
A

1 
2 
, 
Vd. puede 
cerrar o abrir 
confortablemente 
las 
ventanillas 
. 
página 
40. 


¡ATENCIÓN! 
El 
cierre 
centralizado funciona también con el encendido desconectado. Se 
bloquean todas las puertas 
y la 
tapa del maletero. 
Dado 
que con 
las 
puertas 
bloqueadas se 
dificulta el acceso en caso 
de emergencia a 
la ayuda 
del 
exterior, 
no 
debe 
dejar 
nunca niños 
en 
el vehículo 
sin vigilancia. El bloqueo de 
las puertas 
dificulta el acceso al interior del vehículo 
a la ayuda del 
exterior en caso de emergencia 
- ¡Peligro 
de muerte! 


Nota 

En caso de estar activado 
el seguro 
Safe, 
estarán fuera de 
servicio las manillas de 
apertura de puerta y 
las teclas 
del cierre centralizado. 

Bloqueo de emergencia 
de 
las puertas 


Fig. 
26 
Puerta 
trasera: 
Bloqueo 
de 
emergencia 
de 
la 
puerta 

En 
el 
lado frontal 
de las 
puertas 
que no tienen 
cilindro de 
cierre 
se 
encuentra un 
mecanismo de 
cierre 
de emergencia, 
el 
cual 
sólo 
se 
puede ver después de 
abrir la 
puerta. 

3) 

Excepto 
la tapa de 
maletero. 

Bloqueo 

– 
Desmontar el 
paramento 
A
A 
. 
fig. 
26. 

– 
Insertar la 
llave en 
la 
abertura debajo del 
paramento y empujar 
la 
palanca de 
inmovilización 
B 
hacia dentro 
hasta el 
tope. 
A

– 
Volver a montar el paramento. 
Tras 
cerrar la puerta, 
ésta ya no 
se 
podrá abrir más desde 
fuera. No estando conectado 
el 
seguro para 
niños, 
será posible 
abrir la 
puerta desde dentro tirando dos 
veces 
de la 
manilla de 
puerta. 
Estando conectado el 
seguro para niños, 
además de 
tirar 
dos veces de la 
manilla interior de puerta será necesario todavía 
abrir 
la 
puerta 
desde fuera. 

Tapa 
de 
maletero 


Fig. 
27 
Asidero 
de 
la 
tapa 
del 
maletero 

Después 
de desbloquear el 
vehículo 
con la 
llave o con 
el 
radiotelemando 
se podrá 
abrir la 
tapa del maletero 
oprimiento el 
asidero dispuesto encima de la 
placa de 
matrícula. 

Apertura 
de 
la 
tapa 
del 
maletero 

– 
Presione el 
asidero 
. 
fig. 
27 
y levante al 
mismo tiempo la tapa del maletero. 
Cierre de 
la tapa 
del maletero 

– 
Baje 
la tapa 
del 
maletero 
y ciérrela 
de golpe con 
un 
ligero impulso 
. 
. 

En 
el 
revestimiento interior 
de la 
tapa del maletero 
se encuentra un asidero que 
facilita el 
cierre. 



3535
Desbloquear y bloquear 

Desbloqueo de emergencia de 
la tapa de maletero (Combi) 

¡ATENCIÓN! 
. 
Asegúrese de 
que el 
enclavamiento queda encastrado 
tras 
cerrar 
la 
tapa 
del 
maletero. 
De 
lo 
contrario, la tapa de 
maletero 
podría abrirse 
de 
repente 
durante 
la marcha, aunque la cerradura 
esté 
cerrada 
- ¡Peligro 
de 
accidente! 
. 
No 
conduzca 
nunca con la tapa de 
maletero abierta o 
apoyada, ya 
que 
podrían llegar los gases de escape al 
habitáculo - ¡Peligro 
de 
intoxicación! 
. 
No 
presionar 
la luneta 
al cerrar la 
tapa del maletero, pues 
podría romperse 
¡
Peligro de 
lesiones! 


Nota 

. 
Tras 
cerrar 
la 
tapa 
del maletero, 
ésta 
quedará bloqueada automáticamente en 
el transcurso 
de 2 segundos y se activará 
el 
sistema de alarma antirrobo*
. 
Esto es 
válido 
sólo 
si, antes de 
cerrar 
la 
tapa 
del 
maletero, 
estaba 
bloqueado el 
vehículo. 

. 
Al 
arrancar el 
vehículo, a partir 
de una 
velocidad superior a 5 
km/h, 
se 
desactivará 
la 
función 
del 
asidero dispuesto encima de 
la matrícula. Después 
de 
parar 
el 
vehículo 
y abrir una puerta se 
volverá a activar 
la función 
del asidero. 

Desbloqueo 
de 
emergencia 
de 
la tapa 
de 
maletero (
Octavia) 


Fig. 28 
Desbloqueo 
de 
emergencia 
de 
la 
tapa de 
maletero 

Si 
se presenta una avería en 
el 
cierre centralizado, 
se podrá abrir 
la 
tapa 
del 
maletero 
del 
siguiente modo: 

– 
Abatir el respaldo 
hacia 
delante 
. 
página 
53. 
– 
Sacar 
el triángulo de advertencia* 
A
A 
. 
fig. 
28. 

– 
Empujar la palanca de 
mando en 
el 
sentido de 
la flecha, 
a 
fin de 
desbloquear 
la 
tapa del maletero. 
La palanca de 
mando se 
encuentra debajo del 
paramento 
B 
.
A

– 
Abrir 
desde 
fuera 
la tapa del 
maletero. 
Si se 
presenta una avería 
en 
el 
cierre 
centralizado, se 
podrá abrir la 
tapa del 
maletero 
del 
siguiente modo: 
– 
Abatir el 
respaldo hacia delante 
.
página 
53. 
– 
Levante la 
cubierta de la cerradura 
.
fig. 
29. 
– 
Con ayuda de un objeto estrecho, p. 
ej.
, 
un 
destornillador, 
presione la 
palanca de 
mando 
en 
el 
sentido de la 
flecha 
hasta el 
tope; se 
desbloqueará la 
tapa del 
maletero. 
Fig. 29 
Desbloqueo 
de 
emergencia de 
la 
tapa de 
maletero 
AA 
– 
Abrir 
desde fuera la 
tapa del 
maletero. 
Mando a 
distancia* 
Descripción 
Con el 
telemando 
puede: 
.
bloquear y 
desbloquear 
el 
vehículo, 
.
desbloquear la tapa de 
maletero, 
.
abrir y 
cerrar eléctricamente las 
ventani 
La emisora con 
la 
pila 
se 
encuentra 
en el 
mango de 
El 
receptor se encuentra en 
el 
habitáculo 
del 
a distancia es 
de 
unos 10 
m. En 
caso de 
baterí 
alcance 
del mando 
a distancia. 
La llave 
tiene un paletón 
desplegable, que 
manualmente el 
vehículo, 
así 
como 
para 
hac 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

36 36 
Desbloquear y bloquear 

Si 
se 
sustituye 
una 
llave perdida, o 
tras una reparación 
o 
cambio de la unidad receptora, 
se 
debe 
llevar el 
equipo a un concesionario 
autorizado Škoda para que 
lo inicialice. 
Sólo 
entonces 
puede 
volver 
a utilizar el 
telemando. 


Nota 

. 
Con 
el 
encendido conectado se desactiva automáticamente 
el 
telemando. 
. 
La función 
del telemando puede 
verse perjudicada temporalmente 
por la 
super


posición 
de emisoras 
situadas en 
el 
entorno del 
vehículo que 
funcionan 
en 
el mismo 
campo de frecuencia 
(p. 
ej. 
teléfono móvil, emisora de televisión)
. 
. 
Si 
el cierre centralizado 
o 
el 
sistema 
de 
alarma antirrobo reacciona sólo a menos 


de 3 
m, 
habrá que cambiar 
la 
pila, 
preferentemente en 
un 
concesionario 
autorizado 


Škoda. 
. 
Si 
la puerta del conductor está abierta, no se 
podrá bloquear el vehículo por 
medio del mando a distancia. 


Bloquear 
y desbloquear el vehículo 


Fig. 
30 
Llave 
de 
radiotelemando 

Desbloquear el vehículo 
. 


1

–Pulsar 
la tecla A
. 
fig. 
30 
durante aprox. 
1 
segundo. 

Bloquear el vehículo 
. 


– 
Pulsar la 
tecla 
A
3 
durante 
aprox. 
1 
segundo. 

Desactivar el 
seguro 
Safe 

– 
Pulse 
dos veces 
en 
2 
segundos 
la 
tecla 
A
3 
. 
Para 
más información 
. 
página 
32. 
Desbloqueo 
de la tapa de maletero 
. 


– 
Pulsar la 
tecla 
A
2 
durante 
aprox. 
2 
segundo. 
Para más información 
. 
página 
34. 

Desplegado de 
la llave 

4–Pulsar 
la tecla A. 

Plegado de la 
llave 

– 
Pulsar 
la tecla 
A
4 
y encajar el paletón de la llave en la 
carcasa. 

El 
desbloqueo 
del 
vehículo 
se señaliza 
mediante dos 
parpadeos 
de las 
luces intermitentes. 
Si 
Ud. 
desbloquea 
el 
vehículo 
con la 
teclaA 
y 
no 
abre 
ninguna 
puerta 
ni 

1 
la 
tapa 
del 
maletero en 
los 
siguientes 
30 
segundos, el 
vehículo se bloqueará 
de 
nuevo automáticamente. 
Esta 
función impide 
un 
desbloqueo accidental 
del 
vehículo. 


Indicación 
del bloqueo 

El 
bloqueo 
correcto 
del vehículo 
se 
indica 
mediante 
un 
parpadeo 
único 
de 
los 
intermitentes. 


3Cuando se 
cierre 
el 
vehículo pulsando la 
tecla 
Abloquear 
y algunas 
puertas 
o la 

tapa de maletero 
no están cerradas, 
los 
intermitentes se 
encenderán 
después de 
haber cerrado todo. 


¡ATENCIÓN! 
En los vehículos bloqueados por fuera, 
estando activado el sistema antirrobo, no 
deberá 
permanecer nadie dentro 
del 
vehículo, 
ya que desde el 
interior no se 
podrían 
abrir 
ni 
las puertas ni 
las ventanas. 
Las 
puertas 
bloqueadas 
dificultan el 
acceso al interior 
del 
vehículo en caso 
de 
emergencia - ¡Peligro 
de 
muerte! 


Nota 

. 
Accione el 
radiotelemando sólo si 
las 
puertas 
y la 
tapa del 
maletero están 
cerradas 
y Ud. tiene contacto visual con el 
vehículo. 

. 
Estando dentro del 
vehículo, 
antes de 
insertar 
la llave 
en 
la 
cerradura de 
encendido 
no se 
deberá pulsar la 
tecla de bloqueo 
. 
del 
radiotelemando, 
a 
fin 
de 
que el 
vehiculo 
no 
quede bloqueado 
por descuido y se 
conecte el 
sistema de alarma*. 
En 
caso 
de suceder 
esto alguna 
vez, 
pulsar 
la 
tecla de desbloqueo 
. 
del 
radiotelemando. 


Desbloquear y bloquear 

37 
Sincronización 
del mando a 
distancia 

Si 
al accionar el 
telemando no se 
puede desbloquear el 
vehículo, 
entonces 
es 
posible 
que ya no 
coincidan el 
código de 
la 
llave y el 
de 
la unidad 
de control 
en 
el 
vehículo. 
Ello puede ocurrir si 
se 
accionaron repetidas veces 
las 
teclas 
de la 
llave del 
radiotelemando fuera del 
radio de 
acción 
del 
sistema o se 
cambió la 
pila del 
tele-
mando. 


Por ello es necesario sincronizar el 
código de 
siguiente modo: 


. 
Pulse 
cualquier tecla del telemando. 
. 
tras 
haber 
pulsado la tecla habrá que 
desbloquear 
la puerta con 
la llave 
en 
el 
transcurso 
de 1 minuto. 


Sistema de 
alarma antirrobo* 

Descripción 

El 
sistema de alarma antirrobo aumenta la 
protección 
contra 
intentos 
de intrusión 
en 
el vehículo. 
El sistema 
activa 
señales 
de advertencia acústicas y ópticas 
cuando 
se 
intenta forzar el vehículo. 

¿Cómo 
se activa el sistema de alarma? 

El 
sistema de alarma antirrobo se 
activa 
automáticamente al bloquear el 
vehículo 
con 
la 
llave en 
la puerta del 
conductor cerrada o con el radiotelemando. Se activa 
unos 
30 
segundos 
después de 
efectuar 
el 
bloqueo. 

¿Cómo 
se desactiva el sistema de 
alarma? 

El 
sistema de alarma antirrobo se 
desactiva abriendo 
el 
vehículo sólo 
en 
caso 
de 
utilizar el 
radiotelemando. Si en el 
transcurso 
de 
30 
segundos 
tras 
emitirse 
la 
radio-
señal no se 
abre 
el 
vehículo, 
volverá a 
activarse el sistema 
de alarma 
antirrobo. 

Si 
desbloquea 
el 
vehículo 
con 
la 
llave 
por 
la puerta del 
conductor, 
deberá 
introducir 
la 
llave en 
la 
cerradura de 
encendido en el 
transcurso 
de 15 
segundos 
después 
de 
abrir 
la 
puerta y conectar 
el 
encendido a fin de desactivar 
el sistema de 
alarma antirrobo. 
Si 
no conecta 
el encendido en 
el transcurso de 
15 
segundos, 
se 
disparará la 
alarma. 

¿Cuándo 
se dispara 
la alarma? 

En 
el 
vehículo bloqueado 
se supervisan 
las 
siguientes zonas 
de 
seguridad: 

. 
Capó 
del 
vano 
motor, 
. 
tapa de maletero, 

. 
puertas, 
. 
cerradura 
de 
encendido, 
. 
Ángulo de 
inclinación 
del 
vehículo
. 
página 
37, “
Vigilancia del 
habitáculo* 
y 


control de 
la 
protección 
contra 
remolcado*”
, 


. 
Habitáculo 
. 
página 
37, “Vigilancia del 
habitáculo* y control 
de la 
protección 
contra remolcado*”
, 


. 
caída 
de 
tensión 
de 
la 
red de 
a 
bordo. 

Si 
se desemborna uno de los polos de la 
pila 
estando 
activado el 
sistema de alarma 
antirrobo, 
la alarma se disparará inmediatamente. 

¿
Cómo se 
desconecta la 
alarma? 

La alarma se desconectará 
al 
desbloquear 
el 
vehículo 
con 
el 
radiotelemando o al 
conectar el 
encendido. 


Nota 

. 
La 
vida 
útil 
de 
la 
sirena 
de 
alarma 
es 
de 
6 
años. 
Para 
información más 
detallada 
al 
respecto, 
diríjase 
a 
un 
servicio 
oficial. 

. 
Para garantizar 
el 
funcionamiento correcto del sistema de alarma antirrobo, 
antes 
de abandonar el vehículo 
compruebe 
si 
están cerradas 
todas 
las 
puertas 
y 
ventanas. 

. 
La 
codificación del 
radiotelemando y de la 
unidad receptora 
excluye la utilización 
del 
radiotelemando 
de otros 
vehículos. 

Vigilancia 
del habitáculo* 
y 
control de 
la 
protección 
contra 
remolcado* 


Fig. 
31 
Tecla 
para la vigilancia 
del habitáculo 
y el control de 
la 
protección 
contra 
remolcado 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

38 38 
Desbloquear y bloquear 

Desactivar la vigilancia 
del habitáculo y 
el 
control 
de la protección 
contra remolcado 

– 
Desconecte el 
encendido. 
– 
Abrir 
la 
puerta 
del 
conductor. 
– 
Pulse 
la 
tecla 
.
del 
montante central en 
el 
lado del 
conductor 
. 
página 
37, 
fig. 
31, la 
tecla 
cambiará 
el 
color del símbolo 
. 
de 
rojo 
a naranja. 
– 
Bloquear 
el 
vehículo 
en 
el 
transcurso 
de 30 
segundos. 
La vigilancia del 
habitáculo y 
el 
control de 
la protección contra remolcado se 
volverán a conectar 
automáticamente la 
próxima vez 
que se bloquee el 
vehículo. 


Nota 

. 
Desactive la 
vigilancia 
del 
habitáculo 
y el 
control de 
la 
protección 
contra 
remolcado 
siempre que 
exista la 
posibilidad de 
que la 
alarma se dispare 
a causa 
de 
movimientos 
(p. 
ej.
, 
de 
niños 
o 
animales) 
en 
el 
habitáculo 
del 
vehículo 
o bien 
por 
que 
se 
quiera transportar 
(p. ej.
, 
con el tren o un 
barco) o remolcar el vehículo. 

. 
El 
portaobjetos 
abierto para las 
gafas 
reduce 
la 
eficacia 
de 
la 
vigilancia 
del 
habitáculo. 
A fin de 
garantizar 
la 
función de 
la 
vigilancia del 
habitáculo, 
cierre siempre 
el 
portaobjetos para 
las gafas antes de 
bloquear 
el 
vehículo. 

Elevalunas eléctricos* 

Teclas 
en la puerta del 
conductor 


Fig. 
32 
Teclas 
en 
la 
puerta 
del 
conductor 

Los 
elevalunas 
eléctricos funcionan 
sólo 
estando conectado el 
encendido. 

Abrir las ventanillas 

– 
La ventanilla se 
abre 
presionando ligeramente la respectiva tecla en la puerta. 
Al soltar la tecla, se parará el 
proceso. 
– 
Además, 
Ud. 
puede abrir la ventanilla automáticamente pulsando 
la tecla hasta 
el 
tope (
apertura 
total)
. 
Al 
pulsar de 
nuevo la 
tecla, la ventanilla quedará parada 
instantáneamente. 
Cerrar 
las 
ventanillas 

– 
La ventanilla se 
cierra 
tirando ligeramente 
de la respectiva tecla. 
Al 
soltar 
la 
tecla, se 
parará el 
proceso de cierre. 
– 
Además, 
se 
puede cerrar la 
ventanilla 
automáticamente tirando de 
la 
tecla 
hasta 
el tope (
cierre 
total)
. Al 
tirar de nuevo 
de la tecla, la ventanilla queda parada 
instantáneamente. 
Las teclas 
para 
las diferentes 
ventanillas 
se encuentran 
en el 
apoyabrazos de 
la 
puerta del 
conductor 
. 
fig. 
32, puerta 
del 
acompañante y en 
las 
puertas 
traseras* 
. 
página 
39. 

Teclas 
de 
los elevalunas en el apoyabrazos del 
conductor

AA 
Tecla 
para 
elevalunas en 
la 
puerta 
del 
conductor

BA 
Tecla para elevalunas en 
la puerta 
del acompañante

CA 
Tecla para elevalunas en 
la puerta 
trasera derecha*

DA 
Tecla para elevalunas en 
la puerta 
trasera izquierda*

SA 
Conmutador 
de seguridad* 

Conmutador 
de 
seguridad* 

Vd. 
puede 
poner 
fuera de servicio de las 
teclas 
en las 
puertas posteriores 
pulsando 
el interruptor 
de 
seguridad 
A
. 
fig. 
32. 
Se 
ponen de 
nuevo en 
funcionamiento las 

S 

teclas en 
las 
puertas 
traseras pulsando repetidamente el 
conmutador de 
seguridad 

S

A. 
Si 
las 
teclas 
en 
las 
puertas 
traseras 
se han 
puesto 
fuera de 
servicio, 
se 
encenderá el 
testigo de control 
. 
en 
el 
conmutador 
de seguridad 
A.

S 

¡ATENCIÓN! 
. 
Si se cierra el vehículo 
desde 
fuera, no deberá 
permanecer nadie en 
él 
porque, en caso 
de 
emergencia, 
ya no 
se podrían abrir las ventanillas desde 
dentro. 



Desbloquear y bloquear 

39 
¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
. 
El 
sistema está equipado 
con una limitación 
de la fuerza 
. 
página 
39. En 
caso 
de 
un 
obstáculo, 
se 
detendrá 
el 
proceso 
de cierre 
y la ventanilla 
retrocederá 
algunos centímetros. 
A 
pesar de todo 
¡cierre las ventanillas con 
precaución! ¡De 
lo contrario se 
arriesga a graves lesiones por 
aprisionamiento! 
. 
Si se transporta 
niños 
en 
los asientos traseros, se 
recomienda 
poner fuera 
de 
funcionamiento los elevalunas eléctricos 
de 
las puertas 
traseras (conmutador de 
seguridad) 
. 
página 
38, fig. 
32.
AS 


Nota 

. 
Después 
de 
desconectar 
el 
encendido, 
aún puede abrir o cerrar las 
ventanillas 
durante cerca 
de 10 
minutos. 
Durante ese tiempo funciona el 
automatismo del 
elevalunas. 
Si abre la puerta del 
conductor 
o 
la 
del acompañante, 
se desconectarán 
completamente los 
elevalunas. 

. 
Utilice para 
ventilar el 
habitáculo 
del 
vehículo durante 
la marcha preferidamente 
el 
sistema existente de 
calefacción, 
climatización y 
ventilación. 
Si 
las ventanillas 
están abiertas, puede entrar 
polvo y otra suciedad al interior del vehículo y, adicionalmente 
a determinadas 
velocidades, pueden 
producirse ruidos 
de viento. 

Tecla en 
la puerta del 
acompañante y en las puertas posteriores 


Fig. 
33 
Disposición 
de 
teclas 
en 
la 
puerta 
del 
acompañante 

En 
esas puertas hay una tecla para 
la ventanilla 
correspondiente. 

Abrir 
las ventanillas 

– 
Presione ligeramente 
la 
tecla correspondiente 
hacia abajo 
y 
manténgala 
presionada 
hasta que 
la ventanilla 
alcance la posición 
deseada. 
– 
Además, 
se puede 
abrir 
(apertura total) 
la ventanilla automáticamente pulsando 
la tecla 
hacia abajo 
hasta 
el 
tope. Al 
pulsar de 
nuevo la 
tecla, 
la ventanilla 
quedará parada instantáneamente. 
Cerrar 
las 
ventanillas 

– 
Presione 
ligeramente la 
tecla correspondiente 
hacia arriba 
y manténgala 
presionada hasta que 
la ventanilla alcance 
la posición deseada. 
– 
Además, 
se 
puede cerrar 
(cierre total) 
la 
ventanilla 
automáticamente 
pulsando 
la tecla 
arriba 
hasta el tope. Al pulsar de 
nuevo la tecla, la ventanilla quedará 
parada 
instantáneamente. 
¡ATENCIÓN! 
El 
sistema 
está equipado con 
una limitación de la 
fuerza 
. 
página 
39. 
En 
caso 
de 
un obstáculo, 
se 
detendrá 
el 
proceso 
de cierre y la 
ventanilla retrocederá 
algunos 
centímetros. A pesar de todo ¡cierre 
las ventanillas con precaución! ¡De 
lo contrario 
se arriesga a 
graves 
lesiones 
por aprisionamiento! 


Nota 

. 
Después 
de desconectar el 
encendido, aún puede abrir 
o cerrar 
las 
ventanillas 
durante cerca de 
10 minutos. 
Durante ese tiempo funciona el 
automatismo del 
elevalunas. Si 
abre la 
puerta del conductor o la 
del 
acompañante, se 
desconectarán 
completamente los 
elevalunas. 

. 
Si el 
seguro a prueba de 
niño está activado, 
entonces no 
se 
enciende 
el alum


brado de los conmutadores 
de los 
elevalunas 
de las puertas posterior*
. 
Limitación de 
fuerza de 
los 
elevalunas 
Los 
elevalunas 
eléctricos 
están 
equipados 
con 
una limitación 
de la 
fuerza. 
reduce 
el peligro de 
lesiones 
por aprisionamiento al 
cerrar las 
ventanillas. 
En 
caso 
de 
un 
obstáculo, 
se 
detendrá 
el 
proceso de cierre 
y la 
ventanilla re 
algunos centímetros. 
Si un 
obstáculo 
impide el 
cierre 
durante los próximos 10 
segundos, se 
de 
nuevamente el 
proceso de cierre y 
la 
ventanilla 
retrocederá algunos 
cen 
Si en el transcurso de 
10 
segundos 
se 
intenta 
volver 
a 
cerrar 
la ventanilla des 
de haber 
retrocedido por 
segunda vez la 
misma, a 
pesar 
de 
no haber elim 
obstáculo, se detendrá 
solamente 
el 
proceso de 
cierre. 
En este tiempo no e 
cerrar 
automáticamente las La 
limitación de 
la fuerza 
está c 
todavía. 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

40 40 
Desbloquear y bloquear 

La 
limitación 
de 
la 
fuerza 
sólo 
estará 
desconectada 
si 
Ud. 
vuelve 
a 
intentar 
cerrar 
la 
ventanilla 
en 
el 
transcurso 
de 
los 
siguientes 
10 
segundos 
- 
¡la ventanilla se 
cerrará 
entonces 
con plena fuerza! 

Si 
se espera más 
de 10 
segundos, la 
limitación de 
la 
fuerza estará de 
nuevo conectada. 


¡ATENCIÓN! 
¡
Cierre 
las 
ventanillas con precaución! 
¡De 
lo contrario se 
arriesga a graves 
lesiones por 
aprisionamiento! 

Mando de 
confort de las 
ventanillas* 

Al 
desbloquear 
y bloquear el 
vehículo, 
Vd. puede 
abrir y 
cerrar las 
ventanillas 
mediante 
los 
elevalunas 
eléctricos 
del 
siguiente modo: 

Abrir 
las ventanillas 

– 
Mantener 
la 
llave 
en 
el 
bombín 
de 
cierre 
de 
la 
puerta 
del 
conductor 
en 
la 
posición 
de desbloqueo o 
pulsar 
la 
tecla de desbloqueo del 
mando 
a distancia hasta que 
estén 
abiertas todas 
las 
ventanillas. 
Cerrar 
las 
ventanillas 

– 
Mantener 
la 
llave 
en 
el 
bombín 
de 
cierre 
de 
la 
puerta 
del 
conductor 
en 
la 
posición 
de 
bloqueo o pulsar la tecla de 
bloqueo del mando a 
distancia hasta que estén 
cerradas todas 
las ventanillas. 
Soltando 
la llave 
o la tecla de 
bloqueo 
se puede 
interrumpir instantáneamente el 
proceso de apertura o de 
cierre 
de las ventanillas. 


¡ATENCIÓN! 
El 
sistema está 
equipado 
con una 
limitación 
de 
la 
fuerza 
. 
página 
39. 
En caso de 
un obstáculo, 
se 
detendrá el proceso 
de cierre 
y 
la ventanilla retrocederá 
algunos centímetros. 
A 
pesar de todo 
¡cierre las ventanillas con 
precaución! ¡De 
lo contrario se 
arriesga a graves lesiones por 
aprisionamiento! 

después 
de la 
desactivación 
del 
sistema de alarma, 
o después de 
la 
activación 
del 
sistema de 
alarma antirrobo. 

Averías en el 
funcionamiento 

Elevalunas eléctricos 
fuera de 
función 

Si 
se desemborna y 
se 
vuelve a 
embornar la 
batería del vehículo, los elevalunas eléctricos 
quedan 
fuera 
de 
servicio. El 
sistema 
debe 
activarse. 
Se 
puede 
recuperar 
el 
estado 
operativo de 
la forma siguiente: 

. 
Conectar 
el 
encendido. 

. 
Presione el 
conmutador correspondiente 
arriba 
y 
manténgalo presionado hasta 
que la ventanilla esté cerrada. 
. 
Suelte el conmutador. 
. 
Pulse nuevamente el 
correspondiente conmutador 
arriba 
y manténgalo 
aprox. 


3 
segundos presionado. 


Servicio de invierno 

En 
invierno 
es posible 
que el 
proceso 
de cierre de 
las 
ventanillas 
se 
interrumpa 
debido a una mayor 
resistencia causada por la 
congelación, 
por lo 
que la 
ventanilla 
se 
detiene y 
retrocede algunos 
centímetros. 

Para 
poder cerrar 
la 
ventanilla 
es 
necesario 
desactivar 
la 
limitación 
de 
fuerza 
. 
página 
39, 
“Limitación 
de fuerza de los elevalunas”. 


¡ATENCIÓN! 
El sistema está 
equipado 
con una 
limitación 
de 
la fuerza 
. 
página 
39. 
En 
caso 
de 
un obstáculo, 
se 
detendrá 
el 
proceso 
de cierre y la 
ventanilla retrocederá 
algunos 
centímetros. A pesar de todo ¡cierre 
las ventanillas con precaución! ¡De 
lo contrario 
se arriesga a 
graves 
lesiones 
por aprisionamiento! 


Nota 

En los vehículos 
con sistema de 
alarma antirrobo, 
la apertura 
de confort 
de 
las 
ventanillas mediante 
la 
llave 
en 
el 
bombín 
de 
cierre sólo 
es 
posible 45 
segundos 


Luz y visibilidad 

41 
Luz y 
visibilidad 
Luz Encender y apagar la 
luz 
. 



Fig. 34 
Cuadro de interruptores: Conmutador 
luz 

Conectar 
la 
luz de población 

– 
Gire 
el conmutador de 
luces hasta la posición 
.
. 
Conectar las luces 
de cruce y carretera 

– 
Gire 
el conmutador de 
luces hasta la posición 
.
. 
– 
Presione 
la palanca de 
la 
luz 
de 
carretera hacia adelante para 
conectar 
la 
luz de 
carretera 
. 
página 
43, 
fig. 
38. 
Desconectar la luz (excepto 
luz de 
marcha 
diurna) 

– 
Gire 
el conmutador de 
luz a la posición 
0. 
La luz 
de 
cruce 
se enciende sólo si 
el 
encendido está 
conectado. Tras desconectar 
el 
encendido, 
se 
desconectará 
automáticamente la luz 
de cruce 
y sólo 
estará encendida 
la 
luz de 
posición. 

En 
los 
vehículos con 
dirección a 
la derecha, 
la disposición de los conmutadores 
difiere en 
parte de la 
disposición indicada 
en 
. 
fig. 
34. 
No obstante, 
los símbolos 
que 
marcan 
las posiciones 
de 
los interruptores 
son 
iguales. 


¡ATENCIÓN! 
No 
conduzca nunca con luz de posición - ¡Peligro de 
accidente! La luz 
de posición 
no es 
lo bastante 
intensa para alumbrar 
la 
calzada delante del conductor 
o 
para 
ser visto 
por 
otros concurrentes en 
el tráfico. Por 
tanto, conecte siempre la 
luz 
de 
cruce en la 
oscuridad o en 
caso de 
mala 
visibilidad. 


Nota 

. 
Si extrae 
la llave de 
contacto 
estando conectado el alumbrado del vehículo y 

abre 
la puerta del conductor, 
sonará una señal acústica de 
aviso. 
. 
Al 
cerrar 
la 
puerta 
del 
conductor (
encendido 
descon.
)
, 
la 
señal 
acústica de 
aviso 
dejará de sonar 
mediante 
el 
contacto de puerta. 
El 
vehículo 
se puede estacionar 
con 
la luz de 
posición. 


. 
Si está el 
vehículo 
estacionado durante un largo rato, le 
recomendamos que 

apague todas 
las luces 
o deje 
encendida 
sólo la de 
aparcamiento. 
. 
La 
conexión 
de 
las 
luces descritas 
sólo 
se 
deberá efectuar en 
conformidad con 
las disposiciones 
legales al 
respecto. 


. 
Si 
se presenta una perturbación 
en 
el 
conmutador de 
luces, 
se 
conectará automáticamente 
la 
luz de cruce. 


. 
En caso de 
condiciones climatológicas como frío o bien 
humedad, 
los faros 
pueden 
empañarse, de 
modo transitorio, 
por dentro. 


. 
Lo decisivo es 
la 
diferencia de 
temperatura 
entre la 
parte interior 
y exterior 
del cristal de 
faro. 


. 
Con la 
luz de 
cruce 
encendida está la 
superficie del 
faro 
a poco tiempo limpia. 
Posiblemente 
la circunferencia 
del 
cristal 
de 
faro sigue 
empañada. 
. 
También luz posterior e 
intermitente pueden estar empañados. 


. 
Esta empañadura no 
influye la 
vida útil 
del 
dispositivo de alumbrado. 


“DAY 
LIGHT”* 
(
Luz de marcha diurna) 

Activación de la 
luz de marcha diurna 

– 
Conectar 
el 
encendido sin 
quitar 
el conmutador de 
la posición 
0. 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

42 42 
Luz y 
visibilidad 

Desactivación de la 
función de 
luz de marcha diurna 

– 
Hasta 
3 
segundos después de 
conectar el 
encendido tire 
de la palanca intermitente 
hacia el volante, 
al mismo tiempo que 
la desplaza hacia abajo y la 
mantiene 
en 
esta posición durante, 
como mínimo, 3 
segundos. 
Activación 
de la función de luz 
de marcha diurna 

– 
Hasta 3 
segundos después de 
conectar el 
encendido tire 
de la palanca intermitente 
hacia el 
volante, al 
mismo tiempo que 
la desplaza 
hacia arriba 
y la 
mantiene 
en 
esta posición durante, 
como mínimo, 3 
segundos. 
La luz diurna 
es 
una combinación 
de 
la 
luz 
de 
cruce 
y 
la luz de 
posición 
(delante 
y 
atrás)
, incluida 
la luz 
de 
matrícula. 

Con 
la luz diurna 
encendida, 
la 
iluminación 
del 
cuadro 
de instrumentos está 
apagada. 

Faros antiniebla* 
. 



Fig. 
35 
Cuadro de 
interruptores: 
Conmutador 
luz 

Conexión de los faros 
antiniebla 

– 
Girar 
primero 
el conmutador de 
luces a la posición 
. 
o 
. 
. 
fig. 
35. 
1 
.
– 
Tire 
del conmutador 
de 
luz a la posición 
A
Estando 
conectados 
los 
faros 
antiniebla, 
en 
el 
cuadro de instrumentos 
está 
encendido 
el testigo 
. 
. 
página 
22. 

Luz posterior antiniebla 
. 


Conexión de 
la luz trasera antiniebla 

– 
Girar primero el conmutador 
de luces a la posición 
. 
o 
. 
. 
fig. 
35. 
2 
.
– 
Tirar del 
conmutador a la posición 
A
Estando conectada la luz trasera 
antiniebla, 
en 
el cuadro de 
instrumentos 
está 
encendido el 
testigo 
. 
. 
página 
22. 

Si lleva un 
dispositivo 
de 
remolque 
montado 
de 
fábrica 
con 
un remolque 
con 
luz 
posterior 
antiniebla, se encenderá 
automáticamente 
sólo 
la luz 
posterior 
antiniebla 
del remolque. 

La 
luz trasera antiniebla se 
encuentra en 
la luz trasera del 
lado del conductor. 


¡Cuidado! 
A fin de no deslumbrar al tráfico que 
viene detrás, sólo se 
deberá conectar 
la luz 
trasera antiniebla si 
las condiciones 
de visibilidad son 
desfavorables (
tenga 
en 
cuenta 
las disposiciones legales 
de 
cada 
país 
al 
respecto). 

Regulación 
del alcance 
luminoso de los faros principales 
. 


Si 
la luz de 
cruce 
está conectada puede adaptar el alcance 
de 
los 
faros a la carga del vehículo. 


Fig. 
36 
Cuadro 
de 
interruptores: 
Regulación 
del alcance luminoso de 
los faros 

– 
Girar el 
regulador giratorio 
. 
fig. 
36, hasta 
que la luz 
de cruce esté 
ajustada de 
tal modo, 
que no 
se deslumbre 
a otros concurrentes 
en 
el 
tráfico. 
Posiciones 
de ajuste 

Las 
posiciones 
corresponden 
aproximadamente al 
siguiente estado de carga: 



Luz y visibilidad 

43 
A-
Vehículo ocupado en la parte delantera, 
maletero vacío. 
A1 
Vehículo completamente 
ocupado, 
maletero 
vacío. 
A2 
Vehículo completamente 
ocupado, 
maletero 
cargado. 
A3 
Asiento del conductor ocupado, maletero cargado. 
¡Cuidado! 

Ajuste 
la 
regulación 
del 
alcance luminoso 
de 
los 
faros 
de 
forma que 
no 
se deslumbre 
al tráfico que 
viene 
en sentido contrario. 

Interruptor para 
los intermitentes simultáneos de 
emergencia 
. 



Fig. 
37 
Cuadro de 
interruptores: 
Interruptor 
para el 
sistema de 
intermitentes 
simultáneos 

– 
Pulse 
el 
interruptor 
. 
. 
fig. 
37 
para conectar y desconectar 
el 
sistema de intermitentes 
simultáneos. 
Con 
el 
sistema 
de intermitentes simultáneos 
conectado, 
parpadean 
todos los 
intermitentes 
del 
vehículo. 
El 
testigo de 
control para 
los intermitentes y 
el 
testigo de 
control 
en 
el 
conmutador parpadean asimismo. 
El 
sistema de 
intermitentes 
simultáneos 
lo 
puede 
conectar Ud. 
también 
estando desconectado el 
encendido. 

En 
caso 
de accidente con activación de 
un airbag 
se 
conecta 
automáticamente el 
sistema 
de 
intermitentes 
simultáneos. 

Cuando 
utilice el 
sistema de intermitentes 
simultáneos, 
tenga 
en cuenta las disposiciones 
legales al 
respecto. 


Nota 

Conecte el 
sistema de intermitentes 
simultáneos, 
si 
por ejemplo: 
. 
llega al final de 
un 
atasco, 
. 
tiene una 
avería o 
una 
emergencia. 


Palanca 
del 
intermitente 
. 
. 
y de 
la luz de carretera 
. 


Con 
la palanca de luz intermitente 
y luz de 
carretera también se 
conecta y desconecta la luz 
de aparcamiento 
y la luz de 
ráfagas. 


Fig. 
38 
La 
palanca 
de luz intermitente 
y 
luz 
de carretera 

La palanca de 
luz 
intermitente y 
luz 
de carretera tiene las siguientes 
funciones: 

Luz intermitente a derecha 
. 
e izquierda 
. 


A 
B

– 
Presione 
la palanca hacia arriba 
A 
o hacia abajo 
A
. 
fig. 
38. 
– 
Si sólo desea 
parpadear tres veces*, empuje la 
palanca 
brevemente 
hasta 
el 
punto de presión superior o inferior 
y 
suéltela de 
nuevo (
denominado 
parpadeo 
de confort). 
– 
Intermitencia 
para 
cambiar 
de carril, para 
sólo 
un breve 
parpadeo, 
mueva la 
palanca 
hacia arriba o hacia abajo sólo 
hasta el 
punto 
de presión y 
manténgala 
en 
esta posición. 
Luz de carretera 
. 


– 
Encienda la luz de 
cruce. 
– 
Presione 
la 
palanca de 
mando (en 
la dirección 
de la 
flecha)
AC 
apartándola 
del 
volante (
posición de suspensión 
elástica). 

– 
Tire 
de 
la 
palanca hacia el 
volante 
(
posición de 
suspensión elástica) en 
la 
dirección 
de 
la flecha 
A, 
desconectando así la 
luz 
de 
carretera. 
D 

Luz de ráfagas 
. 


– 
Tire 
de 
la 
palanca hacia el 
volante 
(
posición de 
suspensión elástica) en 
la 
dirección 
de 
la flecha 
A 
- la luz de carretera se 
enciende 
y se 
ilumina 
el 
testigo 
.
D 

en 
el 
cuadro de 
instrumentos. 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

44 44 
Luz y 
visibilidad 

Luz de 
aparcamiento 
. 


– 
Desconecte el 
encendido. 
– 
Presione la palanca hacia arriba o hacia 
abajo - se 
conectará la luz de 
aparcamiento 
derecha o izquierda. 
Indicaciones sobre el funcionamiento de 
las 
luces 

. 
Las 
luces intermitentes 
funcionan 
sólo 
con 
el 
encendido conectado. También 
parpadea 
el 
testigo luminoso 
correspondiente 
. 
o 
. 
en 
el 
cuadro de instrumentos. 
. 
Tras recorrer 
una curva, los 
intermitentes 
se desconectan automáticamente. 

. 
Si falla la bombilla de 
una luz intermitente, el 
testigo de 
control parpadeará 

aprox. 
con 
doble rapidez. 
. 
Con la 
luz 
de 
aparcamiento 
conectada se encienden la 
luz 
de 
posición 
y la 
luz 
trasera en 
el 
correspondiente 
lado 
del 
vehículo. 
La 
luz 
de 
aparcamiento se 
enciende 
sólo 
si 
el 
encendido está 
desconectado. 



¡Cuidado! 
Utilice la 
luz 
de carretera o las ráfagas 
de advertencia únicamente 
cuando no 
deslumbre al 
resto del 
tráfico. 


Nota 

. 
Cuando 
tenga puesto el intermitente 
derecho o izquierdo y 
apague el 
encen


dido, 
no se 
activará automáticamente la luz de aparcamiento. 
. 
Utilice los 
dispositivos 
de alumbrado y 
señalización 
descritos únicamente 
en 
conformidad con 
las disposiciones legales 
al 
respecto. 


Alumbrado interior Iluminación 
interior 
del vehículo 
- Versión 1 


Fig. 
39 
Iluminación interior con 
lámparas 
de 
lectura 

Encender la 
iluminación 
interior 

– 
Pulse el 
conmutador 
A
A 
hacia el borde de 
la lámpara; se visualizará el símbolo 

. 
. 
fig. 
39. 

Apagar la iluminación interior 

– 
Pulsar 
el 
conmutador 
A
A 
a la 
posición central 
O. 

Manejo de la iluminación mediante el interruptor 
de puerta 

– 
Pulse el 
conmutador 
A
A 
hacia el centro de 
la 
lámpara; se 
visualizará el símbolo 

.
. 

Lámparas de 
lectura 

B 
.
– 
Las lámparas 
de lectura 
se encienden 
y apagan con el conmutador 
A
Si la 
iluminación 
se 
controla 
mediante 
el 
interruptor de 
puerta 
(
conmutador 
A 
en

A

posición 
.
), 
la 
iluminación 
se enciende al: 
. 
Desbloquear el 
vehículo 
. 
Abrir las puertas 


. 
Retirar la 
llave de 
encendido. 
Si la 
iluminación 
se 
controla 
mediante 
el 
interruptor de 
puerta 
(
conmutador 
A 
en


A 

posición 
.
), 
la iluminación 
se apaga al: 
. 
Cerrar con llave el 



Luz y visibilidad 

45 
. 
Conectar el 
encendido. 
. 
Desconexión 
automática 
- 
unos 
30 
segundos después 
de 
cerrar todas 
las 
puertas. 


A

Si 
las 
puertas 
quedan 
abiertas 
o 
el 
conmutador 
A 
está 
en la 
posición 
.
, la 
ilumi


nación 
interna se 
apaga automáticamente 
después de 
10 minutos para proteger la 
batería del 
vehículo. 


Nota 

Recomendamos 
encargar el 
cambio 
de bombillas 
a un servicio oficial. 

Iluminación interior del vehículo 
- 
Versión 2 


Fig. 
40 
Iluminación interior 
sin lámparas 
de 
lectura 

Encender la iluminación interior 

– 
Ponga el 
conmutador en la posición 
. 
. 
fig. 
40. 
Apagar la iluminación interior 

– 
Ponga el 
conmutador en la posición 
O. 
Manejo 
de la iluminación mediante el interruptor de puerta 
– 
Ponga el 
conmutador en la posición 
.
. 
Para la 
iluminación 
interior, 
versión 
2, 
aplican 
los mismos principios 
como para 
. 
página 
44, 
“
Iluminación 
interior 
del 
vehículo 
- Versión 1”
. 

Luz de maletero 

La iluminación 
se conecta automáticamente al 
abrir la tapa del maletero. Si la puerta 
se 
mantiene 
abierta durante 
más de 
10 
minutos, 
la luz 
de 
maletero se 
vuelve 
a 
apagar 
automáticamente. 

Visibilidad 

Calefacción de 
la 
luneta 
posterior 
térmica 


Fig. 41 
Conmutador para la calefaccionado 
de 
luneta 

– 
Se conecta o desconecta el 
calefaccionado 
de luneta pulsando 
el 
conmutador 
.
. 
fig. 
41 
- el 
testigo de 
control 
en 
el 
conmutador 
se 
enciende o se 
apaga. 
El 
calefaccionado de luneta funciona sólo estando en 
marcha 
el 
motor. 

Al 
cabo de 10 minutos 
se 
desconecta 
el 
calefaccionado de luneta automáticamente . 


Nota 
relativa 
al medio ambiente 
Tan 
pronto como 
se deshielen 
los 
cristales 
o no estén 
empañados, 
se 
debe desconectar 
la 
calefacción. 
La reducción del 
consumo de 
corriente tiene 
un 
efecto favorable 
en 
el 
consumo de combustible 
. 
página 
119, “
Ahorrar 
corriente”. 


Nota 

. 
La posición 
y forma del 
conmutador 
puede ser 
diferente 
según 
el 
equipamiento 
del 
vehículo. 

. 
Si disminuye 
la tensión de 
a bordo, se 
desconectará automáticamente el calefaccionado 
de luneta, 
a fin de disponer 
de suficiente 
energía eléctrica para 
la 
gestión del 
motor. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

46 46 
Luz y 
visibilidad 

Viseras parasoles 


Fig. 
42 
Parasol: 
girar 

La visera 
parasol 
para 
el 
conductor o 
acompañante puede extraerse 
de 
la 
fijación y 
girarse 
hacia la 
puerta en 
el 
sentido de la 
flecha 
A
. 
fig. 
42.

1 

La visera 
parasol 
del 
acompañante 
dispone de 
un 
espejo 
de cortesía* con 
cubierta. 
Desplazar 
la cubierta en 
el 
sentido de 
la flecha 
A.

2 


¡ATENCIÓN! 
Los parasoles no deben girarse 
hacia las ventanas laterales en 
la zona 
de activación 
de los airbags 
de cabeza, 
si 
en ellos hay 
objetos 
sujetos como, 
p. ej., 
bolígrafos, 
etc., 
ya que 
dichos 
objetos 
podrían producir lesiones 
de 
los ocupantes 
al 
activarse los 
airbags de 
cabeza. 

Sistema limpia 
y lavacristales 
Limpiacristales 

Con 
la palanca de 
limpiaparabrisas puede 
manejar 
los limpiaparabrisas 
y el sistema automático limpia/lavaparabrisas. 


Fig. 
43 
Palanca 
de limpiaparabrisas 

La 
palanca 
de 
limpiaparabrisas 
. 
fig. 
43 
tiene las siguientes 
posiciones: 

Barrido breve 

– 
Si 
se 
desea 
limpiar 
el 
parabrisas 
sólo 
brevemente, 
empujar 
la palanca a la 
posición 
elástica 
4 
. 
Si se mantiene la 
palanca 
en 
la 
posición 
inferior 
durante más 
de 
A

1 segundo, el 
limpiaparabrisas 
funcionará 
con 
mayor rapidez. 

Limpieza a 
intervalos 

1 
.
– 
Levante 
la 
palanca a la posición 
A
– 
Ajuste 
con el conmutador 
A 
la pausa deseada 
entre 
los diferentes 
barridos del 
A

limpiaparabrisas. 

Barrido lento 

2 
.
– 
Levante 
la 
palanca a la posición 
A
Barrido rápido 

3 
.
– 
Levante 
la 
palanca a la posición 
A

Luz y visibilidad 

47 
Automatismo limpia/
lavaparabrisas 

– 
Tirar 
de la palanca hacia el volante 
a la 
posición elástica 
A
5 
; 
el 
sistema lavacristales 
rociará 
agua 
inmediatamente, 
las escobillas limpiarán un 
poco 
después. 
A 
una velocidad 
superior 
a 120 
km/
h, 
los sistemas lavacristales 
y 
limpiacristales 
trabajan al mismo tiempo. 

– 
Suelte 
la 
palanca. 
El 
sistema lavaparabrisas se para 
y las escobillas 
limpiaparabrisas 
efectúan 
todavía de 3 a 4 barridos (
según 
la duración 
del rociado de 
agua). 
A 
una velocidad 
superior 
a 2 km/h, 5 
segundos 
después 
del 
último barrido, el 
limpiaparabrisas 
barrerá todavía una vez más* a fin de limpiar 
del cristal as 
últimas gotas 
de agua. Podrá hacer 
activar/
desactivar esta 
función 
en 
un 
servicio oficial. 
Limpiado de 
la luneta* 

– 
Empuje la palanca, 
apartándola del volante, 
a la posición 
A
6 
, 
la escobilla funcionará 
cada 6 segundos. 

Automatismo limpia/
lavalunetas* 

– 
Tirar 
de 
la palanca del 
volante 
A
7 
; el sistema lavacristales 
rociará agua inmediatamente, 
la 
escobilla 
limpiará 
un poco 
después. 
Mientras 
se 
mantenga la 
palanca en 
esta 
posición, 
funcionarán 
el 
limpialunetas 
y 
el 
sistema 
lavacristales. 

– 
Tras 
soltar 
la 
palanca, 
el 
sistema 
lavacristales parará y el 
limpialunetas efectuará 
todavía de 
2 a 3 barridos (según 
la 
duración del rociado de agua). 
Después de 
soltar 
la palanca, 
ésta se 
quedará en la 
posición6 
.
A

Desconectar 
el limpiaparabrisas 

0 
.
– 
Vuelva a colocar 
la 
palanca en 
la 
posición básica 
A
Tras cada desconexión del 
limpiacristales o 
cada 
tercer 
desconexión 
del encendido 
varía la posición 
de reposo 
de los limpiacristales 
- esto contrarresta una fatiga 
prematura de 
las 
escobillas de 
goma. 

Los 
limpiacristales y 
el 
sistema 
de 
lavado funcionan 
sólo 
estando 
conectado el 
encendido y cerrado el capó 
4)
. 

Si 
se 
conecta el barrido 
a intervalos, los intervalos 
también 
se 
regulan 
en 
función 
de 
la 
velocidad 
del 
vehículo. 

Tras acoplar la marcha 
atrás, 
estando conectado el 
limpiaparabrisas 
se 
barrerá una 
vez 
la 
luneta. 

4) 

En vehículos 
sin 
conmutador 
de 
contacto 
para el 
capó 
del 
vano 
motor 
funciona el 
sistema 
limpia/
lavacristales 
también 
con el 
capó 
del vano 
motor abierto. 

Los 
eyectores 
de 
lavaparabrisas 
se 
calefaccionan* estando conectado el 
encendido. 

Rellenado de 
líquido de lavado 
. 
página 
144. 

Posición de invierno 

Cuando las escobillas 
limpiaparabrisas se encuentran en 
posición de reposo, 
no se 
pueden 
separar 
del 
cristal. 
Por 
esta razón 
recomendamos 
posicionar 
las 
escobillas 
limpiaparabrisas en 
invierno de 
tal 
modo, 
que se puedan 
separar 
fácilmente del 
cristal. 
Esta posición 
de reposo 
se ajusta del 
siguiente modo: 


. 
Conectar 
los 
limpiacristales. 
. 
Desconecte el encendido. Los limpiacristales 
permanecerán en 
la 
posición 
en la 
que se 
encontraban al 
desconectar el 
encendido. 


Como 
posición de invierno también se puede utilizar la 
posición de servicio 
. 
página 
48. 


¡ATENCIÓN! 
. 
Es necesario 
utilizar 
escobillas en 
perfecto 
estado para tener una 
clara visibilidad 
y 
conducir 
de 
forma segura 
. 
página 
48. 
. 
Reinando temperaturas bajas, 
no 
utilice el 
sistema lavaparabrisas sin haber 
calefaccionado 
previamente 
el cristal. De lo 
contrario, 
el 
detergente de cristales 
podría helarse y limitar la visibilidad hacia delante. 
. 
El sensor 
de lluvia funciona sólo 
como 
asistente. No se exime al 
conductor de 
la 
obligación de 
ajustar 
manualmente 
la 
función de los limpiacristales según las 
condiciones de 
visibilidad. 


¡Cuidado! 
En 
caso de heladas ¡
compruebe antes 
de 
conectar 
por 
primera vez 
los 
limpiaparabrisas, 
si 
las 
escobillas 
están congeladas! 
Si 
activa el limpiaparabrisas con las escobillas 
congeladas 
se 
podrán dañar tanto 
las 
escobillas como el 
motor del limpiaparabrisas. 



Nota 

2 
3
. 
Si está conectado el barrido lento 
A 
o rápido 
A
. 
página 
46, fig. 
43 
y 
la velocidad 
del vehículo 
disminuye por 
debajo 
de 4 
km/h 
se 
conectará la 
velocidad de 
barrido 
inmediatamente inferior. 
En 
caso 
de 
aumentar la velocidad 
a más 
de 
8 
km/h 
se 
restablecerá el 
anterior barrido. 

. 
En 
caso de 
un obstáculo sobre 
el 
parabrisas, 
el limpiaparabrisas intentará apartarlo. 
Si 
el obstáculo sigue 
bloqueando 
el 
limpiaparabrisas, 
éste 
se 
parará 
después 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

48 48 
Luz y 
visibilidad 

de 5 ciclos de barrido, a fin 
de evitar 
que se 
dañe. Retirar el 
obstáculo y volver 
a 
conectar 
el 
limpiaparabrisas. 

Cambiar las escobillas limpiaparabrisas 


Fig. 
44 
Escobilla 
para 
el 
parabrisas 

Los 
brazos de 
las 
escobillas no 
se pueden 
levantar del 
parabrisas en 
la 
posición de 
reposo. 
Antes 
del 
cambio hay que colocar 
los 
brazos de las 
escobillas en 
la 
posición 
de 
servicio. 

Posición 
de servicio 
para 
cambiar 
escobillas 

– 
Cerrar 
el 
capó. 
– 
Conectar el 
encendido y volver a 
desconectarlo. 
– 
A 
continuación, 
empujar 
en el 
transcurso 
de 20 
segundos 
la palanca del limpiaparabrisas 
a la posición 
A
. 
página 
46, fig. 
43 
- 
los brazos de las 
escobillas se 
4 

desplazarán 
a la 
posición 
de servicio. 

Retirar 
la escobilla 

– 
Separar 
el 
brazo de 
la escobilla del cristal y 
colocar la 
escobilla en 
posición 
perpendicular 
al 
brazo 
. 
. 

– 
Retire 
la escobilla en 
el 
sentido de la 
flecha 
. 
fig. 
44 
. 
. 
Fijar la 
escobilla 

– 
Coloque la 
nueva escobilla 
sobre el 
brazo y desplácela girando la 
escobilla hasta 
la 
posición perpendicular. 
– 
Compruebe si 
la 
escobilla 
está correctamente fijada. 
– 
Colocar 
los 
brazos 
del 
limpiacristales sobre 
el 
parabrisas y 
conectar el 
encendido. 
Presionando la palanca de 
limpiacristales a su 
posición 
amortiguada 
A
. 
fig. 
44 
o en marcha a una velocidad superior 
a 4 
km/h 
retroceden los 
brazos 
del limpiacristales 
a su posición 
de 
reposo. 
Unas 
escobillas 
en 
perfecto estado son 
indispensables para una buena visibilidad. 
Las 
escobillas no 
deben estar sucias 
de 
polvo, restos 
de insectos 
ni 
cera 
conservante. 


Si las 
escobillas rascan 
o engrasan, 
en tal 
caso 
la causa podrá 
ser 
restos 
de 
cera en 
los 
cristales 
a causa 
del lavado del vehiculo en instalaciones automáticas. 
Por ello, 
después de 
cada 
lavado 
automático 
con 
conservación, 
habrá que 
desengrasar 
los 
labios de 
las 
escobillas. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Estando 
levantados los brazos 
de 
las escobillas limpiaparabrisas, 
no se debe 
conectar 
el encendido. 
Las 
escobillas se 
desplazarían a 
su 
posición 
de 
reposo 
y, 
al 
hacerlo, 
dañarían 
la pintura 
del capó. 
. 
En 
caso 
de 
manejar 
descuidadamente 
la 
escobilla, 
existe 
peligro de 
dañar 
el 
cristal parabrisas. 
. 
Para evitar la formación de estrías debe limpiar regularmente las escobillas 
con un 
limpiacristales. 
En 
caso de 
fuerte 
ensuciamiento, p. ej.
, 
con restos 
de 
insectos, 
limpie 
las 
escobillas 
mediante una esponja o paño. 
. 
Por razones de 
seguridad, 
renueve las 
escobillas una o dos veces al año. Las 
podrá adquirir en un concesionario autorizado 
Škoda. 

Cambiar la escobilla de la 
luneta posterior 


Fig. 
45 
Escobilla 
de la luneta 
posterior 



Luz y visibilidad 

49 
Retirar 
la escobilla 

– 
Separar 
el 
brazo 
de 
la escobilla del cristal y 
colocar la escobilla en 
posición 
perpendicular 
al 
brazo 
. 
página 
48, fig. 
45. 
– 
Asir con 
una mano 
la parte superior del brazo de la 
escobilla. 
– 
Con la otra 
mano, desenclavar 
el seguro 
A
A 
en el 
sentido de 
la flecha 
y sacar la 
escobilla. 

Fijar la 
escobilla 

A 
.
– 
Colocar la 
escobilla en 
el 
brazo y enclavar 
el seguro 
A
– 
Compruebe si 
la 
escobilla 
está correctamente fijada. 
Aquí 
son válidas 
las 
mismas 
observaciones que 
. 
página 
48, “Cambiar 
las 
escobillas 
limpiaparabrisas”
. 

Espejos retrovisores 

Retrovisor interior con dispositivo 
antideslumbramiento 

Ajuste básico 

– 
Coloque la 
palanca hacia adelante 
en 
el 
borde inferior 
del 
espejo. 
Ajuste del dispositivo antideslumbramiento del espejo 

– 
Estire la palanca hacia atrás 
en el 
borde inferior del espejo. 
Retrovisor exterior 

Puede regular 
los retrovisores 
exteriores eléctricamente*. 


Fig. 
46 
Parte 
interior de la puerta: Botón 
giratorio 

El calefacionado de los 
retrovisores exteriores 
sólo 
funciona 
estando en 
marcha 
el 
motor 
y hasta una temperatura exterior de 
+20 
°C. 

Calefaccionado de retrovisores exteriores 

– 
Gire el 
botón 
a la posición 
. 
. 
fig. 
46. 
Ajuste 
simultáneo de 
los 
retrovisores exteriores izquierdo 
y 
derecho 

– 
Gire el 
botón 
giratorio a la posición 
. 
El 
movimiento de la superficie del 
espejo es 
idéntico al 
del botón giratorio. 
Ajuste 
del retrovisor exterior derecho 

– 
Gire el botón 
giratorio 
a la 
posición 
. 
El movimiento de la superficie 
del 
espejo 
es 
idéntico al 
del botón giratorio. 
Desconectar el 
manejo 

– 
Gire el 
botón 
giratorio a la 
posición 
. 
¡ATENCIÓN! 
. 
Los 
retrovisores convexos 
(abombados hacia 
fuera) o esféricos 
(de diferente 
curvatura) amplían 
el 
campo 
visual. Sin embargo, hacen que los 
objetos reflejados 
parezcan más pequeños. Por ello, 
estos espejos retrovisores son sólo 
condicionalmente 
apropiados 
para 
apreciar la distancia a los vehículos que 
circulan detrás. 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

50 50 
Luz y 
visibilidad 


¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
. 
De ser posible, utilice el 
espejo 
retrovisor 
interior 
para 
determinar la 
distancia a los vehículos que 
circulan 
detrás. 


Nota 

. 
No toque la 
superficie 
de 
los 
retrovisores 
exteriores 
si 
está 
conectado el 
calefaccionado 
del 
mismo. 

. 
Si 
alguna 
vez falla el 
ajuste 
eléctrico, puede ajustar ambos 
retrovisores 
exteriores 
manualmente presionando 
el 
borde de 
la 
superficie 
del espejo. 

. 
En 
caso 
de que 
se 
produzca alguna avería 
en 
el 
ajuste eléctrico de los espejos 
retrovisores, 
acuda a un servicio 
oficial. 


Asientos y almacenaje 

51 
Asientos y 
almacenaje 
Asientos delanteros 
Fundamentos 

Los 
asientos 
delanteros 
los puede ajustar 
usted 
de múltiples formas 
para adaptarlos 
a las 
condiciones físicas del 
conductor 
y del 
acompañante. El 
ajuste 
correcto 
de 
los 
asientos 
es 
especialmente importante para: 


. 
alcanzar 
con 
seguridad 
y rapidez los elementos de mando, 
. 
mantener 
una postura corporal distendida y descansada, 
. 
obtener 
un efecto 
protector máximo de 
los cinturones 
de seguridad y 
del 


sistema airbag. 

¡ATENCIÓN! 
. 
No 
lleve nunca más 
personas 
consigo 
que 
puestos de 
asiento 
existentes 
en 
el 
vehículo. 
. 
Cada ocupante 
del vehículo 
deberá 
colocarse 
correctamente el cinturón de 
seguridad 
perteneciente al 
puesto 
de 
asiento. Los niños 
deberán estar asegurados 
con un 
sistema de 
retención 
apropiado 
. 
página 
102, 
“Transporte 
seguro 
de 
niños”
. 
. 
Los asientos delanteros y 
todos 
los 
reposacabezas deben 
ajustarse siempre 
a la estatura, 
así 
como 
los cinturones 
de 
seguridad han de estar siempre colocados 
correctamente 
a 
fin de 
garantizar una 
protección óptima 
tanto al 
conductor como a los demás 
ocupantes del vehículo. 
. 
Los 
pies 
deben estar 
siempre 
en 
el 
espacio 
reposapiés 
durante 
la marcha. No 
saque nunca los pies por la 
ventana ni 
los coloque sobre el tablero de 
instrumentos 
o 
sobre los asiento. 
Esto es 
especialmente válido para los acompañantes. 
En 
caso de 
tener 
que frenar o 
de 
un accidente, se expone a un mayor 
riesgo 
de 
lesiones. ¡En caso 
de activarse el airbag, Ud. puede sufrir lesiones 
mortales a causa de 
una posición de asiento incorrecta! 
. 
Es 
importante que el conductor 
y el 
acompañante mantengan una distancia 
mínima de 25 cm 
con 
respecto al volante 
o 
al 
cuadro 
de interruptores. Si 
no 
respeta la distancia mínima, 
el sistema de 
airbag 
no 
podrá protegerle 
- ¡Peligro 
de muerte! Además, 
los asientos delanteros 
y 
los 
reposacabezas 
siempre 
deben 
estar 
correctamente 
ajustados a la estatura del 
ocupante. 
. 
Ocúpese de 
que 
no 
haya ningúin objeto 
en el espacio 
reposapiés, ya que en 
caso 
de realizar alguna maniobra de marcha o de 
frenado, 
los objetos pueden 

¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
llegar a la 
zona de los pedales. En ese caso usted no 
podría embragar, frenar ni 
acelerar. 

Ajuste 
de 
los 
asientos 
delanteros 


Fig. 47 
Elementos de 
manejo 
en el 
asiento 

Ajuste 
longitudinal 
del asiento 

– 
Tire de 
la palanca 
A1 
. 
fig. 
47 
hacia arriba, desplazando al mismo tiempo el 
asiento hasta la posición deseada. 

– 
Suelte la palanca 
A1 
y desplace el 
asiento hasta 
que el 
enclavamiento encastre 
de forma audible. 

Ajuste 
en altura 
del asiento* 

– 
Si usted 
desea subir el 
asiento, tire de 
la 
palanca 
A2 
hacia arriba o bombee. 

– 
Si usted 
desea bajar el asiento, 
tire 
de 
la palanca 
A2 
hacia abajo 
o 
bombee. 

Ajustar la 
inclinación del respaldo 

– 
Descargue 
el 
respaldo (no se 
apoye en 
él) 
y gire la 
ruedecilla 
de 
mano 
3A

. 
fig. 
47, a fin de ajustar la inclinación del respaldo. 

Ajustar el 
apoyo lumbar* 

– 
Gire la rueda 
A4 
, 
hasta que se 
alcance 
la curvatura óptima del acolchado de la 
zona 
lumbar. 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

52 52 
Asientos y almacenaje 

El 
asiento del 
conductor 
debería estar ajustado de 
tal 
modo, 
que se 
puedan 
pisar 
a 
fondo los 
pedales con 
las piernas 
ligeramente 
flexionadas. 

El 
respaldo del 
asiento 
del conductor se deberia 
ajustar de tal modo, que se pueda 
alcanzar 
el punto más alto del volante 
con 
los 
brazos ligeramente flexionados. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Ajuste el 
asiento del 
conductor 
únicamente 
con 
el vehículo 
parado 
- ¡Peligro 
de 
accidente! 
. 
¡
Tenga cuidado al ajustar los 
asientos! A causa de 
un 
ajuste 
efectuado sin 
prestar atención 
pueden ocasionarse lesiones por aprisionamiento. 
. 
Durante la marcha, 
los respaldos no 
deben estar excesivamente inclinados 
hacia atrás 
porque de lo 
contrario 
se reduciría 
la eficacia de 
los cinturones de 
seguridad y del 
sistema airbag - 
¡
Peligro de lesión! 

Reposacabezas 


Fig. 
48 
Ajustar/retirar el reposacabezas 

Ajuste 
el 
reposacabezas 
de 
tal 
modo, 
que el 
borde 
superior 
del 
mismo se 
encuentre, 
de 
ser posible, 
a la 
misma altura que la 
parte superior 
de su 
cabeza. 

Ajustar la 
altura 
de los reposacabezas 

– 
Debe asir 
el 
reposacabezas 
por los lados 
con 
las 
dos 
manos 
y desplazarlo en 
el 
sentido de 
la 
flecha 
A
. 
fig. 
48hacia arriba o hacia 
abajo . 
1 

– 
Si 
desea desplazar 
el 
reposacabezas hacia abajo, 
pulse la 
tecla de seguridad en 
dirección de 
la 
flecha 
2 
con una mano y 
presione 
con la otra 
mano el 
reposaca-
A

bezas 
hacia abajo. 

Desmontar y 
montar el 
reposacabezas 

– 
Extraiga el 
reposacabezas 
del respaldo hasta el tope (
para los 
reposacabezas 
traseros 
deberá abatir 
el respaldo 
del asiento trasero hacia adelante). 
– 
Pulse la 
tecla del seguro en 
el 
sentido de 
la flecha 
A
2 
. 
fig. 
48 
y 
extraiga 
el 
reposacabezas. 

– 
Para volver 
a montarlo, 
introduzca 
el 
reposacabezas 
hacia abajo en 
el respaldo 
hasta que la 
tecla del 
seguro encastre 
de 
forma audible. 
La 
posición 
de 
los 
reposacabezas 
delanteros y 
posteriores se puede 
ajustar 
en 
su 
altura. 
El 
reposacabezas 
posterior central* 
es 
ajustable en 
dos 
posiciones. 

Los 
reposacabezas 
deben ajustarse de 
acuerdo 
con la 
talla del cuerpo. 
Los reposacabezas 
correctamente ajustados ofrecen 
una protección 
eficaz a los ocupantes en 
combinación con 
los cinturones 
de seguridad 
. 
página 
86, 
“
Posición de 
asiento 
correcta”. 

¡ATENCIÓN! 
.
Los 
reposacabezas deben estar correctamente ajustados 
para que, en 
caso 
de 
accidente, los ocupantes 
estén protegidos eficazmente. 
.
No 
conduzca nunca con los reposacabezas desmontados 
- ¡Peligro 
de 
lesiones! 
.
Si los asientos 
traseros 
están ocupados, 
los reposacabezas traseros no 
deberán estar 
en la 
posición inferior. 
Reposacabezas trasero 
central* 


Fig. 49 
Asientos traseros: reposacabezas 
central 

En 
algunos países, 
las 
disposiciones 
legales vigentes 
exigen el equipamiento de 
los 
asientos 
posteriores con argollas 
de fijación 
para asientos infantiles 
del 
sistema 



Asientos y almacenaje 

53 
“Top 
Tether” 
. 
página 
108. En 
vehículos 
con semejantes 
argollas 
de 
fijación 
existe 
una 
diferencia 
en 
los pasos 
para 
el 
desmontaje 
reposacabezas central. 

Desmontar y 
montar el 
reposacabezas central posterior 

– 
Extraer 
el 
reposacabezas 
del 
respaldo hasta el 
tope. 
– 
Pulse el 
seguro en 
sentido 
de la 
flecha 
A
A 
, presionando simultáneamente el 
seguro en 
el 
orificioA 
con 
un destornillador plano de máx. 
5 
mm de 
ancho y 

B 

retire 
el 
reposacabezas 
. 
página 
52, 
fig. 
49. 

– 
Para volver a 
montarlo, introduzca el reposacabezas 
hacia abajo en el respaldo 
hasta que 
la tecla del seguro 
encastre de 
forma 
audible. 
¡ATENCIÓN! 
. 
Los 
reposacabezas 
deben estar 
correctamente ajustados para que, en caso 

de accidente, 
los 
ocupantes 
estén protegidos 
eficazmente. 
. 
No 
conduzca 
nunca con los reposacabezas desmontados 
- ¡Peligro 
de 
lesiones! 

. 
Si los asientos 
traseros están 
ocupados, 
los reposacabezas traseros no 
deberán estar en la posición inferior. 

Asientos traseros Abatir hacia delante los 
asientos traseros 


Fig. 
50 
Abatir 
la banqueta/desbloquear 
el respaldo 

A 
fin de 
aumentar el 
volumen del maletero, puede abatir 
hacia delante los 
asientos 
traseros y, 
en 
caso necesario, sacar 
la 
banqueta. 
En 
vehículos con asientos poste


riores 
divididos* 
se 
pueden 
abatir, según se desee, 
los 
asientos 
posteriores 
hacia 
delante, 
también 
por 
separado. 

Abatir 
los asientos 
hacia 
adelante 

– 
Antes 
de abatir 
los respaldos, 
posicionar 
los 
asientos delanteros de tal modo de 
que no se dañen al abatir 
los 
respaldos. 
1

– 
Levantar 
el 
banco de asiento en 
el 
sentido de 
la 
flecha 
Ay abatirlo hacia 
2

delante 
en el 
sentido de 
la flecha 
A
. 
fig. 
50. 

– 
Presione 
el botón de desbloqueo 
A
A 
y abata el respaldo del asiento hacia 
delante. 

Si los asientos delanteros 
estuviesen 
demasiado atrás, recomendamos retirar los 
reposacabezas posteriores antes 
de 
abatir 
los respaldos. 
Guarde 
los reposacabezas 
de tal 
modo que no 
se 
puedan 
dañar 
o ensuciar. 
Tenga en 
cuenta las 
indicaciones 
. 
página 
55, 
“
Maletero”. 

Poner 
los 
asientos 
en 
posición 
inicial 


Fig. 51 
Bloquear el 
respaldo de asiento 

Poner 
los 
asientos 
en 
posición 
inicial 

– 
Montar el apoyacabezas en 
el 
respaldo ligeramente levantado. 
– 
Coloque el 
cinturón 
de seguridad 
lateral trasero 
AC 
detrás del 
borde 
del 
revestimiento 
lateral 
. 
fig. 
51. 

– 
A 
continuación, rebatir 
el 
respaldo hasta que el 
botón de 
seguridad encastre 
- 
comprobarlo tirando del respaldo. 
B

– 
Cerciórese de 
que la 
espiga 
roja 
A 
está cubierta 
. 
fig. 
50. 
– 
Poner la banqueta inicial 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

54 54 
Asientos y almacenaje 

¡ATENCIÓN! 
. 
Después de abatir nuevamente hacia atrás las banquetas 
y 
los respaldos, los 
cinturónes 
y los 
cierres 
de 
los cinturores deberán encontrarse en su posición 
inicial 
- han de estar listos 
para funcionar. 
. 
Los respaldos de asiento han de estar 
enclavados de modo seguro, a fin de 
evitar que, 
en caso 
de un frenazo 
brusco, 
se 
desplacen hacia delante objetos 
procedentes 
del 
maletero 
- ¡
Peligro 
de 
lesiones! 
. 
Preste 
atención a que los 
respaldos 
hayan encastrados debidamente. 
Sólo 
en 
tal caso, el 
cinturón de 
seguridad 
de 
tres 
puntos 
de 
fijación 
para el 
asiento 
central 
podrá cumplir 
su función fiablemente. 
. 
Antes de 
rebatir el 
respaldo 
a 
la 
posición 
asegurada, 
coloque el cinturón de 
seguridad lateral trasero detrás 
del 
borde 
del 
revestimiento lateral. 
Impida que 
el 
cinturón 
de 
seguridad 
quede aprisionado 
entre 
el respaldo 
y el revestimiento 
lateral y resulte dañado 
a causa de ello. 

Sacar la banqueta 
de 
asiento 


Fig. 
52 
Sacar las banquetas de 
asiento 

En 
vehículos 
con 
asientos 
posteriores divididos* puede aumentar 
todavía más 
el 
volumen 
del 
maletero sacando 
la banqueta 
posterior. 

Desmontar 

– 
Abatir 
la banqueta hacia delante. 
– 
Presionar el 
estribo de alambre 
en sentido de 
la flecha 
. 
fig. 
52 
y 
sacar 
la 
banqueta 
del 
asiento 
de la 
fijación. 
Montar 

– 
Presione el 
estribo de 
alambre en 
el 
sentido de la 
flecha 
y coloque este en 
la fijación. 
– 
Vuelva 
a 
rebatir las 
banquetas 
a 
su 
posición 
inicial. 
Apoyabrazos de 
los asientos posteriores* 


Fig. 53 
Asientos traseros: Apoyabrazos 

– 
El apoyabrazos 
lo puede abatir 
hacia abajo por 
el 
lazo para 
un 
aumento del 
confort 
. 
fig. 
53. 
Calefacción de 
asiento* 


Fig. 
54 
Cuadro de 
interruptores: 
Regulador 
de 
la 
calefacción de 
asientos 
delanteros 


Las banquetas 
y los respaldos de 
los 
asientos 
delanteros puede calefactarse 
eléctricamente. 




Asientos y almacenaje 

55 
– 
Pulsando la 
superficie del regulador donde se encuentra el 
símbolo 
. 
. 
página 
54, 
fig. 
54 
podrá activar 
y regular 
la calefacción de asiento del 
conductor o 
bien del acompañante. 
– 
Pulsando 
activa 
la 
calefacción a 
su 
intensidad 
máxima, 
visualizado por 
los 
tres 
testigos 
que lucen 
en el 
conmutador. 
– 
La pulsación 
repetida del conmutador reduce la 
intensidad de 
la calefacción 
hasta desactivarla. 
La intensidad 
de la 
calefacción 
se 
reproduce 
por el 
número 
de 
testigos 
iluminados en el conmutador. 
¡ATENCIÓN! 
Si Vd. o su acompañante padecen una 
perceptividad de 
dolor 
y/
o temperatura 
limitada, 
por ejemplo a causa de 
una 
medicación, parálisis o 
enfermedades 
crónicas (p. ej., diabetes), 
recomendamos 
renunciar por completo 
al uso 
de la 
calefacción del 
asiento. 
Puede causar quemaduras de difícil curación en 
la 
espalda, 
nalgas 
y piernas. Si aún 
así 
quiere 
utilizar 
el 
asiento calefactable, 
recomendamos 
que, 
en trayectos largos, 
haga a 
menudo pausas para que, 
en los 
casos anteriormente nombrados, 
el cuerpo 
se 
pueda rehacer del esfuerzo 
del 
viaje. 
Consultar su médico 
para diagnosticar su situación concreta. 


¡Cuidado! 

. 
Para no 
dañar 
los elementos 
calefactores 
de los asientos, 
no debe arrodillarse 

sobre 
estos 
y evitar presionarlos por 
algún 
punto. 
. 
Cuando los asientos no están ocupados 
por personas o en 
ellos se hallan 
objetos fijados 
o reposados, tal 
como 
por 
ejemplo 
un asiento infantil, 
o una bolsa 
y 
cosas 
parecidas, 
no utilice 
el 
asiento calefactable. 
Puede 
surgir 
un 
fallo de 
los 
elementos calefactores 
del 
asiento 
calefactable. 

. 
No limpie 
los 
asientos 
con 
nada 
que 
los 
humedezca 
. 
página 
129. 


Nota 

. 
El 
calefaccionado de 
asiento sólo 
se debería conectar 
con el 
motor en 
marcha. 
De este 
modo 
se conservará notablemente la 
capacidad 
de la 
batería. 

. 
Si 
disminuye la 
tensión 
de a bordo, 
la 
calefacción del asiento se 
desconectará 
automáticamente 
a fin de conservar 
suficiente 
energía eléctrica para la 
gestión 
del 
motor. 

Pedales 

Con respecto 
a un 
uso 
seguro 
de los 
pedales 
deberá utilizar únicamente 
alfombrillas 
originales 
Škoda. 

¡No se 
debe 
impedir el 
accionamiento de 
los pedales! 

¡ATENCIÓN! 
.
En caso 
de 
perturbaciones 
en 
el 
sistema 
de 
frenos 
puede aumentar el 
recorrido 
del 
pedal de 
freno. 
.
En la 
zona de los pedales 
no 
debe haber 
alfombrillas 
ni otros 
revestimientos 
en el suelo, ya 
que todos 
los pedales se 
pisan a 
fondo y deben volver 
sin obstáculos 
a su 
posición de 
salida 
- ¡
Peligro 
de 
accidente! 
.
Por 
ello, 
no se 
deben depositar 
en 
el 
piso 
objetos que 
puedan desplazarse 
debajo 
de 
los 
pedales. 
En 
tal caso 
usted ya no estaría en condiciones de 
embragar, frenar o acelerar 
- ¡Peligro 
de accidente! 
Maletero Cargar 
el 
maletero 
En 
interés de unas 
buenas propiedades 
de 
marcha del 
siguiente: 
– 
Distribuya la carga de la forma más uniforme 
posible. 
– 
Coloque 
los 
objetos 
pesados lo 
más hacia delante p 
– 
Sujete las piezas de equipaje 
con las 
argollas de 
reten 
ción* 
.
página 
56. 
En 
caso de accidente, los 
objetos 
pequeños y 
ligeros 
de 
-
tica tan 
elevada, que pueden 
causar 
lesiones 
graves. La magn 
cinética 
está en 
función de 
la velocidad de 
marcha 
y de 
-
cidad de 
marcha 
es 
el 
factor más 
importante al 
respec 
Ejemplo: Un 
objeto sin asegurar con un peso de 
4,5 kg de 
frontal a 50 
km/h la 
energía 
correspondiente a 20 veces 
el 
peso 
genera la 
fuerza 
de unos 
90 
kg. 
Puede imagin 
causar a un 
ocupante del vehículo 
este “
proyectil” lanz 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

56 56 
Asientos y almacenaje 

¡ATENCIÓN! 
. 
Almacene 
los objetos en 
el 
maletero 
y 
asegúrelos 
con las argollas de sujeción. 
. 
En 
caso de una 
maniobra repentina o un 
accidente, los 
objetos sueltos en el 
habitáculo pueden ser 
lanzados hacia delante y lesionar a los ocupantes del 
vehículo 
o 
a otros concurrentes en 
el 
tráfico. 
Este 
peligro 
todavía 
aumenta si los 
objetos 
lanzados 
en rededor 
chocan contra 
un 
airbag que se está activando. 
En 
este 
caso, 
los objetos al 
rebotar 
pueden 
lesionar a los ocupantes 
del 
vehículo - 
Peligro de 
muerte. 
. 
Tenga en cuenta que, durante 
el 
transporte 
de 
objetos 
pesados, 
varían las 
propiedades 
de 
marcha 
a causa de 
desplazarse el 
centro de 
gravedad. Por tanto, 
habrá que adaptar 
la velocidad y el 
modo de conducir a la 
nueva 
situación. 
. 
La carga 
la deberá colocar 
de modo que, 
en caso 
de maniobras bruscas al 
conducir 
y frenar, no pueda desplazarse 
ningún objeto hacia delante 
- ¡Peligro 
de 
lesiones! 
. 
No 
conduzca 
nunca con la tapa de 
maletero abierta o 
apoyada, ya 
que 
podrían llegar los gases de escape al 
habitáculo - ¡Peligro 
de 
intoxicación! 
. 
No 
sobrepase en ningún caso 
la carga autorizada 
sobre los 
ejes ni el peso 
máximo admisible del vehículo 
- ¡
Peligro 
de 
accidente! 
. 
¡
No lleve consigo nunca 
personas en el maletero! 


¡Cuidado! 
Preste atención 
a que no 
se destruyan 
los filamentos 
calefactores de 
la luneta 
térmica a causa del roce con los 
objetos transportados. 


Nota 

Debe adaptar 
la presión de 
inflado de los 
neumáticos 
a la carga 
. 
página 
146. 

Vehículos 
de la categoría N1 

En 
vehículos 
de la 
categoría 
N1 
que no 
están 
equipados 
con una rejilla 
protectora, 
se 
debe 
utilizar 
un 
dispositivo 
de 
sujeción 
que cumpla 
con la 
norma 
EN 
12195 
(
1 
- 
4) 
para el transporte de mercancías. 

Argollas de amarre 


Fig. 55 
Maletero: Argollas de 
amarre 
Octavia/Combi 

A 
los 
lados 
del 
maletero 
se 
encuentran 
argollas para 
sujetar las piezas 
de 
equipaje. 

En 
estas 
argollas Ud. 
puede 
colocar también una 
red 
de retención en 
el 
piso* 
para 
sujetar 
objetos pequeños. 

La 
red 
de retención en 
el 
piso* 
se guarda 
junto con 
las instrucciones 
de 
montaje 
debajo 
del 
revestimiento del 
piso del 
maletero. 

¡ATENCIÓN! 
. 
La carga a transportar se ha de sujetar de 
tal 
modo, 
que no 
pueda 
moverse 
durante la marcha y al 
frenar. 
. 
Si 
se aseguran las piezas de 
equipaje 
u 
objetos en 
las argollas de 
sujeción con 
cuerdas 
dañadas, en 
caso 
de 
maniobras 
de frenado o accidentes se pueden 
producir lesiones. A 
fin de 
impedir 
que las piezas de equipaje puedan ser 
lanzadas hacia delante, 
utilice siempre 
cuerdas 
apropiadas 
que 
se 
puedan 
sujetar 
de modo seguro 
en las 
argollas. 


Nota 

En 
vehículos 
del modelo 
Octavia 
se 
ubican 
las argollas de amarre 
superiores 
delanteras 
detrás 
del respaldo 
del 
asiento posterior 
. 
fig. 
55 
- lado izquierdo. 


Asientos y almacenaje 

57 
Redes de 
retención 
- 
Programa de redes Octavia* 
Redes de retención - Programa de redes 
Combi* 


Fig. 
56 
Red 
de retención: 
Bolsa transversal/bolsa longitudinal 

Ejemplos de sujeción 
de la 
red de retención 
como bolsa transversal 
. 
fig. 
56 
- lado 
izquierdo 
-
y 
bolsa 
longitudinal 
. 
fig. 
56 
- lado derecho. 

La 
red 
de 
retención 
en 
el 
piso 
se 
guarda 
debajo 
del revestimiento del 
piso 
del 
maletero. 



¡ATENCIÓN! 
La resistencia total 
de 
la red 
hace posible 
cargar 
la bolsa 
con objetos 
de 
hasta 
1,5 
kg. Si los objetos 
son 
más pesados, 
no 
estarán 
lo suficientemente asegurados 
- 
¡Peligro 
de 
lesiones 
y daños de 
la 
red! 


¡Cuidado! 

No deposite en 
las 
redes 
ningún 
objeto con 
cantos 
afilados - Peligro 
de dañar la 
red. 

Fig. 57 
Red 
de retención: 
Bolsa longitudinal/Distribución 
del 
maletero 

Ejemplos 
de 
fijación 
de la 
red de retención 
como bolsa 
. 
fig. 
57 
- lado 
izquierdo 
- y 
como distribución 
del 
maletero 
. 
fig. 
57 
- lado derecho. 

La 
red de retención en 
el 
piso 
se guarda debajo del 
revestimiento 
del piso del maletero. 



¡ATENCIÓN! 
La resistencia total de 
la 
red 
hace 
posible 
cargar la 
bolsa 
con objetos 
de hasta 1,5 
kg. 
Si 
los objetos 
son 
más pesados, 
no 
estarán lo 
suficientemente asegurados - 
¡Peligro 
de lesiones y daños de la 
red! 


¡Cuidado! 

No deposite en 
las redes ningún 
objeto con cantos 
afilados 
- Peligro de 
dañar 
la 
red. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

58 58 
Asientos y almacenaje 

Gancho plegable 
(
Combi) 


Fig. 58 
Maletero: 
gancho plegable 

A 
ambos lados 
del 
maletero se encuentran 
ganchos 
plegables 
para 
sujetar 
pequeñas 
piezas 
de 
equipaje como, 
p. 
ej.
, 
bolsas, 
etc. 
. 
fig. 
58. 

Vd. 
puede colgar 
de 
los 
ganchos una pieza 
de equipaje con 
un 
peso 
de 
hasta 10 
kg. 

Fijación 
del 
revestimiento del piso 
del maletero 


Fig. 
59 
Maletero: Sujeción del revestimiento del piso Octavia/Combi 

En 
el 
revestimiento 
del 
piso 
del maletero 
se 
encuentra 
un 
lazo 
(
Octavia) o 
ganchos 
(Combi). 
A 
fin 
de 
tener, p. 
ej.
, acceso a la 
rueda de repuesto, 
puede 
sujetar 
con 
un 
gancho el 
revestimiento levantado 
del piso 
a la cubierta del maletero 
(Octavia) 
. 
fig. 
59 
- lado izquierdo - o al marco de 
la 
tapa de maletero (
ranchera) 
. 
fig. 
59 
-
lado derecho. 

Cubierta 
del maletero 
(Octavia) 

La cubierta 
del maletero, 
detrás 
de 
los reposacabezas 
traseros, se 
puede 
utilizar para depositar objetos ligeros y blandos. 


Fig. 
60 
Desmontaje 
de la cubierta 
del 
maletero 

Si 
desea 
transportar 
equipaje 
voluminoso, se podrá 
desmontar en caso 
necesario la 
cubierta del 
maletero. 

– 
Desenganchar las 
cintas de sujeción 
en 
la 
tapa 
de maletero 
A
1 
. 
fig. 
60. 

– 
Coloque la cubierta en la posición horizontal. 
2

– 
Extraiga la cubierta 
de la fijación 
A 
horizontalmente hacia atrás. 
– 
Para 
volver 
a efectuar el 
montaje, 
introducir 
primero la 
cubierta del maletero en 
la fijación 
A 
y, a 
continuación, 
enganchar 
las cintas de sujeción 
A
2 
1 
en 
la 
tapa de 
maletero. 

La 
cubierta del 
maletero desmontada se puede guardar detrás del 
resplado de 
asiento trasero. 


¡ATENCIÓN! 
Sobre 
la 
cubierta del 
maletero no se deben depositar objetos 
que, 
en 
caso 
de un 
frenazo 
repentino o de una colisión, puedan 
poner 
en 
peligro a 
los ocupantes del 
vehículo. 


¡Cuidado! 

Compruebe que 
no se 
dañen 
los 
filamentos 
calefactores 
de 
la luneta térmica a 
causa de 
los 
objetos depositados. 



5959
Asientos y almacenaje 


Nota 
Red divisoria* (ranchera) 
Al 
abrir el 
portón trasero se 
levanta simultáneamente 
la cubierta del maletero. 

Utilización de 
la 
red de separación 
detrás 
de 
los 
asientos 
posteriores

Cubierta 
enrollable 
de maletero 
(Combi) 


Fig. 61 
Maletero: 
Cubierta 
del 
maletero 
enrollable/retirar la cubierta 
del maletero 
enrollable 

Extraer 

1

– 
Tire 
de 
la cubierta 
enrollable 
del 
maletero en el 
sentido de 
la flechaA 
hasta 
el 
tope 
en posición asegurada 
. 
fig. 
61. 

Enrollar 

– 
Presione la 
cubierta en 
la zona del 
asidero en 
el 
sentido de 
la flecha 
A2 
; la 
cubierta se 
enrollará automáticamente. 

Desmontar 

– 
Para el 
transporte 
de equipaje voluminoso se puede desmontar 
la cubierta enrollable 
del maletero, presionándola para ello en el 
lado 
de 
la 
barra transversal en 
dirección de 
la flecha 
A 
y 
retirando la cubierta 
en 
dirección 
de 
la flecha 
A
3 
4 
. 
¡ATENCIÓN! 
Sobre la cubierta del maletero 
no 
se deben depositar objetos. 

Fig. 62 
Plegado 
de la cubierta del compartimento 
guardaobjetos/retirar 
la red divisoria 

Extraer 

– 
Pliegue la 
cubierta del 
compartimento guardaobjetos 
detrás de 
los 
asientos 
traseros 
. 
fig. 
62 
- lado izquierdo. 
A 
B 
las 
fijaciones 
C 
. 


– 
Tire de la 
red divisoria 
por la lengüeta 
Ay 
sáquela 
de 
la 
cajaA 
en dirección 
de 
A

C

– 
Monte la barra transversal en 
uno de 
los alojamientos 
A 
y 
presione la barra 
transversal hacia delante. 

– 
Sujete de 
igual 
modo la 
barra transversal en 
el 
otro lado del vehículo, alojamiento 
C 
.A

– 
Abata hacia abajo la cubierta del 
compartimento 
guardaobjetos. 
Enrollar 

– 
Pliegue la 
cubierta del 
compartimento guardaobjetos 
detrás de 
los 
asientos 
traseros 
. 
fig. 
62. 
– 
Tire de 
la barra transversal un poco hacia atrás, 
primero en un lado y seguidamente 
en el 
otro lado, 
y saque la 
barra transversal de 
los 
alojamientos 
A.
C 

– 
Mantenga 
la barra transversal de tal 
modo, 
que la 
red 
divisoria pueda enrollarse 
lentamente 
y sin 
daños 
en 
la caja 
B 
.A

– 
Abata hacia abajo la cubierta del 
compartimento 
guardaobjetos. 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

60 60 
Asientos y almacenaje 


Si 
Vd. desea utilizar 
todo el 
espacio 
del 
maletero, podrá desmontar 
la cubierta 
del 
– 
Mantenga 
la barra transversal de tal 
modo, 
que la 
red 
divisoria pueda enrollarse 
mismo 
. 
página 
59, 
fig. 
61. 
lentamente 
y sin 
daños 
en 
la caja 
A

B 
. 
¡ATENCIÓN! 
. 
¡
Asegúrese 
de 
que la barra transversal 
está insertada en 
los alojamientos 
Aen 
la 
posición delantera! 
. 
Prestar 
atención a que el respaldo 
de asiento trasero esté debidamente 
enclavado. Sólo 
en tal 
caso, 
el 
cinturón 
de seguridad de tres 
puntos 
de fijación 
para el asiento central podrá 
cumplir su función fiablemente. 
C 

– 
Rebata los asientos traseros a su 
posición 
inicial. 
Utilización de 
la red de separación detrás de 
los 
asientos 
delanteros 
Desmontar 
y 
montar 
la caja de la red divisoria 

¡ATENCIÓN! 
. 
Después de abatir 
nuevamente 
hacia atrás las banquetas y 
los respaldos, 
los 
cierres 
de 
cinturón y 
los 
cinturones 
deberán encontrarse 
en su posición 
inicial 
- 
han de estar 
listos para funcionar. 
. 
Los 
respaldos de asiento han de estar enclavados de 
modo seguro, 
a fin 
de 
evitar 
que, 
en 
caso 
de 
un frenazo brusco, 
se desplacen hacia delante 
objetos 
procedentes 
del 
maletero - ¡Peligro 
de lesiones! 
. 
Prestar atención a que 
el 
respaldo 
de asiento trasero 
esté 
debidamente 
enclavado. Sólo en tal 
caso, el cinturón de 
seguridad 
de tres 
puntos 
de fijación 
para 
el 
asiento central 
podrá 
cumplir su 
función fiablemente. 
. 
¡Asegúrese 
de 
que 
la 
barra transversal está insertada 
en los alojamientos 
C 
en la posición 
delantera! 
A

Fig. 
63 
Quitar 
la 
red de 
separación 

Extraer 

– 
Abata 
los bancos 
posteriores hacia 
delante 
. 
página 
53. 
A 
B

– 
Tire 
de la 
red 
divisoria por 
la lengüeta 
A 
y 
sáquela de 
la carcasa 
A
. 
fig. 
63. 
Fig. 
64 
Asientos 
traseros: Caja 
de la red 
divisoria 

– 
Monte la 
barra transversal en el 
alojamiento 
C 
, 
primero en 
un 
lado, 
y 
presione 
A

la barra transversal hacia delante. 

Desmontar 

– 
Sujete 
de igual modo la 
barra transversal 
en 
el 
otro 
lado 
del 
vehículo, alojamiento 
A.

C 
– 
Abata 
los bancos 
posteriores hacia delante 
. 
página 
53. 

– 
Abra la 
puerta trasera derecha. 
Enrollar 

– 
Desplazar 
la caja de 
la red de separación 
AA
A 
. 
fig. 
64 
en 
sentido 
de 
la 
flecha 
1 

– 
Tire 
de la 
barra transversal un 
poco hacia 
atrás, 
primero en 
un 
lado 
y seguida-
C 
y sacarla del alojamiento del asiento posterior 
en 
sentido de la 
flecha 
2 
.

A

mente en 
el 
otro 
lado, y 
saque la 
barra transversal 
de los alojamientos 
A
. 
fig. 
63. 




Asientos y almacenaje 

61 
Montar 

– 
Coloque las 
entalladuras 
de 
la 
caja 
de 
la 
red 
de 
separación 
en 
el 
alojamiento de 
los respaldos de 
los 
asientos 
traseros. 
– 
Desplazar 
la 
caja 
de 
la 
red 
de 
separación 
en 
sentido 
contrario 
al 
de 
la 
flecha 
1
A

hasta el 
tope. 

– 
Rebata los 
asientos 
traseros 
a su posición inicial. 
Baca* 

Descripción 

Si 
tiene que transportar el 
equipaje o alguna 
carga 
sobre el 
techo, deberá 
tener 
en 
cuenta 
lo 
siguiente: 

. 
Para el 
vehículo 
se ha 
desarrollado un 
sistema 
de baca portaequipajes 
especial, 
por 
ello 
debiera utilizar 
únicamente una baca portaequipajes autorizada por Škoda 
Auto. 

. 
El 
soporte básico 
constituye la 
base 
para 
un 
sistema 
completo de 
baca 
Škoda. 
Para el 
transporte de 
equipaje, 
bicicletas, 
tablas 
de 
surf, esquíes y botes son necesarias, 
por razones 
de seguridad, 
las 
correspondientes 
fijaciones 
adicionales 
para 
cada 
caso. 

. 
La versión 
básica del sistema de baca 
portaequipajes y 
otros componentes se 
pueden 
adquirir 
como accesorios en 
los concesionarios 
autorizados 
Škoda. 


¡Cuidado! 
. 
Si 
utiliza otros 
sistemas 
de 
baca portaequipajes 
o no monta los 
soportes 
de 
acuerdo con 
la 
ley, 
los 
daños 
causados 
en 
el 
vehículo están 
excluidos de la 
garantía. 
Por esta razón, 
es imprescindible que tenga en 
cuenta 
las 
instrucciones 
adjuntas 
para el montaje del sistema de 
baca 
portaequipajes. 

. 
En 
los vehículos con 
techo corredizo/elevable eléctrico debe 
tener 
en 
cuenta 

que 
el 
techo no 
choque con 
la carga. 
. 
Se debe prestar 
atención 
a que la tapa de 
maletero 
abierta 
no 
golpee 
contra 
la 
carga 
del 
techo. 



Nota 

Si un 
vehículo 
Combi no 
se equipa de fábrica con 
una barra de 
techo, 
se 
podrá 
adquirir 
en 
un 
servicio 
oficial 
que realizará el 
montaje experto. 

Puntos 
de sujeción 
(Octavia) 


Fig. 
65 
Puntos 
de fijación para 
soportes 
de 
techo básicos 


Realice el 
montaje 
y desmontaje 
según 
las intrucciones adjuntas. 
Nota 
.
Si hay algo que no lo tiene 
claro, acuda a un servicio oficial. 
.
La figura no 
es válida para vehículos 
Combi. 
Carga del 
techo 
Distribuya la 
carga de modo uniforme sobre la 
baca p 
techo autorizada 
(inclusive el sistema 
de soport 
-
zado 
del vehículo no se 
deben sobrepasar. 
Al utilizar 
sistemas 
de baca 
portaequipajes 
con 
m 
aprovechar la carga sobre el 
techo autorizada. E 
baca portaequipajes 
hasta el límite 
máximo 
de 
pe 
montaje. ¡ATENCIÓN! 
.
La carga de 
la 
baca 
debe 
estar 
bien sujeta - ¡Peligro 
.
No 
sobrepase 
en ningún 
caso 
la carga 
auto 
ejes ni 
el 
peso 
máximo admisible 
del vehículo 
- ¡Peligro 
Nota 
relativa 
al medio ambiente 
Debido 
al aumento de 
la resistencia del aire 
se incrementa el 
consumo de 
combustible. 
Por ello, debe retirar 
la baca después 
de su 
uso. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

62 62 
Asientos y almacenaje 

¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
. 
Tenga en cuenta que durante el transporte 
de 
objetos 
pesados 
o 
de 
gran 
superficie sobre 
la baca se 
modifican las cualidades de marcha por el 
desplazamiento 
del 
centro de gravedad o por la ampliación de 
la superficie 
expuesta al 
viento - 
¡Peligro de accidente! Adapte 
por 
ello sin falta su forma de 
conducir y la 
velocidad a las circunstancias. 

Soporte de bebidas Soporte de 
bebidas en la consola central, delante 


Fig. 66 
Consola 
central, delante: Soporte 
de 
bebidas 

En 
las cavidades 
se 
pueden 
colocar dos latas de 
bebidas 
. 
fig. 
66. 

¡ATENCIÓN! 
.
No 
poner bebidas calientes 
en el soporte 
de 
bebidas. Si 
se 
mueve el vehículo, 
las 
bebidas 
calientes pueden 
derramarse - ¡Peligro 
de quemaduras! 
.
No 
utilizar vasos frágiles (
p. ej., de 
cristal, 
porcelana). Podrían causarle 
lesiones 
en caso 
de 
accidente. 
¡Cuidado! 

No deje las 
bebidas durante la 
conducción 
abiertas 
en el portavasos. Al 
frenar 
podrían 
derramarse 
y 
dañar 
el 
vehículo. 

Portaetiquetas 


Fig. 67 
Parabrisas: Portaetiquetas 

El 
portaetiquetas 
sirve, 
p. 
ej., 
para 
sujetar el billete de parking 
en 
aparcamientos 
de 
pago. 

Antes de emprender la 
marcha se deberá 
retirar 
siempre la 
etiqueta a 
fin 
de 
no 
limitar 
el 
campo visual del conductor. 

Cenicero* 


Fig. 68 
Consola central: Cenicero/
Extraer el 
suplemento 
del cenicero 

Abrir el 
cenicero 

A

– 
Presione la 
parte inferior 
de la 
tapa del 
cenicero, vea la 
posición 
A
. 
fig. 
68. 
Sacar 
el suplemento del cenicero 

– 
Presione el 
suplemento de 
cenicero en 
la 
zonaA
B 
(
el 
suplemento saldrá hacia 

fuera) y sáquelo. 



Asientos y almacenaje 

63 
Montar el suplemento de cenicero 

– 
Monte el 
suplemento de 
cenicero en 
el 
alojamiento e insértelo a presión. 
¡ATENCIÓN! 
No 
depositar nunca objetos inflamables en 
el 
cenicero - 
¡Peligro de 
incendio! 

¡ATENCIÓN! 
. 
¡Tenga cuidado al 
utilizar el 
encendedor! 
Debido 
al 
uso 
descuidado 
o 
sin 
control 
del encendedor 
pueden originarse 
quemaduras. 
. 
El encendedor 
y la caja 
de enchufe 
funcionan también con el 
encendido 
desconectado o 
con la llave 
de contacto 
extraída. Por esta 
razón, 
no 
deje nunca 
niños en 
el 
vehículo sin vigilancia. 

Encendedor*, cajas 
de enchufe 
Encendedor 

La caja de 
enchufe del encendedor 
puede utilizarla también para 
otros aparatos 
eléctricos. 


Fig. 69 
Consola 
central: Encendedor 

Manejo del 
encendedor 

– 
Pulse el 
botón del encendedor 
. 
fig. 
69. 
– 
Espere hasta que el 
botón 
del 
encendedor 
salte. 
– 
Saque el 
encendedor inmediatamente y 
utilícelo. 
– 
Vuelva a introducir 
el 
encendedor en 
la 
caja 
de enchufe. 
Uso 
de la 
caja 
de enchufe 

– 
Retire 
el 
encendedor o bien 
la 
cubierta de la 
caja 
de enchufe. 
– 
Introduzca el 
enchufe del equipo eléctrico 
en la 
caja 
de enchufe. 
La caja 
de enchufe de 
12 
voltios la 
puede utilizar también para 
otro accesorio eléctrico 
con 
una absorción 
de potencia 
de hasta 120 vatios. 


¡Cuidado! 
Para 
evitar daños en 
la 
caja 
de enchufe, 
utilice sólo enchufes 
adecuados. 


Nota 

. 
Con el 
motor parado y 
los 
consumidores 
conectados se descarga la batería del 
vehículo - ¡Peligro de 
batería descargada! 

. 
Otras 
indicaciones 
. 
página 
152, “
Accesorios, 
cambiar 
y sustituir 
piezas”. 

Caja de enchufe en el 
maletero (Combi) 


Fig. 
70 
Maletero: 
caja 
de 
enchufe 

– 
Abra la 
cubierta de la 
caja 
de enchufe 
. 
fig. 
70. 
– 
Introduzca el 
enchufe 
del 
equipo eléctrico en 
la 
caja de 
enchufe. 
Vd. debe 
utilizar 
la caja de 
enchufe 
sólo 
para 
la conexión de accesorios eléctricos 
autorizados con una 
potencia 
absorbida de 
hasta 120 
vatios. Sin embargo, con el 
motor 
parado 
se 
descarga 
la batería. 

Aquí 
son 
válidas las mismas 
observaciones que 
en 
. 
página 
63, “
Encendedor*
, 
cajas 
de 
enchufe”
. 

Otras 
indicaciones 
. 
página 
152, “
Accesorios, 
cambiar 
y sustituir 
piezas”. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

64 64 
Asientos y almacenaje 

Compartimentos guardaobjetos 
Sinopsis 

En 
su 
vehículo 
puede 
encontrar 
los 
siguientes 
compartimentos guardaobjetos: 

Compartimento guardaobjetos 
en 
el 
lado del 
acompa
. 
página 
64 
ñante Compartimento guardaobjetos 
en el 
lado del conduc
. 
página 
65 
tor Compartimento guardaobjetos 
en el 
tablero de 
ins
. 
página 
65 
trumentos Compartimento guardaobjetos 
en la 
consola central, 
. 
página 
65 
delante* Compartimento 
guardaobjetos 
en 
las 
puertas 
delan
. 
página 
65 
teras Apoyabrazos de 
los 
asientos 
delanteros con compartimento 
guardaobjetos* 
. 
página 
66 
Apoyabrazos de 
los 
asientos 
traseros 
con 
compartimento 
guardaobjetos* 
. 
página 
66 
Compartimento guardaobjetos 
en la 
consola central, 
. 
página 
67 
detrás* 
Respaldo de 
asiento trasero con abertura para 
. 
página 
67 
esquíes* 
Gancho para ropa* 
. 
página 
68 

Compartimento guardaobjetos en el 
lado 
del 
acompañante 


Fig. 
71 
Cuadro de interruptores: 
Compartimento 
guardaobjetos en 
el lado del 
acompañante 

Abrir y 
cerrar el 
compartimento 
guardaobjetos en el lado del 
acompañante 

– 
Presione el 
asidero de la 
tapa 
. 
fig. 
71 
- 
la tapa se 
abatirá hacia abajo. 
– 
Gire la 
tapa hacia arriba hasta que se 
oiga 
que encastra. 
En 
el 
lado interior 
de la tapa se 
encuentran un 
soporte 
para bolígrafo y un bloc de 
notas. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Por 
razones de 
seguridad, 
el 
compartimento guardaobjetos 
deberá 
estar 
siempre cerrado 
durante la marcha del vehículo. 
. 
No 
ponga durante 
la 
marcha bebidas en 
el portavasos. Bebidas volcadas 
puede engañar la 
instalación 
eléctrica 
y 
el 
acolchado. 
Debidas 
calientes 
puede 
causar quemaduras. 

¡ATENCIÓN! 
. 
No 
deje nada sobre el cuadro de instrumentos. Esos 
objetos podrían salir 
despedidos 
durante la marcha (en caso 
de 
acelerar o recorrer curvas) por 
el habitáculo 
y 
distraerle 
del 
tráfico 
- ¡Peligro 
de accidente! 
. 
Asegúrese de 
que, durante 
la 
marcha, 
ningún 
objeto 
procedente de la 
consola central o de 
otros lugares de alojamiento 
pueda caer en espacio reposapiés 
del conductor. En tal caso 
usted ya 
no estaría 
en condiciones de embragar, 
frenar 
o acelerar - ¡
Peligro de accidente! 


Asientos y almacenaje 

65 
Compartimento guardaobjetos en el 
lado del 
Compartimento guardaobjetos en la consola central, 
conductor 
delante* 


Fig. 72 
Cuadro 
de 
interruptores: Compartimento 
guardaobjetos en 
el lado del 


Fig. 
73 
Consola central, delante: 
Portaoconductor 


bjetos 

– 
El compartimento guardaobjetos se 
abre 
levantando el 
tirador 
y abriéndolo 
en 
– 
Presione 
la 
parte 
inferior de 
la 
tapa 
del compartimento portaobjetos en 
la 
zona 
sentido de 
la 
flecha 
. 
fig. 
72. 
A
. 
fig. 
73 
- 
la 
tapa 
se 
abrirá. 
A 

¡ATENCIÓN! 
Por 
razones de 
seguridad, 
el compartimento 
guardaobjetos deberá estar 
siempre cerrado durante la 
marcha del 
vehículo. 

¡ATENCIÓN! 
El compartimento guardaobjetos no sustituye a ningún cenicero, 
ni tampoco 
debe utilizarse 
como tal - ¡Peligro 
de 
incendido! 

Compartimento guardaobjetos en el 
tablero de 
Compartimento guardaobjetos en las 
puertas 
instrumentos 
delanteras 

La bandeja portaobjetos en 
el 
cuadro 
de instrumentos no 
dispone de 
tapa. 

¡ATENCIÓN! 
. 
El 
compartimento guardaobjetos no 
sustituye 
a ningún cenicero, 
ni tampoco 
debe utilizarse 
como 
tal 
- ¡Peligro 
de incendido! 
. 
No 
deposite en 
el 
compartimento guardaobjetos 
objetos fácilmente inflamables 
o que reaccionen sensiblemente al 
calor 
(
p. ej., mecheros, pulverizadores, 
gafas, 
bebidas con ácido carbónico). 
. 
Durante 
la 
marcha no 
debe 
haber 
ningún 
objeto 
en 
la 
bandeja 
portaobjetos. 
Los objetos pueden salir despedidos 
de la bandeja en caso de 
una 
colisión 
del 
vehículo. ¡Peligro de 
lesiones! 

Fig. 
74 
Compartimento 
guardaobjetos 
en 
las puertas delanteras 


B

En 
la zona 
A 
del compartimiento guardaobjetos 
de las 
puertas 
delanteras se 

encuentra un 
portabotellas. 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

66 66 
Asientos y almacenaje 


¡ATENCIÓN! 
A 
. 
página 
65, 
fig. 
74 
del 
portaobjetos sólo 
para depositar en ella objetos que no 
sobresalgan. 

A 
fin de 
no menoscabar el radio 
de acción del 
airbag lateral, 
utilice la 
zona 
A

Abrir la entrada de 
aire 

– 
Tire del cierre 
A
A 
hacia arriba. 

Cerrar la entrada de aire 

– 
Desplazar 
el 
cierreA
A 
hacia 
abajo hasta el tope. 

Apoyabrazos de 
los asientos delanteros 
con 
compartimento guardaobjetos* 


Fig. 75 
Apoyabrazos: 
Compartimiento portaobjetos/refrigeración del 
compartimiento 
portaobjetos 


El apoyabrazos se 
puede 
ajustar 
en 
altura y 
sentido longitudinal. 

Abrir el compartimento guardaobjetos 

– 
Abra la 
tapa del 
apoyabrazos 
en 
el 
sentidode la 
flecha 
. 
fig. 
75 
- lado izquierdo. 
Cerrar 
el 
compartimento 
guardaobjetos 

– 
Abrir 
la tapa hasta el tope; sólo entonces 
se 
podrá abatir 
hacia abajo. 
Ajustar la altura 

– 
Abata primero la tapa hasta abajo y, a 
continuación, levántela en sentido de 
la 
flecha a 
una de las 
4 posiciones de 
encastre. 
Ajuste en sentido longitudinal 

– 
Desplace 
la tapa 
a la posición deseada. 
En los 
vehículos 
con 
aire acondicionado, 
el 
compartimento guardaobjetos está equipado 
con una entrada cerradiza para aire tratado 
térmicamente (
temperado). 

Estando abierta la entrada de 
aire, en el 
compartimento guardaobjetos 
penetra aire 
a la 
misma temperatura 
que la 
del 
aire 
que 
sale 
de 
los 
difusores, 
según el 
ajuste de 
temperatura. 

La 
entrada de aire en 
el compartimento 
guardaobjetos está vinculada con el ajuste 
del 
regulador 
giratorio de la distribución de aire en 
la posición 
.
. En 
esta posición, 
en 
el 
compartimento guardaobjetos 
penetra 
un 
caudal máximo de 
aire 
(también 
en 
función de la posición del 
conmutador giratorio para el ventilador). 

El 
compartimento 
guardaobjetos 
lo 
puede 
utilizar 
usted, 
p. 
ej.
, 
para 
temperar 
un 
lata 
de bebida, etc. 

Si no utiliza la entrada de aire en el 
compartimento 
guardaobjetos, 
la 
tapa de 
cierre debería estar siempre cerrada. 


Nota 

Antes de 
accionar 
el freno de 
mano, 
empujar 
la tapa del apoyabrazos 
hacia atrás 
hasta el 
tope. 

Apoyabrazos de los 
asientos 
posteriores con 
guardaobjetos* 


Fig. 76 
Apoyabrazos de 
los 
asientos 
traseros 



6767
Asientos y almacenaje 

En 
el apoyabrazos 
se 
encuentra 
un 
compartimento guardaobjetos*
. El 
comparti-
Respaldo 
de 
asiento posterior con abertura 
para 
mento guardaobjetos se 
abre 
pulsando la 
tecla de la 
parte 
delantera 
. 
página 
66, 
fig. 
76 
y levantando 
la tapa. 


esquíes* 

Compartimento guardaobjetos 
en 
la consola central, 
detrás* 


Fig. 
77 
Consola central 
trasera: 
Portaobjetos 


El 
compartimento guardaobjetos está equipado con 
un suplemento extraíble. 

A

– 
Abra el compartimento 
guardaobjetos 
tirando 
del 
borde superior del 
mismo 
A
en 
el sentido de la flecha 
. 
fig. 
77. 

¡ATENCIÓN! 
El 
compartimento guardaobjetos no sustituye 
a 
ningún cenicero, 
ni tampoco 
debe utilizarse 
como 
tal 
- ¡Peligro 
de incendido! 


Fig. 78 
Asientos traseros: 
Asidero de 
la 
tapa/
Maletero: 
Tecla 
de 
desbloqueo 

Después de 
abrir 
el apoyabrazos y 
la 
tapa, en 
el 
respaldo 
del asiento trasero 
quedará una 
abertura 
libre por 
la cual se 
pueden introducir 
objetos largos 
como, 
p. 
ej.
, 
esquíes, 
etc. 
Podrá abrir 
el 
apoyabrazos 
y la 
tapa 
desde el 
compartimento 
de 
pasajeros o el 
maletero. 

Abrir desde el 
compartimento de pasajeros 

– 
Tire el apoyabrazos 
del asiento trasero hacia abajo por 
el 
lazo 
. 
página 
54. 
– 
Tire del tirador 
hacia arriba del todo 
y abata la tapa hacia abajo 
. 
fig. 
78 
- lado 
izquierdo. 
Abrir desde el 
maletero 

– 
Empuje 
la tecla de 
desbloqueo hacia abajo 
. 
fig. 
78 
- lado 
derecho 
- 
y 
abata la 
tapa (con apoyabrazos) 
hacia delante. 
Cerrar 

– 
Abata la 
tapa y el 
apoyabrazos hacia arriba del todo. 
La tapa deberá encastrar 
audiblemente. 
Prestar 
atención a que 
el apoyabrazos 
esté siempre enclavado después 
de cerrar. 
Lo 
reconocerá en que 
ya no se verá la zona roja encima de la tecla de 
desbloqueo 
desde el 
compartimento de pasajeros. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

68 68 
Asientos y almacenaje 

Gancho para ropa* 

Los 
ganchos 
para la 
ropa se 
encuentran 
en 
las 
columnas centrales 
y 
en 
la empuñadura 
del 
techo sobre las puertas traseras. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Preste 
atención a que la ropa colgada no impida la visibilidad hacia atrás. 
. 
Cuelgue sólo 
prendas 
ligeras 
y compruebe que en 
los bolsillos no haya 
ningún objeto 
pesado o de cantos afilados. 
. 
La carga 
máxima admitida de 
los ganchos es de 2 
kg. 
. 
No 
utilice ninguna 
percha para colgar la ropa, 
ya 
que 
podría 
afectar la eficacia 
del airbag de cabeza*. 


Calefacción y aire acondicionado 

69 
Calefacción 
y aire acondicionado 
Difusores de salida 
de 
aire 

La información es 
válida para 
todos 
los 
vehículos. 

Fig. 
79 
Difusores de 
aire delanteros 


Fig. 80 
Difusores 
de aire traseros 

Abrir los difusores 
de salida de aire 

–
Gire 
la ruedecilla moleteada vertical (no a la posición final). 
Cerrar los difusores 
de 
salida 
de aire 

– 
Gire la ruedecilla moleteada vertical a la posición final. 
Variar 
la corriente 
de 
aire 

– 
Para ajustar 
la altura de 
la corriente 
de 
aire, 
gire la 
rejilla de 
los 
difusores hacia 
arriba o hacia abajo mediante 
la ruedecilla moleteada dispuesta verticalmente. 
– 
A 
fin de 
dirigir 
la corriente 
de 
aire 
a los 
laterales, 
gire 
la 
ruedecilla moleteada 
dispuesta horizontalmente junto al 
difusor, 
hacia la derecha o 
hacia la izquierda. 
Los 
difusores 
3, 
4 
. 
fig. 
79 
y 
6 
. 
fig. 
80 
se 
pueden 
cerrar 
y abrir 
por separado. 

Los 
difusores 
6 
los tienen 
sólo los vehículos con 
consola central 
alta. 

De 
los difusores abiertos 
fluye, 
según la 
posición 
de 
los 
reguladores de 
calefacción 

o bien 
del aire 
acondicionado* y según 
las 
condiciones climatológicas, 
aire sin 
calentar 
o enfriado. 
Nota 

Los 
difusores 
de aire 
2 
en los servicios 
de 
ventilación y refrigeración proporcionan 
una confortable 
ventilación (
exenta de 
corriente) 
del habitáculo del vehículo, 
aunque estén cerrados 
los 
difusores 
4. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

70 70 
Calefacción 
y 
aire 
acondicionado 

Calefacción 
Manejo 

El sistema 
de 
calefacción 
suministra 
aire 
al habitáculo del vehículo 
y 
lo 
calienta según se 
requiera. 

Calefacción de la 
luneta térmica 

– 
Pulsar 
la tecla 
A
2 
. 
Para 
más información 
. 
página 
45, “
Calefacción 
de 
la 
luneta 
posterior 
térmica”. 
A 
fin de 
que 
la 
calefacción 
y la 
ventilación funcionen 
perfectamente, 
la entrada de 
aire 
situada delante 
del parabrisas debe estar limpia de 
hielo, 
nieve u hojas. 

El 
efecto calefactor 
depende 
de la 
temperatura del 
líquido refrigerante. 
Por 
tanto, 
la 
potencia 
calorífica 
máxima 
sólo 
se 
obtiene con 
el motor a temperatura de servicio. 

A fin 
de evitar 
que se empañen los 
cristales, 
el 
ventilador 
debería estar siempre 
conectado. 


¡ATENCIÓN! 
El servicio 
de 
aire 
circulante 
no 
debería 
estar conectado 
durante un 
tiempo muy 
prolongado, 
pues 
el 
aire 
“viciado” puede cansar 
al 
conductor y acompañante, 
hacer que disminuya 
la 
atención 
y, 
eventualmente, 
causar un empañamiento 
de 
los cristales. Se 
incrementa el riesgo 
de 
accidente. Desconecte 
el 
servicio de 
aire 
circulante tan 
pronto los 
cristales de 
las ventanillas comiencen a empañarse. 


Nota 

Fig. 81 
Calefacción: 
Elementos 
de mando 

. 
Para 
el deshelado 
del 
parabrisas 
y 
cristales 
laterales se 
utiliza 
toda 
la 
potencia 
calorífica. No se conduce aire caliente 
a la zona 
reposapiés. 
Esto 
puede limitar el 
Ajustar la temperatura 
confort de 
calefacción. 

– 
Gire 
el 
regulador 
giratorio 
A
. 
El aire 
viciado se 
escapa por las 
aberturas 
de salida de 
aire situadas 
en 
la 
parte 
A 
. 
fig. 
81 
hacia la derecha 
para aumentar la temperatura. 
trasera del maletero. 


– 
Gire 
el 
regulador 
giratorio 
A
A 
hacia la 
izquierda para bajar la 
temperatura. 

Regular el 
ventilador 

– 
Gire 
el conmutador 
del 
ventilador 
A
B 
a una 
de 
las 
posiciones, 
1 
a 4, 
para conectar 
el 
ventilador. 


B

– 
Gire 
el conmutador del 
ventilador 
A 
a la 
posición 0 
para desconectar 
el ventilador. 


– 
Si 
desea cerrar 
la 
entrada de 
aire 
fresco, 
utilice 
la tecla 
A
1 
- Servicio de 
aire 
circulante 
. 
. 


Regulación para distribucion de aire 

– 
Con 
el 
regulador de distribución de aire 
A
C 
, usted 
regula el 
sentido de salida 
del 
aire 
. 
página 
69. 



Calefacción y aire acondicionado 

71 
Ajuste 
de 
la 
calefacción 

Ajustes 
recomendados de los 
elementos 
de 
mando de 
la calefacción para: 

Posición del regulador 
giratorio 
Ajustes 
Tecla 
A1 
Difusores de aire 3 
Difusores de aire 4 
AA 
AB 
AC 
Deshelar 
el 
parabrisas y 
los 
cristales laterales 
Hacia la 
derecha 
hasta el 
tope 
3 
. 
No conectar 
Abrir 
y dirigir hacia la 
ventanilla 
lateral 
Cerrar 
Quitar la 
empañadura 
del 
parabrisas 
y de 
las ventanillas 
laterales 
Temperatura 
deseada 
2 ó 
3 
. 
. 
. 
No conectar 
Abrir 
y dirigir hacia la 
ventanilla 
lateral 
Cerrar 
El 
calentamiento más 
rápido 
Hacia la 
derecha 
hasta el 
tope 
3 
. 
activación breve 
Abrir 
Abrir 
Calefacción agradable 
Temperatura 
deseada 
2 ó 
3 
. 
No conectar 
Abrir 
Cerrar 
Aire del exterior - ventilación 
Hacia 
la 
izquierda 
hasta el 
tope 
Posición 
deseada 
. 
No conectar 
Abrir 
Abrir 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

72 72 
Calefacción 
y 
aire 
acondicionado 

Servicio de aire circulante 

En el 
servicio 
de 
aire 
circulante se 
aspira aire 
del 
habitáculo y 
se 
vuelve 
a conducir 
al mismo. 

Con 
el 
servicio 
de 
aire 
circulante 
se 
impide 
en 
gran 
medida 
que 
llegue 
al 
interior 
del 
vehículo 
aire 
contaminado 
del exterior, 
p. 
ej., 
en 
el 
recorrido por 
un 
túnel 
o en 
un 
atasco de tráfico. 

Conectar el 
servicio de aire circulante 

– 
Pulse 
la tecla 
.
. Se iluminará el 
testigo en la tecla 
. 
página 
70, 
fig. 
81. 
Desconectar 
el 
servicio 
de 
aire 
circulante 

– 
Pulse de nuevo la tecla 
.
. 
Se 
apagará el testigo 
en 
la 
tecla. 
CSi 
el 
regulador 
distribuidor de aire 
A 
se 
encuentra en 
la 
posición 
. 
. 
página 
70, 
fig. 
81, 
el servicio de 
aire 
circulante 
se 
desconectará automáticamente. Pulsando 
repetidamente la 
tecla 
.
, 
puede 
volver a conectar 
el 
servicio 
de aire de circulación 
también 
en 
esta posición. 


¡ATENCIÓN! 
El 
servicio 
de 
aire 
circulante 
no 
debería estar 
conectado durante 
un tiempo 
muy 
prolongado, 
pues 
el 
aire 
“
viciado” 
puede cansar al conductor 
y acompañante, 
hacer 
que 
disminuya la atención y, 
eventualmente, 
causar 
un 
empañamiento 
de 
los 
cristales. 
Se 
incrementa 
el 
riesgo 
de 
accidente. 
Desconecte 
el 
servicio 
de 
aire 
circulante tan pronto 
los cristales de las ventanillas 
comiencen 
a empañarse. 

Climatic* 
Descripción 


El sistema de 
Climatic 
es 
un 
sistema de 
refrigeración 
y calefacción 
combinado. 
Permite una 
regulación 
óptima 
de 
la 
temperatura 
del 
aire en cualquier estación del año. 

Descripción del 
Climatic 

Un 
correcto funcionamiento del 
Climatic es 
importante para 
su seguridad 
y para 
el 
confort 
de 
marcha. 

La 
refrigeración 
funciona sólo 
si 
se pulsa la tecla 

AC 
. 
página 
73, 
fig. 
82 
2 
y se 
A

cumplen 
las siguientes 
condiciones: 

. 
el 
motor 
está en 
marcha, 
. 
temperatura 
exterior 
por encima de +
2 
°C 
y 
. 
conmutador 
del ventilador, 
conectado (posiciones 1 a 4)
. 


Estando conectado la 
refrigeración, en 
el 
vehículo disminuyen la 
temperatura y la 
humedad del aire. Por 
ello aumenta el 
bienestar 
de 
los 
ocupantes 
del vehículo 
cuando 
las 
temperaturas 
exteriores 
y la 
humedad son 
elevadas. 
Durante la 
época 
fría del año se 
impide que 
los 
cristales 
se 
empañen. 


El 
efecto calefactor 
depende 
de la 
temperatura del 
líquido refrigerante. 
Por 
tanto, 
la 
potencia 
calorífica 
máxima 
sólo 
se 
obtiene con 
el motor a temperatura de servicio. 


A fin 
de aumentar 
el 
efecto refrigerante se 
puede 
seleccionar por 
breve tiempo el 
servicio 
de aire circulante 
. 
. 



Con el 
sistema 
de 
[Refrigeración][
refrigeración] conectado 
y en determinadas 
condiciones, 
de los difusores 
puede 
salir 
aire 
a una temperatura de 
aprox. 
5 °C. En 
caso 
de 
distribución prolongada e irregular de la 
corriente 
de 
aire 
de 
los eyectores 
y 
grandes 
diferencias 
de temperatura, 
p. 
ej. 
al 
bajar 
del 
vehículo, 
algunas personas 
sensibles pueden 
resfriarse. 

A fin de que 
la 
calefacción y la 
refrigeración 
funcionen 
perfectamente, la entrada de 
aire 
situada delante 
del parabrisas debe estar limpia de 
hielo, 
nieve u hojas. 

Después 
de conectar 
la refrigeración, 
puede gotear 
agua de 
condensación 
del 
evaporador 
del sistema y 
formar 
un 
charco 
debajo 
del 
vehículo. 
Esto es 
normal 
y 
no 
es 
señal 
de falta de 
estanqueidad. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Para 
la 
seguridad 
en 
el 
tráfico 
es 
importante que todas las ventanillas estén 
limpias de 
hielo 
y nieve, y sin empañar. Por ello, 
familiarícese con el manejo 
adecuado de la calefacción 
y 
la 
ventilación, 
con el desempañado y deshelado 
de 
las ventanillas, 
así como 
con el 
servicio de refrigeración. 
. 
El servicio 
de aire 
circulante 
no debería estar conectado durante un 
tiempo 
muy prolongado, pues 
el 
aire 
“viciado” 
puede cansar al 
conductor y acompañante, 
hacer 
que disminuya la atención y, 
eventualmente, causar un 
empaña-
miento 
de 
los cristales. Se 
incrementa 
el 
riesgo 
de 
accidente. Desconecte 
el 
servicio 
de 
aire 
circulante tan pronto 
los 
cristales de las 
ventanillas 
comiencen a 
empañarse. 



Calefacción y aire acondicionado 

73 
Nota 

. 
Le recomendamos que 
no fume en 
el vehículo 
con el 
servicio de 
aire 
circulante 
conectado, 
ya que el humo aspirado del 
habitáculo 
se deposita 
en 
el 
evaporador del 
sistema de aire acondicionado. 
Durante el 
funcionamiento del 
sistema, 
ello 
produciría 
un 
molesto 
olor 
persistente 
que 
sólo 
se 
podría 
eliminar 
con 
gran 
esfuerzo 
y 
costes 
elevados 
(cambio del 
compresor). 

Manejo 


Fig. 
82 
Climatic: 
Elementos de mando 

Ajustar la temperatura 

– 
Gire 
el 
regulador 
giratorio 
A
A 
. 
fig. 
82 
hacia la 
derecha 
para aumentar la tempe


ratura. 

– 
Gire 
el 
regulador 
giratorio 
A
A 
hacia la 
izquierda para bajar la 
temperatura. 

Regular el 
ventilador 

– 
Gire 
el conmutador 
del 
ventilador 
A
B 
a una 
de 
las 
posiciones, 
1 
a 4, para conectar 

el 
ventilador. 

– 
Gire 
el conmutador del ventilador 
A
B 
a la 
posición 0 
para desconectar 
el venti


lador. 

3

– 
Si 
desea cerrar 
la entrada de aire 
fresco, 
utilice la tecla 
. 
A 
- 
Servicio de 
aire 
circulante 
. 
página 
75. 

Regulación para 
distribucion de aire 

– 
Con el 
regulador de distribución 
de 
aire 
A
C 
, usted regula 
el sentido 
de 
salida del 
aire 
. 
página 
69. 

Conectar 
y desconectar la 
refrigeración 

–Pulsar 
la tecla AC 
A

2 
. 
página 
73, 
fig. 
82. 
En 
la 
tecla se encenderá el 
testigo 
de 
control. 
– 
Presionando de 
nuevo el 
conmutador 
AC 
se desconectará 
la 
refrigeración. 
Se 
apagará el testigo en la tecla. 
Calefacción de la 
luneta térmica 

1

– 
Pulse la 
tecla 
. 
A. 
Para 
más información 
. 
página 
45, “Calefacción 
de la 
luneta posterior térmica”. 


Nota 

. 
Para 
el 
deshelado del parabrisas y 
cristales 
laterales se 
utiliza toda 
la 
potencia 
calorífica. No se conduce aire caliente 
a la zona 
reposapiés. 
Esto 
puede limitar el 
confort de 
calefacción. 

. 
El aire 
viciado se 
escapa por las 
aberturas 
de 
salida 
de aire 
situadas 
en 
la 
parte 
trasera del maletero. 

. 
Si no se conecta la refrigeración durante largo tiempo, 
pueden 
generarse olores 
en el evaporador 
a 
causa 
de las 
sedimentaciones. 
Conecte la refrigeración, 
también 
durante la época fría del año, por 
lo menos 
una vez al 
mes durante 
unos 
5 minutos 
al 
nivel máximo de 
ventilación a fin de 
eliminar estos 
olores. 
Abra al 
mismo tiempo 
la ventana 
brevemente. 

. 
Tenga en 
cuenta las 
indicaciones 
sobre 
el 
servicio 
de aire circulante 
. 
página 
75. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

74 74 
Calefacción 
y 
aire 
acondicionado 

Ajustar el 
Climatic 

Ajustes 
recomendados para los elementos de 
mando del 
Climatic para 
los 
correspondientes 
modos 
de servicio: 

Posición del regulador 
giratorio 

Tecla 
Ajustes 


Difusores de 
aire 
3 

A 

B 

C 

2 

3

A

A

A

A

A

Deshelar 
el 
parabrisas y 
los 
cris-

Hacia la 
derecha 

Abrir 
y dirigir hacia la 
ventani


3 

Desconectado 

No conectar 

.

tales 
laterales 

hasta el 
tope 

lla lateral 
Quitar la 
empañadura del para-

Temperatura 

Abrir 
y dirigir hacia la 
ventani


brisas 
y de 
las ventanillas 
latera


2 ó 
3 

conectado 

No conectar 

.

deseada 

lla lateral 

les 
Hacia la 
derecha 

El 
calentamiento más 
rápido 

3 

Desconectado 

activación breve 

Abrir 

.

hasta el 
tope 
Temperatura 


Calefacción agradable 

2 ó 
3 

Desconectado 

No conectar 

Abrir 

.
.
.

deseada 
4 por 
poco 


Hacia 
la 
izquierda 

la refrigeración más 
rápida 

tiempo, después 

conectado 

activación breve 

Abrir 

.

hasta el 
tope 

2ó 
3 
Temperatura 


refrigeración 
óptima 

1, 2 
ó 3 

conectado 

No conectar 

abrir y 
dirigir hacia 
el 
techo 

.

deseada 
Hacia 
la 
izquierda 


Aire del 
exterior 
- 
ventilación 

Posición deseada 

Desconectado 

No conectar 

Abrir 

.

hasta el 
tope 


Calefacción y aire acondicionado 

75 
Servicio de aire circulante 

En el 
servicio 
de 
aire 
circulante se 
aspira aire 
del 
habitáculo y 
se 
vuelve 
a conducir 
al 
mismo. 

Con 
el 
servicio 
de 
aire 
circulante 
se 
impide 
en 
gran 
medida 
que 
llegue 
al 
interior 
del 
vehículo 
aire 
contaminado del 
exterior, p. 
ej., 
en 
el 
recorrido por 
un 
túnel 
o en 
un 
atasco de tráfico. 

Conectar el 
servicio de aire circulante 

3

– 
Pulse 
la 
tecla 
. 
A
. 
página 
73, 
fig. 
82, 
en 
la 
tecla se encenderá el 
testigo. 
Desconectar 
el servicio 
de 
aire 
circulante 

– 
Pulse de nuevo la tecla 
.
. Se 
apagará el testigo en la tecla. 
CSi 
el 
regulador 
distribuidor de aire 
A 
se 
encuentra en 
la 
posición 
. 
. 
página 
73, 
fig. 
82, 
el 
servicio de 
aire 
circulante se 
desconectará automáticamente. Pulsando 
repetidamente la 
tecla 

.
, 
puede volver 
a conectar el 
servicio 
de aire de circulación 
también 
en 
esta posición. 
¡ATENCIÓN! 
El 
servicio 
de 
aire 
circulante 
no 
debería estar 
conectado 
durante un 
tiempo muy 
prolongado, 
pues 
el 
aire 
“
viciado” 
puede cansar al conductor 
y acompañante, 
hacer 
que 
disminuya 
la 
atención 
y, 
eventualmente, 
causar 
un empañamiento 
de 
los 
cristales. 
Se 
incrementa 
el 
riesgo 
de 
accidente. 
Desconecte 
el 
servicio 
de 
aire 
circulante tan pronto 
los cristales de las ventanillas 
comiencen 
a empañarse. 

Manejo económico del 
sistema 
de aire acondicionado 

Durante el 
servicio 
de refrigeración, 
el 
compresor del sistema de aire 
acondicionado 
consume potencia 
del 
motor, 
con lo 
que influye 
en el 
consumo de 
combustible. 

Si 
el 
habitáculo del vehículo aparcado se 
ha calentado fuertemente a causa de 
la 
radiación 
solar, 
se recomienda 
abrir brevemente las ventanillas o puertas, 
a fin de 
que 
pueda escapar 
el 
aire 
caliente. 

La 
refrigeración no se debería conectar durante 
la 
marcha en caso de estar 
abiertas 
las 
ventanillas. 

Si 
se 
alcanza la temperatura interior deseada también sin conectar 
la refrigeración, 
se debería elegir 
el 
servicio 
de aire 
del 
exterior. 


Nota 
relativa 
al medio ambiente 
Si ahorra 
combustible, 
disminuirá la 
emisión de gases nocivos. 

Averías en el 
funcionamiento 

Si la refrigeración no trabaja a temperaturas 
exteriores 
superiores 
a +
5 
°C, existirá 
una avería 
en 
el 
funcionamiento. 
Ello puede tener las 
siguientes causas: 

. 
El 
fusible para 
el 
sistema de 
aire acondicionado es defectuoso. Comprobar el 

fusible; en 
caso 
necesario, 
cambiarlo 
. 
página 
163. 
. 
La refrigeración se desconectó 
temporalmente de 
modo automático 
porque la 
temperatura 
del líquido refrigerante 
del motor 
era demasiado 
elevada 
. 
página 
16. 


Si no 
puede solucionar 
la 
avería en 
el 
funcionamiento usted mismo o disminuye la 
potencia 
frigorífica, 
desconecte 
la 
refrigeración. 
Dirígase 
a 
un 
servicio 
oficial. 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

76 76 
Arranque y conducción 

Arranque y 
conducción Ajustar la posición del volante 


Fig. 
83 
Volante regulable: 
Palanca bajo la columna de 
dirección 

La posición del 
volante la 
puede ajustar 
Ud. 
en altura y sentido longitudal. 

– 
Ajuste la 
posición 
del 
asiento del conductor 
. 
página 
11. 
– 
Gire 
la palanca situada 
debajo de la 
columna de dirección 
hacia 
abajo 
. 
fig. 
83 
-
lado izquierdo. 
Tenga en 
cuenta las 
indicaciones 
. 
. 
– 
Ajuste el 
volante a la 
posición deseada (en altura y sentido longitudinal). 
– 
Levante la palanca y hasta el tope hacia 
arriba. 
¡ATENCIÓN! 
. 
¡
No debe 
ajustar el volante durante la marcha 
del vehículo! 
. 
El 
conductor se 
ha de 
mantener a una distancia 
mínima de 25 
cm del 
volante 
. 
fig. 
83 
- 
lado 
derecho. Si 
no respeta la distancia 
mínima, 
el sistema de 
airbag 
no 
podrá protegerle 
- ¡Peligro 
de 
muerte! 
. 
Por 
razones de seguridad, 
la 
palanca 
siempre debe 
estar firmemente 
presionada 
hacia arriba para que el volante no 
cambie de posición accidentalmente 
durante la marcha - ¡Peligro 
de accidente!. 
. 
Si ajusta el volante más hacia la 
cabeza, 
disminuirá el efecto 
protector del 
airbag delantero del conductor en caso 
de 
accidente. 
Asegúrese 
de 
que 
el 
volante está orientado 
hacia el pecho. 
. 
Durante la 
marcha, 
sujete 
el volante 
con ambas manos 
por 
el 
borde 
exterior 
de 
los 
lados 
en las posiciones 
de 
las 
9 y 
3 
horas. No 
sujete 
nunca el volante 
en 
la 
posición 
de 
las 
12 
horas 
o 
de 
cualquier 
otro 
modo 
(
p. 
ej.
, 
en 
el 
centro 
o 
en 
el 
borde 

¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
interior 
del 
volante). En tales casos, al 
activarse el airbag 
delantero del 
conductor podrá sufrir lesiones en 
los brazos, 
las manos y 
la cabeza. 

Cerradura de 
encendido 


Fig. 
84 
Posiciones 
de 
la 
cerradura 
de 
encendido 

Motores de 
gasolina

1A 
- Encendido desconectado, 
motor 
parado, 
la 
dirección se 
puede bloquear

2A 
- Encendido conectado

3A 
- Hacer arrancar 
el motor 

Motores Diesel

1A 
- Interrupción 
de la alimentación de 
combustible, 
encendido desconectado, 

motor 
parado, la 
dirección 
se 
puede bloquear

2A 
- Precalentamiento 
del 
motor, 
encendido conectado 

. 
Durante 
el 
precalentamiento, no 
deben estar conectados 
consumidores 
eléctricos 
de 
gran 
potencia. 
La 
batería del vehículo se descargaría innecesariamente.

3A 
- Hacer arrancar 
el motor 

Válido 
para 
todos 
los 
vehículos: 
Posición 
A

1 

Para 
bloquear la 
dirección, gire 
el 
volante 
con la 
llave 
extraída 
hasta que 
se 
oiga 
como encastra 
el 
perno de 
bloqueo de la 
dirección. 
En 
principio siempre debe 



Arranque y conducción 

77 
bloquear 
la dirección cuando abandone 
el 
vehículo. 
De ese modo dificultará un 
posible robo 
de su 
vehículo 
. 
. 

2Posición 
A

Si 
no se 
puede 
girar la 
llave de 
contacto 
en 
esa posición 
o resulta muy difícil, 
mueva 
ligeramente 
el 
volante 
hacia los lados 
para 
liberar 
el 
bloqueo de 
la dirección. 

3Posición 
A

En 
esta posición 
se arranca 
el 
motor. 
Al 
mismo tiempo 
se desconectan 
brevemente 
la 
luz 
de 
cruce 
o de carretera conectada u otros 
consumidores eléctricos 
de 
gran 
potencia. Tras 
soltar 
la llave 
de contacto, esta retrocede 
a la posición 
A.

2 

Antes 
de 
arrancar 
el 
motor, 
siempre 
se 
debe 
volver a girar la llave de contacto hasta 
la 
posición 
A. 
El 
bloqueo de repetición 
de 
arranque en la cerradura de 
encendido 

1 

impide que, 
estando el 
motor 
del 
vehículo 
en 
marcha, 
pueda engranar 
el 
motor 
de 
arranque y resultar dañado. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Durante la marcha 
con 
el 
motor parado, 
la llave de encendido ha de estar 
siempre en la 
posición 
(encendido 
conectado). Esta posición se 
señaliza 
encendiéndose testigos 
de 
control. Si no es 
así, 
podría 
producirse inesperadamente 
el bloqueo de 
la dirección - ¡Peligro 
de accidente! 
. 
No 
extraiga la llave 
de 
contacto 
de 
la 
cerradura 
hasta 
que 
se haya parado el 
vehículo. 
El bloque 
de 
volante puede 
encastrar en el 
acto 
-
¡Peligro 
de 
accidente! 
. 
Si abandona el vehículo - aunque sólo sea momentáneamente -, 
extraiga 
siempre la llave 
de contacto. Hágalo especialmente 
cuando 
deje 
niños 
en el interior 
del 
vehículo. De lo 
contrario, 
los niños podrían poner 
el 
motor en 
marcha o 
conectar 
equipos 
eléctricos 
(
p. 
ej., 
elevalunas eléctricos) - ¡peligro 
de accidente 
y lesiones! 
A2 

Arrancar el 
motor 
Generalidades 

Sólo 
puede hacer arrancar el motor 
con una 
llave 
de contacto 
original. 

. 
Antes 
de 
arrancar, 
poner la 
palanca 
de cambio en 
la 
posición 
de ralentí 
y activar 

firmemente 
el 
freno 
de 
mano. 
. 
Antes 
del 
arranque 
es necesario pisar 
el 
pedal 
del embrague y 
mantenerlo 
pisado hasta que el 
motor 
esté 
en 
marcha. Si 
intenta arrancar el 
motor sin 
pisar 
el 

pedal de 
embrague, el motor no arrancará. 
Además, en la 
pantalla 
de información 
del 
cuadro 
de instrumentos 
se indica que 
es 
necesario pisar 
el 
pedal 
de 
embrague. 

. 
Tan 
pronto 
arranque 
el 
motor 
del vehículo, soltar 
inmediatamente 
la 
llave 
de 
contacto - se 
podrían 
producir 
daños 
en 
el 
motor 
de arranque. 

Tras 
arrancar 
el 
motor 
en 
frío, 
pueden 
oirse brevemente fuertes 
ruidos de 
marcha 
porque 
primero se 
debe generar 
la 
presión 
de aceite necesaria en 
la 
compensación 
hidráulica 
del 
juego de 
válvulas. 
Esto es 
un 
efecto 
normal 
y, 
por 
ello, no 
debe 
inquietarle. 


Cuando 
el motor 
no 
arranca 
... 

Como 
ayuda para el 
arranque, Vd. puede utilizar la batería de 
otro 
vehículo 
. 
página 
159. 

Sólo pueden arrancarse 
por 
remolcado vehículos con 
cambio 
manual. La distancia 
de remolcado no debe sobrepasar 
50 metros. 
Tenga en 
cuenta las 
indicaciones 
siguientes
. 
página 
160, “
Arranque 
por remolque 
y remolque” 

¡ATENCIÓN! 
. 
No 
deje el 
nunca el 
motor encendido 
en recintos 
cerrados. Los gases 
de 
escape del 
motor contienen, 
entre 
otras 
sustancias, 
monóxido de carbono, 
un 
gas 
tóxico 
incoloro 
e inodoro 
- ¡Peligro 
de muerte! El monóxido 
de carbono 
puede dejarle a uno 
inconsciente y provocarle la muerte. 
. 
No 
deje nunca sin vigilancia su 
vehículo con el motor en marcha. 


¡Cuidado! 
. 
El motor 
de arranque sólo se deberá accionar (posición de la llave de 
contacto 
A) 
si 
el motor 
del vehículo está parado. Si 
se acciona el 
motor de 
arranque inme


3 

diatamente después 
de la 
desconexión del 
motor 
del 
vehículo, 
puede resultar 


dañado el 
motor 
de arranque o el 
motor 
del 
vehículo. 
. 
Evite que el 
motor del 
vehículo 
alcance un elevado número 
de revoluciones, 
pleno gas y 
esté 
sometido a 
grandes cargas 
mientras 
no haya alcanzado 
su temperatura 
de servicio 
- 
¡Peligro 
de dañar el 
motor! 


. 
En 
vehículos con catalizador 
de gases 
de escape 
no se puede hacer arrancar el 
motor 
por 
remolcado recorriendo una distancia mayor de 50 
metros. 



Nota 
relativa 
al medio ambiente 
No deje 
que se 
caliente el 
motor mientras 
esté parado. Póngase en 
marcha inmediatamente. 
De 
este modo, el motor alcanzará más 
rápidamente su temperatura 
de 
servicio 
y se 
reducirá 
la expulsión de 
sustancias nocivas. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

78 78 
Arranque y conducción 

Motores de gasolina 

Estos 
motores están 
equipados con una 
inyección que proporciona 
automáticamente 
la 
mezcla correcta de combustible/aire 
para 
cualquier temperatura exterior. 

. 
No dar 
gas 
antes 
ni 
durante el 
arranque 
del 
motor. 

. 
Si 
el 
motor 
no arranca, interrumpa el 
proceso de arranque 
después de 10 
segundos y 
repítalo al 
cabo 
de aprox. 
medio minuto. 
. 
Si, 
a pesar de ello, no arranca el 
motor, puede estar 
defectuoso 
el 
fusible para la 


bomba de 
combustible. 
Compruebe el 
fusible y 
cámbielo, 
si 
fuera necesario 
. 
página 
163. 
. 
Busque ayuda en el próximo 
servicio 
oficial. 


Si 
el 
motor está 
muy 
caliente, puede 
ser necesario dar 
un poco de gas 
después 
del 
arranque. 


Motores de diésel 

Sistema de 
precalentamiento 

Los 
motores Diesel 
están 
equipados con un dispositivo de precalentamiento cuyo 
tiempo 
de 
precalentamiento 
se 
controla 
automáticamente 
en 
función 
de 
la 
temperatura 
del líquido refrigerante y 
la temperatura exterior. 

Tras conectar 
el 
encendido, 
se 
enciende el 
testigo de control de precalentamiento 
.
. 

Durante 
el 
precalentamiento, 
no 
deben tenerse 
consumidores eléctricos 
de 
gran 
potencia conectados 
para 
no descargar 
la 
batería del 
vehículo innecesariamente. 

. 
Inmediatamente después de 
apagarse el 
testigo de 
control 
de precalentamiento 
.
, se 
debería 
hacer arrancar el 
motor. 

. 
Si el 
motor está a la temperatura de servicio, 
o si 
las 
temperaturas exteriores 
superan 
los +
5 
°
C, 
se 
encenderá el 
testigo 
de control 
de 
precalentamiento durante 
aprox. 
un 
segundo. 
Esto significa que puede 
arrancar 
el motor 
inmediatamente. 

. 
Si 
el 
motor 
no arranca, interrumpa el 
proceso de arranque 
después de 10 
segundos y 
repítalo al 
cabo 
de aprox. 
medio minuto. 

. 
Si, 
a pesar 
de 
ello, 
no 
arranca 
el 
motor, 
puede 
estar 
defectuoso 
el 
fusible 
para 
el 
sistema de 
precalentamiento 
Diesel. 
Compruebe 
el 
fusible 
y 
cámbielo, 
si 
fuera necesario 
. 
página 
163. 

. 
Busque ayuda en el próximo 
servicio 
oficial. 

Arranque tras vaciarse el 
depósito 
de combustible 

Si 
el 
depósito de 
combustible se 
ha 
vaciado por 
completo, el 
proceso de arranque 
tras 
llenar el 
depósito de combustible Diesel 
puede 
tardar más 
de lo 
acostumbrado, 

hasta un 
minuto. 
Esto se debe a que 
el 
sistema del 
combustible tiene 
que llenarse 
antes 
durante el 
arranque. 

Parar el 
motor 

1

– 
El motor se 
para 
girando la llave 
de 
contacto a la posición 
A
. 
página 
76, 
fig. 
84. 

¡ATENCIÓN! 
. 
No 
pare 
nunca 
el 
motor 
antes 
de que se haya 
detenido 
el 
vehículo - ¡Peligro 
de 
accidente! 
. 
El servofreno 
sólo trabaja estando 
el 
motor en 
marcha. Estando parado el 
motor se 
requiere aplicar más 
fuerza 
para 
frenar. Como 
en tal caso Ud. no podría 
parar 
del modo 
acostumbrado, 
podría 
producirse 
un accidente 
y Ud. 
sufrir 
lesiones 
graves. 


¡Cuidado! 
Tras 
una carga prolongada 
del motor, 
no 
debe apagar el 
motor inmediatamente 
al 
finalizar la 
marcha, 
sino 
dejarlo 
funcionar 
aprox. 2 
minutos 
al 
ralentí. 
Así 
se 
evita una 
acumulación de 
calor en el motor 
parado. 


Nota 

. 
Tras 
parar el 
motor, el 
ventilador para 
líquido refrigerante podrá seguir 
funcionando 
unos 10 
minutos también con el encendido desconectado. 
El ventilador para 
líquido refrigerante también 
puede 
volver 
a conectarse 
al 
cabo de 
algún tiempo si 
la 
temperatura del líquido 
refrigerante 
aumenta debido a la acumulación de calor, 
o si 
se calienta el vano 
motor con 
el 
motor 
caliente a 
causa de 
una intensa radiación 
solar. 

. 
Tenga mucha precaución 
al efectuar trabajos 
en 
el vano motor 
. 
página 
135, 
“Trabajos en el 
vano motor”
. 


Arranque y conducción 

79 
Cambio de marcha 
Freno de mano 


Fig. 
85 
Esquema 
de marchas: Cambio 
manual de 
5 marchas 

Introduzca la 
marcha atrás 
únicamente con el 
vehículo parado. 
Pise 
el 
pedal 
del 
embrague y 
manténgalo pisado a fondo. Para 
evitar 
ruidos de 
cambio 
de marchas, 
espere 
un 
momento 
antes de 
poner la 
marcha 
atrás. 

Si 
la 
marcha atrás 
está introducida y el 
encendido conectado se 
encienden 
los 
faros 
de 
marcha atrás. 

¡ATENCIÓN! 
Nunca introduzca la marcha 
atrás durante la marcha del vehículo - ¡Peligro de 
accidente! 


Nota 

. 
Durante 
la 
marcha 
no 
se 
debería 
dejar reposar 
la 
mano 
sobre 
la 
palanca 
de 
cambio. 
La presión 
de la 
mano 
se transmite a las 
horquillas de mando en 
el 
cambio. 
Esto puede 
ocasionar 
con el 
tiempo un desgaste prematuro de las horquillas 
de 
mando. 

. 
Al 
cambiar de 
marcha, 
pise siempre a 
fondo el 
pedal del 
embrague a 
fin 
de evitar 
un 
desgaste innecesario y daños. 


Fig. 86 
Consola central: 
Freno de 
mano 

Accionar el freno de mano 

– 
Estire 
la palanca del freno de mano completamente hacia arriba. 
Soltar el freno 
de mano 

– 
Tire de 
la palanca del freno de mano 
un poco 
hacia arriba y 
pulse 
simultáneamente 
el botón 
de bloqueo 
. 
fig. 
86. 
– 
Presione 
la palanca completamente 
hacia abajo con el botón 
pulsado 
. 
. 
Si el 
freno de mano 
está accionado y el 
encendido está conectado, 
se 
enciende el 
testigo de freno de 
mano 
.
. 

Si, 
por descuido, pone en 
marcha el 
vehículo 
con el 
freno de mano 
accionado, 
se 
emitirá un sonido de 
advertencia. 

La advertencia sobre 
el freno de 
mano 
se 
activa 
si 
se 
conduce durante más de 3 
segundos 
a una velocidad 
superior 
a los 
6 km/h. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Tenga en 
cuenta que 
el 
freno de mano accionado 
debe 
soltarse por 
completo. 
Si el freno de mano se 
suelta sólo 
parcialmente, se 
puede 
producir 
un 
sobrecalentamiento 
de 
los 
frenos traseros y 
perjudicar al 
funcionamiento 
del sistema 
de 
frenos 
- ¡
Peligro de accidente! Además, 
esto 
ocasiona un desgaste 
prematuro 
de 
las guarniciones de freno 
trasero. 
. 
No 
deje nunca niños en vehículo sin vigilancia. Los soltar el 
freno de mano o quitar 
la 
marcha. El vehículo 
podría ponerse en movimiento 
- 
¡Peligro 
de accidente! 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

80 80 
Arranque y conducción 


¡Cuidado! 
En 
cada 
parada 
del 
vehículo tire primero del 
freno 
de mano 
y coloque además 
la 
primera 
marcha. 

Aparcamiento asistido posterior* 

La ayuda 
para el aparcamiento 
le 
advierte de los 
obstáculos 
que 
se 
encuentran 
detrás 
del vehículo. 


Fig. 87 
Aparcamiento 
asistido: Zona de 
detección 
de 
los 
sensores 
traseros 

La ayuda 
acústica para el aparcamiento calcula mediante 
sensores 
de 
ultrasonidos 
la 
distancia 
desde 
el 
paragolpes trasero hasta 
un obstáculo 
situado detrás del vehículo. 
Los 
sensores 
de ultrasonidos 
se encuentran 
en 
el 
paragolpes trasero. 

Alcance 
de 
los sensores 

La advertencia sobre la distancia comienza 
cuando 
la distancia hasta el obstáculo 
es 
de 
aprox. 
160 
cm (zona 
A
. 
fig. 
87). Al 
reducirse la 
distancia, se 
acorta el 
inter-

A 

valo 
entre los impulsos sonoros. 

A 
partir 
de una 
distancia de aprox. 
30 
cm 
(zona 
B 
) se emite 
un 
sonido 
permanente 

A

- 
Zona de peligro. 
¡Ahora ya 
no 
debería seguir moviéndose hacia 
atrás! 
Si el vehículo 
estuviera equipado de 
fábrica con 
un dispositivo 
de enganche*, 
el 
límite del 
área de peligro – 
sonido continuo 
– se prolongaría en 
5 cm desde el 
vehículo. 
El 
vehículo 
puede 
prolongarse por un 
dispositivo desmontable de 
enganche. 
En 
vehículos 
equipados 
de 
fábrica con una radio*, la distancia 
hacia el obstáculo se 
indica 
gráficamente 
en 
la 
pantalla 
de 
la 
misma. 
En 
vehículos equipados 
de 
fábrica 
con un 
dispositivo 
de 
enganche, 
los 
sensores 
se 
desactivarán 
al 
conducir 
con 
remolque. Una 
indicación 
gráfica en la 
pantalla 
de 
la radio* 
informa correspondientemente 
al 
conductor 
(vehículo 
con remolque). Las radios* 
montadas 
de fábrica 
pueden 
ajustarse de forma 
que al 
activarse 
el aparcamiento 
asistido disminuya 
el 

volumen de reproducción, 
véase el 
manual 
de 
instrucciones de la 
radio*. 
Así 
se 
puede 
oír mejor el 
aparcamiento asistido. 

Activación 

El aparcamiento 
asistido 
se activa automáticamente, estando 
conectado el 
encendido, 
al 
introducir 
la 
marcha atrás. 
Esto se 
confirma 
al emitirse un 
breve sonido. 

Desactivación 

Al 
sacar la 
marcha 
atrás 
se 
desactiva el aparcamiento 
asistido. 

¡ATENCIÓN! 
. 
El aparcamiento 
asistido no 
puede 
sustituir 
a la atención del 
conductor, 
siendo 
éste el 
responsable 
al aparcar 
y 
al efectuar maniobras similares 
de 
conducción. 
. 
Por tanto, 
antes de conducir marcha atrás, cerciórese 
de 
que detrás 
del vehículo 
no 
haya ningún pequeño obstáculo, 
p. ej., piedras, columnas estrechas, 
brazos 
de 
remolque, etc. Estos obstáculos 
podrían quedar 
fuera del 
área de 
acción 
del dispositivo de ayuda para el aparcamiento. 
. 
Bajo determinadas circunstancias, puede que las superficies de 
determinados 
objetos y de ropa no reflejen 
las señales del aparcamiento 
asistido. Por 
ello, 
los sensores 
del 
aparcamiento asistido 
no podrán reconocer estos objetos 
o personas. 


Nota 

. 
En 
el 
servicio 
con 
remolque, el 
aparcamiento 
asistido 
no 
funciona 
(
válido 
para 

vehículos 
con dispositivo 
de enganche 
para remolque* montado de fábrica). 
. 
Si tras 
conectar el 
encendido y acoplar 
la marcha atrás 
se emite un sonido de 
aviso 
durante 
3 
segundos 
y en 
la 
proximidad 
del 
vehículo no se 
encuentra 
obstáculo 
alguno, existirá una avería del sistema. Acuda a un servicio oficial para que solucione 
la 
avería. 

. 
A fin de que 
pueda funcionar el 
aparcamiento asistido, 
los 
sensores 
deberán 
mantenerse limpios (
p. 
ej.
, 
exentos de hielo). 


Arranque y conducción 

81 
Sistema regulador de la velocidad 
(GRA)* 
Introducción 

El 
sistema regulador 
de la velocidad (
GRA) 
mantiene 
constante 
la 
velocidad 
ajustada 
a partir 
de 30 
km/h (
20 
mph), 
sin que 
tenga que accionar 
el acelerador. Esto 
se 
efectúa, sin embargo, sólo 
dentro 
del margen permitido 
por 
la 
potencia del 
motor y 
el 
efecto del freno motor. 
Con 
ayuda del sistema regulador 
de la 
velocidad, 
Ud. 
podrá descansar 
el “pie 
del acelerador” - sobre todo en trayectos largos 
-. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Por razones 
de 
seguridad, 
el 
sistema regulador 
de 
la velocidad 
no deberá 
utilizarse en caso 
de denso 
tráfico 
y 
estado desfavorable 
de la calzada (p. ej.
, 
helada, 
resbaladiza, 
con gravilla 
suelta) 
- ¡
Peligro 
de 
accidente! 
. 
A 
fin de impedir 
una utilización involuntaria 
del 
sistema regulador de 
la 
velocidad, 
desconecte 
siempre 
el 
sistema 
después 
de 
utilizarlo. 


Nota 

. 
Cuando 
cambie 
al ralentí 
con el 
sistema regulador 
de la 
velocidad conectado, 
pise 
siempre a 
fondo el 
pedal 
del embrague. De lo 
contrario, el motor podría 
acelerar 
involuntariamente. 

. 
Al 
recorrer 
pendientes 
acentuadas 
cuesta 
abajo, el 
sistema regulador 
de la velocidad 
no 
puede mantener 
la velocidad. La velocidad aumenta debido 
al peso propio 
del 
vehículo. Por ello, cambie 
a tiempo 
a una marcha inferior 
o frene 
el 
vehículo con 
el 
freno de pie. 

Memorizar la 
velocidad 


Fig. 
88 
Palanca de 
mando: Balancín 
y 
conmutador 
del 
sistema 
regulador 
de 
la 
velocidad 

El 
sistema regulador de 
la velocidad se maneja 
mediante el 
conmutador 
A 
y el

AbalancínA 
en 
la palanca izquierda del conmutador multifunción. 

B 

– 
Pulsar el 
conmutador 
A
A 
. 
fig. 
88 
desplazándolo a la posición 
ON. 

– 
Tras 
alcanzar la velocidad 
deseada, 
presione el 
balancínA
B 
a la 
posición 
SET. 

BDespués 
de 
soltar el 
balancínA 
de 
la posición 
SET 
se 
mantendrá constante la 
velo


cidad de 
memorizada sin 
tener que accionar el 
pedal 
acelerador. 

Puede 
aumentar 
la 
velocidad 
pisando el 
pedal 
acelerador. 
Tras soltar 
el 
pedal, la 
velocidad 
desciende 
hasta 
el valor 
memorizado 
anteriormente. 

Sin 
embargo, 
esto 
no 
será 
válido 
si 
durante 
más 
de 
5 
minutos 
se 
ha 
sobrepasado 
la 
velocidad en 
más 
de 10 
km/h. La velocidad 
memorizada se 
borra de 
la memoria. 
La 
velocidad debe memorizarse 
de nuevo. 

La velocidad 
se 
podrá 
reducir 
del 
modo usual. 
El 
sistema 
se 
desconecta 
transitoriamente 
accionando 
el 
pedal 
de 
freno o el 
pedal 
de embrague 
. 
página 
82. 

¡ATENCIÓN! 
Sólo 
debe 
retomar 
la velocidad memorizada, si no es 
demasiado elevada para 
las 
condiciones existentes. 

Modificar la velocidad memorizada 

Ud. 
también 
puede 
modificar 
la velocidad sin accionar 
el pedal 
acelerador. 


Acelerar 

–Puede aumentar 
la 
velocidad 
memorizada, 
sin accionar el 
pedal 
acelerador, 
presionando el 
balancín 
A
. 
fig. 
88 
a la posición 
RES.

B 

– 
Si 
mantiene 
el 
balancín 
presionado 
en 
la 
posición 
RES, la velocidad aumentará 
de forma continuada. Tras 
alcanzar la velocidad deseada, suelte el balancín. De 
este 
modo se 
registrará en la 
memoria la nueva velocidad 
memorizada. 
Decelerar 

–Puede reducir 
la velocidad 
memorizada presionando el balancínB 
a la 
posición 

A

SET. 

– 
Si mantiene el 
balancín 
presionado 
en 
la posición 
SET, 
la velocidad disminuirá 
de 
forma 
continuada. Tras 
alcanzar la velocidad 
deseada, suelte 
el 
balancín. 
De 
este 
modo se 
registrará en la 
memoria la nueva velocidad 
memorizada. 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

82 82 
Arranque y conducción 

– 
Si 
suelta el 
balancín 
a una 
velocidad inferior 
a 30 
km/h, la 
velocidad 
no quedará 
memorizada. Se borrará 
la memoria. La velocidad deberá memorizarse 
de nuevo, 
tras aumentarla a más 
de 
30 km/h, 
presionando el balancínA 
a la posición 
B 

SET. 

Desconectar temporalmente el sistema regulador de la 
velocidad 

– 
Puede desactivar, de 
modo 
transitorio 
el 
sistema regulador de 
velocidad 
pisando el pedal de freno o embrague. 
– 
También 
puede desconectar 
temporalmente 
el 
sistema regulador 
de velocidad 
presionando el 
interruptor 
A 
a la 
posición central. 
A 

La velocidad 
memorizada se mantendrá en la memoria. 

Alcanzará nuevamente 
la 
velocidad 
memorizada, 
soltando el 
pedal 
de freno o el 
embrague y 
pulsando la tecla 
A
. 
página 
81, fig. 
88 
en 
la posición 
RES.

B 

¡ATENCIÓN! 
Sólo 
debe retomar 
la velocidad 
memorizada, 
si 
no es demasiado 
elevada para las 
condiciones existentes. 

Desconectar por completo el 
sistema 
regulador 
de 
la velocidad 
–Pulsar 
el conmutador A
. 
página 
81, fig. 
88 
desplazándolo a 
la 
posición 
OFF.

A 


Comunicación 

83 
Comunicación 

Teléfonos móviles y 
equipos de radiocomunicación 

El 
montaje de 
teléfonos móviles 
y radioemisoras en un 
vehículo 
se debería efectuar 
en 
un 
servicio oficial. 


Škoda Auto 
autoriza 
el 
uso 
de 
teléfonos móviles y 
radioemisoras 
con una 
antena 
exterior correctamente instalada y 
una potencia 
máxima de 
emisión de hasta 10 
W. 


Infórmese sin 
falta en 
un 
servicio 
oficial 
sobre 
las 
posibilidades 
respecto 
al 
montaje 
y 
funcionamiento de 
teléfonos móviles 
y radioemisoras con 
una 
potencia 
de 
más de 
10 
W. 
Aquí le 
informarán 
de 
las 
posibilidades 
técnicas de 
reequipamiento 
de 
teléfonos 
móviles. 


En 
el 
servicio de 
teléfonos móviles o radioemisoras pueden 
presentarse 
perturbaciones 
de 
funcionamiento en 
el 
sistema electrónico de su vehículo. 
Puede deberse 
a lo siguiente: 


. 
no hay antena exterior, 
. 
la antena exterior está mal instalada, 
. 
la 
potencia 
de emisión supera los 
10 vatios. 


¡ATENCIÓN! 
. 
El 
uso 
de teléfonos 
móviles o radioemisoras en 
el 
vehículo sin una antena 
exterior adecuada o con una antena mal 
instalada puede aumentar la intensidad 
del campo electromagnético 
en el habitáculo 
del vehículo. 
. 
¡
Dedique su atención 
preferentemente a la 
conducción! 
. 
No 
monte nunca radioemisoras, teléfonos móviles 
o 
soportes 
sobre 
las 
cubiertas 
de 
airbags o 
dentro 
de 
su inmediato campo de 
acción. 
De lo 
contrario, 
en 
caso de 
accidente se 
lesionarían personas. 
. 
Nunca deje el móvil en el asiento, 
sobre el cuadro de 
instrumentos o 
en cualquier 
otro lugar, 
ya que 
puede salir despedido en caso 
de 
una maniobra de 
frenado brusca, 
un accidente o 
choque. Los ocupantes 
del 
vehículo podrían 
resultar heridos. 


Nota 

Observe 
las 
disposiciones 
específicas 
de 
cada 
país para 
la 
utilización 
de 
móviles en 
el 
vehículo. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

84 84 
Comunicación 


Seguridad pasiva 

85 
Seguridad Seguridad pasiva 
Fundamentos 
Conduzca 
con toda seguridad 

Las medidas 
de 
seguridad 
pasiva disminuyen 
el riesgo 
de 
lesiones 
en caso 
de 
accidente. 

En 
este apartado 
le 
proporcionamos información importante, 
consejos e indicaciones 
sobre 
el 
tema de la 
seguridad pasiva en 
su 
vehículo. 
Hemos 
reunido todo lo 
que 
debe saber, por 
ejemplo 
sobre los 
cinturones de seguridad, 
los 
airbags, 
los 
asientos infantiles 
y la 
seguridad de 
niños. 
Siga por 
ello especialmente las 
indicaciones 
y 
advertencias 
de este apartado, en 
su 
interés 
y en 
el 
de los ocupantes 
del 
vehículo. 

¡ATENCIÓN! 
. 
El 
presente 
capítulo 
contiene 
importantes informaciones para el conductor 
y 
demás ocupantes 
del vehículo 
sobre el 
manejo del 
mismo. 
Más informaciones 
sobre la seguridad que le afectan a Ud. 
y 
a los demás ocupantes 
del 
vehículo las 
encontrará en 
los siguientes 
capítulos del presente Manual de Instrucciones. 
. 
La completa documentación de a bordo 
debería encontrarse siempre en el 
vehículo. Esto 
es 
especialmente válido 
en caso 
de 
prestar o revender 
el 
vehículo. 

Equipamientos de seguridad 

Los equipamientos de 
seguridad 
constituyen parte 
de 
la 
protección 
de 
los ocupantes 
del vehículo 
y 
pueden 
reducir los 
peligros 
de 
lesiones 
en situaciones 
de 
accidentes. 

Ud. 
no 
debería “
arriesgar” 
su seguridad ni 
la 
de los 
demás 
ocupantes 
del 
vehículo. 
En 
caso de un accidente, los 
equipamientos de seguridad pueden 
reducir los 
riesgos 
de lesiones. 
La siguiente 
enumeración 
contiene 
una parte del 
equipamiento de 
seguridad en 
su 
vehículo: 

. 
Cinturones 
de seguridad de 
tres 
puntos 
de 
fijación 
para todos los 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 
.
Limitador 
de 
la 
tensión del 
cinturón de 
seguridad 
para los 
asientos delanteros y 
traseros 
exteriores*, 
.
Tensor de 
cinturón 
para 
asientos delanteros, 
.
ajuste 
en altura del cinturón 
para 
los 
asientos 
delanteros, 
.
un airbag 
frontal de 
conductor y acompañante*
, 
.
airbags 
laterales*, 
.
airbags 
de cortinilla*, 
.
puntos 
de anclaje para asientos 
infantiles 
con 
el sistema “ISOFIX”, 
.
puntos 
de anclaje para asientos 
infantiles 
con 
el sistema “Top 
Tether”, 
.
reposacabezas 
ajustables 
en 
altura, 
.
columna de dirección ajustable. 
Los 
equipamientos de 
seguridad mencionados 
trabajan 
conjuntamente 
para 
proteger a Ud. 
y a 
los 
demás 
ocupantes 
del 
vehículo del 
mejor 
modo 
posible. 
Los 
equipamientos de 
seguridad no 
serán útiles 
para 
Ud. o 
los demás ocupantes 
del 
vehículo si 
Ud. o ellos adoptan posiciones 
de asiento erróneas 
o no ajustan correctamente 
estos equipamientos 
o 
no los utilizan. 
Por 
esta 
razón 
Ud. 
recibe 
informaciones 
sobre 
porqué 
es 
tan 
importante 
este 
equipamiento, 
cómo protege, 
lo 
que se 
debe 
tener 
en 
cuenta al 
utilizarlo 
y cómo Ud. 
y 
los 
demás 
ocupantes del vehículo 
pueden 
aprovechar al máximo las ventajas del 
equipamiento 
de seguridad existente. 
Estas instrucciones 
contienen 
importantes 
indicaciones 
de advertencia que Ud. 
y los demás ocupantes 
del 
vehículo 
deberían 
tener en 
cuenta a 
fin 
de 
reducir el 
peligro de lesiones. 
¡La seguridad incumbe a todos algo! 
Antes de 
emprender la marcha 
El 
conductor 
es 
siempre 
respon 
vehículo 
y de 
la 
seguridad 
de 
se 
Para 
su seguridad propia 
y la 
de los d 
emprender la 
marcha 
deberá tener 
en c 
.
Asegúrese de 
que el 
sistema de al 
tamente. 

86 86 
Seguridad 
pasiva 

. 
Controle 
la 
presión de 
inflado 
de 
los 
neumáticos. 

. 
Asegúrese de 
que 
todos los 
cristales 
de 
ventanilla 
proporcionan 
una 
buena 
visibilidad 
hacia el 
exterior. 
. 
Sujete 
de modo seguro las 
piezas 
de equipaje transportadas 
. 
página 
55, 


“Cargar 
el 
maletero”
. 
. 
Asegúrese 
de que ningún objeto puede 
obstaculizar los pedales. 
. 
Ajuste correspondientemente 
a su 
estatura 
los 
espejos retrovisores, el 
asiento 


delantero y 
el 
reposacabezas. 


. 
Indique a los 
demás ocupantes 
del 
vehículo que 
ajusten 
los 
reposacabezas 
correspondientemente 
a su estatura. 
. 
Proteja 
a los 
niños 
mediante un 
asiento 
infantil apropiado 
y un cinturón de 


seguridad correctamente colocado 
. 
página 
102, 
“Transporte seguro de 
niños”
. 
. 
Colóquese 
en la 
posición correcta en 
el 
asiento 
. 
página 
86, 
“Posición de 


asiento correcta”. Indique 
también 
a los 
demás 
ocupantes 
del vehículo que adopten 
la posición de 
asiento correcta. 
. 
Abróchese el 
cinturón de seguridad correctamente. 
Indique 
también a los demás 


ocupantes 
del 
vehículo 
que se coloquen 
el 
cinturón de seguridad correctamente 
. 
página 
91, “¿Cómo se 
colocan correctamente los cinturones 
de seguridad?
”
. 


¿Qué 
influye sobre 
la 
seguridad de 
marcha? 

La seguridad de 
marcha 
la determinan 
mayormente 
la forma 
de 
conducir 
y el 
comportamiento 
personal de 
todos 
los 
ocupantes del 
vehículo. 

Como conductor, 
Ud. es 
responsable 
de 
sí 
mismo 
y 
de 
los demás ocupantes 
del 
vehículo. 
Si 
su seguridad 
de marcha es 
influenciada, 
se 
pondrá en 
peligro Ud. 
mismo y 
también otros 
concurrentes 
en 
el 
tráfico. 
Por ello, tenga en 
cuenta las 
siguientes 
indicaciones. 

. 
No deje que 
le 
distraigan de 
su atención 
a las incidencias del 
tráfico, p. 
ej., por 

otros 
ocupantes del vehículo o llamadas 
telefónicas. 
. 
Nunca conduzca si 
sus facultades 
están 
menoscabadas, 
p. ej., 
a causa de 
medicamentos, 
alcohol, 
drogas. 


. 
Aténgase a las 
reglas 
de tráfico 
y a las velocidades 
de marcha autorizadas. 

. 
Adapte siempre la 
velocidad de marcha 
al 
estado de la 
carretera, 
así 
como a las 

condiciones del tráfico 
y 
climatológicas. 
. 
En 
los recorridos largos, haga descansos 
periódicamente - 
a más tardar, 
cada 
dos horas. 


Posición 
de asiento correcta 
Posición de asiento correcta 
del 
conductor 

Una posición correcta del 
asiento 
del conductor 
es 
importante 
para 
conducir de 
forma segura y 
relajada. 


Fig. 89 
La distancia correcta entre el conductor 
y 
el volante/el ajuste 
correcto del reposacabezas 
del conductor 

Para 
su 
propia seguridad y a 
fin 
de minimizar el 
peligro 
de 
lesiones en 
caso de accidente, 
recomendamos el 
siguiente ajuste: 

. 
Ajuste el volante 
de 
tal 
modo, 
que 
la 
distancia 
entre el 
volante y el esternón sea, 
como mínimo, de 
25 
cm 
. 
fig. 
89 
- 
lado 
izquierdo. 

. 
Ajuste el 
asiento del 
conductor 
en 
sentido longitudinal de 
tal 
modo, que pueda 

pisar 
a fondo los 
pedales 
con 
las 
piernas 
ligeramente flexionadas. 
. 
Ajuste el 
respaldo 
de tal modo, 
que 
pueda alcanzar fácilmente el 
volante por el 
punto superior con los brazos ligeramente flexionados. 


. 
Ajuste el 
reposacabezas 
de tal 
modo, que 
el 
borde 
superior 
del 
mismo se 
encuentre 
de ser posible 
a la 
misma altura que la 
parte superior 
de su 
cabeza 
. 
fig. 
89 
- lado 
derecho 


. 
Abróchese 
el 
cinturón 
de 
seguridad correctamente 
. 
página 
91, “
¿
Cómo se 
colocan correctamente los cinturones 
de seguridad?”


Ajuste manual del asiento 
del conductor 
. 
página 
11, 
“Ajuste de los 
asientos delanteros”
. 


¡ATENCIÓN! 
. 
Los asientos delanteros 
y todos 
los 
reposacabezas deben ajustarse siempre 
a la estatura, así cinturones de seguridad han de estar 
siempre colo




Seguridad pasiva 

87 
¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
cados correctamente 
a 
fin de 
garantizar una 
protección óptima 
tanto al 
conductor como a los demás 
ocupantes del vehículo. 
. 
El 
conductor se 
ha de 
mantener a una distancia 
mínima de 25 
cm del 
volante 
. 
página 
86, 
fig. 
89 
- lado 
izquierdo. Si no respeta la distancia mínima, el 
sistema 
de airbag no podrá protegerle - ¡Peligro 
de 
muerte! 
. 
Durante la 
marcha, 
sujete 
el volante 
con ambas manos por 
el borde 
exterior 
de 
los 
lados 
en las posiciones 
de 
las 
9 y 
3 
horas. No 
sujete 
nunca el volante 
en 
la 
posición 
de 
las 
12 
horas 
o 
de 
cualquier 
otro 
modo 
(
p. 
ej.
, 
en 
el 
centro 
o 
en 
el 
borde 
interior 
del volante). En 
tales casos, 
al activarse 
el 
airbag delantero del 
conductor podrá sufrir lesiones 
en los brazos, 
las 
manos y 
la cabeza. 
. 
Durante la marcha, 
los respaldos no 
deben estar excesivamente inclinados 
hacia atrás porque de lo 
contrario 
se reduciría 
la eficacia de 
los cinturones de 
seguridad y del 
sistema airbag - 
¡
Peligro de lesión! 
. 
Ocúpese de 
que 
no 
haya ningúin objeto 
en el espacio 
reposapiés, ya que en 
caso 
de realizar alguna maniobra de marcha o de 
frenado, 
los objetos pueden 
llegar a 
la zona de 
los pedales. En 
ese caso 
usted no podría 
embragar, 
frenar 
ni 
acelerar. 

Posición de asiento correcta 
del acompañante 

El acompañante 
debe 
mantenerse 
a 
una distancia mínima 
25 cm del 
cuadro 
de 
instrumentos 
a fin de que el airbag, en 
caso 
de 
activarse, 
le ofrezca la 
máxima 
seguridad 
posible. 

Para la 
seguridad del acompañante 
y a fin 
de minimizar 
el 
peligro de 
lesiones 
en 
caso de 
accidente, recomendamos 
el 
siguiente ajuste: 

. 
Ajuste el 
asiento del acompañante lo más 
apartado posible 
hacia atrás. 
. 
Ajuste el 
reposacabezas de 
tal modo, 
que el 
borde superior del mismo se 
encuentre de 
ser 
posible a la 
misma altura 
que la 
parte superior de 
su cabeza 
. 
página 
86, 
fig. 
89 
- lado derecho 

. 
Abróchese el 
cinturón 
de seguridad correctamente 
. 
página 
91, “
¿
Cómo 
se 
colocan 
correctamente 
los 
cinturones de 
seguridad?”. 

En 
casos excepcionales Ud. 
puede desconectar el 
airbag 
del 
acompañante 
. 
página 
100, 
“
Desconectar 
el airbag”. 

Ajuste manual del 
asiento del acompañante 
. 
página 
11, “
Ajuste de los 
asientos 
delanteros”
. 

¡ATENCIÓN! 
.
Los asientos delanteros 
y todos 
los 
reposacabezas deben ajustarse siempre 
a la estatura, así como los 
cinturones de seguridad han de estar 
siempre colocados 
correctamente a fin de garantizar una protección óptima tanto 
al 
conductor como a los demás ocupantes 
del 
vehículo. 
.
El acompañante 
se ha de 
mantener 
a una distancia 
mínima de 25 cm 
del 
cuadro 
de 
instrumentos. 
Si no 
respeta la 
distancia mínima, el sistema 
de 
airbag 
no podrá 
protegerle - ¡Peligro 
de 
muerte! 
.
Los 
pies 
deben estar siempre 
en el espacio reposapiés durante 
la 
marcha. No 
saque 
nunca los pies por la ventana ni los coloque sobre 
el 
tablero 
de instrumentos 
o sobre los asiento. En 
caso de 
tener 
que frenar o de un accidente, se 
expone 
a un 
mayor riesgo de 
lesiones. 
¡
En 
caso 
de activarse 
el 
airbag, 
Ud. puede 
sufrir lesiones 
mortales 
a causa de una posición de 
asiento 
incorrecta! 
.
Durante la 
marcha, 
los respaldos no 
deben estar excesivamente inclinados 
hacia 
atrás porque 
de lo contrario se 
reduciría la 
eficacia de los cinturones de 
seguridad y 
del sistema airbag - ¡Peligro 
de lesión! 
Posición de asiento correcta 
de los ocupantes de los asientos 
-
¡ATENCIÓN! 
.
Los 
reposacabezas han de 
estar siempre 
ajustado 
a la estatura a fin 
de que 
garanticen una protección óptima a Vd. ocupantes 
del 
vehículo. 
traseros 

Los ocupantes de 
los asientos 
traseros 
debe 
cuerpo 
erguido, los pies 
en el 
espasio repos 
correctamente 
abrochado. 

A fin 
de minimizar 
el 
riesgo de lesiones en 
caso 
de 
un 
dente, los ocupantes 
de los asientos traseros deben 

. 
Ajuste los reposacabezas 
de 
tal 
modo, 
que el 
bord 
encuentre 
de ser 
posible 
a la 
misma altura que la 
par 
. 
página 
86, 
fig. 
89 
- lado 
derecho. 

. 
Abróchese 
el 
cinturón 
de 
seguridad correctament 

colocan correctamente los cinturones 
de seguridad?
”. 
. 
Utilice un 
sistema apropiado de retención 
para ni 
vehículo 
. 
página 
102, “Transporte 
seguro 
de niños”. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

88 88 
Seguridad 
pasiva 

¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
. 
Los 
pies 
deben estar 
siempre 
en 
el 
espacio 
reposapiés 
durante 
la marcha. No 
saque nunca los pies por la ventana ni los 
coloque 
sobre los asientos. En caso 
de 
tener 
que 
frenar 
o 
de 
un 
accidente, se 
expone a un 
mayor riesgo de 
lesiones. 
¡En 
caso 
de activarse el airbag, Ud. puede sufrir lesiones mortales a causa de una 
posición de asiento incorrecta! 
. 
Si los ocupantes de los asientos traseros no van sentados 
con el cuerpo 
erguido, 
aumentará 
el 
riesgo de 
lesiones 
a 
causa 
de 
discurrir 
incorrectamente 
la 
cinta del 
cinturón. 

. 
colocar los pies 
sobre el 
tapizado 
de asiento, 
. 
conducir 
simultáneamente en 
el 
espacio 
reposapiés 
. 
viajar 
sin cinturón de 
seguridad 
abrochado, 
. 
permanecer en 
el 
maletero. 

Ejemplos 
de 
una posición 
de 
asiento 
incorrecta 

¡ATENCIÓN! 
. 
A causa de 
una posición de asiento incorrecta, 
el ocupante 
del vehículo 
se 
expone 
a 
sufrir 
lesiones 
de peligro 
de muerte 
si un airbag se activa y le 
golpea. 
. 
Antes de emprender 
la 
marcha, 
adopte 
una 
posición de asiento 
correcta 
y 
no 
la 
modifique durante la marcha. Dé 
también instrucciones a los demás 
ocupantes 
del 
vehículo 
para que adopten la 
posición de 
asiento correcta 
y no la 
modifiquen durante la marcha. 

Una 
posición 
de 
asiento incorrecta 
puede 
causar a los 
ocupantes del 
vehículo 
lesiones 
graves 
o incluso mortales. 

Los 
cinturones 
de 
seguridad sólo podrán 
desarrollar 
su efecto protector óptimo si 
la 
cinta discurre 
correctamente. 
Las 
posiciones 
de asiento incorrectas 
reducen considerablemente 
las 
funciones protectoras 
de 
los 
cinturones 
de 
seguridad y 
aumentan 
el 
riesgo a causa de discurrir la 
cinta incorrectamente. 
Como 
conductor, 
Ud. 
es 
responsable 
de sí 
mismo y de los 
demás ocupantes del vehículo, 
especialmente de 
los niños transportados. 
Nunca permita 
que un ocupante 
del vehículo adopte 
durante la 
marcha una 
posición 
de asiento incorrecta. 


La 
siguiente enumeración contiene ejemplos 
de posiciones 
de 
asiento peligrosas 
para 
los 
ocupantes 
del vehículo. Esta enumeración 
no es 
completa; no 
obstante, 
quisiéramos sensibilizarle 
respecto 
a 
este 
tema. 


Por 
ello, durante 
la marcha nunca se 
deberá 
hacer 
lo 
siguiente: 


. 
estar de pie en 
el 
vehículo, 
. 
estar de pie sobre los asientos, 
. 
estar arrodillado sobre 
los 
asientos, 
. 
inclinar 
mucho hacia atrás el respaldo, 
. 
apoyarse 
en el cuadro de 
instrumentos, 
. 
estar acostado en 
el 
banco trasero, 
. 
ir 
sentado 
sólo en 
la parte 
delantera del 
asiento, 
. 
estar sentado 
de lado, 
. 
asomarse 
por la ventanilla, 
. 
sacar 
los pies 
por la 
ventanilla, 
. 
colocar 
los 
pies sobre 
el 
cuadro de instrumentos, 



Cinturones 
de seguridad 

89 
Cinturones 
de 
seguridad 
¿Por qué 
cinturones de seguridad? 



¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
. 
Las mujeres embarazadas también han de colocarse 
siempre el cinturón de 
seguridad. 
Es 
lo 
único que 
garantiza la 
mejor protección al 
niño 
que aún no ha 
nacido 
. 
página 
91. 
. 
Para 
conseguir el máximo efecto 
protector de 
los cinturones de 
seguridad es 
muy importante cómo discurre 
la 
cinta. 
En las siguientes 
páginas 
se 
describe 
cómo se 
colocan correctamente los cinturones 
de 
seguridad. 

Fig. 90 
Conductor con el cinturón 
abrochado 


Se 
ha 
demostrado 
que 
los 
cinturones 
de 
seguridad ofrecen 
una protección 
efectiva 
en 
caso 
de accidentes 
. 
fig. 
90. 
Por 
ello, 
su utilización se prescribe por 
ley 
en 
la 
mayoría de 
los países. 

Cuando 
los cinturones 
de 
seguridad 
están bien abrochados, 
mantienen a los 
ocupantes 
del vehículo en 
la posición correcta 
. 
fig. 
90. 
Los cinturones 
de 
seguridad 
reducen en 
gran 
medida 
la energía 
cinética. 
Además 
impiden 
que se 
realicen 
movimientos incontrolados 
que podrían 
provocar 
graves lesiones. 

Si 
los 
ocupantes 
del vehículo 
tienen bien 
abrochados 
los 
cinturones de 
seguridad, 
pueden 
aprovecharse 
en 
gran 
medida del 
hecho de que 
se recoja 
de forma óptima 
la 
energía cinética mediante 
el 
cinturón. 
También la 
estructura 
delantera del vehículo 
y otras 
medidas 
de seguridad pasiva como, 
p. 
ej.
, 
el sistema airbag garantizan 
una reducción 
de 
la 
energía 
cinética. 
La 
energía resultante se 
reduce 
y disminuye 
el 
riesgo de 
lesiones. 

Las 
estadísticas sobre 
accidentes 
demuestran 
que la 
colocación 
correcta de 
los 
cinturones 
reducen 
el riesgo de una lesión 
y aumentan la 
oportunidad de sobrevivir 
en 
caso 
de un 
accidente grave 
. 
página 
89. 

Si 
lleva niños 
debe tener 
en 
cuenta factores especiales 
de seguridad 
. 
página 
102, 
“¡
Lo que debe saber sobre 
el 
transporte 
de niños!”. 

¡ATENCIÓN! 
. 
¡Abróchese 
siempre 
el 
cinturón 
de 
seguridad antes 
de 
cada 
recorrido, 
también cuando 
circule 
por 
la ciudad! 
Esto 
también es 
válido 
para 
los 
ocupantes 
de los asientos - ¡Peligro 
de 
lesiones! 


Nota 

Cuando utilice 
los 
cinturones de seguridad, 
tenga en 
cuenta las 
disposiciones 
legales divergentes. 

El 
principio físico de un 
choque 
frontal 


Fig. 91 
Si 
el conductor no 
lleva el 
cinturón 
de 
seguridad abrochado 
saldrá 
despedido 
hacia 
delante/
Si 
el ocupante del 
asiento 
trasero 
no lleva el cinturón de seguridad 
abrochado saldrá 
despedido hacia delante. 

El 
principio físico de 
un 
choque 
frontal 
es 
fácil de explicar: 

En 
cuanto 
el 
vehículo 
se 
pone 
en 
movimiento 
se 
genera, 
tanto 
en 
el 
vehículo 
como 
en los ocupantes del mismo, una energía 
de movimiento, la llamada energía cinética. 
La magnitud de 
la 
energía cinética 
depende 
fundamentalmente 
de la 
velocidad 
del 
vehículo, 
así 
como del 
peso 
del 
mismo y del 
de los ocupantes. 
Si 
aumentan la 
velocidad y 
el 
peso, es 
necesaria mayor 
cantidad 
de energía en 
caso 
de accidente 
para compensar la 
fuerza. 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

90 90 
Cinturones 
de seguridad 

Sin embargo, la 
velocidad 
del 
vehículo 
es 
el 
factor 
más 
significativo. 
Si, por ejemplo, 
se duplica la 
velocidad de 
25 km/h a 50 
km/h, se 
cuadruplicará la energía cinética. 

La opinión tan 
extendida de 
que, en 
un pequeño 
accidente 
uno puede 
sujetarse 
el 
cuerpo con 
las 
manos, 
es 
errónea. 
Ya 
en 
caso de reducidas 
velocidades 
de 
colisión, 
sobre el cuerpo 
actúan 
fuerzas 
imposibles 
de contrarrestar. 

Aunque 
sólo 
conduzca 
a 
una 
velocidad 
de 
30 
km/
h 
a 
50 
km/
h, 
en 
caso 
de 
accidente 
se ponen en 
acción 
en el 
cuerpo fuerzas 
que pueden superar 
fácilmente los 10 
000 
N (
newtons). 
Esto corresponde a un 
peso 
de una 
tonelada (1 
000 
kg). 

En caso de choque frontal, 
los ocupantes del vehículo 
sin el cinturón abrochado 
salen 
despedidos 
hacia delante y 
chocan 
de 
forma incontrolada 
con piezas 
del 
habitáculo 
tales 
como, p. 
ej., 
volante, cuadro de 
instrumentos, parabrisas 
. 
página 
89, 
fig. 
91 
- 
lado 
izquierdo. 
Los 
ocupantes 
del vehículo 
que no llevan 
el 
cinturón 
abrochado, 
pueden salir despedidos incluso hacia fuera del 
vehículo. 
Esto 
puede causar 
lesiones mortales. 

También 
para los ocupantes 
del 
asiento de 
atrás 
es importante 
el 
uso del 
cinturón, 
ya 
que, en 
caso 
de accidente, 
serían 
lanzados incontroladamente 
por el 
vehículo. 
Por tanto, 
el 
pasajero de un 
asiento 
trasero que 
no 
lleve colocado 
el 
cinturón 
no 
sólo 
se 
pone 
en 
peligro a sí 
mismo, 
sino también a los 
ocupantes 
de 
los 
asientos 
delanteros 
. 
página 
89, fig. 
91 
- lado derecho. 

Indicaciones de 
seguridad importantes sobre el 
manejo de 
cinturones de seguridad 

¡El uso 
adecuado de 
los 
cinturones 
de seguridad reduce 
considerablemente 
el 
riesgo 
de 
lesiones! 

¡ATENCIÓN! 
. 
La banda del 
cinturón 
no 
debe quedar 
aprisionada ni 
estar 
retorcida o rozar 
con bordes afilados. 
. 
Para conseguir el máximo efecto 
de protección 
de 
los 
cinturones de 
seguridad 
es 
muy importante cómo 
esté abrochada la banda 
. 
página 
91. 
. 
Nunca debe 
utilizarse un mismo cinturón 
de seguridad para 
dos personas 
(tampoco niños). 
. 
El 
efecto protector 
máximo de 
los 
cinturones 
se alcanza únicamente 
manteniendo 
una posición de 
asiento 
correcta 
. 
página 
86, 
“Posición de asiento 
correcta”. . 
La banda del 
cinturón 
no debe pasar por 
objetos duros o 
frágiles 
(p. ej. 
gafas, 
bolígrafos, llaveros, 
etc.
), ya 
que podrían ser causa de 
lesiones. 

¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
. 
La vestimenta excesiva y 
suelta (p. ej. 
abrigo 
sobre chaqueta) influye 
negativamente 
en la correcta posición y el 
funcionamiento de los cinturones 
de 
seguridad. 
. 
El 
uso de pinzas u 
otros objetos para 
ajustarse 
los cinturones 
de 
seguridad 
(p. ej. 
para acortar 
el 
cinturón 
en el caso 
de 
personas 
de baja 
estatura) está 
prohibido. 
. 
La lengüeta 
de cierre 
se debe insertar 
únicamente en 
el 
cierre 
perteneciente 
al 
respectivo asiento. 
Una colocación 
errónea del 
cinturón 
de seguridad menoscaba 
su efecto protector 
y aumenta el riesgo 
de lesiones. 
. 
Los respaldos de 
los 
asientos 
delanteros no 
deben 
estar excesivamente inclinados 
hacia 
atrás, ya que, 
de lo contrario, 
los 
cinturones de seguridad podrían 
perder 
su efectividad. 
. 
La banda 
del cinturón debe mantenerse 
limpia. Una banda de cinturón sucia 
puede influir negativamente 
en 
el funcionamiento 
del 
dispositivo 
de 
enrolla-
miento 
automático 
del cinturón 
. 
página 
130, 
“
Cinturones de 
seguridad”. 
. 
La 
boca 
de 
inserción 
para 
la 
lengüeta 
no debe estar atascada con 
papel 
o 
algo 
similar, 
ya que, de 
lo contrario, no podría 
enclavar la lengüeta. 
. 
Compruebe periódicamente 
el 
estado 
de 
sus 
cinturones 
de 
seguridad. 
Si Vd. 
determina daños en el 
tejido del 
cinturón, 
en 
las 
uniones del 
mismo, en el enrollador 
automático 
o 
en la pieza de 
cierre, se 
deberá sustituir el respectivo 
cinturón de seguridad en un 
servicio oficial. 
. 
Los 
cinturones 
de 
seguridad 
no 
deben desmontarse 
o 
modificarse 
de 
cualquier 
modo. 
No 
intente reparar Ud. mismo los cinturones de 
seguridad. 
. 
Los 
cinturones 
de seguridad 
dañados 
que, 
durante un 
accidente, 
estuvieron 
sometidos a gran 
esfuerzo y 
se alargaron a causa de ello, 
hay que 
renovarlos 
- 
preferentemente 
en 
un 
servicio 
oficial. 
Además, también habrá que 
revisar 
los 
anclajes de los cinturones. 
. 
En algunos países pueden utilizarse 
cinturones de 
seguridad cuyo 
funcionamiento 
sea diferente al de los cinturones 
que se 
describen en 
las siguientes 
páginas. 


Cinturones 
de seguridad 

91 
¿Cómo se colocan correctamente 
los cinturones 
de 
seguridad? 

Colocación de 
los 
cinturones 
de 
seguridad de 
tres 
puntos de fijación 

¡Primero, abróchese el 
cinturón 
y después, 
arranque! 


Fig. 
92 
Colocación 
de la banda del cinturón en la 
zona de 
los hombros y la pelvis 

– 
Ajuste bien 
el 
asiento delantero y 
el 
reposacabezas 
antes 
de abrocharse 
el 
cinturón 
de 
seguridad 
. 
página 
52. 
– 
Tire 
lentamente de 
la 
cinta del 
cinturón 
asiéndola por 
la lengüeta del cierre, 
pásela 
por 
el 
pecho y el 
abdomen 
. 
. 

– 
Introduzca la 
lengüeta en 
el 
cierre 
correspondiente al 
asiento 
hasta 
que se 
oiga 
como 
encaja. 
– 
Haga una prueba estirando el 
cinturón 
de seguridad, 
para ver si 
está firmemente 
enclavado en el 
cierre. 
Todos 
los cinturones 
están 
equipados con 
un 
dispositivo 
automático de 
enrolla-
miento. Este 
dispositivo de enrollamiento 
automático garantiza una libertad 
de 
movimientos 
completa 
si 
se 
tira 
del 
cinturón suavemente. En 
caso de 
frenazo 
brusco, 
el 
dispositivo de enrollamiento 
automático produce 
un 
bloqueo. 
También 
bloquea los cinturones 
de seguridad 
al acelerar, 
en 
las 
travesías de 
montaña y en 
las 
curvas. 

También las mujeres 
embarazadas 
deben abrocharse 
siempre 
el 
cinturón de 
seguridad 
. 


. 

¡ATENCIÓN! 
. 
La banda superior del cinturón no debe 
pasar nunca por 
el 
cuello, 
sino por la 
parte central 
del 
hombro 
y 
quedar 
bien ceñida al tronco. La 
cinta inferior 
del 
cinturón deberá discurrir 
sobre la pelvis, no sobre el abdomen, 
y ha de 
quedar 
bien ceñida 
. 
fig. 
92, 
lado izquierdo. En 
caso necesario, 
ajustar la 
cinta del 
cinturón. 
. 
En las 
mujeres embarazadas, 
la parte inferior 
del 
cinturón 
debe 
colocarse 
lo 
más bajo posible 
sobre 
la pelvis, 
a 
fin de evitar presiones sobre 
la 
parte inferior 
del cuerpo 
. 
fig. 
92 
- lado 
derecho. 
. 
Tenga en cuenta siempre 
la 
correcta colocación 
del cinturón 
de 
seguridad. 
Los 
cinturones de seguridad mal 
abrochados pueden provocar lesiones 
incluso 
en accidentes 
leves. 
. 
Un cinturón de 
seguridad 
demasiado 
holgado puede causar lesiones, 
ya que, 
en caso 
de accidente, 
su cuerpo 
continuará moviéndose 
hacia delante 
a 
causa de 
la 
energía 
cinética y se 
verá frenado 
de forma abrupta por el cinturón. 
. 
Introduzca 
la lengüeta 
únicamente 
en 
el cierre perteneciente 
al respectivo 
asiento. Si 
no 
lo 
hace, el efecto protector se reduce 
y el riesgo 
de lesión 
aumenta. 

Ajuste 
vertical 
del 
cinturón 


Fig. 
93 
Asiento 
delantero: 
ajuste 
de 
la 
altura 
del 
cinturón 

Con 
ayuda del 
ajuste 
de 
la altura del 
cinturón se 
puede adaptar 
el curso de 
los 
cinturones 
de seguridad de 
tres 
puntos 
de fijación 
en 
la zona de los 
hombros, 
según 
la 
talla del 
cuerpo. 

– 
Desplace 
el 
herraje 
de inversión en el sentido 
deseado, hacia 
arriba 
o 
hacia abajo 
. 
fig. 
93. 
– 
Después 
de ajustarlo, tire bruscamente 
del 
cinturón 
de seguridad para 
comprobar si 
el 
herraje de inversión 
está enclavado de modo seguro. 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

92 92 
Cinturones 
de seguridad 


¡ATENCIÓN! 
Ajuste la 
altura del 
cinturón de tal 
modo, que 
la 
parte superior del 
mismo 
discurra 
aproximadamente 
por 
el 
centro 
del 
hombro - en ningún caso por el 
cuello. 


¡ATENCIÓN! 
El 
cinturón 
de 
seguridad 
de 
tres 
puntos 
de 
fijación para 
el 
asiento trasero central 
sólo 
podrá cumplir fiablemente 
con su 
función 
si el 
respaldo 
del asiento 
trasero 
está correctamente enclavado 
. 
página 
53. 


Nota 

Para 
adaptar la colocación de 
la banda del 
cinturón 
se 
puede utilizar 
también el 
ajuste de 
altura de 
los 
asientos 
delanteros. 

Desabrochar los cinturones de seguridad 


Fig. 94 
Retirar la lengüeta 
del cierre del 
cinturón 

– 
Pulse 
la tecla roja 
situada en 
el cierre 
del cinturón 
. 
fig. 
94. 
La 
lengüeta salta 
fuera impulsada por 
un 
resorte. 
– 
Guíe el 
cinturón 
de seguridad con la 
mano hacia atrás, 
para 
facilitar el 
proceso 
de 
enrollamiento del dispositivo automático. 
Un 
botón 
de 
plástico 
en 
la 
cinta 
del 
cinturón 
mantiene 
la 
lengüeta 
de 
cierre 
en 
posición 
de 
fácil agarre. 

Cinturón de 
seguridad de 
tres puntos 
de 
fijación 
para el 
asiento 
posterior central 

Su vehículo 
está equipado de 
serie con 
un 
cinturón 
de 
seguridad de tres 
puntos 
de 
fijación 
en 
el 
asiento trasero 
central. 
El 
uso es 
idéntico al 
de los 
cinturones de tres 
puntos de 
fijación en los asientos 
izquierdo 
y derecho (delante y detrás)
. 

Pretensor de cinturón 

La 
seguridad del conductor y del 
acompañante con el 
mediante los 
tensores 
del cinturón 
situados en 
automáticos de 
los 
cinturones 
de 
seguridad del 
suplemento 
del 
sistema de 
airbags. 

En 
las 
colisiones frontales, 
a partir 
de un 
deter 
dente, los cinturones 
de tres puntos de 
fijación s 
pretensores 
de cinturón 
también se pueden 
di 
puestos. 

El 
tensor 
de cinturón 
se 
activa 
en 
caso 
de 
colis 
se 
enciende una carga de pólvora en 
el 
dispos 
Mediante un 
sistema mecánico 
se 
tira 
de la 
cint 
automático 
de enrollamiento, 
con 
lo que 
se ten 

En 
caso de colisiones 
ligeras frontales o poste 
el que 
los pasajeros no sufren una 
grave 
desace 
de 
cinturones. 
En 
caso 
de 
una 
colisión 
lateral 
se ac 
cinturón 
del 
asiento delantero en 
el 
lado del 
acc 

¡ATENCIÓN! 
. 
Todos los trabajos que 
se efectúen en el 
de 
seguridad, 
así como 
el 
montaje y 
desmont 
debidos a otros trabajos de 
reparación 
deben ser 
un servicio oficial. 
. 
La función protectora del tensor del cintu 
-
vidad 
después 
de un 
accidente. Si se 
activaro 
que 
sustituir 
todo 
el 
sistema. 
. 
Si revende el vehículo, deberá 
entregar al c 
de instrucciones. 


Nota 

. 
La activación 
de los 
tensores 
de cinturón 
pr 
haya algún incendio 
en 
el 
vehículo. 


Cinturones 
de seguridad 

93 
. 
En 
caso 
de desguace del 
vehículo o de piezas 
sueltas 
del 
sistema, 
es indispensable 
observar las prescripciones 
de 
seguridad 
vigentes. 
Los servicios oficiales 
conocen 
estas 
normas y 
allí 
pueden 
examinarse. 

. 
Al 
desguazar 
el 
vehículo o desechar 
componentes del 
sistema 
es 
importante 
tener 
en cuenta 
las disposiciones legales 
del 
país 
en cuestión. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

94 94 
Sistema de airbag 

Sistema de airbag Descripción del 
sistema Airbag 
Información general sobre 
el sistema 
Airbag 

Los airbags delanteros ofrecen, 
como complemento de los cinturones 
de seguridad 
de tres puntos, una protección 
adicional 
para 
la 
cabeza 
y la 
zona 
pectoral 
del 
conductor y 
del 
acompañante en 
caso 
de 
una colisión frontal grave. 

En 
caso de 
colisiones 
laterales 
violentas, 
los 
airbags 
laterales* y 
los 
airbags de 
cabeza* 
reducen 
el 
peligro de 
lesiones 
de los ocupantes 
en el 
lado del 
choque 

. 


. 

El sistema airbag sólo está listo para funcionar tras 
conectar 
el encendido. 

La disposición 
para 
funcionar 
del sistema airbag se 
controla 
electrónicamente. 
Tras 
cada conexión del 
encendido se enciende 
el 
testigo del 
airbag durante unos 
segundos. 

El sistema airbag 
se compone (según equipamiento del vehículo) de: 

. 
una unidad de 
control electrónica, 
. 
airbags delanteros 
para el 
conductor 
y el acompañante*
, 
. 
airbags laterales*
, 
. 
airbags de 
cabeza*
, 
. 
de 
un testigo de 
airbag en 
el 
cuadro 
de 
instrumentos, 
. 
un conmutador de llave para desconectar y 
conectar 
el airbag delantero del 


acompañante* 
. 
página 
101, 


. 
un 
testigo para la 
desconexión 
del 
airbag delantero del acompañante* 
en la 
parte 
central del cuadro de 
instrumentos
. 
página 
101. 


Existe una avería en el 
sistema airbag si: 

. 
al 
conectar el 
encendido no 
luce 
el testigo 
de control 
para airbag, 
. 
después 
de conectar 
el 
encendido 
no 
se 
apaga el 
testigo de 
control para airbag 
transcurridos 
unos 4 
segundos, 


. 
después 
de 
conectar el 
encendido, el 
testigo de 
control para airbag se 
apaga 
y 
vuelve a encenderse, 


. 
el 
testigo para airbag se 
enciende 
o parpadea durante la 
marcha, 
. 
parpadea 
el 
testigo para airbag 
del 
acompañante desconectado* en 
la 
parte 
central del 
cuadro 
de 
instrumentos. 


¡ATENCIÓN! 
.
Para que los ocupantes 
del vehículo 
se encuentren protegidos 
de 
la 
forma 
más efectiva en caso 
de 
activarse el sistema, 
los asientos 
delanteros 
deberán 
estar correctamente 
ajustados 
a la estatura del ocupante 
.
página 
86, “Posición 
de asiento correcta”. 
.
Si, durante 
la marcha, Ud. no 
utiliza 
el 
cinturón 
de 
seguridad, 
se 
inclina excesivamente 
hacia delante o adopta cualquier otra posición de 
asiento 
incorrecta, 
se 
expondrá 
a un riesgo 
de 
lesiones 
incrementado 
en 
caso 
de 
producirse 
un accidente. 
.
En cuanto se presente 
un fallo, 
haga 
controlar el sistema airbag inmediatamente 
por 
un servicio 
oficial. 
De 
lo 
contrario, existe 
el 
peligro 
de 
que 
no se 
activen los airbags en caso de accidente. 
.
No 
se debe 
efectuar 
ningún tipo 
de modificación en los componentes del 
sistema airbag. .
Está prohibido manipular 
las 
diferentes 
piezas 
del sistema airbag, 
ya que 
podría producirse la 
activación de un 
airbag. 
.
La función 
protectora del sistema de airbag pierde su 
efectividad 
después de 
un accidente. Si se activó el 
airbag, habrá que 
sustituir el 
sistema airbag. 
.
El sistema airbag 
está 
exento 
de 
mantenimiento 
en toda la 
duración 
de 
su 
función. 
.
En 
caso 
de 
vender 
del vehículo, deberá entregar también al 
comprador el 
manual de 
instrucciones completo. Por favor, 
tenga en 
cuenta que la documentación 
sobre 
un posible airbag desactivado del acompañante 
también esté 
incluida. 
.
En caso 
de desguace 
del vehículo 
o 
de piezas 
sueltas del sistema airbag, es 
indispensable observar las normas de 
seguridad vigentes 
al respecto. 
Estas 
prescripciones 
las 
conocen 
los concesionarios autorizados de Škoda. 
.
Para el 
desecho del vehículo 
o de 
componentes del 
sistema airbag es importante 
observar 
las 
disposiciones 
legales vigentes en cada 
país. 
¿Cuándo se activan 
los airbags? 
El 
sistema de 
airbags 
está concebido para 
que, 
en caso de 
colisione 
graves, se 
activen 
los 
airbags 
delanteros del conductor 
y del acomp 
En 
caso de 
colisiones 
laterales graves, se 
activan el airbag lateral* y el air 
cabeza* del 
lado en 
que el 
vehículo sufre 
el 
choque. 

Sistema de airbag 

95 
En 
determinados 
accidentes 
se 
pueden 
activar 
de forma simultánea los 
airbags 
frontales, 
los 
laterales y 
de 
cabeza. 

En 
caso 
de colisiones 
frontales y 
laterales 
ligeras, 
colisiones 
traseras y 
vuelco del 
vehículo, los 
airbags 
no se activan. 

Factores 
de 
activación 

No se 
puede generalizar 
sobre las condiciones 
que 
provocan 
la 
activación 
del 
sistema airbag en cada 
situación, 
ya que las 
circunstancias varían considerablemente 
de 
uno a otro accidente. 
Un 
papel importante 
tienen 
la consistencia 
del 
objeto con el 
que impacta el 
vehículo 
o 
del 
que 
impacta en 
el 
vehículo 
(duro, 
blando)
, 
el 
ángulo 
de 
impacto, 
la velocidad 
relativa 
del 
vehículo, 
etc. 

Resulta 
decisiva para 
la 
activación 
de 
los 
airbags 
la trayectoria de deceleración en 
caso 
de 
colisión. La 
unidad 
de 
control analiza la trayectoria de 
la colisión y activa el 
respectivo 
sistema de 
retención. 
Si 
durante 
la colisión, 
la desaceleración del vehículo 
originada y 
medida 
permanece 
por debajo 
de los valores de referencia predeterminados 
en 
la unidad de 
control, 
los airbags 
no se 
activarán aunque 
el 
vehículo 
pueda resultar 
gravemente 
deformado a causa del accidente. 

Los airbags no se 
activarán 
si: 

. 
el 
encendido está 
desconectado, 
. 
hay una colisión frontal ligera, 
. 
hay 
una colisión 
lateral ligera, 
. 
hay una colisión trasera, 
. 
Volteo del vehículo. 


Nota 

. 
Al 
desplegarse el 
airbag, 
se libera un 
gas 
blanco grisáceo inofensivo. Esto es 
completamente normal 
y no 
debe 
hacer 
temer que 
haya 
un 
incendio 
en 
el 
vehículo. 

. 
En 
caso 
de un 
accidente con 
activación 
del 
airbag: 

. 
se 
encienden 
la 
luz 
interior (
si 
el 
conmutador para el alumbrado interior está 

en 
la posición de 
contacto 
de 
puerta)
, 

. 
se conectan 
los 
intermitentes 
simultáneos de 
emergencia, 

. 
se desbloquean 
todas las 
puertas, 

. 
se corta la 
alimentación 
de 
combustible 
al motor. 

Airbags delanteros 
Descripción de los airbags delanteros 

¡El sistema de 
airbag 
no 
es 
un 
sustituto del 
cinturón de 
seguridad! 


Fig. 95 
Airbag delantero 
del conductor en 
el volante/airbag 
delantero del acompañante en 
el 
salpicadero 

El airbag 
delantero del conductor 
se 
encuentra alojado 
en 
el 
volante 
. 
fig. 
95 
- lado 
izquierdo. 
El 
airbag 
delantero 
para 
el 
acompañante* está alojado en el 
salpicadero, 
encima del portaobjetos 
. 
fig. 
95 
- lado derecho. 
Los 
lugares 
donde están instalados 
vienen 
señalizados por 
la 
inscripción 
“AIRBAG”. 

El 
sistema 
de 
airbags 
ofrece, 
como complemento de los 
cinturones 
de seguridad 
de 
tres puntos, 
una protección adicional para la 
cabeza 
y 
la 
zona 
pectoral 
del 
conductor 
y del acompañante 
en 
caso de 
colisiones frontales graves 
. 
página 
96. 

El airbag no reemplaza en modo alguno al 
cinturón de seguridad, sino 
que forma 
parte 
del 
concepto integral de seguridad pasiva 
del 
vehículo. 
Por favor, 
tenga en 
cuenta que 
la 
máxima eficacia protectora 
del 
airbag sólo 
se logra en la acción 
combinada con el cinturón de 
seguridad abrochado. 

Además 
de 
su 
función 
protectora 
normal, 
los 
cinturones 
de 
seguridad 
cumplen 
también la 
tarea de 
mantener 
al 
conductor 
y al 
acompañante en tal 
posición 
que los 
airbags 
delanteros les 
pueda ofrecer la 
máxima protección 
posible en 
caso 
de una 
colisión frontal. 

Por ello, 
los cinturones 
de 
seguridad deben 
utilizarse 
siempre, 
no 
sólo por su 
carácter 
obligatorio, 
sino 
también 
por 
razones 
de 
seguridad 
. 
página 
89, 
“¿Por qué 
cinturones 
de 
seguridad?
”
. 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

96 96 
Sistema de airbag 


Nota 

Tras la activación del 
airbag delantero del acompañante 
se deberá 
sustituir el 
salpicadero. 

Funcionamiento de los airbags frontales 

El riesgo de 
sufrir lesiones 
en la 
cabeza 
o el 
tórax 
se 
reduce 
con los 
airbags completamente 
inflados. 


Fig. 
96 
Airbags 
delanteros 
activados 

El 
sistema de airbags 
está concebido de tal 
modo que, 
en caso de 
colisiones 
frontales 
de gravedad, se 
activen los airbags 
delanteros 
del conductor 
y del 
acompañante*
. 

En 
casos especiales 
de accidentes, pueden activarse 
simultáneamente tanto los 
airbags delanteros 
como los 
laterales y 
los 
de cabeza. 

Al 
activarse 
los 
airbags, 
los airbags 
se 
llenan de gas 
propelente y 
se despliegan 
delante del 
conductor y 
del 
acompañante 
. 
fig. 
96. Los 
airbags 
se inflan en fracciones 
de 
segundo y 
a gran 
velocidad 
para poder ofrecer protección adicional 
en 
caso de 
accidente. 
Al 
sumergirse 
la 
cabeza 
y el 
tórax 
en 
el 
airbag completamente 
inflada, se amortigua 
el movimiento 
hacia delante 
del conductor y del acompañante, 
y 
se reduce 
así 
el 
riesgo de lesiones 
en 
esas partes del 
cuerpo. 

El 
airbag 
está especialmente 
desarrollado (dependiendo de la 
carga que represente 
la 
persona en 
cuestión) 
para permitir 
una salida 
controlada 
del 
gas 
para poder 
recoger 
la cabeza 
y el tórax. 
Por 
tanto, tras un accidente se habrá vaciado el airbag 
hasta el 
punto en 
que 
permita una visibilidad hacia 
delante libre de 
obstáculos. 

Al 
desplegarse el 
airbag, 
se libera un 
gas 
blanco grisáceo inofensivo. Esto es 
completamente normal 
y no 
debe 
hacer 
temer que 
haya 
un 
incendio 
en 
el 
vehículo. 

El airbag desarrolla al activarse grandes fuerzas, 
de 
modo 
que 
en 
caso 
de 
una 
posición 
incorrecta del asiento o del cuerpo se pueden 
producir 
lesiones 
. 
página 
96. 

Indicaciones de seguridad importantes sobre los airbags 
delanteros 

¡El uso adecuado 
del sistema de 
airbag 
reduce 
considerablemente 
el 
riesgo de 
lesiones! 


Fig. 
97 
Distancia 
de seguridad 
con 
respecto 
al 
volante 

¡ATENCIÓN! 
. 
Nunca lleve 
niños sin la seguridad adecuada en 
el 
asiento delantero del 
vehículo. 
¡
Si los airbags se activan en caso 
de accidente, 
los 
niños podrían sufrir 
lesiones 
graves 
o 
mortales! 
. 
Es importante 
que 
el conductor y el 
acompañante 
mantengan una distancia 
mínima 
de 25 cm con respecto 
al 
volante o 
al tablero de instrumentos 
. 
fig. 
97. 
Si no 
respeta la distancia mínima, 
el sistema de 
airbag no podrá protegerle 
- 
¡Peligro 
de muerte! Además, los asientos delanteros y 
los reposacabezas 
siempre deben estar correctamente ajustados a 
la estatura del 
ocupante. 
. 
En caso 
de utilizar un asiento infantil 
en el asiento del 
acompañante, en el 
que el 
niño 
vaya sentado 
de espalda al 
sentido de marcha (en algunos países, al 
utilizar un asiento 
infantil en el que 
el niño vaya sentado 
en 
el 
sentido de 
marcha) 
es 
preciso desconectar el airbag delantero del acompañante 
. 
página 
100, “Desconectar 
el 
airbag”
. 
En caso de no actuar así, al 
activarse el 
airbag delantero del acompañante, 
el 
niño 
puede 
sufrir lesiones 
graves 
e incluso 
mortales. En algunos países, las disposiciones legales nacionales también 
exigen la desconexión 
de 
los 
airbags laterales 
o de cabeza 
del 
acompañante. 
En 
caso de llevar niños en el 
asiento del 
acompañante, tenga en cuenta las correspondientes 
normas legales vigentes referentes 
a la 
utilización de asientos 
infantiles. 
. 
Entre las 
personas sentadas 
en las 
plazas 
delanteras y 
el campo 
de acción del 
airbag no deben 
encontrarse otras 
personas, ni animales, 
ni objetos. 



Sistema de airbag 

97 
¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
. 
No 
se 
debe colocar ningún adhesivo 
en 
el 
volante ni en la 
superficie del 
módulo del airbag en el cuadro 
de instrumentos del 
lado 
del acompañante, 
ni 
tampoco cubrirlos o modificarlos 
de 
algún otro 
modo. 
Estas 
piezas 
sólo 
deben 
limpiarse con un trapo seco 
o 
humedecido 
con agua. 
Sobre las cubiertas de 
los 
módulos de airbag o en sus proximidades 
no 
se deben montar accesorios como, 
p. 
ej., soportes 
para 
bebidas, 
fijaciones 
para 
teléfono, etc. 
. 
No 
se 
debe efectuar ningún tipo de 
modificación 
en 
los 
componentes 
del 
sistema 
airbag. 
Todos 
los trabajos en el 
sistema de airbag, 
así 
como 
el 
desmontaje 
y montaje 
de componentes 
del sistema por 
razón de 
otros trabajos de reparación 
(p, ej., desmontar el volante) los 
deberá efectuar sólo 
un servicio oficial. 
. 
No 
ejecute 
nunca modificaciones 
en el 
paragolpes delantero 
o en la carrocería. 
. 
No 
deposite nunca objetos en la superficie del módulo 
del airbag delantero 
del acompañante 
en 
el 
salpicadero. 

Airbags laterales* 
Descripción de 
los 
airbags 
laterales 


El airbag lateral, 
junto al airbag 
de 
cabeza, aumenta la protección de 
los 
ocupantes en 
caso 
de 
una colisión lateral. 


Fig. 
98 
Lugar de 
montaje 
de los airbags 
laterales en el asiento 
del conductor 

Los 
airbags 
laterales delanteros 
se 
encuentran en 
los acolchados 
de los respaldos 
de 
los asientos delanteros 
. 
fig. 
98. 

El 
sistema 
de 
airbags 
laterales ofrece, 
como 
complemento de 
los cinturones 
de 
seguridad de tres 
puntos, 
una 
protección adicional 
para la 
parte 
superior del 
cuerpo 

(pecho, 
vientre y pelvis) de los ocupantes 
en caso de 
colisiones 
laterales 
graves
. 
página 
98. 

Además 
de 
su 
función 
protectora 
normal, 
los 
cinturones 
de 
seguridad 
cumplen 
también la 
tarea de 
mantener 
a los 
pasajeros de 
los 
asientos 
delanteros o traseros 
exteriores 
en tal 
posición que 
el 
airbag lateral 
les pueda ofrecer 
la máxima protección 
posible en 
caso 
de una colisión 
lateral. 

Por ello, 
los cinturones 
de 
seguridad deben 
utilizarse 
siempre, 
no 
sólo por su 
carácter 
obligatorio, 
sino 
también 
por razones de 
seguridad. 

Cada vez que 
se activen los airbags laterales, 
se 
activarán automáticamente 
también 
el 
pretensor 
del 
cinturón 
de seguridad 
delantero y 
el 
airbag 
de 
cabeza* 
del 
lado 
afectado. 

Funcionamiento de 
los airbags laterales 

Los airbags 
laterales completamente 
inflados 
reducen 
el 
riesgo 
de 
lesiones 
en la parte superior 
del 
cuerpo. 


Fig. 
99 
Airbag lateral inflado 

Al activar los 
airbags laterales 
se 
activan automáticamente también el airbag de 
cabeza* 
y el 
tensor del 
cinturón de seguridad del lado correspondiente 
. 
fig. 
99. 

Al activarse un airbag, el airbag 
se llena de 
gas. 
Los 
airbags 
se inflan en fracciones 
de segundo y a gran 
velocidad para 
poder 
ofrecer 
protección 
adicional 
en caso de 
accidente. 

Al 
desplegarse el 
airbag, se 
libera 
un 
gas 
blanco 
grisáceo inofensivo. Esto 
es 
completamente 
normal 
y 
no debe hacer 
temer 
que haya un 
incendio 
en 
el 
vehículo. 

Al 
sumergirse los cuerpos 
de los ocupantes en 
el 
airbag completamente inflado, se 
amortigua la carga y se 
reduce el 
riesgo de 
sufrir 
lesiones 
en 
la parte superior del 
cuerpo 
(pecho, 
vientre y caderas) 
en 
el 
lado que indica hacia la puerta. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

98 98 
Sistema de airbag 

Indicaciones de seguridad importantes 
sobre el 
airbag lateral 

¡El 
uso 
adecuado 
del sistema de 
airbag reduce considerablemente 
el 
riesgo 
de 
lesiones! 

¡ATENCIÓN! 
. 
En 
caso 
de 
utilizar 
un 
asiento infantil 
en 
el asiento 
del 
acompañante, 
en 
el 
que el niño vaya sentado de espalda al 
sentido 
de 
marcha 
(en algunos 
países, 
al 
utilizar 
un asiento infantil 
en el 
que 
el niño 
vaya 
sentado en el sentido 
de 
marcha) es 
preciso desconectar 
el 
airbag delantero 
del 
acompañante
. 
página 
100, 
“Desconectar el 
airbag”. 
En caso de no actuar 
así, 
al 
activarse el airbag 
delantero del acompañante, el niño puede sufrir lesiones 
graves e incluso 
mortales. En algunos 
países, 
las disposiciones 
legales 
nacionales 
también exigen 
la desconexión de 
los airbags laterales o de cabeza 
del 
acompañante. En 
caso de 
llevar niños en 
el asiento del 
acompañante, 
tenga 
en 
cuenta las correspondientes 
normas legales vigentes referentes 
a 
la utilización 
de asientos 
infantiles. 
. 
Su 
cabeza no debe encontrarse 
nunca 
en 
el área de salida 
del 
airbag lateral. 
De lo 
contrario podría sufrir lesiones graves en caso de accidente. 
Esto 
debe 
tenerse 
en cuenta especialmente en 
el caso 
de 
los niños que no 
lleven el 
asiento 
infantil adecuado 
. 
página 
104, 
“Seguridad de los niños y airbag lateral*”. 
. 
Si los niños se sientan de 
forma 
inadecuada durante la marcha, 
se exponen 
a 
un 
mayor riesgo 
de 
lesiones 
en caso 
de 
accidente. Esto 
puede causar 
lesiones 
graves 
. 
página 
102, 
“¡Lo que debe saber 
sobre el 
transporte 
de niños!
”. 
. 
Entre 
las personas y 
el 
campo 
de 
acción 
del airbag no deben encontrarse 
otras personas, 
ni animales, 
ni objetos. 
En las puertas no se 
pueden 
montar 
accesorios como portalatas. 
. 
La unidad de control del 
airbag trabaja con los sensores 
de 
presión colocados 
en 
las puertas delanteras. Por esta razón, 
no se deberán efectuar modificaciones 
(p. ej., 
un montaje 
adicional 
de altavoces) 
ni 
en 
las 
puertas ni 
tampoco 
en el 
revestimiento 
de las puertas. 
Los daños 
originados 
al hacerlo 
pueden influir 
negativamente sobre 
la función del sistema airbag. Todas las operaciones en las 
puertas delanteras 
y sus respectivos 
revestimientos 
sólo 
deberán realizarse por 
un servicio oficial. 
. 
En 
caso de 
una colisión lateral, 
los airbags 
laterales no 
funcionarán debidamente 
si los 
sensores no pueden medir 
correctamente la creciente 
presión de 
aire 
en las 
puertas, cuando el aire 
puede escapar por grandes 
orificios abiertos 
en 
el revestimiento 
de 
puerta. 
. 
Jamás conduzca 
con los revestimientos 
de puerta interiores 
retirados. 
. 
Jamás conduzca, 
si 
se han retirado 
partes 
del 
revestimiento de interior 
y no se han tapado 
debidamente 

¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
. 
Jamás conduzca, si se 
han retirado altavoces de las puertas, 
menos si se 
han tapado los 
orificios de altavoces debidamente. 
. 
Asegúrese 
de 
que 
se 
tapen 
o rellenen 
los 
orificios 
siempre 
que 
se 
monten 
altavoces 
adicionales 
u otros componentes en el revestimientos 
de puerta 
interior. 
. 
Las operaciones deben realizarse 
siempre por un 
servicio oficial Škoda o 
un servicio oficial 
competente. 
. 
Cuelgue 
sólo 
prendas 
ligeras 
en 
las 
perchas 
del vehículo. 
No 
deje 
dentro 
de 
los bolsillos de 
las 
prendas objetos pesados 
ni 
afilados. 
. 
No 
permita que 
se 
ejerzan grandes 
presiones, 
tales 
como 
fuertes 
empujones, 
patadas, 
etc.
, 
sobre 
los respaldos 
de 
los asientos, ya 
que el sistema podría 
resultar dañado. ¡Los airbags laterales no se 
activarían en 
tal 
caso! 
. 
No 
está 
permitido que 
coloque ninguna 
clase de 
funda en los asientos 
del 
conductor o del acompañante 
que no esté 
expresamente 
autorizada 
por 
Škoda 
Auto. Dado que el 
airbag se 
despliega 
desde el 
respaldo del 
asiento, el uso de 
fundas no 
autorizadas podría menoscabar 
considerablemente la función protectora 
de 
los airbags laterales. 
. 
Los 
daños ocasionados en 
la parte de 
la 
tapicería original 
en la que se 
encuentran los airbags laterales 
deben repararse 
inmediatamente 
en 
un servicio 
oficial. 
. 
Los módulos de 
airbag 
de 
los asientos 
delanteros 
no deben presentar 
ningún 
tipo de 
desperfectos, roturas ni arañazos 
profundos. No 
está permitido 
abrirlos 
por la 
fuerza. 
. 
Todos los trabajos 
que se efectúen en el 
airbag lateral, 
así 
como 
el 
montaje 
y desmontaje 
de 
componentes del 
sistema debidos 
a otros trabajos 
de 
reparación 
(
p. 
ej. 
desmontar 
los 
asientos) 
los deberá realizar exclusivamente un 
servicio 
oficial. 


Sistema de airbag 

99 
Airbags de cabeza* 
Descripción 
de 
los airbags de 
cabeza 


El airbag de 
cabeza, junto al airbag 
lateral, aumenta la protección 
de 
los 
ocupantes en 
caso 
de 
una colisión lateral. 


Fig. 
100 
Lugar de 
montaje 
del airbag de 
cabeza 

Los 
airbags de cabeza se encuentran en 
ambos 
lados 
del 
habitáculo 
encima de 
las 
puertas 
. 
fig. 
100. 
Los lugares donde están instalados vienen 
señalizados por 
la 
inscripción 
“AIRBAG”
. 

El 
airbag 
de cabeza ofrece, junto con 
los 
cinturones 
de 
seguridad de tres 
puntos y 
los 
airbags 
laterales, 
una 
protección adicional para la zona de 
la cabeza 
y 
el 
cuello 
de 
los ocupantes 
en 
caso de 
colisiones 
laterales 
graves 
. 
página 
100. 

Además 
de su 
función protectora normal, los 
cinturones 
de 
seguridad 
cumplen 
también la 
tarea de 
mantener 
al 
conductor 
y al 
acompañante en tal 
posición que el 
airbag 
de cabeza les 
pueda ofrecer la 
máxima protección 
posible en 
caso 
de una 
colisión 
lateral. 
Por ello, los cinturones 
de seguridad 
deben 
utilizarse siempre, no 
sólo por su 
carácter 
obligatorio, sino 
también 
por 
razones 
de seguridad 
. 
página 
89, 
“
¿
Por 
qué cinturones 
de 
seguridad?”. 

Junto con otros 
componentes (como, 
p. ej., 
refuerzos transversales en los 
asientos, 
una estructura 
robusta del vehículo) los airbags de 
cabeza 
constituyen 
un perfeccionamiento 
consecuente de 
la 
protección 
de 
los ocupantes 
en caso 
de accidentes 
laterales. 

Funcionamiento de 
los airbags de 
cabeza 

El 
riesgo 
de 
sufrir 
lesiones 
en 
la 
zona 
de 
la cabeza 
o 
el 
cuello 
en 
caso 
de 
colisiones 
laterales se 
reduce 
con los airbags 
completamente 
inflados. 


Fig. 
101 
Airbag 
de 
cabeza 
inflado 

En 
caso 
de 
una 
colisión 
lateral, 
el airbag 
de 
cabeza se 
activa junto con el correspondiente 
airbag 
lateral 
. 
fig. 
101 
y 
el 
tensor 
del 
cinturón 
de 
seguridad 
del 
lado 
en 
que 
el 
vehículo 
sufre el 
accidente. 

Si 
se activa 
el 
sistema, 
los airbags 
se 
llenan 
de 
gas propelente y cubren 
toda la 
zona 
de 
la luneta lateral, 
incluido el 
montante 
de 
puerta 
. 
fig. 
101. 

Así, 
el 
efecto protector 
del 
airbag de 
cabeza 
beneficia 
al mismo tiempo 
tanto al 
ocupante 
delantero como al 
trasero 
del 
lado del 
accidente. 
El 
golpe en 
la 
cabeza 
con 
piezas 
del 
habitáculo 
u objetos del 
exterior 
del 
vehículo se amortigua gracias 
al 
airbag de cabeza inflado. 
Al 
reducir 
el 
impacto 
de 
la 
cabeza 
y los 
movimientos de la 
misma se 
reduce 
también 
el 
impacto 
sobre el 
cuello. 
También 
en 
caso de 
un 
choque 
oblicuo, el 
airbag 
de cabeza ofrece 
una protección adicional, dado que cubre el 
montante delantero 
de 
la 
puerta. 

En 
casos 
especiales 
de 
accidentes, 
pueden 
activarse simultáneamente 
los 
airbags 
delanteros, 
laterales y 
de cabeza. 

Los 
airbags 
se 
inflan en 
fracciones 
de segundo y 
a gran velocidad 
para poder 
ofrecer 
protección 
adicional 
en 
caso de 
accidente. 
Al 
desplegarse el 
airbag, 
se libera 
un gas 
blanco grisáceo inofensivo. 
Esto es 
completamente 
normal 
y no 
debe 
hacer temer 
que haya un incendio 
en 
el 
vehículo. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

100 100 
Sistema de airbag 

¡ATENCIÓN! 
. 
En 
caso 
de 
utilizar 
un 
asiento infantil 
en 
el asiento 
del 
acompañante, 
en 
el 
que el niño vaya sentado de espalda al 
sentido 
de 
marcha 
(en algunos 
países, 
al 
utilizar 
un asiento infantil 
en el 
que 
el niño 
vaya 
sentado en el sentido 
de 
marcha) es 
preciso desconectar 
el 
airbag delantero 
del 
acompañante
. 
página 
100, 
“Desconectar el 
airbag”. 
En caso de no actuar 
así, 
al 
activarse el airbag 
delantero del acompañante, el niño puede sufrir lesiones 
graves e incluso 
mortales. En algunos 
países, 
las disposiciones 
legales 
nacionales 
también exigen 
la desconexión de 
los airbags laterales o de cabeza 
del 
acompañante. En 
caso de 
llevar niños en 
el asiento del 
acompañante, 
tenga 
en 
cuenta las correspondientes 
normas legales vigentes referentes 
a 
la utilización 
de asientos 
infantiles. 
. 
No 
debe 
encontrarse ningún 
objeto 
en el área de salida de los airbags de 
cabeza para que los 
airbags 
puedan desplegarse 
libremente. 
. 
Cuelgue 
sólo prendas ligeras en las perchas del vehículo. No deje 
dentro de 
los 
bolsillos 
de las prendas objetos 
pesados ni afilados. Tampoco debe utilizar 
ninguna 
percha adicional para colgar 
las prendas. 
. 
La unidad de control del 
airbag trabaja con los sensores colocados en las 
puertas delanteras. Por 
esta razón, no se 
deberán efectuar modificaciones (p. ej., 
un montaje 
adicional 
de altavoces) 
ni en 
las puertas 
ni 
tampoco en 
el revestimiento 
de 
las puertas. Los daños originados al 
hacerlo pueden 
influir negativamente 
sobre la función del 
sistema airbag. Todas las 
operaciones 
en las 
puertas 
delanteras y 
sus respectivos 
revestimientos 
sólo 
deberán realizarse 
por 
un 
servicio oficial. 
. 
No 
debe 
haber 
ninguna otra 
persona (p. ej. niños) ni ningún animal entre las 
personas 
sentadas y el campo de 
acción de los airbags 
de cabeza. Además, los 
ocupantes 
no 
deben asomar la 
cabeza por la ventana 
durante la 
marcha ni 
sacar 
los brazos 
ni las manos. 
. 
Los parasoles no 
deben 
girarse hacia la 
zona de 
activación 
de 
los 
airbags de 
cabeza en las ventanas laterales, si en ellos hay objetos sujetos como, 
p. ej., bolígrafos, 
etc., 
ya que 
dichos 
objetos 
podrían producir lesiones 
de 
los ocupantes 
al 
activarse los 
airbags de 
cabeza. 
. 
El 
montaje de accesorios no prescritos 
en la zona del 
airbag de 
cabeza puede 
menoscabar 
considerablemente 
la función protectora del mismo en caso 
de activación. 
Al 
desplegarse 
el 
airbag 
de 
cabeza 
activado, pueden 

Indicaciones 
de 
seguridad importantes 
sobre 
el 
airbag 
de 
cabeza 
¡El 
uso 
adecuado 
del sistema de 
airbag reduce considerablemente 
el 
riesgo 
de 
lesiones! 
piezas del accesorio 
utilizado hacia el interior del vehículo, causando 
lesiones a 
los ocupantes 
.
página 
152, 
“
Accesorios, cambiar y sustituir 
piezas”. 
.
Todos los trabajos 
que se efectúen en 
el airbag de 
cabeza, así como el 
montaje 
y desmontaje 
de 
piezas del sistema debidos a 
otros trabajos de 
reparación 
(p. ej., desmontar 
el 
revestimiento 
interior 
del techo) los 
deberá realizar 
exclusivamente 
un servicio oficial. 
Desconectar el 
airbag 
Desactivar los 
airbags Haga que se activen 
los airbags de 
que 
puedan 
volver a cumplir su 
Su vehículo 
ofrece la 
posibilidad técn 
o de cabeza* (
puesta fuera de 
servic 
Acuda a 
un 
servicio 
oficial 
para 
que és 
En los vehículos 
equipados 
con el 
co 
desconectar el 
airbag delantero 
del 
acompañan 
.
página 
101. La desactivación de 
los airbags está pens 
ej. si: 
.
Vd. en 
casos excepcionales 
ha de 
asiento infantil 
en 
el 
cual 
el 
niño esté se 
marcha 
(en algunos 
países, por 
razón d 
sentido de 
marcha) 
.
página 
102, “Ind 
manejo 
de asientos infantiles”, 
.
usted no 
puede 
mantener la 
distan 
volante 
y el 
esternón, 
a 
pesar de 
que l 
correcta, 
.
es 
necesario instalar 
dispositivos es 
algún tipo 
de 
minusvalía, 
.
usted hace instalar 
otros 
asientos 
-
rales)
. ¡ATENCIÓN! 
(continuación) 

Sistema de airbag 

101 
Control del sistema airbag 

La disposición de 
funcionamiento del sistema airbag 
se 
controla 
electrónicamente, 
también si 
un airbag 
está desconectado. 

Si se 
desconectó 
el 
airbag con un aparato de 
diagnósticos: 

. 
Después 
de 
conectar 
el 
encendido, 
el 
testigo para el 
sistema airbag luce durante 
4 
segundos 
y, 
a continuación, 
parpadea durante 12 
segundos 
en intervalos de 
2 
segundos. 

Airbag delantero 
del acompañante 
desconectado con el conmutador 
para airbag 
delantero 
del acompañante* 
en 
el 
portaobjetos del lado del acompañante: 

. 
tras 
conectar el encendido, en 
el 
cuadro 
de instrumentos 
lucirá el 
testigo 
de 
airbag 
durante 
unos 4 segundos, 

. 
si 
los 
airbags 
están 
desactivados, 
este 
estado 
se 
señala 
luciendo 
en 
el 
centro 
del 
tablero 
de instrumentos el 
testigo 
..
..
.
. 
..
. 
. 
fig. 
102 
- lado derecho. 


Nota 

En 
su 
concesionario 
autorizado 
Škoda 
Vd. 
podrá obtener 
información 
sobre qué 
airbags se pueden 
desactivar 
en su 
vehículo 
según la 
legislación 
vigente en 
el 
país. 

Conmutador 
para 
la 
desconexión 
del airbag 
delantero del 
acompañante* 

Fig. 
102 
Compartimento 
guardaobjetos: 
Conmutador 
para 
la desconexión del airbag 
delantero 
del 
acompañante/testigo 
para 
la 
desconexión 
del 
airbag 
delantero 
del 
acompañante 

Con 
el 
conmutador se 
desconecta el 
airbag delantero del acompañante. 


Desconectar el 
airbag 

– 
Desconecte el 
encendido. 
– 
Utilizando la llave, gire 
el conmutador 
para desconectar 
el 
airbag delantero del 
acompañante a la posición 
2 
(
OFF) 
. 
fig. 
102.
A

– 
Comprobar 
si, 
estando 
conectado 
el encendido, el testigo 
de 
control 
....
.
. 
..
. 
luce 
en 
la parte central 
del cuadro de 
instrumentos 
. 
fig. 
102 
- lado 
derecho. 
Conectar el 
airbag 

– 
Desconecte el 
encendido. 
– 
Utilizando la llave, gire 
el conmutador 
para desconectar 
el 
airbag delantero del 
acompañante a la posición 
A 
(
ON) 
. 
fig. 
102.
1 

– 
Compruebe si, 
estando conectado el 
encendido, el 
testigo de 
control 
.....
. 
..
. 
no se enciende en 
la parte central 
del cuadro de 
instrumentos 
. 
fig. 
102 
- lado 
derecho. 
El 
airbag 
sólo 
se 
debe 
desconectar 
en 
casos 
excepcionales 
. 
página 
100. 

Testigo 
de 
control 
.....
. 
..
. 
(airbag desconectado) 

El 
testigo de control para 
la 
desactivación 
del airbag delantero del 
acompañante 
se 
encuentra en 
la 
parte central 
del cuadro 
de instrumentos 
. 
fig. 
102 
- 
lado 
derecho. 

Si el 
airbag delantero 
del 
acompañante está 
desconectado, 
se 
enciende el 
testigo 
para 
la desactivación del airbag delantero del acompañante 
unos 4 segundos 
después 
de 
haber 
conectado 
el 
encendido. 
Si parpadea el 
testigo de control 
para 
la 
desconexión 
del 
airbag delantero del 
acompañante, 
existe un 
fallo 
en el 
sistema de desconexión 
del 
airbag 
. 
. 
Acuda sin 
demora a un servicio 
oficial. 


¡ATENCIÓN! 
. 
El conductor 
del vehículo 
es responsable de si el 
airbag delantero del acompañante 
está 
desconectado o conectado. 

. 
¡Sólo desconecte 
el 
airbag delantero del 
acompañante con el encendido 
desconectado! 
De 
lo 
contrario, 
podría 
causar una avería en el 
sistema de desconexión 
del airbag 
delantero del acompañante. 

. 
Si parpadea el testigo 
de control 
..
...
. 
... 
(Airbag desactivado): 

. 
¡El airbag delantero del 
acompañante no 
se 
dispararía 
en 
caso 
de 
acci


dente! 

. 
Acuda a un servicio oficial inmediatamente para que revisen el sistema. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

102 102 
Transporte seguro 
de niños 

Transporte 
seguro de niños 
¡Lo que 
debe saber 
sobre 
el transporte 
de niños! 
Introducción 
al 
tema 

Las estadísticas 
sobre accidentes demuestran 
que, por regla 

Indicaciones de 
seguridad 
importantes sobre 
el 
manejo de 
asientos 
infantiles 

¡El uso adecuado 
de los asientos 
infantiles 
reduce considerablemente 
el riesgo 
de 
lesiones! 

general, 
los 
niños 
sentados 
en 
el asiento 
trasero van más seguros 
que los que ocupan el asiento 
del acompañante. 

maciones ofrecidas 
en este Manual de Instrucciones 
o en 
el 
presente capítulo. 
¡ATENCIÓN! 
. 
Todos los ocupantes del vehículo 
- sobre 
todo, 
los niños 
- han 
de 
llevar colo-

Los 
niños 
menores 
de 12 
años deben 
ir 
normalmente en 
el 
asiento trasero 
(tenga en 

cado correctamente el cinturón de 
seguridad durante la marcha. 

cuenta disposiciones legales 
eventualmente divergentes de cada país). 
Según la 

edad, la talla y 
el peso 
hay que 
asegurarlos allí 
con 
mediante un 
sistema de reten


. 
Los 
niños de 
estatura 
inferior 
a 1,50 m 
o 
de peso 
inferior 
a 36 
kilos no 
deben 

ción 
para 
niños o con los 
cinturones de 
seguridad existentes. 
Por 
razones de segu


ir con un cinturón de seguridad 
normal 
abrochado sin sistema 
de 
retención 
para 

ridad, 
el 
asiento 
infantil 
debería 
estar 
montado 
detrás del 
asiento 
del acompañante. 

niños, ya que se 
pueden producir lesiones 
en la zona del abdomen y el 
cuello. 
Tenga en cuenta las disposiciones legales al respecto 
del país 
en cuestión. 

Por supuesto, el 
principio físico de un accidente también afecta a los niños 
. 
página 
89, 
“
El 
principio físico 
de un 
choque 
frontal”
. A 
diferencia de 
los 
adultos, 

. 
En ningún caso 
se debe 
llevar 
niños - ¡tampoco bebés! - en 
el 
regazo. 

los músculos 
y la 
estructura 
ósea de 
los niños aún no 
están 
completamente 

. 
¡Puede 
transportar a un 
niño 
de forma segura en un asiento infantil 
apro


formados. Por ello, los niños están expuestos a un 
mayor riesgo de 
lesiones. 

piado 
. 
página 
104, “Asiento 
infantil”! 

¡Para reducir 
este riesgo 
de 
lesiones, 
los 
niños 
deben 
ser transportados 
únicamente 

. 
En cada asiento infantil 
sólo debe ir un niño. 

en 
asientos 
infantiles 
especiales! 

. 
No 
deje nunca al 
niño en 
el 
asiento infantil 
sin vigilancia. 

Utilice sólo 
asientos 
infantiles 
oficialmente autorizados 
y adecuados 
para niños, 

. 
En determinadas condiciones 
climáticas 
exteriores pueden desarrollarse en 

que 
correspondan a la norma ECE-
R 
44. Los asientos infantiles 
se 
dividen en 
5 

el vehículo temperaturas que amenacen la vida. 

grupos 
. 
página 
104. 
Los sistemas de retención de 
niños, verificados 
según 
la 

. 
No 
permita 
nunca a su hijo 
que vaya en el vehículo 
sin seguridad. 

norma ECE-R 44, 
tienen 
en 
el 
asiento una marca de 
verificación 
no 
despegable (
una 
E 
grande en 
un 
círculo, 
debajo 
el 
número de 
comprobación). 

. 
Los niños tampoco deben 
ir 
nunca de 
pie o 
de rodillas sobre 
los asientos del 
vehículo 
durante la marcha. En 
caso 
de 
accidente, el niño 
sería lanzado 
a través 

Le 
recomendamos 
que 
utilice 
asientos 
infantiles del programa de 
accesorios origi


del 
vehículo y podría lesionarse mortalmente a sí mismo 
y a otros 
ocupantes. 

nales de Škoda. 
Estos asientos 
infantiles 
se han 
desarrollado y comprobado 
para 
su 

. 
Si los niños se 
inclinan hacia adelante durante la marcha o se sientan 
de 

utilización 
en 
vehículos Škoda. Ellos cumplen con 
la norma ECE-R 
44. 

forma inadecuada, se exponen a un 
mayor 
riesgo 
de 
lesiones 
en 
caso 
de 
accidente. 
Esto 
es válido 
especialmente para 
niños transportados en el 
asiento del 
acompañante 
si en un accidente se activa 
el 
sistema 
airbag. Esto 
puede causar 


¡ATENCIÓN! 
lesiones 
muy graves 
e incluso 
mortales. 
Para el 
montaje y la utilización de asientos infantiles 
hay 
que tener 
en 
cuenta 
las 

. 
Para conseguir el máximo 
efecto de protección de 
los 
cinturones de 
segu


disposiciones 
legales 
y las instrucciones del 
respectivo fabricante 
del asiento 

ridad es 
muy importante 
cómo 
esté abrochada la banda 
. 
página 
91, 
“¿
Cómo 
se 

infantil
. 
página 
102. 

colocan correctamente los 
cinturones de seguridad?”. Tenga en 
cuenta 
las indicaciones 
del 
fabricante del asiento infantil 
para abrochar 
bien el cinturón. Los 
cinturones 
de seguridad mal abrochados 
pueden provocar lesiones incluso en 


Nota 

Las 
disposiciones 
legales divergentes 
de cada país 
tienen 
prioridad 
sobre las 
in 




Transporte seguro de niños 

103 
¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
. 
Se 
debe 
comprobar 
que los 
cinturones 
de 
seguridad 
discurren correctamente. 
Además, 
se 
ha 
de prestar atención a que 
la cinta no pueda dañarse a 
causa de herrajes 
con cantos vivos. 
. 
En 
caso 
de 
utilizar 
un 
asiento infantil 
en 
el asiento 
del 
acompañante 
en 
el 
cual el niño esté 
dando la espalda al 
sentido de marcha del 
vehículo, 
debe desconectar 
obligatoriamente 
el airbag delantero del 
acompañante 
. 
página 
101. En 
caso 
de no 
actuar 
así, 
al activarse el 
airbag delantero 
del acompañante, 
el niño 
puede 
sufrir lesiones 
graves e incluso 
mortales. En algunos 
países, 
las 
disposiciones 
legales 
vigentes 
exigen 
también 
que 
se desconecten 
los airbags laterales 
y de 
cortinilla. 
En caso 
de 
llevar 
niños 
en el 
asiento del acompañante, respete 
las 
correspondientes 
normas legales 
vigentes 
en el país 
referentes 
a la utilización 
de asientos 
infantiles. 

Utilización de 
asientos infantiles 
en el 
asiento del 
acompañante 

Los asientos 
infantiles 
deben ir 
instalados 
siempre en el asiento 
trasero. 


Fig. 
103 
Adhesivo en el montante central 
de 
la carrocería, lado 
del acompañante 

Por razones de seguridad, recomendamos 
montar los 
sistemas 
de 
retención para 
niños a ser 
posible en los 
asientos 
traseros. Sin embargo, si 
Ud. 
utiliza un 
asiento 
infantil 
en 
el 
asiento del 
acompañante, deberá 
prestar atención a las siguientes 
indicaciones 
de 
advertencia correspondientes 
al 
sistema airbag montado. 

¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
de 
salida del airbag delantero del acompañante. 
El airbag puede 
causar lesiones 
graves o 
incluso mortales al niño al 
activarse. 
. 
Este hecho lo indica también el adhesivo que se 
encuentra en 
el 
montante 
central de 
la 
carrocería del lado del acompañante 
. 
fig. 
103. El 
adhesivo 
es 
visible 
al abrir la puerta del 
acompañante. 
Para algunos países 
se 
pega el 
adhesivo 
también en la visera 
parasol 
del acompañante. 
. 
Si, no obstante, 
desea utilizar un 
asiento 
infantil en el asiento 
del acompañante 
en 
el cual el 
niño 
esté 
dando la 
espalda al sentido de marcha del 
vehículo, 
debe desconectar obligatoriamente el 
airbag delantero del acompañante 
. 
página 
100, “Desconectar 
el 
airbag”
. 
En caso de no actuar así, 
al activarse el 
airbag delantero del acompañante, 
el 
niño 
puede 
sufrir lesiones 
graves 
e incluso 
mortales. En caso 
de llevar niños 
en el 
asiento 
del acompañante, 
respete las 
correspondientes 
normas legales vigentes 
en 
el país referentes 
a la 
utilización 
de 
asientos 
infantiles. 
. 
Si 
el airbag delantero del acompañante 
lo desconecta un 
servicio oficial a 
través 
del comprobador de 
sistema 
del 
vehículo, 
permanecerán conectados el 
airbag lateral y 
de cabeza del 
acompañante*. En algunos países, 
las disposiciones 
legales nacionales exigen, además 
de 
la desconexión del 
airbag delantero 
del acompañante, 
también la 
desconexión del airbag 
lateral 
y 
de 
cabeza del 
acompañante. 
Respete las correspondientes 
normas legales nacionales 
referentes 
a la utilización 
de asientos 
infantiles. 
. 
Si 
utiliza 
en 
el 
asiento del 
acompañante 
asientos 
infantiles en 
los que 
el 
niño 
vaya sentado 
en 
el sentido 
de 
marcha, 
el asiento del acompañante deberá estar 
completamente desplazado 
hacia atrás. 
En vehículos con asiento del 
acompañante 
ajustable en altura se 
deberá ajustar 
este 
asiento 
a 
la posición más alta. 
. 
Si no 
se efectúa dicha desconexión, 
al 
activarse 
el 
airbag delantero (o los 
airbags) del 
acompañante, el niño 
en 
el asiento 
del acompañante puede sufrir 
lesiones 
graves 
hasta mortales. En caso 
necesario, 
hacer desconectar el airbag 
(los 
airbags) 
. 
página 
100, 
“Desconectar el airbag”. 
. 
Tan pronto 
deje de 
utilizar 
el asiento 
infantil en el asiento del 
acompañante, 
debería 
volver a conectar el 
airbag delantero 
(los airbags) del 
acompañante. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Atención: ¡peligro extraordinario! No utilizar en 
el 
asiento 
del acompañante 
ningún asiento 
infantil en el que niño vaya sentado dando 
la espalda al 
sentido de 
la marcha del 
vehículo. Este asiento infantil se encuentra 
en 
la zona 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

104 
104 
Transporte seguro 
de niños 

Seguridad de los niños y airbag 
lateral* 

Los niños no 
deben 
encontrarse 
nunca en 
la zona de 
salida de 
los 
airbags lateral 
y de 
cabeza. 


Fig. 
104 
Un niño 
indebidamente asegurado en 
una posición 
de asiento incorrecta - en peligro 
a 
causa del airbag 
lateral/El 
niño 
asegurado 
según las normas 
con un asiento 
para niños 

Los airbags laterales 
ofrecen una mayor protección 
a los 
ocupantes del vehículo en 
caso de 
colisiones 
laterales. 

Para poder garantizar 
esta protección, 
el 
airbag lateral 
debe 
desplegarse en 
fracciones 
de 
segundo 
. 
página 
97, 
“Funcionamiento de los 
airbags laterales”
. 

Al 
hacerlo, 
el 
airbag desarrolla 
tanta fuerza 
que, en 
caso de 
no mantener 
una posición 
de 
asiento correcta, los ocupantes del 
vehículo 
pueden 
sufrir 
lesiones 
a causa 
de la 
bolsa 
de aire 
o de 
los 
objetos que 
se encuentren 
en 
la 
zona 
de 
salida 
del 
airbag 
lateral. 

Esto es 
especialmente válido para niños que no se 
transporten conforme a las 
disposiciones legales. 

El niño se asegura 
en 
el 
asiento 
del vehículo 
con 
un 
asiento infantil 
correspondiente 
a su 
edad. Entre el 
niño y el área de salida del 
airbag lateral y de 
cabeza hay 
suficiente 
espacio. 
El 
airbag ofrece 
la mejor 
protección posible. 

¡ATENCIÓN! 
. 
En 
caso 
de 
utilizar 
un 
asiento infantil 
en 
el asiento 
del 
acompañante, 
en 
el 
que el niño vaya sentado sentido 
de 
marcha 
(en algunos 
países, 
al 
utilizar 
un asiento infantil 
en el 
que 
el niño 
vaya 
sentado en el sentido 
de 
marcha) es 
preciso desconectar 
el 
airbag delantero 
del 
acompañante
. 
página 
100. 
En caso de no actuar 
así, al 
activarse el airbag 
delantero del 
acompañante, 
el 
niño puede 
sufrir 
lesiones 
graves e incluso 
mortales. 
En algunos 
países, 
las disposiciones legales vigentes 
exigen también 

¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
que se 
desconecten los airbags laterales y 
de 
cortinilla. En caso de 
llevar niños 
en el asiento del 
acompañante, respete las 
correspondientes normas legales 
vigentes 
en 
el 
país referentes 
a la 
utilización de 
asientos 
infantiles. 
. 
Para 
evitar lesiones graves, 
los niños 
deben ir asegurados en el 
vehículo con 
un sistema de retención correspondiente a su 
edad, peso y talla. 
. 
Los 
niños no deben colocar 
nunca la 
cabeza en la zona 
de salida 
del airbag 
lateral. ¡Peligro de 
lesiones! 
. 
No 
deposite 
ningún 
objeto 
en el 
radio 
de 
acción del airbag lateral. 
¡Peligro 
de 
lesiones! 

Asiento 
infantil 
Clasificación de los asientos infantiles en grupos 

Sólo 
deben 
utilizarse 
asientos 
infantiles 
autorizados oficialmente 
y 
adecuados 
para el 
niño. 

Los 
asientos 
infantiles 
siguen la 
norma 
ECE-R 44. 
ECE-R significa: 
Norma de la 
Economic 
Commission for Europe Regulation 
(Regulación 
de la Comisión Económica 
Europea). 

Los asientos infantiles, 
verificados 
según la 
norma ECE-R 
44, 
tienen 
una marca de 
control no 
despegable 
(una E 
grande en 
un 
círculo y, 
debajo, 
el 
número de 
verificación). 


Los 
asientos 
infantiles 
se dividen en 
5 grupos: 

Grupo 

Peso 

0 

0 - 
10 
kg 

. 
página 
105 

0+ 

hasta 13 
kg 

. 
página 
105 

1 

9 - 18 
kg 

. 
página 
105 

2 

15 
- 25 kg 

. 
página 
106 

3 

22 - 
36 
kg 

. 
página 
107 

Los niños de 
más de 
150 
cm 
de 
estatura 
pueden 
utilizar 
los cinturones 
de 
seguridad 
del 
vehículo sin 
banqueta 
suplementaria. 

Transporte seguro de niños 

105 
Utilización de 
asientos infantiles 

Sinopsis 
de 
la 
utilización de 
los asisentos infantiles en 
los 
respectivos asientos 
del 
vehículo 
según 
la norma 
ECE-
R 
44: 

Categoría universal 
- el 
asiento es 
apropiado para todos 
los modelos 
autorizados 
de 
asiento 
infantil. 
El 
asiento 
se puede equipar con anillos 
de 
sujeción 
para 
el sistema “
ISOFIX*”. 
Los asientos posteriores 
divididos - El 
asiento puede disponer 
de argollas 
de 
Asiento infantil 
del grupo 
Asiento Asiento del acompañante 
Asiento posterior 
exterior 
Asiento trasero centro 
0 0+ 1 2 y 3 
AU 
A+ 
AU 
A+ 
AT 
AU 
AU 
A+ 
AU 
A+ 
AT 
AU 
AU 
A+ 
AU 
A+ 
AT 
AU 
AU 
AU 
AU 
AU A+ AT 
fijación para 
el 
sistema 
“
Top 
Tether*” 
. 
página 
108. 

Asientos infantiles del 
grupo 0/0+ 


Fig. 105 
Asiento infantil 
del grupo 
0/0+ 

Para bebés 
de 
hasta 9 
meses con 
un 
peso 
de hasta 
10 
kg 
o bebés 
de 
hasta 18 meses 
con un peso de 
hasta 13 kg 
resultan más apropiados los asientos infantiles 
con 
regulación 
de la 
posición de 
tendido 
. 
fig. 
105. 

Como estos asientos infantiles 
están montados 
de 
modo 
que 
el 
niño va 
sentado 
dando la espalda al sentido 
de 
la marcha, 
no se 
deberán utilizar 
en el 
asiento del 

acompañante 
. 
página 
103, 
“
Utilización 
de asientos infantiles 
en 
el 
asiento del 
acompañante”. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Si, en casos 
excepcionales, 
desea 
utilizar un 
asiento 
infantil 
en el asiento del 
acompañante 
en 
el que 
el niño vaya 
sentado 
de 
espalda al sentido 
de marcha (en 
algunos países, 
al 
utilizar un 
asiento infantil en 
el que 
el niño 
vaya sentado en 
el 
sentido 
de marcha) debe desconectar obligatoriamente 
el airbag delantero del 
acompañante, 
. 
en un 
servicio oficial 
. 
o mediante el conmutador 
de llave para el 
airbag delantero 
del acompañante* 
. 
página 
101, 
“
Conmutador para 
la desconexión del airbag 
delantero 
del 
acompañante*”. 
. 
En 
algunos países, 
las 
disposiciones 
legales nacionales, además 
de la desconexión 
del airbag delantero del acompañante, también exigen 
la desconexión 
de 
los airbags laterales o de cabeza. 
Tenga 
en cuenta 
las 
correspondientes 
normas 
legales vigentes referentes 
a la utilización de 
asientos 
infantiles. 
. 
Si no 
se efectúa dicha desconexión, 
al 
activarse 
el 
airbag delantero (o los 
airbags) del 
acompañante, el niño 
en 
el asiento 
del acompañante puede sufrir 
lesiones 
graves 
hasta mortales. 
. 
Tan pronto 
deje de 
utilizar 
el asiento 
infantil en el asiento del 
acompañante, 
debería 
volver a conectar el 
airbag delantero 
del acompañante. 

Asientos 
infantiles 
del 
grupo 
1 


Fig. 106 
Asiento 
infantil 
instalado en 
dirección de la marcha 
con 
mesa de seguridad 
del grupo 1 
en el asiento trasero 

Los 
asientos infantiles del 
grupo 1 
son apropiados 
para bebés 
y 
niños 
pequeños de 
hasta unos 
4 
años, con un 
peso entre 
9 - 18 
kg. 
Para 
niños 
en 
el 
margen 
inferior 
de 
este 
grupo 
son preferibles los asientos infantiles en 
los que niño 
va 
sentado 
dando 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

106 106 
Transporte seguro 
de niños 

la 
espalda 
al 
sentido 
de 
marcha. 
Para 
los niños 
del 
margen 
superior 
del grupo 
0+
, 
los 
asientos infantiles más adecuados son 
aquellos 
en 
los 
que 
el 
niño va sentado en 
el 
sentido de 
marcha 
. 
fig. 
106. 

Los asientos 
infantiles que 
están montados 
de 
modo 
que el 
niño va 
sentado 
dando 
la espalda al sentido 
de 
la marcha, no se 
deberán utilizar 
en 
el 
asiento del acompañante 
. 
página 
103, 
“Utilización 
de asientos infantiles 
en 
el 
asiento del acompañante”
. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Si, 
en casos excepcionales, 
desea utilizar 
un asiento infantil en el 
asiento 
del 
acompañante 
en el que el niño 
vaya sentado 
de 
espalda al 
sentido de marcha 
(en 
algunos 
países, al utilizar 
un asiento 
infantil 
en el 
que 
el niño 
vaya sentado en el 
sentido de 
marcha) debe 
desconectar obligatoriamente 
el 
airbag delantero 
del 
acompañante, . 
en 
un 
servicio 
oficial 
. 
mediante el conmutador 
de 
llave para 
desconectar y conectar 
el 
airbag 
delantero del 
acompañante* 
. 
página 
101, 
“Conmutador 
para la 
desconexión 
del 
airbag delantero del 
acompañante*”, 
. 
En 
algunos 
países, 
las 
disposiciones legales 
nacionales, 
además de la desconexión 
del airbag 
delantero 
del 
acompañante, 
también exigen la desconexión 
de 
los airbags 
laterales 
o de 
cabeza. Tenga 
en cuenta las correspondientes 
normas 
legales vigentes referentes 
a la utilización de asientos infantiles. 
. 
Si no se 
efectúa 
dicha 
desconexión, 
al 
activarse el airbag delantero (o 
los 
airbags) del acompañante, 
el niño en 
el 
asiento del acompañante puede 
sufrir 
lesiones graves 
hasta 
mortales. 
. 
Tan pronto 
deje de utilizar el asiento 
infantil 
en el 
asiento 
del acompañante, 
debería volver 
a conectar el airbag delantero del 
acompañante. 

Asientos 
infantiles 
del 
grupo 
2 


Fig. 
107 
Asiento infantil 
del grupo 
2 
montado en 
el 
sentido de 
marcha sobre el 
asiento trasero 

Lo 
más 
adecuado 
para niños de hasta 7 años con un 
peso entre 
15 - 
25 
kg son 
los 
asientos 
infantiles combinados con 
los cinturones 
de seguridad de 
tres 
puntos 
de 
fijación 
. 
fig. 
107. 

¡ATENCIÓN! 
. 
En caso de llevar 
niños en el 
asiento 
del acompañante, respete 
las 
correspondientes 
normas legales 
vigentes 
en el 
país 
referentes 
a la 
utilización de asientos 
infantiles. En caso 
necesario, 
se 
deberá desconectar el airbag, 
. 
en un 
servicio oficial 
. 
o mediante el conmutador 
de llave 
para el 
airbag delantero 
del acompañante* 
. 
página 
101, 
“
Conmutador para 
la 
desconexión del airbag delantero 
del 
acompañante*”. 
. 
La cinta 
superior del cinturón 
de seguridad deberá pasar 
aproximadamente 
por la 
parte 
central del hombro y quedar 
bien 
ceñida al 
tronco. En 
ningún caso 
debe 
pasar por 
el 
cuello. 
La cinta inferior 
del cinturón de 
seguridad 
deberá discurrir 
sobre 
la 
pelvis 
y 
quedar 
bien 
ceñida; 
no debe 
discurrir 
sobre el 
abdomen. En 
caso necesario, reapretar 
la 
cinta sobre 
la 
pelvis. 
. 
Respete las correspondientes normas legales 
nacionales referentes 
a la utilización 
de asientos infantiles. 


Transporte seguro de niños 

107 
Asientos infantiles del 
grupo 
3 
Sujeción del 
asiento 
infantil con el 
sistema “
ISOFIX” 


Fig. 
108 
Asiento 
infantil 
del grupo 3 
montado en 
el 
sentido de 
marcha sobre el 
asiento trasero 

Lo más 
adecuado para 
niños 
a partir 
de 7 años 
con un 
peso 
entre 22 -36 kg 
y una 
estatura 
por 
debajo 
de 
150 cm 
son 
los 
asientos 
infantiles 
(banqueta suplementaria) 
combinados con 
los cinturones 
de seguridad de 
tres 
puntos 
de fijación 
. 
fig. 
108. 

Los niños de 
más de 
150 
cm de estatura 
pueden 
utilizar los cinturones de seguridad 
del 
vehículo 
sin banqueta 
suplementaria. 

¡ATENCIÓN! 
. 
En 
caso de llevar niños en el asiento del acompañante, 
respete las correspondientes 
normas 
legales vigentes en el país 
referentes a la 
utilización de asientos 
infantiles. Si fuera 
necesario, 
deberá 
desconectarse el airbag delantero del 
acompañante, . 
en 
un 
servicio 
oficial 
. 
o mediante el conmutador de 
llave para el airbag 
delantero del 
acompañante* 
. 
página 
101, 
“Conmutador para la desconexión del 
airbag 
delantero 
del acompañante*
”. 
. 
La cinta superior 
del cinturón 
de 
seguridad deberá 
pasar 
aproximadamente 
por 
la parte 
central 
del 
hombro 
y 
quedar 
bien ceñida al tronco. En ningún caso 
debe pasar 
por 
el cuello. La 
cinta 
inferior 
del cinturón de seguridad 
deberá discurrir 
sobre 
la 
pelvis 
y 
quedar 
bien 
ceñida; 
no 
debe 
discurrir 
sobre 
el 
abdomen. 
En 
caso 
necesario, 
reapretar la cinta 
sobre la pelvis. 
. 
Respete 
las correspondientes 
normas 
legales nacionales 
referentes 
a la 
utilización 
de asientos infantiles. 


Fig. 109 
Anillos de retención (sistema 
ISOFIX)
/el 
asiento infantil ISOFIX 
se introduce en los 
conos de 
alojamiento montados 

Entre el 
respaldo y 
la banqueta del asiento del 
acompañante se encuentran dos 
argollas 
de 
sujeción* para 
la sujeción 
de 
un asiento infantil 
por medio del sistema 
“ISOFIX”
. En 
los asientos 
posteriores 
exteriores, las argollas de sujeción 
se 
encuentran 
bajo el acolchado. Los puntos están marcados mediante unos 
letreros 
con 
el 
rótulo “
ISOFIX” 
. 
fig. 
109 
- lado izquierdo. 

Montaje del 
asiento infantil 

– 
Abrir 
las 
cremalleras 
entre 
la banqueta y 
el 
respaldo 
del asiento posterior 
lateral. 
A 
B

– 
Introduzca los 
conos receptores 
A 
en 
las argollas 
de sujeción 
A 
entre el 
respaldo y la banqueta 
. 
fig. 
109. 

– 
Empuje 
los 
reposabrazos 
del asiento infantil 
en 
las 
argollas de 
sujeción 
en 
la 
dirección 
de la 
flecha 
1 
, hasta que encaje de 
forma audible 
. 
fig. 
109.
A

– 
Efectúe 
una prueba 
de 
tracción 
en 
ambos lados del 
asiento infantil. 
Los 
asientos 
infantiles 
con el 
sistema “ISOFIX” se 
pueden 
montar 
de modo rápido, 
cómodo y seguro. 
Es 
imprescidible que 
tenga en 
cuenta las 
instrucciones 
del 
fabricante 
al 
montar 
y 
desmontar el 
asiento infantil. 

Los 
asientos 
infantiles 
con sistema “ISOFIX” sólo 
se 
pueden 
montar 
y sujetar en 
el 
vehículo con 
sistema “
ISOFIX” 
si 
estos 
asientos 
infantiles 
están 
autorizados 
según 
la 
norma 
ECE-
R 44. 

Los 
asientos 
infantiles 
con sistema “ISOFIX” los puede adquirir 
Vd. 
en 
los 
servicio 
oficial, donde 
también 
pueden 
efectuar el 
correspondiente montaje. 

Al asiento infantil 
se 
adjunta una descripción exacta del montaje. 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

108 108 
Transporte seguro 
de niños 

El 
montaje 
y desmontaje 
del 
asiento infantil 
con 
sistema 
“
Top 
Tether” debe 
realizarse 
siempre 
según 
las 
instrucciones 
adjuntas 
del fabricante del asiento infantil. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Las argollas de sujeción han sido creados expresamente para 
los asientos 
infantiles con sistema “ISOFIX”. Por ello, 
no 
debe montar 
otros asientos infantiles, 
cinturones u objetos en los anillos 
de retención - ¡Peligro 
de muerte! 
. 
Antes 
de utilizar un asiento 
infantil con 
sistema 
“ISOFIX” 
que Vd. haya 
adquirido 
para 
otro 
vehículo, 
consulte 
en 
un 
concesionario autorizado Škoda si el 
asiento 
infantil es apropiado 
para 
su vehículo. 
. 
Algunos asientos 
infantiles con sistema “ISOFIX” los puede 
sujetar Ud. con 
cinturones 
de 
seguridad normales 
de 
tres 
puntos 
de 
fijación. 
Es 
imprescidible 
que tenga en cuenta las 
instrucciones 
del fabricante al montar y desmontar el 
asiento 
infantil. 

¡ATENCIÓN! 
.
Fije 
los asientos 
infantiles con el 
sistema “Top 
Tether” solamente en 
los 
puntos 
prescritos 
.
fig. 
110. 
.
En ningún caso debe modificar 
Vd. su 
propio vehículo, 
p. ej., 
montando tornillos 
u 
otros anclajes. 
.
Preste atención a las importantes 
indicaciones 
de seguridad respecto al 
trato de 
asientos 
infantiles. 
Nota 

. 
Actualmente 
se 
pueden 
adquirir 
asientos 
infantiles 
con sistema “ISOFIX” 
para 
niños con un peso 
desde 
9 hasta 
18 kg. 
Corresponde a 
una edad 
entre 9 
meses 
y 4 
años. 

. 
Los asientos infantiles 
pueden 
equiparse también con 
el 
sistema 
“Top 
Tether” 
. 
página 
108. 

Sujeción de asiento infantil 
con 
el sistema 
“
Top 
Tether”* 


Fig. 
110 
Asiento posterior: 
Top 
Tether 

En 
algunos 
países, 
las 
disposiciones legales 
vigentes 
exigen 
el 
equipamiento de 
los 
asientos 
posteriores con argollas 
de 
fijación 
para 
asientos 
infantiles 
del sistema 
“Top 
Tether” 
. 
fig. 
110. 


Nota 

Guarde 
las 
piezas de cinturón restantes 
del 
sistema 
“Top Tether” en una bolsa que 
se 
encuentra en 
el 
asiento 
infantil. 


Técnica inteligente 

109 
Consejos para la conducción Técnica inteligente Programa electrónico de estabilización 
(ESP)* 
Generalidades 


Fig. 
111 
Interruptor del ESP 

Con ayuda 
del ESP 
se 
aumenta 
el 
control 
sobre 
el 
vehículo 
en 
situaciones límite 
de 
dinámica 
de 
marcha, 
como 
p. 
ej. 
al 
entrar 
en una curva a una velocidad alta. Dependiendo 
de 
las 
condiciones de 
la calzada, 
se reduce 
el 
peligro de derrapaje, 
mejorando 
así 
la estabilidad de 
marcha del vehículo. El sistema trabaja con todas 
las 
velocidades. 


En 
el 
sistema 
electrónico de 
estabilización están integrados los siguientes 
sistemas: 


. 
Bloqueo electrónico de diferencial (EDS)
, 
. 
Sistema de 
tracción antideslizante (
ASR)
, 
. 
Asistencia 
activa 
de 
la 
dirección (
DSR)
, 
. 
sistema 
antibloqueo de 
frenos 
(
ABS)
, 
. 
asistente de 
frenado, 
. 
asistente de 
arranque 
en montaña. 


El 
sistema ESP 
no 
puede 
desconectarse; 
pulsando la 
tecla 
. 
fig. 
111 
se desconecta 
sólo 
el 
sistema 
ASR, 
el 
testigo de 
control 
. 
se 
ilumina. 


Funcionamiento 

El 
ESP se conecta automáticamente al arrancar 
el motor 
y lleva a cabo una autocomprobación. 
La unidad 
de control 
del 
ESP procesa los datos 
de los 
diferentes 
sistemas. Además 
procesa datos 
de medición facilitados por 
sensores 
ultrasensibles: 
la 
velocidad 
de giro del vehículo 
alrededor de 
su eje vertical, 
la aceleración 
transversal del 
vehículo, la 
presión de frenado y el 
ángulo de 
dirección. 

Por 
medio del 
giro 
de la 
dirección 
y la 
velocidad 
del 
vehículo 
se determina la dirección 
deseada 
por el 
conductor, 
la cual 
se 
compara constantemente con 
el 
comportamiento 
real 
del 
vehículo. 
En 
caso 
de desvíos, 
p. 
ej., 
si 
el 
vehículo comienza 
a 
derrapar, el ESP 
frena automáticamente la 
rueda correspondiente. 

Mediante las 
fuerzas 
que actúan 
durante el 
frenado de 
la 
rueda, el 
vehículo 
vuelve 
a estabilizarse. 
En caso de 
sobrevirar 
el 
vehículo 
(tendencia 
a derrapar 
la 
parte 
trasera)
, el 
freno 
actúa 
mayormente 
sobre la 
rueda delantera exterior en 
la 
curva; 
en 
caso de subvirar el 
vehículo (
tendencia a salirse de 
la curva)
, sobre 
la rueda 
trasera interior 
en la curva. Esta actuación del 
freno va acompañada de ruidos. 

Durante la 
intervención 
del 
sistema, 
el 
testigo 
. 
en 
el 
cuadro de 
instrumentos 
parpadea 
. 
página 
26. 

El 
ESP 
funciona 
en 
combinación 
con 
el 
ABS 
. 
página 
112, “Sistema 
antibloqueo 
de 
frenos (ABS)”. En caso de avería del ABS también 
falla 
el funcionamiento 
del ESP. 

En 
caso 
de 
una 
perturbación 
del ESP 
se 
enciende 
en 
el tablero de instrumentos 
el 
testigo ESP 
.
. 
página 
26. 


¡ATENCIÓN! 
Los 
límites físicos predeterminados 
no 
pueden eliminarse 
tampoco 
con el 
ESP. 
En los 
vehículos 
con ESP también 
debería adaptar su 
forma de conducir al 
estado 
de 
la 
calzada o a la situación del 
tráfico. Esto 
es 
válido especialmente si la 
calzada está mojada o resbaladiza. Una mayor seguridad del 
vehículo nunca 
debe incitarle a correr un mayor riesgo - 
¡Peligro de 
accidente! 


Nota 

. 
A fin 
de garantizar un 
funcionamiento sin perturbaciones del ESP, 
todas 
ruedas 
deben llevar 
montados 
neumáticos 
iguales. 
Unas circunferencias 
de rodadura 
dife-


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

110 110 
Técnica inteligente 

rentes 
de 
los 
neumáticos 
pueden dar 
lugar a una reducción indeseada de 
la 
potencia del motor. 

. 
Las 
modificaciones 
en 
el vehículo 
(p. 
ej., 
en el 
motor, 
frenos, 
tren 
de rodaje o en 
otra 
combinación 
de neumáticos 
y llantas) 
pueden 
influir 
sobre la 
función 
del 
ESP 
. 
página 
152, 
“
Accesorios, 
cambiar y sustituir 
piezas”. 

Diferencial autoblocante electrónico (EDS)* 

El diferencial autoblocante 
electrónico 
impide 
que sobregire 
una 
rueda por 
separado. 

Los vehículos 
con ESP están 
equipados 
con 
un 
diferencial 
autoblocante electrónico 
(EDS)
. 

Generalidades 

Mediante 
el 
EDS, 
en 
calzadas 
en 
malas 
condiciones 
se 
facilita 
considerablemente 
o 
se hacen 
posible el 
arranque, 
la 
aceleración y 
los 
recorridos 
por 
pendientes 
cuesta 
arriba. 

Funcionamiento 

El 
EDS funciona 
automáticamente, 
es decir, 
sin intervención 
del 
conductor. 
Controla 
el 
número 
de revoluciones 
de las 
ruedas 
motrices 
por 
medio de los 
sensores del 
ABS. Si 
sobre un suelo resbaladizo 
sobregira sólo 
una 
rueda motriz, 
existirá una 
diferencia 
de número 
de revoluciones 
entre las 
ruedas motrices. 
El EDS frenará la 
rueda que 
sobregira y 
el 
diferencial 
transmitirá mayor 
fuerza 
de 
propulsión a 
la 
otra 
rueda motriz. Este proceso 
regulador 
se hace 
notar 
por unos ruidos 
característicos. 

Sobrecalentamiento 
de 
los 
frenos 

Para que 
el 
freno de 
disco 
de la 
rueda frenada 
no se 
caliente 
demasiado, 
el 
EDS se 
desconectará 
automáticamente si 
se somete 
a un 
esfuerzo excesivo. El 
vehículo 
puede continuar circulando y tiene las mismas 
propiedades que un 
vehículo 
sin EDS. 

En 
cuanto 
se 
haya 
enfriado el 
freno, el 
EDS volverá a 
conectarse 
automáticamente. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Al 
acelerar 
sobre una calzada uniformemente 
lisa, p. 
ej. con hielo 
o nieve, 
acelere con precaución. Las 
ruedas 
motrices 
pueden girar 
en 
vacío 
a pesar 
del 
EDS, 
influyendo 
así en la estabilidad 
de marcha - ¡Peligro 
de accidente! 
. 
También en 
los vehículos con EDS 
deberá adaptar siempre 
su forma 
de 
conducir 
al estado 
de 
la 
calzada y 
a la 
situación del tráfico. 
Una mayor seguridad 
del vehículo nunca debe incitarle un mayor 
riesgo 
-
¡
Peligro de 
accidente! 



Nota 

. 
Si el 
testigo 
del 
ABS 
o del 
ESP 
se enciende, podría 
existir 
también 
una 
avería 
en 

el EDS. Acuda lo antes posible 
a 
un 
servicio 
oficial. 
. 
Las modificaciones en 
el 
vehículo (
p. 
ej.
, en 
el 
motor, frenos, tren de rodaje o en 
otra combinación de 
neumáticos y 
llantas) 
pueden 
influir sobre 
la función del EDS 
. 
página 
152, 
“Accesorios, cambiar 
y sustituir piezas”
. 


Sistema de tracción 
antideslizante 
(ASR) 

El sistema de tracción 
antideslizante 
impide 
que las 
ruedas 
motrices 
sobregiren 
al 
acelerar. 


Fig. 
112 
Interruptor del 
ASR 

Generalidades 

Mediante el 
ASR, 
en 
calzadas 
en 
malas 
condiciones 
se facilita 
considerablemente o 
se 
hacen posible el 
arranque, la 
aceleración 
y los 
recorridos por pendientes 
cuesta 
arriba. 

Funcionamiento 

El ASR se 
conecta automáticamente 
al arrancar el 
motor y 
lleva a cabo una 
auto-
comprobación. El 
sistema controla el 
número de 
revoluciones 
de las 
ruedas 
motrices por 
medio de los 
sensores del 
ABS. 
Si 
las ruedas sobregiran, 
se 
adapta 
la 
fuerza 
propulsora 
a 
las condiciones de 
la 
calzada mediante 
la reducción 
automática 
del 
número de 
revoluciones 
del 
motor. 
El 
sistema trabaja con todas 
las 
velocidades. 

El 
ASR 
funciona 
en 
combinación 
con 
el 
ABS 
. 
página 
112, 
“Sistema antibloqueo de 
frenos 
(ABS)”. 
En 
caso 
de avería 
del 
ABS también falla el 
funcionamiento del 
ASR. 

En 
caso 
de 
una 
perturbación 
del ASR 
se 
enciende 
en el 
tablero de instrumentos 
el 
testigo ASR 
.
. 
página 
26. 



Técnica inteligente 

111 
Durante la 
intervención 
del 
sistema, 
el 
testigo 
. 
en 
el cuadro de instrumentos 
parpadea 
. 
página 
26. 

Desconexión 

Según 
sea 
necesario, 
puede desconectar 
y volver 
a conectar 
el 
ASR pulsando la 
tecla 
. 
página 
110, 
fig. 
112. 
Si 
el ASR está 
desconectado, 
se encenderá en 
el 
cuadro 
de instrumentos el testigo del ASR 
.
. 
página 
26. 

El 
ASR 
debe 
estar 
conectado siempre normalmente. 
Sólo 
en 
situaciones excepcionales, 
cuando se 
desea un 
deslizamiento, 
puede resultar útil 
desconectar el 
sistema. 

Ejemplos: 

. 
durante la 
conducción con 
cadenas 
para 
la nieve 
. 
durante la 
conducción por 
nieve profunda o 
sobre 
suelo movedizo 
. 
si 
hay un 
movimiento libre basculante del 
vehículo 
bloqueado. 

A 
continuación se 
debería volver 
a conectar el 
ASR. 


¡ATENCIÓN! 
El 
modo de conducir lo tiene 
que adaptar 
siempre 
al 
estado 
de la 
calzada y 
a 
la 
situación del tráfico. Una mayor seguridad del vehículo 
nunca debe incitarle a 
correr 
un mayor riesgo 
- 
¡Peligro de 
accidente! 


Nota 

. 
A 
fin de garantizar un 
funcionamiento sin 
perturbaciones 
del 
ASR, 
todas las 
ruedas 
deben llevar montados 
neumáticos 
iguales. 
Unas 
circunferencias de 
rodadura 
diferentes 
de los 
neumáticos 
pueden 
dar 
lugar a una 
reducción 
indeseada de 
la 
potencia 
del 
motor. 

. 
Las 
modificaciones 
en 
el vehículo 
(p. 
ej., 
en el 
motor, 
frenos, tren 
de rodaje o en 
otra 
combinación 
de neumáticos 
y llantas) 
pueden 
influir 
sobre la 
función 
del 
ASR 
. 
página 
152, 
“
Accesorios, 
cambiar y sustituir 
piezas”. 

Asistencia 
activa 
de 
la 
dirección 
(DSR)
* 

Los 
vehículos con ESP 
están 
equipados con asistencia 
activa 
de 
la dirección (
DSR). 

En 
situaciones 
críticas, esta función da al conductor 
una recomendación sobre la 
dirección para 
estabilizar el 
vehículo. 
La asistencia 
activa 
de dirección 
se activa, p. 
ej.
, al frenar 
fuertemente 
sobre distintas superficies de calzadas en el 
lado derecho 
e 
izquierdo del 
vehículo. 


¡ATENCIÓN! 
Aún 
con esta función el vehículo no 
se 
conduce 
automáticamente. 
El conductor 
sigue teniendo 
toda 
la 
responsabilidad con respecto a la conducción 
del 
vehículo. 

Frenos 

¿Qué 
influye 
negativamente 
en 
el 
efecto 
de 
frenado? 

Desgaste 

El 
desgaste 
de los forros 
de 
frenos 
depende 
en gran 
medida 
de las 
condiciones 
de 
uso y la forma de conducir. Si 
Vd. circula 
con 
frecuencia en 
ciudad y 
recorre 
cortos 
trayectos 
o conduce muy deportivamente, 
debería hacer comprobar 
el espesor 
de 
los 
forros 
de freno, también entre los 
plazos 
para las 
inspecciones, en 
un servicio 
oficial. 

Humedad 
o 
sal anticongelante 

En 
determinadas situaciones, 
p. 
ej., 
después 
de vadeos, en 
caso 
de fuerte lluvia o 
después 
de lavar 
el vehículo, puede disminuir la 
efectividad de los 
frenos 
a causa de 
la 
humedad o 
la congelación en 
invierno de 
los 
discos 
o forros 
de freno. Habrá que 
secar los frenos 
lo más 
pronto 
posible 
realizando varios 
frenados. 

También 
en 
recorridos por carretera en las 
que 
hayan esparcido 
sal anticongelante, 
se 
puede 
retardar 
el 
efecto de 
los frenos 
en 
caso 
de 
no 
haberlos 
accionado durante 
largo tiempo. La capa de sal 
sobre las pastillas 
y forros 
hay que 
eliminarla 
frenando. 

Corrosión 

Los 
períodos 
largos 
de inactividad y 
la 
escasa utilización 
favorecen la 
corrosión 
en 
los discos de 
freno y el 
ensuciamiento de los forros de 
freno. 

En 
caso de 
someter 
el 
sistema de 
frenos 
a un esfuerzo ligero, 
así 
como en 
caso 
de 
que exista corrosión, 
le 
recomendamos 
que limpie los 
discos 
de 
freno frenando a 
fondo varias 
veces 
a partir 
de 
una velocidad 
elevada 
. 
. 


Fallo del sistema de 
frenos 

Si Ud. 
nota que la 
distancia 
de frenado se 
prolonga 
de repente y el 
pedal 
del 
freno 
se 
puede pisar más 
a fondo, posiblemente ha 
fallado 
un 
circuito del 
sistema de 
frenos 
de dos circuitos. 
Dirígase inmediatamente 
al próximo servicio 
oficial y haga 
que reparen el 
fallo. 
Cuando vaya 
hacia allí 
conduzca a una velocidad reducida y 
realice una mayor 
presión sobre 
el 
pedal 
del 
freno. 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

112 112 
Técnica inteligente 

Nivel de 
líquido de 
frenos 
bajo 

Servofreno 
Si 
el 
nivel 
del 
líquido de 
frenos 
es demasiado bajo 
pueden 
aparecer 
averías 
en 
el 
sistema de frenos. 
El 
nivel del 
líquido de frenos 
se controla electrónicamente 

El 
servofreno 
amplifica la 
presión que 
Ud. genera con 
el 
pedal 
de 
freno. 
La presión 

. 
página 
28, 
“Sistema 
de 
frenos 
.
”. 

necesaria se 
pone 
a disposición sólo estando en 
marcha 
el 
motor. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Efectúe 
frenados 
con 
objeto 
de 
secar 
los frenos 
y 
limpiar los 
discos 
de 
freno 
sólo 
si 
lo 
permiten 
las 
condiciones 
del 
tráfico. 
No 
debe 
poner 
en 
peligro 
al 
resto 
de las personas que 
participan en 
el 
tráfico. 
. 
En 
caso 
de 
montar posteriormente un spoiler delantero, 
embellecedores 
de 
ruedas, 
etc.
, deberá 
asegurarse 
de no menoscabar 
la conducción de 
aire 
a los 
frenos 
de las ruedas 
delanteras; 
de lo 
contrario, 
se podría 
sobrecalentar el 
sistema 
de 
frenos. 
. 
Tenga en cuenta 
que con los forros 
de 
freno nuevos 
no se 
consigue el pleno 
efecto 
de 
frenado 
durante 
los 
primeros 
200 
kilómetros. 
Los 
forros 
de 
freno 
nuevos 
tienen 
que 
“
asentarse” 
primero antes 
de 
desarrollar 
su capacidad 
de 
fricción 
óptima. 
No 
obstante, se puede compensar 
la 
reducción 
de 
la fuerza de 
frenado ejerciendo 
una mayor presión sobre el 
pedal del 
freno. 
Esta indicación 
se 
referiere también a forros 
de freno 
cambiados 
posteriormente 
en caso necesario. 



¡Cuidado! 
. 
No desgaste el 
freno 
pisando 
suavemente el 
pedal si 
no tiene que 
frenar. Esto 
provoca 
un sobrecalentamiento de los 
frenos, 
que 
causa 
un aumento del 
recorrido 
de frenado y un mayor 
desgaste. 

. 
Antes 
de realizar un largo recorrido por 
una fuerte pendiente, 
reduzca la 
velocidad 
y cambie 
a la marcha inmediatamente inferior. De ese modo aprovechará el 
efecto de frenado del 
motor y reducirá 
la carga a 
la 
que están 
sometidos 
los 
frenos. 
Si es 
necesario frenar 
adicionalmente, 
hágalo a intervalos, 
no constantemente. 


Nota 

En 
cado 
de un 
frenado de 
emergencia a partir 
de velocidades 
de más 
de 60 
km/h 
con 
intervención 
del 
ABS 
durante más 
de 
1,5 
segundos, parpadea 
automáticamente 
la 
luz 
de 
freno. 
Después 
de reducir 
la 
velocidad a menos de 10 
km/h o parar 
el 
vehículo, 
la 
luz 
de 
freno 
deja 
de parpadear y 
se 
conectan 
los 
intermitentes 
simultáneos. 
Después 
de acelerar o al arrancar nuevamente 
se 
desactivan 
automáticamente 
los 
intermitentes simultáneos de emergencia. 

¡ATENCIÓN! 
.
No 
pare nunca el motor 
antes de que 
se haya detenido 
el 
vehículo. 
.
El servofreno 
sólo trabaja estando 
el 
motor en 
marcha. Estando parado el 
motor, 
se 
requiere 
más 
fuerza 
para 
frenar. 
Como 
en 
tal 
caso 
Ud. 
no 
podría 
parar 
del 
modo 
acostumbrado, 
podría producirse 
un accidente 
y 
Ud. 
sufrir 
lesiones 
graves. Sistema antibloqueo 
de frenos 
(ABS) 
El ABS Generalid 
El 
ABS con 
-
rencia 
de 
ladiza, se mant quedan bloqueadas. Sin 
embarg 
distancia de par 
sobre gravi 
lentamen 
Funcionami 
Si una 
rueda al 
de march Este 
proce 
pedal, co 
-
mación de q Para 
que el 
debe 
manten ¡A 
.
El AB 
en 
ello, so 
el margen 
gul 
apt 

Técnica inteligente 

113 
¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
de la calzada y 
el 
tráfico. 
Una 
mayor 
seguridad del 
vehículo gracias 
al 
ABS 
nunca 
debe 
incitarle 
a 
correr 
un mayor riesgo 
- ¡Peligro 
de accidente! 
. 
En caso 
de 
una perturbación del ABS 
sólo 
estará en 
condiciones de funcionar 
el 
sistema de frenos normal. Acuda lo más pronto 
posible a un servicio oficial 
y 
adapte 
su forma de 
conducir a la perturbación del ABS, pues no conoce la envergadura 
del daño 
y hasta 
que 
punto está 
dañada 
la efectividad 
de 
frenado. 


Nota 

. 
Si 
se produce 
un 
error en 
el ABS, 
esto 
se indicará a través de 
un testigo 
. 


. 
página 
27. 
. 
Las 
modificaciones 
en 
el vehículo 
(p. 
ej., 
en el 
motor, 
frenos, tren 
de rodaje o en 
otra 
combinación 
de neumáticos 
y llantas) 
pueden 
influir 
sobre la 
función 
del 
ABS 
. 
página 
152, 
“
Accesorios, 
cambiar y sustituir 
piezas”
. 


Asistencia de frenado* 

La asistencia de frenado aumenta la fuerza 
de frenado en caso 
de realizar 
una 
maniobra 
intensa 
(
p. ej. en 
caso 
de 
peligro) 
y 
permite 
generar 
rápidamente 
la 
presión 
necesaria en 
el 
sistema de frenos. 

La mayoría de 
los 
conductores 
frenan 
rápidamente en 
las 
situaciones de peligro, 
pero no 
pisan 
el pedal 
con 
suficiente fuerza. De esa forma no 
puede 
alcanzarse el 
frenado máximo del 
vehículo y 
éste 
recorre todavía un 
trayecto 
adicional. 

La asistencia 
de frenado se activa al 
pisar muy rápidamente el 
pedal 
del 
freno. 
En 
tal 
caso, 
se genera mucha mayor presión 
de frenado 
que con 
el 
frenado 
normal. De 
esa 
forma puede generarse una presión 
suficiente en 
el 
sistema de frenado 
en 
un plazo 
mínimo 
de tiempo 
con una resistencia proporcionalmente baja del 
pedal 
del freno, 
que es necesaria para conseguir 
un frenado máximo 
del 
vehículo. 
Para 
conseguir 
el 
recorrido de frenado más corto posible 
debe 
continuar pisando el 
pedal del freno a 
fondo. 

La 
asistencia de 
frenado le ayuda a 
acortar 
la 
distancia de parada 
al 
frenar en situaciones 
de emergencia 
generando 
rápidamente la presión necesaria en el 
sistema 
de 
frenos. 
Utiliza plenamente las ventajas del ABS. Tras 
soltar 
el pedal del 
freno se 
desconecta automáticamente 
el 
funcionamiento del 
asistente 
de frenado y los 
frenos 
funcionan de 
la 
forma 
habitual. 

El 
asistente de 
frenado forma parte del equipo de ESP. 
En 
caso 
de avería 
del 
ESP 
también falla el 
asistente de 
frenado. 
Para más 
información sobre 
el 
ESP 
. 
página 
109. 

¡ATENCIÓN! 
.
La asistencia de 
frenado 
tampoco puede 
eliminar los límites físicos 
predeterminados 
en lo que respecta a la 
distancia de parada al frenar. 
.
Adapte 
la 
velocidad de 
marcha al estado 
de la calzada y 
a la situación del 
tráfico. 
.
La mayor seguridad 
del 
vehículo 
que ofrece 
la asistencia de frenado nunca 
debe incitarle a correr un mayor riesgo. 
Servodirección 
electromecánica 
La servodirección 
hace posible girar 
el 
volante aplicando menos 
fuerza. 

En 
la servodirección 
electromecánica, la 
asistencia 
de la 
fuerza direccional 
se 
adapta automáticamente 
a la 
velocidad y al ángulo de 
orientación de 
la dirección. 

Si falla 
la servodirección o el motor está 
parado (remolcado), 
se sigue pudiendo girar 
el 
volante del 
vehículo 
completamente. 
No 
obstante, para girar 
el 
volante tendrá 
que emplear 
más fuerza. 

En 
caso de un fallo de 
la servodirección se enciende 
el 
testigo 
.
o 
. 
en 
el 
cuadro 
de instrumentos 
. 
página 
24. 

¡ATENCIÓN! 
Si la servodirección está 
defectuosa, 
acudir a un 
servicio oficial. 

Sistema de control presión 
de inflado de 
neumáticos* 


Fig. 113 
Tecla para 
ajustar el 
valor 
de 
control de 
la presión de 
inflado de 
los 
neumáticos 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

114 114 
Técnica inteligente 

El 
sistema de control 
de 
la 
presión 
de 
inflado de 
los 
neumáticos 
compara con ayuda 
de 
los sensores 
del ABS 
el 
número 
de 
revoluciones 
y, 
con ello, la 
circunferencia de 
rodadura 
de 
las diferentes 
ruedas. Al 
cambiarse 
la 
circunferencia 
de 
la 
rodadura 
de 
una rueda 
se 
enciende el 
testigo 
. 
en 
el 
cuadro 
de 
instrumentos 
. 
página 
26 
y 
se 
oirá una 
señal acústica. La 
circunferencia 
de rodadura del 
neumático puede variar 
si: 


. 
la presión de inflado es 
demasiado 
baja, 
. 
la estructura del neumático está dañada, 
. 
el 
vehículo 
está cargado sólo por un lado, 
. 
las 
ruedas 
de 
un 
eje 
soportan 
mayor 
carga (p. ej., 
en conducción con 
remolque 
o 


en 
recorridos 
cuesta 
arriba o cuesta abajo)
, 


. 
se 
llevan montadas 
cadenas para la nieve, 
. 
se 
lleva montada 
la rueda de 
emergencia, 
. 
se 
ha cambiado 
una rueda por eje. 


Ajuste 
básico del sistema de control presión de inflado de 
neumáticos 

Después 
de 
modificar 
la presión de los 
neumáticos, cambiar 
una o varias 
ruedas, 
intercambiar 
las ruedas 
del vehículo 
(por 
ejemplo, 
intercambiando las ruedas 
entre 
ejes) o al 
iluminarse 
el 
testigo durante el 
recorrido, 
habrá que efectuar el 
ajuste 
básico 
del 
sistema tal 
y como se 
describe 
a continuación. 


. 
Infle 
todos los neumáticos al valor 
de inflado prescrito 
. 
página 
146. 
. 
Conectar el 
encendido. 
. 
Pulse 
la 
tecla 


..
.
.
. 
página 
113, 
fig. 
113 
durante más de 2 segundos. 
Mientras 
se pulsa se encenderá el testigo 
. 
en 
la 
tecla. 
Al 
mismo 
tiempo 
se 
borra 
la 
memoria 
del sistema y se inicia 
una nueva 
calibración, 
lo 
que se confirma con una señal 
acústica 
y el apagado del testigo 
.
. 


. 
Si el 
testigo 
. 
no vuelve 
a apagarse después 
del ajuste 
básico, 
hay un 
fallo en 
el 
sistema. Acudir 
al 
servicio oficial 
más próximo. 


El testigo 
. 
se 
enciende 

Si 
la 
presión 
de 
inflado de los neumáticos, por 
lo 
menos, de un 
neumático 
es 
considerablemente 
baja en 
comparación con 
el 
valor básico memorizado, 
se 
encenderá 
el 
testigo 
. 
. 


. 

El testigo 
. 
parpadea 

En 
caso de parpadear el 
testigo, 
existirá una avería en el 
sistema. Acudir 
al servicio 
oficial más 
próximo. 

¡ATENCIÓN! 
. 
En caso 
de 
encenderse 
el testigo 
.
, 
reducir 
inmediatamente 
la velocidad y 
evitar 
maniobras 
violentas con 
la dirección 
y 
los 
frenos. A 
la primera 
oportunidad 
de 
detener el 
vehículo, 
controle los 
neumáticos 
y la 
presión de inflado de 
los 
mismos. 
. 
El conductor 
es responsable de la presión 
de inflado correcta de los neumáticos. 
Por 
ello 
hay que 
comprobar 
periódicamente 
las 
presiones 
de 
inflado 
de 
los 
neumáticos. . 
En determinadas condiciones (p. ej., 
modo de 
conducir deportivo, 
carreteras 
nevadas o 
sin asfaltar), 
el 
testigo 
. 
puede 
encenderse con 
retardo 
o no 
hacerlo 
en absoluto. 
. 
El sistema de 
control presión de inflado de 
los neumáticos no 
desata al 
conductor de la responsabilidad 
respecto 
a la presión de inflado de los neumáticos 
de 
correcta. 


Nota 

El 
sistema de 
control presión 
de inflado 
de los neumáticos: 

. 
no sustituye el 
control 
de 
la presión 
de inflado de los neumáticos, 
ya que 
el 
sistema no 
es 
capaz 
de reconocer una pérdida de presión 
continua, 

. 
no puede avisar casos de una pérdida de 
presión 
de 
inflado de los 
neumáticos 
rápida, 
por ejemplo, en 
caso de 
dañarse 
de repente un neumático. 
Tal 
caso, 
intente 
de parar con 
cuidado el vehículo 
sin hacer movimientos de 
giro 
bruscos y sin 
frenar 
demasiado fuerte. 

. 
Para 
garantizar un 
funcionamiento sin 
problemas 
del 
sistema de control 
de 
presión de 
neumáticos, es 
imprescindible realizar nuevamente el 
ajuste 
básico cada 
10 
000 km 
o 1 vez 
al año. 


Conducción 
y medio ambiente 

115 
Conducción 
y medio ambiente 
Los primeros 1 
500 km 
y 
después 
Motor nuevo 

En los 
primeros 
1 
500 
kilómetros, 
el motor deberá pasar el 
rodaje. 

Hasta 1 
000 kilómetros 

– 
No conduzca a más de 3/
4 de la velocidad 
máxima correspondiente 
a la 
marcha 
acoplada, es 
decir, 
hasta 3/4 
del 
régimen máximo autorizado del motor. 
– 
No conduzca a pleno gas. 
– 
Evitar regímenes 
elevados del motor. 
– 
No conduzca con 
remolque 
De 1 
000 a 1 
500 kilómetros 

– 
Vaya aumentando la potencia 
de marcha 
poco 
a poco 
hasta alcanzar la velocidad 
máxima de 
la 
marcha introducida, es decir, 
el régimen máximo autorizado del 
motor. 
Durante 
las 
primeras horas 
de 
servicio, en 
el 
motor se 
produce un 
rozamiento 
interno mayor 
que después, 
cuando todas 
las 
piezas 
móviles 
hayan ido encajando 
unas con otras. 
El 
modo de 
conducir 
durante los primeros 1 
500 
kilómetros, aproximadamente, 
es 
determinante 
para un 
buen proceso de 
rodaje. 

Tampoco después del 
tiempo de rodaje debería conducir 
innecesariamente a 
regímenes 
elevados 
del motor. El 
número máximo de revoluciones del motor 
admitido 
está marcado por 
el 
principio 
de la 
zona 
roja 
en 
la 
escala 
del 
medidor 
del 
número de 
revoluciones. A más tardar, cambie a 
la 
siguiente 
marcha 
al alcanzar la 
zona 
roja. Por 
lo demás, 
los 
números 
de 
revoluciones 
del motor 
extremadamente 
elevados 
se 
reducen automáticamente. 

No 
conduzca 
con 
un 
número 
de 
revoluciones 
demasiado 
bajo. Cambie 
a una marcha 
inferior cuando el 
motor 
deje 
de 
girar uniformemente. 


¡Cuidado! 

Todos los 
datos de 
velocidad 
y 
número 
de 
revoluciones se 
refieren 
al motor 
a 
temperatura de 
servicio. No haga funcionar 
el 
motor frío 
a regímenes elevados 
- ni 
estando 
parado el 
motor ni 
conduciendo en 
las 
diferentes 
marchas. 

Nota 
relativa 
al medio ambiente 
No conducir 
a regímenes innecesariamente 
elevados 
del motor - un cambio anticipado 
a una marcha superior contribuye a ahorrar 
combustible, 
reduce los 
ruidos de 
funcionamiento y 
protege el 
medio ambiente. 
Neumáticos nuevos 
Los 
neumáticos nuevos 
tienen 
que “pasar un 
rodaje”, 
pues 
al principio todavía no 
poseen el 
grado óptimo de adherencia. 
Esto debe tenerlo en 
cuenta durante los 
primeros 
500 km y 
conducir 
con mucha precaución. 
Forros 
de 
freno nuevos 
Tenga en 
cuenta que 
con 
los forros de 
freno nuevos 
no 
se 
consigue el 
pleno efecto 
de frenado 
durante los primeros 
200 kilómetros. 
Los 
forros de freno 
nuevos tienen 
que “asentarse” 
primero antes 
de desarrollar 
su capacidad 
de fricción óptima. 
No 
obstante, se 
puede compensar 
la 
reducción 
de la fuerza de 
frenado ejerciendo una 
mayor presión 
sobre el 
pedal del 
freno. 
Esta 
indicación 
se referiere 
también 
a forros 
de 
freno 
cambiados 
posteriormente en 
caso 
necesario. 
Durante 
el tiempo de rodaje 
debe evitar 
sobrecargar los frenos. 
Por ejemplo, evitar 
frenazos, 
especialmente 
cuando 
conduzca 
a velocidades 
muy elevadas, 
así 
como 
la 
conducción 
por 
puertos 
de montaña. 
Catalizador 
El funcionamiento 
impecable 
d 
escape 
(catalizador) del vehículo 
funcionamiento 
respetuoso con 
Tenga en 
cuenta las 
siguientes indicac 
– 
En vehículos 
con 
motor 
de 
gasolin 
.
página 
131, “
Tipos 
de gasolina”. 
– 
No vacíe 
nunca el 
depósito por 
com 
– 
No desconectar el encendido durant 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

116 116 
Conducción y medio ambiente 

– 
No exceda 
la 
cantidad de 
llenado 
de aceite de 
motor 
. 
página 
136, “
Repostar 
aceite de 
motor”
. 
– 
No arranque el vehículo por 
remolcado 
durante un 
trayecto superior a 
50 m 
. 
página 
160, 
“
Arranque 
por remolque 
y remolque”. 
Si 
tiene 
que 
conducir 
por 
un 
país 
en 
el 
que 
no 
haya 
disponible 
gasolina 
sin 
plomo, 
al 
entrar 
en un 
país 
en 
que sea obligatorio el 
uso de catalizador, 
deberá hacer 
cambiar 
el 
catalizador. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Debido a las altas temperaturas que 
se 
pueden alcanzar en 
el 
catalizador, 
debería 
parar 
el 
vehículo 
de 
tal 
modo, 
que 
el 
catalizador 
no 
entre 
en 
contacto 
con materiales 
fácilmente 
inflamables debajo 
del 
vehículo 
- ¡Peligro 
de 
incendio! 
. 
No 
utilice 
nunca sustancias adicionales 
de 
protección de 
bajos 
o 
anticorrosivas 
para 
los tubos de 
escape, los 
catalizadores o las pantallas antitérmicas. 
Durante la marcha 
podrían inflamarse 
estas 
sustancias 
- 
¡Peligro 
de 
incendio! 


¡Cuidado! 
. 
En 
los 
vehículos 
con 
catalizador 
nunca se 
debe 
vaciar 
por 
completo el 
depósito 
de 
combustible. 
La alimentación 
irregular 
de 
combustible 
puede 
provocar fallos 
en 
el 
encendido. 
El 
combustible no 
quemado podría 
acceder al 
sistema de escape y 
dañar 
el 
catalizador. 

. 
Ya 
un 
solo 
repostaje del 
depósito con gasolina con plomo inutiliza el 
catalizador. 
. 
Si 
durante 
la marcha 
observa fallos 
en el 
encendido, una pérdida 
de potencia 
o 
que 
el 
motor 
no gira uniformemente, 
reduzca la 
velocidad 
inmediatamente y haga 
revisar 
el 
vehículo 
en 
el 
servicio 
oficial 
más próximo. 
Los síntomas 
descritos 
pueden 
deberse a 
una avería 
en 
el 
sistema de 
encendido. 
El 
combustible no 
quemado podría 
acceder 
al 
sistema de 
escape y 
dañar 
el 
catalizador. 


Nota 
relativa 
al medio ambiente 
También 
en 
caso 
de que el 
sistema de escape 
funcione correctamente, 
en 
determinados 
estados operativos 
del motor 
puede producirse 
un 
olor 
a azufre 
de 
los 
gases 
de 
escape. 
Esto depende de 
la 
proporción de azufre que contenga el 
combustible. 
A 
menudo es 
suficiente con 
utilizar 
gasolina 
súper 
sin 
plomo 
de 
otro 
proveedor 
o con 
llenar 
el 
depósito en 
otra estación 
de servicio. 

Conducción 
económica 
y ecológica 
Generalidades 

El estilo 
personal 
de 
conducción es 
un 
factor 
esencial. 

El 
consumo de 
combustible, 
el 
impacto medioambiental 
y 
el 
desgaste 
del 
motor, 
los 
frenos 
y los neumáticos 
dependen 
básicamente de 
tres 
factores: 

. 
el 
estilo personal 
de conducción, 
. 
las 
condiciones de uso, 
. 
las 
condiciones previas 
técnicas. 

Mediante una forma de 
conducir previsora y 
económica, Vd. podrá reducir fácilmente 
el 
consumo de 
combustible 
en un 
10 
-15 %. Este 
capítulo le ayudará 
con 
algunas 
sugerencias 
a cuidar 
el medio ambiente y, al 
mismo tiempo, su 
bolsillo. 

Como es 
natural, 
el 
consumo 
de 
combustible depende también 
de factores 
sobre los 
que no 
puede influir el 
conductor. 
P. 
ej., 
es 
normal 
que 
el consumo sea mayor 
en 
invierno 
o en 
condiciones 
difíciles, mal 
estado 
de la 
carretera, conducción con 
remolque, etc. 

El 
vehículo 
está dotado de fábrica con 
premisas técnicas para un 
ahorro 
en 
el 
consumo y una conducción económica. 
Se 
ha concedido especial valor 
a minimizar 
en lo posible 
el 
impacto 
medioambiental. 
A 
fin de 
aprovechar 
y conservar al máximo 
estas 
cualidades, 
será necesario tener 
en 
cuenta 
las 
siguientes 
indicaciones 
en 
este 
capítulo. 

Al 
acelerar deberá mantenerse 
el 
número de revoluciones 
del motor óptimo con el 
fin de evitar un 
alto consumo de 
combustible y 
fenómenos 
de resonancia del 
vehículo. 

Conducción previsora 

El vehículo 
consume la mayor 
parte 
del combustible 
al acelerar. 

Evite acelerar y 
frenar 
de forma innecesaria. Si 
conduce 
de una forma previsora 
tiene que 
frenar menos 
y 
por 
lo 
tanto, necesita acelerar menos. 
Deje que 
el 
vehículo 
ruede 
por inercia si 
es 
posible, por 
ejemplo, cuando vea 
que el 
siguiente semáforo 
está en 
rojo. 


Conducción 
y medio ambiente 

117 
Ahorro de 
energía en el 
cambio 
de 
marcha 
Evitar 
aceleraciones a pleno 
gas 

Si se 
cambia pronto 
a una marcha superior 
se ahorra combustible. 
Conduciendo 
más 
despacio 
se 
consigue 
ahorrar combustible. 


Fig. 
114 
Consumo 
de 
combustible 
en 
l 
/
100 
km y velocidad en 
km/h 

– 
Conduzca en 
la 
primera marcha 
sólo 
una distancia 
equivalente aprox. a la 
longitud 
del vehículo. 
– 
A 
la 
siguiente 
marcha 
superior 
debe 
cambiar, 
siempre 
que 
haya 
alcanzado 
unas 
2 
000 
a 2 
500 
revoluciones. 
Una 
forma 
eficaz de 
ahorrar 
combustible es 
cambiar 
pronto 
a 
una marcha 
superior. 
Si 
apura al máximo las 
marchas, 
consumirá combustible 
innecesariamente. 

La 
. 
fig. 
114 
muestra la 
relación 
entre 
consumo de 
combustible 
y 
velocidad 
para 
la 
marcha correspondiente. El consumo es 
máximo 
en 
la 1a marcha 
y mínimo en la 5a 
ó 6a marcha. 


Nota 

Hay 
que regirse 
también 
por las 
informaciones 
del 
indicador multifunción* 
. 
página 
18. 


Fig. 
115 
Consumo 
de combustible en 
l 
/
100 
km y velocidad en 
km/h 

Acelerando 
con sensibilidad no sólo 
se reduce considerablemente 
el 
consumo de 
combustible, 
sino que 
también 
disminuyen 
el 
impacto medioambiental 
y el 
desgaste 
de su 
vehículo. 

De ser 
posible, no 
debería aprovechar 
nunca del todo la 
velocidad 
máxima de su 
vehículo. 
El 
consumo 
de combustible, la 
emisión 
de 
sustancias 
nocivas y 
los 
ruidos 
aumentan 
de forma sobreproporcional. 

La 
. 
fig. 
115 
muestra la relación 
entre consumo de 
combustible y 
velocidad. 
Si 
sólo 
aprovecha 3/
4 
de la 
velocidad máxima 
posible de su 
vehículo, 
se 
reducirá 
a 
la 
mitad 
el 
consumo 
de combustible. 

Reducir el 
ralentí 

El 
ralentí también 
gasta combustible. 

En los atascos, 
los 
pasos a 
nivel y 
los semáforos 
que permanecen largo tiempo en 
rojo, vale la pena parar el 
motor. Ya después de 
30 - 40 
segundos de pausa del 
motor, el 
ahorro 
de 
combustible es 
mayor 
que 
la cantidad de 
combustible 
necesaria 
para 
hacer arrancar el 
motor de 
nuevo. 

En 
la marcha 
de ralentí se 
requiere 
mucho tiempo hasta que el 
motor alcanza la 
temperatura 
de servicio. En la fase de 
calentamiento, 
sin embargo, son notablemente 
elevados 
el desgaste 
y la 
emisión de sustancias 
nocivas. 
Por tanto, 
emprenda 
la marcha inmediatamente 
después del 
arranque del motor. 
Al 
hacerlo, 
evite regímenes 
elevados 
del 
motor. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

118 
118 
Conducción y medio ambiente 

Mantenimiento regular 

Un 
motor 
mal ajustado 
consume gran cantidad de 
combustible de 
forma innecesaria. 

Mediante 
un 
mantenimiento 
regular 
en 
un 
servicio oficial, 
Vd. puede crear la condición 
previa 
para 
ahorrar combustible ya 
antes 
de 
emprender 
la 
marcha. 
El 
estado 
de 
mantenimiento 
de 
su vehículo 
repercute 
positivamente no sólo 
en la 
seguridad del 
tráfico y la conservación de 
su valor, 
sino 
también en el 
consumo de 
combustible. 

¡Un 
motor 
mal ajustado puede causar un 
consumo de combustible 
de hasta un 
10 
% 
mayor de 
lo 
normal! 

Los 
trabajos 
de 
mantenimiento previstos 
se 
han de 
efectuar 
exactamente 
según 
el 
Plan 
de 
Asistencia 
en 
un servicio 
oficial. 

Compruebe también 
el 
nivel de 
aceite 
después 
de repostar combustible. 
El 
consumo de aceite 
depende en 
gran medida de la 
carga y 
el 
número 
de 
revoluciones 
del motor. Según la forma de 
conducir, 
el consumo de aceite puede llegar a ser 
de 
0,5 
l/1 
000 
km. 

Es 
normal 
que 
el 
consumo de aceite 
de un 
motor 
nuevo no 
alcance su 
nivel 
mínimo 
hasta que transcurra 
un 
tiempo 
de servicio. 
Por ello, el 
consumo de 
aceite 
de un 
vehículo 
nuevo sólo 
puede 
juzgarse 
correctamente 
tras 
haber 
recorrido 
unos 
5 
000 
km. 


Nota 
relativa 
al medio ambiente 

. 
Mediante el 
uso de aceites 
sintéticos de 
alto rendimiento, Ud. 
podrá conseguir 

una reducción 
adicional del 
consumo. 
. 
A 
fin de 
detectar 
a tiempo 
faltas 
de 
estanqueidad, 
controle 
el 
suelo debajo 
del 
vehículo 
periódicamente. Si 
ve 
manchas 
de 
aceite o de 
otros líquidos para 
la conducción, 
lleve el 
vehículo a 
revisar a un 
servicio oficial. 


Conducir 
menos trayectos cortos 

En 
los 
trayectos 
cortos 
se 
consume 
una cantidad de combustible 
relativamente elevada. 


Fig. 
116 
Consumo 
de 
combustible 
en 
l/100 km 
a diferentes temperaturas 

– 
Con el 
motor frío, 
evite los trayectos inferiores 
a 4 
km. 
El 
motor 
y el 
catalizador tienen 
que haber 
alcanzado primero su 
temperatura de 
servicio 
óptima para 
reducir de forma eficaz 
el consumo y la emisión de 
sustancias 
nocivas. 

El motor 
frío consume inmediatamente 
después del 
arranque aprox. 15 
- 20 
l/100 km 
de combustible. 
Después de aprox. 
un kilómetro, el consumo desciende a aprox. 
10 
l/100 km. Sólo 
después 
de aprox. 
4 a 10 
kilómetros, el motor alcanzará la temperatura 
de servicio y 
se normalizará el 
consumo. Por ello, debe evitar 
los 
trayectos 
cortos 
en 
lo posible. 

A este respecto es también 
determinante 
la 
temperatura ambiente. La 
. 
fig. 
116 
muestra los 
diferentes 
consumos 
de 
combustible para el 
mismo recorrido, 
una vez 
a +
20 °C y 
otra vez 
a -10 °C. 
Su 
vehículo 
consume 
más combustible 
en 
invierno 
que 
en verano. 

Tenga 
en cuenta 
la 
presión 
de 
inflado de 
los 
neumáticos 
La presió 
Tenga en 
cuenta s 
presión de 
aumenta no 
neumáticos y e 
Compruebe l 
pr 
p 

Conducción 
y medio ambiente 

119 
No conduzca durante todo el 
año con 
neumáticos de 
invierno, 
ya que se 
consume 
hasta 
un 
10 
% 
más de 
combustible. 
Además 
son 
más ruidosos. 

No transportar carga innecesaria 

El transporte 
de carga 
innecesaria también consume 
combustible. 

Dado que 
cada 
kilogramo más 
de 
peso 
hace 
aumentar 
el consumo 
de 
combustible, 
vale 
la pena 
mirar 
el 
maletero 
a 
fin de 
evitar una 
carga innecesaria. 

Precisamente en 
el 
tráfico urbano, 
donde 
hay 
que acelerar con 
frecuencia, 
el 
peso 
del 
vehículo 
influye considerablemente 
en 
el 
consumo de combustible. 
Como regla 
general, 
por 
cada 100 kg 
de 
peso 
el 
consumo aumenta en 
aprox. 
1 
l/
100 km. 

A 
menudo también se deja una 
baca portaequipajes 
montada por comodidad, 
aunque 
ya 
no se 
necesite. 
A causa de 
la 
mayor resistencia al aire, 
su vehículo 
consume casi 
un 
10 % más 
de combustible 
de lo 
normal 
a una velocidad de 100 
- 120 
km/h cuando lleva una baca portaequipajes sin carga. 

Ahorrar corriente 

Generar corriente consume combustible. 

– 
Desconecte los consumidores eléctricos 
cuando ya no se 
vayan 
a necesitar más. 
Con ayuda del alternador, 
estando el 
motor en 
marcha, 
se 
genera corriente 
y 
se 
pone a disposición. Cuanto 
más 
se 
cargue 
el alternador 
conectando 
consumidores 
eléctricos, más 
combustible 
se 
consumirá para su 
funcionamiento. 

Control 
por 
escrito del consumo de combustible 

Si 
se 
desea controlar el 
consumo de combustible, 
se 
debe 
llevar un 
libro de 
ruta. El 
esfuerzo es 
relativamente 
pequeño, y 
sin embargo el 
resultado vale la 
pena. 
Así 
puede detectar a tiempo 
cualquier 
cambio (
positivo o negativo) y, 
si 
es necesario, 
hacer 
algo 
para solucionarlo. 

Si 
Vd. 
detecta un consumo demasiado elevado, 
debería pensar 
cómo, dónde y 
en 
qué 
condiciones 
estuvo 
conduciendo con 
el 
último llenado del 
depósito. 

Compatibilidad 
medioambiental 

En 
el 
diseño, 
la 
selección 
de 
materiales 
y 
la 
fabricación 
de 
su 
nuevo 
Škoda, 
la 
protección 
del medio ambiente ha 
desempeñado un 
papel 
decisivo. Entre 
otras cosas 
se 
han 
tenido en 
cuenta 
los 
siguientes 
puntos: 

Medidas 
de 
diseño 

. 
Diseño 
de las 
conexiones 
de fácil 
desmontaje. 
. 
Desmontaje 
simplificado 
mediante estructura modular. 
. 
Pureza mejorada de 
las categorías 
en 
los 
materiales 
de 
construcción. 
. 
Marcación de todas las 
piezas 
de plástico según recomendación de VDA 
260. 
. 
Reducción 
del 
consumo de combustible y la 
emisión de 
CO2 
en 
los 
gases de 


escape. 


. 
Minimación 
del 
escape 
de combustible en 
caso 
de accidente. 
. 
Disminución 
del 
nivel de ruidos. 


Selección de 
materiales 

. 
Utilización 
en lo 
posible de material reciclable. 
. 
Aire acondicionado con refrigerante libre de 
CFC. 
. 
Sin cadmio. 
. 
Sin amianto. 
. 
reducción 
de la 
“
evaporación” de plásticos. 


Fabricación 

. 
Conservación 
de huecos 
exenta de 
disolventes. 
. 
Conservación 
exenta de disolventes durante el 
transporte del fabricante 
al 
cliente. 


. 
Utilización 
de 
adhesivos exentos de 
disolventes. 
. 
Renuncia al 
uso de CFC 
en la fabricación. 
. 
Ningún uso de 
mercurio. 
. 
utilización de pintura 
soluble en 
agua. 


Devolución y 
explotación de vehículos usados 

Škoda Auto hace frente 
a las 
exigencias 
de cara a la marca y sus productos respecto 
a la protección medioambiental y de 
recursos. Todos 
los vehículos 
Škoda nuevos 
pueden 
reciclarse 
hasta a 
un 
95 % 
y se 
pueden 
devolver 
5)
. En 
muchas países 
se 

5) 

Siempre 
cumpliendo 
las 
disposiciones 
legales 
nacionales. 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

120 120 
Conducción y medio ambiente 

están creando sistemas 
de 
devolución 
para 
su vehículo. 
Tras la 
entrega se le entregará 
un comprobante 
confirmando la 
explotación ecológica de su vehículo. 

Vehículos con componentes adosados o 
constructivas 
especiales 

superficie modificaciones 
cerrar. De este 
modo se 
garantiza 
la explotación ecológica. 



Nota 

Información más 
detallada respecto a la 
devolución y 
explotación de 
vehículos 
usados 
le dará un 
concesionario autorizado Škoda. 

Viajes 
al extranjero 

Generalidades 

En 
el 
extranjero 
pueden 
darse condiciones 
diferentes. 

Es 
posible que 
en algunos 
países 
la 
red 
de concesionarios Škoda sea limitada o no 
exista. Por esta razón 
se hace algo complicado adquirir 
determinadas 
piezas 
de 
repuesto y el 
personal 
de 
los talleres especializados sólo 
puede efectuar 
trabajos de 
reparación 
con 
limitaciones. Škoda Auto en 
la República Checa y 
los 
importadores 
del los 
países 
correspondientes 
le informarán 
encantados 
sobre los 
preparativos 
técnicos 
para 
su 
vehículo, 
los 
trabajos 
de 
mantenimiento necesarios 
y las posibilidades 
de 
reparación. 

Gasolina sin plomo 

Los 
vehículos con 
motor de 
gasolina 
sólo 
deben 
repostar gasolina 
sin 
plomo 
. 
página 
115. 
Información sobre la 
red 
de gasolineras de gasolina sin 
plomo dan, p. 
ej., las asociaciones 
o automovilísticas. 

Faros 

Evitar 
daños 
en el 
vehículo 

En 
las 
carreteras y caminos 
en 
mal 
estado, 
así 
como al 
circular 
por 
los 
bordes 
de la 
carretera, 
rampas 
muy inclinadas, etc.
, 
Ud. 
deberá 
comprobar 
que las piezas 
situadas en 
la 
parte inferior, 
tales 
como el 
spoiler 
y el 
tubo 
de escape, 
no toquen 
tierra 
y así no 
resulten 
dañadas. 

Esto 
es 
válido 
especialmente 
en 
los 
vehículos 
con un 
tren 
de 
rodaje 
muy 
bajo 
(
tren 
de rodaje 
deportivo) 
y si 
el 
vehículo 
está completamente cargado. 

Vadeos 
en 
las calles 


Fig. 
117 
Vadear 

Para 
evitar daños en 
el 
vehículo en 
caso de 
vadeos 
(p. 
ej. 
en 
calles 
inundadas)
, 
observe lo 
siguiente: 

. 
Determinar 
la 
profundidad 
del 
agua 
antes 
de 
un 
vadeo. 
El 
agua puede alcanzar, 

como máximo, hasta el alma 
del larguero inferior del 
vehículo 
. 
fig. 
117. 
. 
Conduzca, como máximo, 
al paso. A una 
velocidad superior, 
se pueden 
formar 
una ola delante del 
vehículo 
que puede provocar 
que entre agua en 
el 
sistema 
de 
aspiración del motor 
o en otra 
pieza del vehículo. 

. 
Nunca permanezca 
en el 
agua, 
nunca conduzca hacia atrás 
y no pare el 
motor. 

¡ATENCIÓN! 
.
Conducir 
por 
agua, 
fango, 
barro, etc. 
puede reducir 
la efectividad 
de 
frenado 
y 
prolongar la 
distancia de frenado - 
Peligro 
de 
accidente. 
.
No 
efectúe una maniobra de 
frenado 
repentina y 
fuerte 
inmediatamente 
después de 
un vadeo. 
.
Después de 
un vadeo debe 
limpiar 
y secar los frenos 
lo antes 
posible 
mediante frenados a Efectúe 
frenados con 
objeto 
de secar los 
frenos 
La luz 
de cruce de 
sus faros está ajustada 
de forma asimétrica. 
Ilumina de forma más 
intensa el 
borde de 
la 
carretera del 
lado 
por el 
que conduce. 
Si 
conduce por 
el 
lado 
contrario de 
la carretera en 
el 
extranjero, 
deslumbrará al tráfico que 
circula en 
sentido opuesto. 

A 
fin de 
suprimir 
el 
deslumbramiento del 
tráfico contrario, es 
necesario hacer efectuar 
una adaptación de 
los 
faros por 
un concesionario autorizado Škoda. 


Conducción 
y medio ambiente 

121 
¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
y limpiar los discos 
de freno 
sólo si lo 
permiten las condiciones del tráfico. 
No 
debe 
poner 
en 
peligro 
al resto 
de 
las 
personas 
que participan 
en el 
tráfico. 


¡Cuidado! 
. 
En caso 
de vadeo, 
se 
pueden 
dañar seriamente piezas del 
vehículo 
como el 
motor, 
el 
cambio, 
el 
catalizador, el 
tren de 
rodaje o el 
sistema eléctrico. 

. 
Los 
vehículos que 
circulan 
en 
sentido 
contrario originan olas que pueden 

superar 
el 
nivel de agua permitido para su 
vehículo. 
. 
Debajo del 
agua 
puede haber 
baches, 
barro o piedras 
que pueden 
dificultar 
o 
impedir el 
vadeo. 


. 
No conduzca por agua 
salada. La 
sal puede causar 
corrosión. 
Enjuagar inmediatamente 
todas 
las 
piezas del 
vehículo 
con agua dulce 
que 
entren 
en contacto 
con 
el 
agua 
salada. 



Nota 

Después 
de un 
vadeo 
remondamos 
que el 
vehículo 
sea comprobado 
en 
un servicio 
oficial. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

122 122 
Conducción con 
remolque 

Conducción con remolque Conducción con remolque 
Requisitos 
técnicos 

Su vehículo 
está pensado principalmente 
para 
el 
transporte 
de 
personas 
y 
equipaje. 
No obstante, también puede utilizarse para llevar un 
remolque 
si 
se utiliza el 
correspondiente 
equipamiento técnico. 

Si 
su 
vehículo ha 
sido suministrado 
de 
fábrica 
con un 
dispositivo 
de 
enganche 
para 
remolque, ya se 
habrá tenido en 
cuenta 
todo lo 
necesario 
técnica y legalmente para 
la conducción con 
remolque. 

Para la 
conexión eléctrica entre el 
vehículo 
y 
el remolque, su 
vehículo 
dispone de 
una toma de 
corriente de 
13 
polos. 
Si el 
remolque que 
se va 
a arrastrar dispone de 
un 
conector de 
7 polos, 
podrá utilizar un 
correspondiente adaptador 
6) 
de los 
accesorios 
originales 
Škoda. 

El 
montaje posterior 
de un 
dispositivo de 
enganche 
para 
remolque debe realizarse 
siguiendo las indicaciones 
del fabricante. 

En 
los concesionarios Škoda autorizados obtendrá 
informaciones 
sobre 
el 
montaje 
posterior 
de 
un dispositivo 
de 
remolque 
y 
sobre 
la 
posible 
necesidad de 
reformar 
el 
sistema 
de 
refrigeración. 

Las 
cargas de remolque indicadas 
sólo 
son válidas para 
altitudes 
de 
hasta 1 
000 m 
sobre el 
nivel 
del 
mar. 
Como 
sea que la potencia 
del motor disminuye a medida que 
aumenta la altitud, 
a causa de la menor 
densidad 
del aire, 
también 
disminuirá 
la 
capacidad 
ascensional, 
por lo 
que habrá que 
reducir 
el peso del 
vehículo 
con 
remolque en un 
10 
% cada 
vez 
que aumente la 
altitud en 1 
000 m. 
El 
peso 
remolcado 
es 
la suma 
del 
peso 
del 
vehículo (
cargado) y 
el 
remolque (cargado). 
Antes de 
conducir 
por zonas 
de 
gran 
altitud 
se deberá 
tener 
esto en 
cuenta. 

Los datos sobre carga remolcada y 
de apoyo 
que figuran en el rótulo 
de 
caracteristicas 
del 
dispositivo 
de enganche para 
remolque 
son 
únicamente 
valores 
de 
comprobación 
del dispositivo. Los valores 
referentes 
al vehículo, que suelen ser 
inferiores a 
estos 
valores 
los podrá encontrar Vd. en 
la documentación 
de su vehículo. 


Distribución 
de la carga adicional 

Distribuya la 
carga del 
remolque de 
forma 
que los 
objetos 
pesados 
se encuentren 
lo 
más cerca posible 
del 
eje. 
Asegure los objetos para que 
no se muevan. 

Presión de 
inflado 
de los neumáticos 

Seleccione 
la 
presión 
de 
inflado de los 
neumáticos de 
su 
vehículo 
para 
“carga 
total” 
. 
página 
146. 
La presión de 
inflado de los neumáticos 
en el 
remolque se rige por la 
recomendación 
del 
fabricante. 

Retrovisores exteriores 

Si no 
puede ver 
por 
completo el 
tráfico que 
hay 
detrás 
del 
remolque con 
los 
retrovisores 
de serie, 
debe 
colocar 
retrovisores 
exteriores adicionales. 
Ambos 
retrovisores 
exteriores deben estar 
fijados a brazos abatibles. 
Ajústelos 
de 
forma 
que permitan 
tener 
un campo de visión suficiente hacia atrás. 

¡ATENCIÓN! 
Recomendamos 
montar el dispositivo de 
remolque 
de accesorios originales 
Škoda 
de 
un concesionario 
Škoda 
autorizado. 
Allí se conocen todos 
los 
detalles 
relevantes sobre 
el 
montaje posterior. ¡Si se 
efectúa un montaje 
indebido, existirá 
peligro de 
accidente! 
Indicaciones de 
servicio 
Carga de remolque 
No se debe 
sobrepasar en ningú 
Si 
no aprovecha al máximo la mayores. 
pági 
6) 

En algunos 
países 
se suministra 
el 
adaptador con 
el dispositivo 
de enganche 
para 
remolque. 


Conducción con remolque 

123 
Nota 

. 
Le recomendamos 
que lleve a 
revisar su 
vehículo también 
entre 
los 
intervalos de 

mantenimiento si 
utiliza con frecuencia el 
remolque. 
. 
Al 
acoplar 
y desacoplar 
el 
remolque, 
deberá 
estar 
apretado 
el 
freno manual 
del 
vehículo 
tractor. 


Consejos para la 
conducción 

La conducción con remolque 
requiere 
una especial 
precaución. 

– 
De ser posible, 
no conduzca 
con 
el vehículo 
vacío y el 
remolque 
cargado. 
– 
No alcance la 
velocidad máxima permitida. 
Esto debe tenerse en 
cuenta 
especialmente 
en 
pendientes 
cuesta abajo. 
–Frene 
a tiempo. 

– 
En caso 
de altas 
temperaturas 
exteriores, 
preste atención a la 
indicación de 
la 
temperatura del líquido refrigerante. 
Distribución del peso 

Si 
el 
vehículo 
está 
vacío y 
el 
remolque 
cargado, la distribución 
de 
peso 
es 
muy desfavorable. 
Si tiene que 
conducir 
así 
a pesar de todo, hágalo 
a muy 
poca velocidad. 

Velocidad de 
marcha 

Para mayor 
seguridad no se debería conducir 
a más de 
80 km/
h. Esto es también 
válido para 
países 
en 
los 
que se permite velocidades 
más 
elevadas. 

Como al aumentar 
la velocidad disminuye la 
estabilidad 
de 
marcha del 
vehículo con 
remolque, no se 
debería conducir 
aprovechando 
la 
velocidad máxima 
autorizada al 
transitar por 
carreteras en 
mal 
estado, 
con 
climatología adversa y viento fuerte, 
sobre todo 
en 
pendientes 
cuesta 
abajo. 

En 
cualquier caso, 
debe reducir inmediatamente la velocidad en cuanto note el 
más 
mínimo 
movimiento 
pendular 
en 
el 
remolque. 
No intente en 
ningún 
caso 
“volver a 
colocarlo 
recto” 
acelerando. 

¡
Frene 
a 
tiempo! 
En 
caso 
de 
un 
remolque 
con 
freno 
automático de 
retención, frene 
primero suavemente 
y después 
a fondo. 
De ese modo se 
evitan las 
sacudidas 
al 
frenar causadas 
por el 
bloqueo de 
las 
ruedas del remolque. Cambie 
a una marcha 
inferior a tiempo antes 
recorrer de 
pendientes 
cuesta abajo, a 
fin 
de 
que el 
motor 
pueda 
servir 
de 
freno. 

Sobrecalentamiento 
del motor 

Si tiene que 
recorrer una pendiente larga cuesta arriba en 
una 
marcha baja y 
a un 
régimen 
elevado 
del 
motor, reinando 
temperaturas 
exteriores 
altas, 
tenga muy en 
cuenta 
el 
indicador de 
la 
temperatura 
del 
líquido 
refrigerante 
. 
página 
16, “
Indicador 
de temperatura de 
líquido refrigerante”. 

En 
caso de que la 
aguja 
indicadora de 
la 
temperatura del líquido refrigerante 
se 
desplace 
más 
hacia 
el 
sector 
derecho 
de 
la 
escala, 
eventualmente, 
el 
sector 
rojo 
de 
la misma, reduzca inmediatamente la 
velocidad. 
Si 
parpadea 
el 
testigo de control 
. 
en 
el 
instrumento combinado, detenga 
el vehículo 
y pare el 
motor. 
Espere 
unos 
minutos 
y compruebe el 
nivel 
de líquido refrigerante en 
el 
depósito de expansión 
del 
mismo 
. 
página 
138, 
“
Comprobar 
el 
nivel 
del 
líquido refrigerante”
. 

Tenga en 
cuenta las 
siguientes indicaciones 
. 
página 
25, “
Temperatura/
nivel 
del 
líquido refrigerante 
.
”. 

La 
temperatura 
del líquido refrigerante 
se puede reducir conectando 
la 
calefacción. 

No se 
puede aumentar 
el 
efecto refrigerante del ventilador para 
el 
líquido 
refrigerante 
cambiando 
a una marcha inferior 
y elevando el 
régimen del 
motor 
- el 
número 
de revoluciones 
del 
ventilador 
es independiente del 
régimen 
del 
motor. 
Por ello, 
tampoco arrastrando un 
remolque se 
debería cambiar 
a una marcha inferior en 
tanto el motor 
haga 
posible la ascensión 
por 
una 
pendiente sin una 
caída excesiva 
de la 
velocidad. 

Dispositivo de enganche 
para remolque 
desmontable* 


Fig. 
118 
Cabezal esférico 
desmontable 

La rótula 
del dispositivo 
de enganche 
se encuentra, 
junto con 
las instrucciones 
de 
montaje 
correspondientes, en 
la 
cavidad 
para 
la rueda de 
repuesto en el 
maletero 
del 
vehículo. 

Antes de emprender un 
recorrido, compruebe siempre si 
el cabezal esférico 
está 
debidamente 
enclavado. 
La comprobación 
se 
efectúa girando hacia abajo la palanca 
de seguridad cerrada. 
Si 
se puede girar la 
palanca 
de 
seguridad 
sólo en un pequeño 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

124 
124 
Conducción con 
remolque 

ángulo (
aprox. 
5°), 
el 
enclavamiento será 
correcto. 
Después 
de la 
comprobación, 
vuelva a 
empujar la palanca hacia atrás 
hasta 
el 
tope. 
No 
se 
debe 
utilizar 
el 
dispositivo 
de 
enganche 
para 
remolque si 
no 
se 
puede cerrar o si 
la 
palanca de seguridad 
gira 
fácilmente estando cerrada. 

¡ATENCIÓN! 
No 
utilice 
ningún medio auxiliar o herramientas 
para montar 
y 
desmontar el 
cabezal esférico. El mecanismo de 
enclavamiento 
podría resultar dañado, 
de 
modo que ya 
no 
se podría 
garantizar la seguridad del 
dispositivo de 
enganche 
para remolque - ¡Peligro 
de accidente! 


Nota 

. 
No efectúe ninguna modificación ni 
reparación 
en 
el 
cabezal 
esférico o en 
otros 
componentes del 
dispositivo de enganche 
para remolque. 
. 
En 
caso de surgir 
problemas con el manejo, 
acuda a un servicio oficial. 


. 
Nunca desenganche el 
cabezal 
esférico estando acoplado el 
remolque. 
. 
Si 
conduce sin 
remolque, debería 
retirar el cabezal 
esférico. 
Compruebe si 
la 
tapa 
obturadora 
cierra 
correctamente 
la cavidad de 
alojamiento. 


. 
Si 
limpia 
el 
vehículo 
con chorro de 
vapor, 
deberá 
retirar 
antes 
el 
cabezal 
esférico. 
Asegúrese 
de 
que 
la 
tapa 
obturadora 
cierra 
debidamente 
la 
cavidad 
de 
alojamiento. 
. 
Recomendamos 
el uso de 
guantes 
para el montaje 
y desmontaje. 



Cuidado y 
limpieza del vehículo 

125 
Indicaciones de servicio 
Cuidado y limpieza 
del 
vehículo 
Generalidades 

El cuidado 
asegura el 
valor 
del vehículo. 

Un 
cuidado 
periódico y adecuado contribuye 
a 
mantener el valor 
del 
vehículo. 
Además 
puede ser 
una de las 
premisas 
para 
obtener 
prestaciones 
de 
garantía en 
caso de 
daños 
por 
corrosión 
y defectos 
de 
pintado en 
la carrocería. 

Le 
recomendamos 
que 
utilice 
conservantes del programa 
de 
accesorios 
originales 
de 
Škoda. 
Tenga en 
cuenta las 
normas de 
aplicación 
que figuran 
en 
el 
envase. 

¡ATENCIÓN! 
.
Un uso inadecuado 
de los 
productos 
de 
conservación puede ser perjudicial 
para 
la 
salud. 
.
Guarde 
siempre los productos de 
conservación 
en 
un lugar seguro, especialmente 
fuera del alcance de los niños - ¡Peligro 
de envenenamiento! 
Nota 
relativa 
al medio ambiente 
. 
Al 
comprar 
productos 
de conservación, se debe elegir 
los no 
contaminantes. 
. 
Los 
restos 
de 
conservantes 
no deben 
desecharse 
como basura 
doméstica. 



Cuidado exterior del 
vehículo 

Lavado del 
vehículo 

Los lavados frecuentes protegen 
el vehículo. 

La mejor protección 
del vehículo contra 
las influencias nocivas del 
medio 
ambiente 
son 
los 
lavados 
frecuentes 
y 
la 
conservación. 
La frecuencia 
con 
la que 
se 
debe 
lavar 
depende de 
un gran número de 
factores, 
por ejemplo: 


. 
la frecuencia 
de uso, 
. 
el 
tipo de aparcamiento (
garaje, bajo 
árboles, 
etc.
)
, 
. 
la época del año, 


. 
las condiciones meteorológicas, 
. 
las 
condiciones medioambientales. 

Cuanto más tiempo 
permanezcan 
restos 
de 
insectos, excrementos 
de pájaros, 
resina 
de 
árboles, 
polvo industrial 
y de 
la 
carretera, 
alquitrán, 
partículas de 
hollín, 
sales anticongelantes 
y otras 
sedimentaciones 
agresivas sobre 
la 
pintura, 
mayor 
será su 
efecto destructor. Las 
altas 
temperaturas, p. 
ej. la intensa radiación solar, 
refuerzan el 
efecto corrosivo. 

Por 
consiguiente, 
puede 
ser 
necesario un 
lavado 
semanal 
en 
determinadas 
circunstancias. 
Sin 
embargo, también puede ser suficiente un lavado 
mensual 
con 
la 
correspondiente 
conservación. 

Tras 
finalizar 
el período 
invernal de esparcido de sales 
anticongelantes, será preciso 
lavar a 
fondo también 
los 
bajos 
del 
vehículo. 


¡ATENCIÓN! 
Al lavar 
el 
vehículo en invierno: La 
humedad y el hielo pueden menoscabar la 
eficacia del sistema de 
frenos 
- 
¡Peligro de 
accidente! 

Tren 
de 
lavado 
automático 

La pintura del vehículo 
es 
tan resistente 
que puede lavarse 
sin 
problemas en un 
tren 
de lavado automático. No obstante, 
el 
desgaste real al que 
se somete la pintura 
depende 
en 
gran 
medida del 
diseño del tren de lavado, 
el 
filtrado 
de agua y 
el 
tipo 
de detergentes 
y conservantes 
utilizados. 
Si 
la 
pintura adquiere 
un 
aspecto mate 
tras 
el 
lavado 
o incluso tiene 
arañazos, indíqueselo 
al 
encargado 
del 
tren 
de lavado. 
En caso necesario, cambie de 
tren de 
lavado. 

Antes 
de 
un 
lavado 
del vehículo en 
una instalación 
de 
lavado 
automático 
no hace 
falta tener nada más 
en 
cuenta que los 
preparativos 
habituales 
(
cerrar ventanas, 
incluido el 
techo corredizo/elevable, etc.
) 

Si el vehículo tiene piezas especiales adosadas - 
p. 
ej.
, spoiler, 
baca 
portaequipajes, 
antena 
de radioemisora 
- será mejor que lo 
consulte 
primero con 
el 
encargado del 
tren de lavado. 

Después 
del 
lavado automático conservación, habrá 
que desengrasar los 
labios 
de 
las escobillas limpiaparabrisas. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

126 
126 
Cuidado y limpieza del vehículo 

Lavado manual 

En el lavado manual, 
primero se 
ablanda la suciedad con gran cantidad de 
agua 
y 
después se 
enjuaga 
lo mejor posible. 

A 
continuación, limpie el vehículo 
con una 
esponja de lavar 
suave, 
un 
guante 
de 
lavar 
o un 
cepillo 
de 
lavado 
presionando suavemente. Hágalo de 
arriba a abajo - 
comenzando por 
el 
techo. Limpie las 
superficies pintadas del vehículo 
sólo 
presionando 
ligeramente. 
Utilice un 
champú de vehículos 
sólo 
en 
caso 
de suciedad resistente. 


Enjuague a 
fondo la esponja o el 
guante de 
lavar a intervalos breves. 

Las ruedas, 
los umbrales de las 
puertas y similares 
se 
limpian 
al final. 
Utilice 
para 
ello 
una segunda esponja. 

Después 
del 
lavado, enjuague 
el 
vehículo a fondo 
y, 
a 
continuación, séquelo con una 
gamuza. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Lave 
el 
vehículo sólo 
estando desconectado 
el 
encendido - ¡Peligro 
de accidente! 
. 
Proteja sus manos y 
brazos 
de las 
piezas 
metálicas 
afiladas cuando 
limpie los 
bajos, la 
parte 
interna de 
los pasarruedas o los 
embellecedores 
de 
las 
ruedas 
- 
Peligro de 
lesión por corte. 


¡Cuidado! 

. 
No lave 
el 
vehículo a pleno 
sol - Peligro de 
daños en 
la 
pintura. 
. 
Si 
se 
lava el vehículo con una 
manguera en invierno, se deberá 
tener cuidado 
de 


no 
dirigir 
el 
chorro de agua 
directamente 
a los 
bombines 
de 
cierre 
o 
a las 
juntas 
de 
las 
puertas 
o 
al capó - Peligro de 
congelación. 
. 
Para las superficies pintadas 
no utilice 
esponjas 
quitainsectos, 
esponjas 
ásperas 


de 
cocina o algo similar 
- Peligro de 
dañar 
la 
superficie 
pintada. 



Nota 
relativa 
al medio ambiente 
Lave 
el 
vehículo 
sólo 
en 
las 
instalaciones 
previstas 
para 
ello. En 
ellas 
se 
impide 
que 
el 
agua sucia, 
que pueda 
contener 
aceite, 
llegue 
a los 
desagües. 
En 
algunas 
zonas 
incluso está prohibido lavar el vehículo fuera de 
dichas 
instalaciones. 

Lavado 
con aparatos de alta presión 

Si lava el vehículo 
con 
un aparato de 
limpieza 
a alta presión 
debe 
seguir 
sin 
falta las 
instrucciones de uso del 
aparato. Esto 
es 
especialmente válido 
en 
lo que respecta a 
la 
presión 
y la 
distancia de 
pulverizado. 
Aléjese 
lo suficiente de 
los 
materiales 
blandos 
como mangueras o 
material aislante. 

!No 
utilice 
en 
ningún 
caso 
eyectores 
de 
chorro 
cilíndricos 
o 
las 
llamadas 
fresadoras 
comesuciedad! 


¡ATENCIÓN! 
Sobre todo los neumáticos no deben 
limpiarse nunca 
con eyectores de 
chorro 
cilíndrico. Incluso a una distancia relativamente grande del 
eyector y durante 
breve tiempo 
de actuación 
pueden 
originarse en 
los neumáticos 
daños visibles, 
pero también imperceptibles 
- ¡Peligro 
de 
accidente! 


¡Cuidado! 

La 
temperatura 
del 
agua 
de 
lavado 
debe 
ser, 
como 
máximo, 
de 
60 
°
C, pues 
de 
lo 
contrario 
se 
podrá 
dañar 
el 
vehículo. 

Conservación 

Una buena conservación protege en 
gran medida 
la superficie del 
vehículo 
de las 
influencias 
medioambientales 
nocivas 
y de los 
impactos mecánicos ligeros. 

El vehículo habrá que tratarlo con un 
conservante 
de cera 
dura de 
alta calidad, a más 
tardar, cuando sobre la pintura limpia ya no se 
formen 
gotas. 

Después del 
secado 
se podrá 
aplicar una nueva 
capa 
de una 
cera dura de alta calidad 
sobre 
la 
superficie pintada limpia. 
Aunque 
se 
utilicen periódicamente 
conservantes 
de lavado, le 
recomendamos que 
proteja la 
pintura 
del 
vehículo 
con 
cera dura 
por lo 
menos dos veces 
al 
año. 


¡Cuidado! 

No aplique 
nunca 
cera 
sobre los cristales. 
Abrillantado 
Sólo si 
la pintura de 
su vehículo 
tiene muy mal 
obtener brillo con los conservantes 
será 
ne 

Cuidado y 
limpieza del vehículo 

127 
Si 
el 
abrillantador 
utilizado no contiene elementos conservantes, 
habrá que aplicarlos 
a 
continuación 
. 
página 
126. 

Le 
recomendamos 
que 
utilice 
conservantes del programa 
de 
accesorios 
originales 
de 
Škoda. 


¡Cuidado! 

. 
Las 
piezas 
pintadas 
en 
mate 
o las 
piezas de 
plástico 
no se 
deben tratar con abri


llantadores 
o ceras duras. 
. 
No abrillante 
la pintura del 
vehículo en 
un entorno polvoriento; de 
lo contrario, 
se 
podrá rascar 
la pintura. 


Cromados 

Limpie 
los cromados 
primero con 
un 
paño 
limpio 
y, 
a 
continuación, abrillántelos 
con 
un 
paño 
suave seco. Si no basta con esto, 
utilice un 
conservante de cromados 
de 
los 
accesorios originales 
Škoda. 


¡Cuidado! 

No abrillante 
los 
cromados 
en 
un 
entorno polvoriento; de lo contrario, 
podrán sufrir 
rascaduras. 

Daños en la pintura 

Los 
pequeños deterioros de la 
pintura, tales 
como rascaduras, rayaduras 
o golpes 
de 
piedras 
se 
deberán cubrir 
inmediatamente con pintura (
lápiz de pintura Škoda)
, 
antes 
de 
que se 
forme corrosión. 
Por 
supuesto, los concesionarios Škoda autorizados 
también 
efectúan 
estos 
trabajos. 

Al 
respecto, los 
concesionarios autorizados Škoda ofrecen 
lápices 
de pintura 
o 
pulverizadores 
adecuados 
para 
la pintura de su 
vehículo. 

El 
código de 
la 
pintura original 
de su 
vehículo 
figura en 
la 
placa identificativa 
del 
vehículo 
. 
página 
173. 

Si 
se ha 
formado óxido, 
debe 
eliminarlo 
por completo. 
Aplique en 
ese lugar 
una 
imprimación anticorrosiva 
y después la 
pintura. 
Por 
supuesto, 
los 
concesionarios 
Škoda 
autorizados también efectúan 
estos 
trabajos. 

Piezas de plástico 
Las piezas 
de 
plástico exteriores 
se 
limpian mediante un 
lavado normal. 
Si 
no 
basta 
con 
esto, 
podrá tratar 
las piezas de 
plástico 
también con 
detergentes 
especiales 
exentos de 
disolventes 
para material plástico. Los 
productos 
para 
la 
conservación 
de la 
pintura no 
son 
adecuados para 
las piezas de 
plástico. 
¡Cuidado! 
Los 
detergentes 
que contienen 
disolventes 
atacan 
el 
material y 
lo 
pueden 
dañar. 
Cristales 
de 
ventanilla 
Para 
eliminar la 
nieve y el 
hielo de 
los 
cristales 
y espejos retrovisores 
utilice únicamente 
una rasqueta de plástico. Al 
hacerlo, 
a fin de 
evitar dañar la 
superficie del 
cristal no 
debería mover 
la rasqueta en 
vaivén, 
sino deslizarla en 
un solo sentido. 
Los 
restos de 
goma, 
aceite, 
grasa, 
cera 
o 
silicona pueden 
eliminarse con 
limpiacristales 
o quitasiliconas 
especial. 
Los cristales 
de 
las 
ventanillas 
deben 
limpiarse 
también 
por 
dentro 
periódicamente. 
Para 
secar 
los 
cristales 
después 
del 
lavado 
del vehiculo, 
no utilice 
ninguna 
gamuza 
que haya usado para abrillantar la 
carrocería. 
Los restos 
de conservantes 
en 
la 
gamuza pueden 
ensuciar 
los 
cristales 
y empeorar la 
visibilidad. 
No debe 
pegar 
adhesivos 
por dentro 
en la 
luneta a fin 
de evitar 
daños 
en 
los 
filamentos 
calefactores del calefaccionado 
de 
la 
luneta. 
Le recomendamos 
que utilice 
conservantes 
del programa 
de accesorios originales 
de Škoda. 
¡Cuidado! 
Nunca elimine la 
nieve o el 
hielo de los cristales con agua 
caliente 
o muy caliente - 
¡Peligro 
de formación de 
grietas 
en el 
cristal! 
Los cristales de los 
faros 
Para 
la limpieza 
de 
los 
faros 
delanteros, 
no util 
químicos agresivos 
- Peligro de dañar los cristal 
y 
agua caliente 
limpia. 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

128 128 
Cuidado y limpieza del vehículo 


¡Cuidado! 

No friege 
nunca 
los faros para 
secarlos 
y 
para 
la 
limpieza 
de 
los 
cristales de 
material 
plástico 
no 
utlice 
objetos 
cortantes; 
éstos 
pueden 
dañar la 
pintura protectora y 
causar 
como 
consecuencia 
la 
formación de 
grietas en 
los 
cristales de 
los faros, 
p. 
ej., 
por 
influencia de 
productos 
químicos. 

Juntas 

Las 
juntas 
de goma de 
puertas, 
tapas, 
techo corredizo/
deflector 
y ventanillas se 
mantienen más 
tiempo 
y más flexibles si 
se aplica de vez 
en 
cuando un 
producto 
conservante 
para goma 
(p. ej., 
un spray con aceite 
libre 
de 
silicona). 
Además, 
así se 
evita un 
desgaste prematuro de 
las 
juntas y se 
impide 
que se 
pierda 
la estanqueidad. 
Las 
puertas 
podrán 
abrirse más 
fácilmente. 
Si las juntas 
de goma están 
bien 
cuidadas, 
tampoco se 
congelan 
en 
invierno. 

Bombín de cierre 

Para descongelar los 
bombines de cierre le recomendamos 
el 
spray original 
con 
efecto engrasante 
y anticorrosivo de 
los accesorios originales Škoda. 


Nota 

Preste atención 
a que, al 
lavar 
el 
vehículo, penentre 
la menor cantidad de 
agua 
posible 
en los bombines de cierre. 

Ruedas 

Llantas de 
acero 

Si 
lava 
el 
vehículo 
periódicamente, también deberá 
lavar a fondo 
las 
llantas 
y los 
tapacubos. 
De ese modo evitará que se 
acumulen 
residuos 
de abrasión 
de los 
frenos, 
suciedad 
y sal 
anticongelante en 
las llantas. 
Los residuos de 
abrasión 
de 
frenos persistentemente adheridos 
se 
pueden 
eliminar 
con 
un 
producto de limpieza 
industrial. 
Repare los daños en 
la 
pintura en 
las 
llantas 
antes de 
que se forme corrosión. 


Llantas de 
aleación ligera 

Para que se 
mantenga 
el aspecto decorativo de 
las 
llantas de 
aleación 
ligera 
durante largo tiempo, 
se requiere un 
cuidado periódico. Ante 
todo, 
debe 
eliminar 
con 
regularidad la 
sal anticongelante y los 
residuos de abrasión 
de los 
frenos de 
las 
llantas, 
de lo contrario atacarán el metal 
ligero. Tras un lavado a trate las 
llantas con un 
producto protector para llantas de 
aleación 
ligera que no 
contenga 

componentes 
ácidos. 
Recomendamos 
aplicar 
cada tres 
meses 
cera 
dura a las 
llantas. 
Para 
tratar las llantas 
no debe 
utilizar 
ningún 
producto abrasivo. 
Si se 
produce algún 
daño 
en 
la pintura de las llantas, deberá repararlo inmediatamente. 

Le recomendamos 
que utilice 
conservantes 
del programa 
de accesorios originales 
de Škoda. 


¡ATENCIÓN! 
Al limpiar 
las 
ruedas debe 
tener 
en 
cuenta que 
la humedad, 
el hielo 
y 
la 
sal 
anticongelante 
pueden menoscabar el efecto 
de frenado - ¡Peligro 
de accidente! 


Nota 

Una intensa 
suciedad 
de 
las 
ruedas 
puede 
causar un 
desequilibrio 
en 
las 
mismas. 
La 
consecuencia 
puede ser 
una vibración 
que 
se 
transmita al volante 
y pueda 
causar, 
en 
ciertas 
condiciones, un 
desgaste 
prematuro de la 
dirección. 
Por ello 
es 
necesario 
eliminar esta 
suciedad. 

Protección de bajos 

La 
parte inferior del vehículo 
está protegida de 
forma permanente contra las 
influencias 
de agentes 
químicos y 
mecánicos. 

No bstante, 
dado 
que no se pueden 
descartar erosiones de 
la 
capa 
protectora 
durante la 
conducción, le 
recomendamos 
que compruebe el 
estado de 
la capa 
protectora 
de la 
parte inferior 
del 
vehículo y 
del 
tren 
de rodaje 
a intervalos 
regulares, 
preferiblemente antes 
del 
comienzo y al 
final 
de la 
estación más 
fría 
del 
año, 
y que la 
repare 
en 
caso necesario. 

Los concesionarios Škoda 
autorizados disponen de los 
productos pulverizantes 
adecuados 
y las 
instalaciones necesarias, 
y 
conocen la aplicación. Por este 
motivo, 
los 
trabajos 
de 
retoque 
o las 
medidas 
anticorrosivas 
adicionales 
los 
deberá 
efectuar 
un 
concesionario 
Škoda autorizado. 


¡ATENCIÓN! 
No 
utilice nunca sustancias adicionales 
de 
protección de bajos o anticorrosivas 
para 
los tubos 
de 
escape, 
los catalizadores o 
las pantallas 
antitérmicas. 
Una vez 
que el 
motor haya alcanzado su 
temperatura de 
servicio, éstas sustancias 
podrían incendiarse - 
¡
Peligro de incendio! 


Cuidado y 
limpieza del vehículo 

129 
Conservación de espacios huecos 

Todas las cavidades 
del 
vehículo expuestas a la corrosión 
están protegidas de 
fábrica de 
forma permanente mediante 
una 
cera conservante. 

Esta conservación no 
necesita comprobarse ni 
retocarse. 
En 
caso de 
que, a temperaturas 
elevadas, se derrame algo de 
cera 
de las cavidades, elimínela con un 
rascador de 
plástico 
y limpie las manchas 
con 
bencina de lavado. 

¡ATENCIÓN! 
Si utiliza bencina de lavado para eliminar 
la cera, 
tenga en cuenta las 
normas de 
seguridad y 
de 
protección medioambiental 
- ¡Peligro 
de 
incendio! 

Vano 
motor 

Sobre 
todo en invierno, cuando se recorren a 
menudo 
carreteras con sal 
anticongelante 
esparcida, es 
muy importante una buena 
protección contra la 
corrosión. 
Por 
ello, antes y 
después del 
período durante el 
cual 
se 
esparce 
sal 
anticongelante, se 
debería limpiar 
a fondo todo 
el 
vano 
motor y, 
a continuación, 
aplicar conservante 
a 
fin 
de evitar 
el 
efecto destructor de 
la sal 
anticongelante. 

Los 
concesionarios Škoda autorizados 
disponen 
de los 
detergentes y 
conservantes 
recomendados por Škoda Auto y de 
los 
equipos e 
instalaciones 
necesarios. 

¡ATENCIÓN! 
.
Antes de 
efectuar trabajos en el 
vano 
motor será necesario tener 
en cuenta 
las indicaciones 
contenidas en el capítulo 
.
página 
135, 
“Trabajos en el 
vano 
motor”
. 
.
Deje 
que se 
enfríe 
el 
motor 
antes 
de 
limpiar 
el 
vano 
motor. 
¡Cuidado! 
. 
Un 
lavado de 
motor 
sólo 
se debe efectuar estando desconectado el 
encendido. 
. 
Antes 
de lavar 
el 
vano 
motor 
se 
recomienda cubrir 
el 
alternador. 



Nota 
relativa 
al medio ambiente 
Como sea que en un lavado 
del motor 
se 
arrastra combustible, grasa y restos de 
aceite, 
se deberá depurar el 
agua ensuciada 
a través 
de un separador 
de aceite. 
Por 
ello, el 
lavado de motor se 
deberá 
efectuar en 
un servicio 
oficial o gasolinera (si 
ésta está debidamente equipada).
. 

Cuidado 
interior del vehículo 
Piezas de plástico, de cuero sintético y tapizados 

Las piezas de plástico 
y 
el 
cuero sintético 
pueden 
limpiarse con 
un paño 
húmedo. Si 
no es 
suficiente, puede limpiar estas piezas únicamente con 
productos de 
conservación 
y de 
limpieza de 
plástico sin disolventes. 

Los acolchados 
y los revestimientos en 
puertas, 
tapa 
de maletero, 
revestimiento 
interior de 
techo, 
etc. 
puede 
limpiarlos 
con 
detergentes 
especiales, 
en 
caso necesario, 
con 
espuma seca 
y 
una esponja o un cepillo suave. 

Le recomendamos 
que utilice detergentes 
del 
programa de 
accesorios 
originales 
de 
Škoda. 


¡Cuidado! 

Los 
detergentes 
que contienen 
disolventes 
atacan 
el 
material y 
lo 
pueden 
dañar. 

Tapizados de asientos calefaccionados eléctricamente 

No limpie 
el tapizado de 
los asientos 
en 
húmedo, ya que 
esto puede causar daños 
en 
el sistema 
de calefacción del 
asiento. 

Limpie 
los 
tapizados 
con 
productos 
especiales 
como, 
p. 
ej.
, 
espuma seca, 
etc. 
Cuero natural 
El 
cuero 
natural requiere 
una atención 
y cuidados 
especiales. 
El 
cuero se debería cuidar de 
vez 
en 
cuando, según la 
frecuencia 
de uso, 
en 
base a 
las 
siguientes 
instrucciones. 
Limpieza normal 
– 
Limpie las superficies 
de cuero que estén sucias 
con 
un paño 
de 
algodón 
o de 
lana 
ligeramente 
humedecido. 
Suciedad más 
resistente 
– 
Limpie las partes más 
sucias con un 
trapo impregnado de 
una suave soluci 
jabonosa (
2 
cucharadas de 
jabón 
neutro en 
1 
litro de 
agua). 
– 
Al 
hacerlo, 
preste atención a que el 
cuero no quede empapado en ningún 
punto 
y el agua no las 
costuras. 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

130 130 
Cuidado y limpieza del vehículo 

– 
Seque 
el 
cuero con 
un paño suave y seco. 
Eliminar las manchas 

– 
Elimine 
las 
manchas 
recientes 
solubles 
en agua 
(p. ej., 
café, té, 
zumos, 
sangre, 
etc.
) 
con 
un 
paño 
o un 
rollo 
de cocina 
absorbente, o utilice 
el 
detergente 
del 
juego de 
limpieza 
en 
las 
manchas 
ya resecas. 
– 
Elimine 
las manchas recientes 
solubles 
en 
aceite 
(
p. ej. 
mantequilla, 
mayonesa, 
chocolate, etc.
) con 
un 
paño o un 
rollo 
de 
cocina 
absorbente, 
o 
utilice el 
detergente 
del 
juego de 
limpieza si la mancha aún 
no ha penetrado en 
la superficie. 
–En caso 
de manchas de grasa resecos 
utilice 
un 
spray 
desengrasante. 

– 
Elimine 
las 
manchas especiales 
(
p. 
ej. bolígrafo, 
rotulador, 
laca 
de 
uñas, colorante 
de látex, 
betún 
de 
zapatos, etc.) 
con un quitamanchas 
específico 
adecuado para cuero. 
Cuidado del cuero 

– 
Trate el 
cuero a 
intervalos 
de seis 
meses con 
el 
producto para cuidar 
el 
cuero, 
que 
puede obtenerse en 
un concesionario Škoda autorizado. 
– 
Aplique muy poca cantidad de 
producto protector. 
– 
Seque 
el 
cuero con 
un paño suave. 
Si 
tiene alguna duda 
sobre 
el 
cuidado y la 
limpieza del 
cuero en 
su 
vehículo, 
acuda 
a un concesionario Škoda autorizado. 


¡Cuidado! 
. 
El 
cuero no debe tratarse 
nunca con disolventes (p. ej., bencina, 
aguarrás), 
cera 

para pisos, 
betún 
y similares. 
. 
Evite 
las 
largas exposiciones 
a pleno 
sol 
para que 
el 
cuero no 
pierda 
su color. 
Si 
pasa largo tiempo parado al 
aire 
libre, proteja el 
cuero cubriéndolo 
de la radiación 
directa del sol. 


. 
Los 
objetos 
afilados 
de las 
prendas 
de vestir, 
como cremalleras, 
remaches 
o 
cinturones 
afilados 
pueden dejar arañazos permanentes o rascones 
en la 
superficie. 



Nota 

. 
Utilice periódicamente 
y después 
de cada limpieza 
una crema protectora 
con 
protección para la 
luzy 
efecto de 
impregnación. La crema nutre el 
cuero, 
hace 
que 
transpire y sea flexible, 
y le 
devuelve la 
hidratación. 
Al 
mismo tiempo crea una 
protección de 
la superficie. 

. 
Limpie 
el 
cuero cada 2 o 3 
meses, 
retire la 
suciedad reciente cada 
vez 
que se 
produzca. 

. 
Elimine las 
manchas recientes 
de bolígrafo, tinta, lápiz de 
labios, 
betún de 
zapatos, 
etc. 
lo antes posible. 

. 
También debe 
cuidar el 
color 
del 
cuero. 
Avive las partes 
más desgastadas según 
sea 
necesario con una crema de 
color 
especial para cuero. 

. 
El 
cuero es 
un 
material natural con 
propiedades 
específicas. 
A través del uso 
del 
vehículo, puede que 
en las 
partes 
de cuero de 
las 
fundas se vean cambios 
ópticos 

(p. 
ej. plegaduras 
o arrugas 
a consecuencia 
del uso de 
las 
fundas)
. 
Cinturones 
de 
seguridad 

– 
¡
Mantenga los 
cinturones 
de 
seguridad 
limpios! 
– 
Lave los cinturones 
de seguridad 
sucios 
con 
lejía jabonosa suave. 
– 
Compruebe periódicamente el 
estado de 
sus cinturones 
de seguridad. 
Si la 
cinta del cinturón 
está muy sucia, puede dificultar 
el enrollamiento del cinturón 
automático. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Los 
cinturones 
de 
seguridad 
no 
pueden 
desmontarse 
para 
limpiarlos. 
. 
Nunca los limpie químicamente, 
ya 
que 
los detergentes 
químicos 
destruyen 
el tejido. Los 
cinturones de 
seguridad 
tampoco deben entrar en contacto 
con 
líquidos 
corrosivos 
(ácidos, etc.). 
. 
Los 
cinturones 
de 
seguridad 
que 
presentan 
daños 
en el 
tejido, 
las uniones, 
el 
enrollador automático o 
es sistema de 
cierre deben cambiarse 
en 
un concesionario 
autorizado Škoda. 
. 
Antes de 
enrollarlos, 
los 
cinturones 
automáticos deberán estar completamente 
secos. 


Combustible 

131 
Combustible 
Gasolina Tipos de gasolina 

Su 
vehículo puede utilizarse 
únicamente 
con 
gasolina sin 
plomo, que 
corresponda 
a la norma 
EN 
228. 
Los diferentes tipos 
de gasolina se 
distinguen 
por 
el 
octanaje 
(ROZ). 
Puede 
encontrar 
la 
información correspondiente al 
octanaje adecuado para 
su 
motor 
en interior 
de la tapa del depósito 
. 
página 
132, fig. 
119 
- lado derecho. 

Clase de 
combustible prescrita - 
Gasolina sin plomo 95/91 ROZ 
Utilice gasolina 
sin 
plomo de 
95 
ROZ. 
Asimismo 
puede utilizar 
gasolina 
sin 
plomo de 
91 
ROZ, 
pero 
deberá 
contar 
con 
una pequeña pérdida de 
potencia. 

Si, en caso de emergencia, 
se dispone de combustible sin plomo 
de un 
octanaje inferior 
al que 
requiere 
el 
motor, 
sólo se 
deberá conducir 
a regímenes 
medios y 
exigiendo poco 
esfuerzo 
del 
motor. 
¡La 
conducción a revoluciones 
o carga motor 
elevadas 
puede provocar daños serios 
al 
motor! Llene el 
depósito con 
gasolina 
del 
octanaje 
prescrito tan pronto como sea posible. 

Combustible prescrito - gasolina sin plomo 
mín. 95 
ROZ 
Utilice gasolina sin 
plomo 
de 
95 
ROZ. 

Si 
no 
se 
dispone de 
gasolina 
sin 
plomo de 
95 
ROZ, 
también podrá 
repostar gasolina 
sin 
plomo 
de 
91 
ROZ en 
casos de 
emergencia. 
En 
tal 
caso, sólo se puede continuar 
conduciendo a revoluciones medias y 
carga motor mínima. ¡La conducción a revoluciones 
o carga motor 
elevadas 
puede 
provocar daños serios al 
motor! 
Llene el 
depósito 
con gasolina 
del 
octanaje 
prescrito tan 
pronto como sea 
posible. 

¡No debe 
utilizarse 
combustible con un 
octanaje 
inferior 
a 
91 
ROZ ni 
siquiera 
en 
situaciones 
de emergencia, de 
lo contrario se 
pueden 
producir 
serios daños en 
el 
motor! 

Para más 
información sobre 
el 
repostaje 
. 
página 
132, 
“Repostar”
. 

Clase de 
combustible prescrita - 
gasolina sin plomo 98/(95) ROZ 
Utilice 
gasolina sin plomo de 
98 
ROZ. 
Asimismo puede utilizar 
gasolina sin 
plomo de 
95 
ROZ, 
pero 
deberá contar con 
una pequeña pérdida de 
potencia. 

Si 
no se 
dispone de gasolina sin 
plomo de 
98 
ROZ o 
95 
ROZ, 
también 
podrá repostar 
gasolina 
sin plomo de 
91 
ROZ en 
casos 
de emergencia. 
En 
tal 
caso, 
sólo 
se 
puede 
continuar 
conduciendo a revoluciones medias 
y carga motor 
mínima. 
¡La conducción 
a revoluciones 
o 
carga motor elevadas 
puede provocar daños serios al motor! 
Llene 
el 
depósito con gasolina 
del 
octanaje prescrito 
tan 
pronto como sea posible. 

¡No debe utilizarse 
combustible con 
un 
octanaje 
inferior a 
91 
ROZ ni 
siquiera en 
situaciones de emergencia, 
de lo 
contrario se pueden 
producir 
serios 
daños 
en 
el 
motor! 

Para 
más 
información sobre 
el 
repostaje 
. 
página 
132, “
Repostar”. 

Gasolina sin plomo 
con 
un octanaje 
mayor 

Puede utilizar 
sin limitación gasolina sin plomo de un octanaje 
superior 
al prescrito. 

En 
vehículos 
con 
un 
octanaje 
prescrito 
de 
95/91 
ROZ, 
la utilización de 
gasolina 
sin 
plomo con un octanaje superior a 
95 
no 
produce ningún aumento del rendimiento o 
disminución del consumo notables. 

En 
los vehículos con 
un octanaje 
prescrito de 
95/91 
ROZ, 
la 
utilización 
de 
gasolina 
sin plomo con un octanaje superior a 
95 
no 
produce 
ningún 
aumento 
del rendimiento 
o disminución 
del 
consumo notables. 


¡Cuidado! 

. 
Todos los vehículos Škoda con motores 
de 
gasolina 
están 
equipados 
con 
catalizador 
y 
sólo 
deben consumir 
gasolina sin 
plomo. 
Ya 
un 
solo 
repostaje del 
depósito 
con 
gasolina 
con 
plomo inutiliza el 
catalizador. 

. 
Utilice 
sólo 
gasolina 
sin 
plomo que corresponda a la norma 
EN 
228. 
. 
Utilizar 
gasolina con un octanaje 
inferior 
al prescrito 
puede provocar daños 
serios 
en 
el 
motor 

Diesel 

Combustible diésel 
Su 
vehículo sólo pu 
norma 
Norma 
EN 
5 
ÖNORM 
C 
1590). 
Aditivos 
del 
combu 
Los 
aditivos 
del combus 
“ 
similares)
, 
no deben añadi 
Para 
indicaciones 
sobr 
rep 
staje 
pági 
postar 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

132 132 
Combustible 


¡Cuidado! 
. 
Utilice sólo combustible diesel 
que corresponda a 
la 
norma 
EN 
590 
(en 
Alemania 
también 
DIN 
51628, en Austria 
también 
ÖNORM 
C 
1590)
. 
Incluso 
un 
único repostaje 
con 
combustible diesel 
que 
no corresponda a la 
norma prescrita puede 
provocar 
daños 
en componentes del 
motor, la 
lubricación, los sistemas de 
combustible 
y de 
escape. 

. 
Si 
por error 
haya 
repostado otro combustible diferente al 
combustible diesel 
prescrito, 
como p. 
ej. 
gasolina, 
no arranque 
el 
motor 
en 
ningún 
caso ni 
tampoco 
conecte 
el 
encendido. 
¡
Existe 
el 
peligro de daños 
muy 
graves 
del 
motor! Póngase en 
contacto con 
un 
taller 
especializado 
para 
que 
realice una limpieza 
del 
sistema de 
combustible. 

. 
Las 
acumulaciones 
de agua 
en el 
filtro 
de 
combustible 
pueden 
causar 
averías en 
el 
motor. 

. 
Su vehículo no está preparado para el uso de 
biodiesel 
(RME)
, 
por 
lo que 
no se 
deberá 
repostar dicho combustible ni 
conducir 
con él. 
La utilización 
de gasóleo 
puede causar daños en 
el 
motor o en 
el 
sistema carburante. 

Servicio de invierno 

Gasóleo de 
invierno 

En 
las estaciones 
de servicio se 
ofrece en 
invierno otro tipo de 
gasóleo distinto al 
de 
verano. Si se utiliza “gasóleo de verano” a temperaturas 
inferiores 
a 0 
°
C 
se 
pueden 
producir 
averías en 
el 
funcionamiento, ya 
que el 
gasóleo se 
vuelve 
demasiado 
espeso 
debido a 
la 
precipitación 
de 
parafina. 

Por 
lo tanto, 
la norma 
EN 
590 
(
en 
Alemania 
también 
DIN 
51628, en 
Austria también 
ÖNORM 
C 
1590) prescribe 
para 
las 
diferentes 
estaciones 
del 
año la 
clase 
de gasóleo 
que 
se permite 
vender 
en 
la correspondiente estación 
del 
año. El 
“
gasóleo de 
invierno” 
presta buen 
servicio todavía a -20 
°C. 

En 
los países 
con 
otras 
condiciones climáticas 
suele haber gasóleo con 
un 
comportamiento 
diferente con respecto a la temperatura. Los concesionarios Škoda autorizados 
y 
las 
gasolineras 
de cada 
país 
le 
informarán 
sobre los 
gasóleos 
habituales 
del 
país 
en 
cuestión. 

Precalentamiento 
del filtro 
de combustible 

El 
vehículo está 
equipado con 
un 
sistema 
de precalentamiento del filtro 
de combustible. 
Por esta razón, 
la fiabilidad 
de servicio del diésel 
está asegurada hasta una 
temperatura ambiente de 
hasta aprox. -25 °C. 


¡Cuidado! 
Los 
diferentes aditivos 
para combustibles, incluida la 
bencina, 
no 
deben 
mezclarse 
con 
el 
gasóleo para 
mejorar la 
fluidez. 

Repostar 


Fig. 119 
Parte trasera 
del vehículo, 
lado 
derecho: Abrir la tapa 
del depósito/tapa del depósito 
con el tapón desenroscado 

Abrir el 
tapón 
del depósito 

– 
Presione 
en 
el 
centro de la 
sección izquierda de 
la 
tapa del 
depósito en 
la 
dirección 
de 
la flecha 
A
. 
fig. 
119.
1 

– 
Desbloquear la 
tapa 
del 
depósito 
de 
la boca de 
carga de 
combustible 
mediante 
la 
llave del vehículo hacia la izquierda. 
– 
Desenroscar 
hacia la 
izquierda el 
tapón 
de 
cierre 
del 
depósito y 
colocarlo 
por 
arriba en 
la 
tapa del 
depósito 
. 
fig. 
119 
- lado 
derecho. 
Cerrar el 
tapón 
del 
depósito 

– 
Enroscar el 
tapón 
del 
depósito hacia 
la derecha hasta que se 
oiga que encaja 
bien. 
– 
Bloquee 
la 
tapa 
del depósito de la boca de carga 
de 
combustible 
girando la llave 
del vehículo a derecha y 
retirándola. 
– 
Cierre la 
tapa del depósito hasta que quede bloqueada. 
En 
el 
lado interior de la 
tapa del 
depósito se 
indican el 
tipo adecuado de combustible 
para 
su vehículo, así 
como 
el 
tamaño de 
neumático y 
la 
presión 
de 
inflado 
del 
mismo. 
Otras indicaciones 
sobre el 
combustible 
. 
página 
131. 



Combustible 

133 
El 
depósito puede contener alrededor 
de 55 
litros. 

¡ATENCIÓN! 
Si lleva consigo 
un 
bidón de reserva, 
deben tenerse en 
cuenta las disposiciones 
legales. Por razones de 
seguridad, 
le 
recomendamos que no lleve consigo 
ningún bidón. En caso de accidente, 
el 
bidón podría resultar dañado 
y 
derramarse 
el combustible. 


¡Cuidado! 
. 
Eliminar 
el 
combustible derramado inmediatamente de la pintura del vehículo - 

¡peligro de 
dañar 
la 
pintura! 
. 
En 
los 
vehículos con 
catalizador 
nunca se 
debe 
vaciar 
por 
completo el 
depósito 
de 
combustible. 
A 
causa de 
una alimentación 
de 
combustible irregular 
pueden 
producirse fallos 
en 
el 
encendido, 
y el 
combustible sin 
quemar puede llegar al 
sistema de escape, lo 
que puede causar 
un sobrecalentamiento y daños del catalizador. 


. 
Al 
introducir 
la 
pistola del surtidor 
en 
la 
boca de 
carga 
de prestar 
atención 
a no 
dañar 
la 
válvula en 
la 
boca 
de carga. 
De 
lo 
contrario 
se 
repostería 
involuntariamente 
el 
espacio de dilatación, 
que requiere 
el combustible al 
calentarse. 
Esto puede hacer 
rebosar 
el 
combustible 
o que se 
dañen partes 
del 
depósito de 
combustible. 

. 
Tan 
pronto se 
desconecte por 
primera vez 
la pistola del surtidor 
automático 
regulado por las normas vigentes, 
el 
depósito de combustible 
estará lleno. 
No 
continuar 
con el 
llenado - si 
no 
se 
llenaría el 
volumen de 
dilatación. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

134 
134 
Comprobar y 
rellenar 

Comprobar 
y 
rellenar 

Vano motor 
Abrir el 
capó 

– 
Desbloquee el 
capó del 
vano 
motor 
. 
fig. 
120. 
Desbloqueo 
del capó 
del vano motor 

– 
Asegúrese 
de 
que, 
antes de 
abrir 
el 
capó, los brazos 
limpiaparabrisas no 
estén 
abatidos 
hacia fuera, 
pues de lo 
contrario se producirían 
daños de 
la 
pintura. 
– 
Tire de 
la palanca de 
desbloqueo 
en la 
dirección 
de la 
flecha 
A
1 
. 
fig. 
121 
para 
desbloquear 
el 
capó. 

– 
Introduzca la 
mano 
por 
debajo 
de la 
rejilla 
del 
radiador 
y levante el 
capó. 
– 
Retire 
la varilla de 
sujeción de 
la fijación 
y colóquela en la 
aberturaA
2 
en 
el 
capó. 

Cerrar el capó 

– 
Levante 
un 
poco 
el 
capó 
y 
desenganche 
la 
varilla de 
apoyo. Inserte 
la varilla de 
Fig. 
120 
Palanca 
de 
desbloqueo 
para 
el 

apoyo en la fijación prevista 
con tal fin. 

capó 

– 
Deje caer 
el 
capó desde una altura 
de 
unos 20 
cm en 
el 
enclavamiento - 
¡No 
presione posteriormente el capó del vano motor! 
Desbloqueo del 
capó 

– 
Tire 
de la 
palanca 
de desbloqueo debajo del tablero de instrumentos, 
lado 
del 
conductor 
. 
fig. 
120. 
El capó salta de su bloqueo por acción 
de la 
fuerza 
elástica. 
Al 
mismo tiempo 
aparece 
una palanca de seguridad en 
la 
rejilla del 
radiador. 

Abrir y cerrar el 
capó 


¡ATENCIÓN! 
. 
No 
abra nunca el 
capó si ve que sale 
vapor o líquido 
refrigerante del compartimento 
motor 
- ¡Peligro 
de escaldadura! 
Espere hasta 
que no salga vapor 
ni 
líquido refrigerante. 
. 
Por razones 
de seguridad, 
el 
capó 
debe ir siempre bien cerrado 
durante 
la 
conducción. Por ello, 
debe 
comprobar 
siempre tras 
cerrar el 
capó, si el 
enclava-
miento 
queda correctamente encastrado. 
. 
Si 
durante la marcha observa que 
el 
enclavamiento 
no está 
encastrado, 
deténgase inmediatamente 
y cierre 
el capó 
- ¡Peligro 
de 
accidente! 


¡Cuidado! 
Nunca abra 
el 
capó con la 
palanca de seguridad - Peligro de daños. 

Fig. 121 
Rejilla del 
radiador: 
Palanca 
de desbloqueo/fijación del capó 
con la varilla 
de sujeción 


Comprobar y 
rellenar 

135 
Trabajos en el 
vano motor 

¡Tenga 
precaución durante todos 
los 
trabajos 
que efectúe en 
el 
compartimento motor! 

En los trabajos en el compartimento motor, 
p. ej. al comprobar 
y rellenar 
líquidos 
para la conducción, 
existe el 
peligro 
de 
lesiones, 
escaldaduras, 
accidente 
e 
incendio. Por 
ello, es 
imprescindible tener en cuenta las 
indicaciones 
de advertencia 
que se indican y 
seguir las normas 
de 
seguridad 
generales. 
El 
compartimento 
motor 
del vehículo 
es 
una zona peligrosa 
. 



. 

¡ATENCIÓN! 
. 
No 
abra 
nunca el capó si ve que sale 
vapor 
o líquido refrigerante del 
compartimento 
motor - 
¡
Peligro de escaldadura! 
Espere 
hasta que 
no 
salga vapor ni 
líquido refrigerante. 
. 
Pare 
el 
motor y extraiga la llave 
de contacto. 
. 
Accione 
el freno 
de 
mano 
firmemente. 
. 
Ponga la palanca de 
cambio 
en ralentí. 
. 
Deje 
que se 
enfríe 
el 
motor. 
. 
Mantenga a 
los niños alejados del compartimento motor. 
. 
No 
vierta nunca líquidos para la conducción 
sobre 
el 
motor 
caliente. 
¡
Estos 
líquidos (p. ej. el anticongelante 
que contiene el líquido refrigerante) 
pueden 
inflamarse! 
. 
Evite los 
cortocircuitos 
en el sistema 
eléctrico, 
especialmente en la 
batería. 
. 
Nunca introduzca las manos en el ventilador 
para líquido 
refrigerante mientras 
el motor esté caliente. ¡El 
ventilador 
podría activarse 
de repente! 
. 
No 
abra 
nunca el tapón del depósito 
de expansión del líquido 
refrigerante 
mientras el motor esté caliente. ¡El 
sistema 
de 
refrigeración está sometido 
a 
presión! 
. 
Para 
protegerse 
la 
cara, 
las 
manos 
y 
los 
brazos 
del vapor 
caliente 
o 
del 
líquido 
refrigerante caliente, cubra 
el 
tapón 
del depósito de expansión 
del líquido refrigerante 
al 
abrirlo con un paño grande. 
. 
No 
deje en el vano motor objetos 
como, p. 
ej., trapos 
o herramientas. 
. 
Si se 
debe trabajar debajo 
del vehículo, 
habrá que 
asegurarlo para que no 
se 
ponga en movimiento y seguro 
con soportes 
apropiados; 
el 
gato 
alza-
coches* no basta para ello 
- ¡Peligro 
de lesiones! 
. 
Si 
tiene que efectuar trabajos de 
verificación con el 
motor en marcha, 
se 
incrementará el peligro a causa de piezas 
giratorias 
(p. ej.
, 
correa trapezoidal, 


¡ATENCIÓN! 
(continuación) 

alternador, ventilador 
para 
líquido refrigerante) 
y del 
sistema de 
encendido 
de 
alta tensión. Tenga en cuenta además lo siguiente: 
. 
No toque nunca los cables 
eléctricos del sistema de encendido. 

. 
Evite sin falta acercarse 
a 
piezas giratorias 
del motor llevando puestas 
joyas, 
prendas 
de vestir sueltas o cabellos 
largos 
- ¡Peligro 
de muerte! Por 
tanto, 
quítese 
previamente las joyas, átese los cabellos 
en posición 
alta 
y 
lleve puesta ropa 
ajustada al cuerpo. 

. 
Cuando 
sea necesario 
efectuar trabajos en 
el 
sistema del combustible 
o 
en el 
sistema eléctrico, tenga en cuenta 
además las siguientes 
indicaciones: 
. 
desconecte siempre la 
batería del vehículo de 
la 
red de 
a bordo. 

. 
No fume. 
. 
No trabaje nunca cerca 
de llamas. 


. 
Tenga siempre 
preparado un extintor 
en buen estado 
de 
funcionamiento. 


¡Cuidado! 

Cuando rellene líquidos tenga cuidado de 
no confundir 
unos con otros. ¡De lo 
contrario 
se producirán graves 
deficiencias 
de funcionamiento y daños 
en el 
vehículo! 

Visión general del 
vano motor 

Los 
principales puntos 
de 
control. 

Fig. 122 
Motor de 
gasolina 
1,6 
l/75 kW 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

136 136 
Comprobar y 
rellenar 

A1 
Depósito 
de 
expansión de 
liquido refrigerante 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
138 
A2 
Depósito 
del sistema lavaparabrisas 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
144 
A3 
Boca 
de 
llenado para aceite 
de 
motor 
. 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
136 
A4 
Varilla indicadora del nivel 
de 
aceite 
de 
motor 
. 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
136 
A5 
Depósito 
de 
líquido de 
freno 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
139 
A6 
Batería (bajo una 
cubierta) 
. . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
140 

Nota 

La 
disposición 
en 
el 
vano motor 
es 
muy 
similar 
a 
la 
de 
todos los motores 
de 
gasolina 
y 
Diesel. 

Aceite del 
motor 
Comprobar el 
nivel de aceite 
de 
motor 

La varilla indicadora del nivel de 
aceite 
indica el nivel de 
aceite 
de 
motor. 


Fig. 
123 
Varilla 
de 
medición 
de 
aceite 

Comprobar 
el nivel de aceite 

– 
Cerciórese 
de que 
el 
vehículo 
está en 
una 
superficie 
horizontal. 
–Pare 
el motor. 
– 
Abra el 
capó 
del 
vano 
motor 
. 
en 
“Trabajos en el vano motor”, 
página 
135. 
– 
Espere unos 
minutos 
y extraiga la 
varilla 
de medición 
de 
aceite. 
– 
Limpie 
la varilla indicadora 
de 
nivel 
de 
aceite 
con un 
paño limpio 
e 
introdúzcala 
de nuevo hasta el 
tope. 
– 
A 
continuación, 
vuelva a extraer 
la 
varilla de 
medición 
y lea el 
nivel 
de 
aceite. 
ANivel de 
aceite 
en la zona 
A

– 
No 
se 
debe 
rellenar aceite. 
BNivel de 
aceite 
en la zona 
A

– 
Puede 
rellenar 
aceite. 
Puede ocurrir que 
después 
el 
nivel 
de 
aceite se 
encuentre 
en 
la zona 
A 
.
A

CNivel de 
aceite 
en la zona 
A

– 
Debe 
rellenar 
aceite 
. 
página 
136. 
Es 
suficiente 
con que 
el 
nivel 
de 
aceite 
se 
encuentre 
después en 
la 
zona 
B 
.
A

Es 
normal 
que el motor 
consuma aceite. 
Dependiendo de 
la forma de 
conducir 
y 
de 
las 
condiciones 
de servicio, el 
consumo de aceite puede ascender a 
hasta 
0,5 
l/
1 
000 
km. 
En 
los 
primeros 5 
000 kilómetros, el 
consumo también puede ser superior. 

Por 
ello 
se debería comprobar 
periódicamente el 
nivel 
de 
aceite, preferentemente 
después 
de cada 
repostaje 
de combustible o antes 
de 
emprender 
largos 
viajes. 

Si se somete 
el 
motor 
a esfuerzos elevados como, 
por 
ejemplo, 
viajes 
largos 
por 
autopista en verano, 
servicios 
con 
remolque 
o 
puertos de alta montaña, 
le 
recomendamos 
que 
mantenga el 
nivel de aceite en 
la zona 
A 
-
pero no 
por encima 
-.

A 

Un 
nivel de 
aceite demasiado 
bajo se indica mediante el 
testigo en 
el cuadro 
de 
instrumentos* 
. 
página 
25, “
Presión 
de aceite para 
motor 
.
”
. En 
tal caso, mida 
lo 
más rápidamente posible 
el nivel 
de aceite. 
Rellene el 
aceite 
que corresponda. 


¡Cuidado! 
. 
El nivel de 
aceite 
no 
debe 
sobrepasar 
nunca la zona 
A

A 
. 
Peligro 
de 
dañar 
el 
catalizador. 
. 
Si en 
las condiciones 
dadas 
no es 
posible llenar 
aceite 
de motor, 
no 
prosiga 
la 
marcha. 
Pare 
el 
motor 
y 
recurra 
a 
la 
asistencia 
profesional de 
un servicio 
oficial 
porque, de 
lo contrario, pueden 
producirse daños 
graves del 
motor. 



Nota 

Especificaciones 
sobre el 
aceite de 
motor 
. 
página 
173, 
“Datos técnicos”. 

Repostar 
aceite 
de 
motor 

– 
Compruebe el 
nivel de aceite del 
motor 
. 
página 
136. 

Comprobar y 
rellenar 

137 
– 
Desenrosque el 
tapón 
de la 
boca de 
llenado. 
– 
Rellene con el 
aceite 
adecuado 
en 
porciones 
de 
0,5 litros 
. 
página 
174, 
“Especificaciones 
sobre 
el 
aceite 
de motor”. 
– 
Compruebe el 
nivel de aceite 
. 
página 
136. 
– 
Vuelva a enroscar 
con cuidado la boca 
de llenado e 
introduzca la varilla indicadora 
de nivel 
de aceite hasta 
el 
tope. 
¡ATENCIÓN! 
.
Al 
rellenar 
no debe derramarse aceite 
sobre las piezas 
muy calientes del 
motor - ¡Peligro de incendio! 
.
Antes 
de efectuar cualquier 
trabajo en el vano motor, 
lea 
y tenga en cuenta 
las indicaciones 
de 
advertencia 
.
página 
135, “Trabajos en el vano motor”. 
Nota 
relativa 
al medio ambiente 

AEl 
nivel de aceite no debe sobrepasar 
nunca 
la zona 
A
. 
página 
136. 
De 
lo 
contrario 
se 
absorbe 
aceite 
a 
través 
de 
la ventilación 
del 
bloque motor 
y puede llegar a la 
atmósfera a 
través 
del 
sistema de gases 
de escape. El 
aceite puede quemarse en 
el 
catalizador 
y dañarlo. 

Cambiar el aceite 
para 
motor 

El 
aceite 
de 
motor se 
deberá 
cambiar 
en 
los 
intervalos 
indicados 
en 
el 
Plan 
de 
Asistencia 
o según el 
indicador 
de intervalos de 
mantenimiento 
. 
página 
17, “
Indicador 
de intervalos 
de mantenimiento”. 


¡Cuidado! 

No debe 
mezclar 
el 
aceite 
de motor con 
aditivos 
- ¡Peligro 
de dañar 
el 
motor! 
Los 
daños causados 
por 
tales 
productos 
quedan 
excluidos 
de 
las prestaciones de 
garantía. 


Nota 
relativa 
al medio ambiente 

. 
En ningún caso debe llegar 
aceite 
al alcantarillado o verterse 
en 
la 
tierra. 
. 
Por 
razón 
de 
los 
problemas 
que plantea su eliminación, 
del 
equipamiento de 
material 
necesario y 
de 
los conocimientos 
necesarios, haga cambiar 
el 
aceite 
y 
el 
filtro 
de 
aceite 
preferentemente 
en 
un 
concesionario 
Škoda 
autorizado. 


Nota 

Si su 
piel 
ha 
entrado en 
contacto con aceite, 
deberá 
lavarla esmeradamente a 
continuación. 

¡ATENCIÓN! 
.
¡Efectúe el cambio 
de 
aceite de 
motor 
Ud. mismo 
sólo 
en caso 
de poseer 
los 
necesarios 
conocimientos técnicos! 
.
Antes 
de efectuar cualquier 
trabajo en el vano motor, 
lea 
y tenga en cuenta 
las indicaciones 
de 
advertencia 
.
página 
135, “Trabajos en el vano motor”. 
.
Deje 
enfriar 
el 
motor, póngase 
gafas de 
protección y 
guantes 
- peligros 
de 
quemaduras debido al aceite Sistema de 
refrigeración 
Líquido refrigerante 
El 
líquido 
re 
El 
sistema de 
r 
-
ciones 
normal 
% de 
aditivo refr 
congelación 
has 
calefacción 
de l 
de 
ebullición 
de 
Por esta razón, 
en verano o en paí 
refrigerante en el lí 
Si, 
por motivos c 
aumentar la prop 
contra congelación has 
protección 
con 
Los 
vehículos p 
ya 
de 
fábrica 
lí 
°C. La 
proporción de adi 
del 
50 
%. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

138 138 
Comprobar y 
rellenar 

Líquido 
refrigerante 

El 
sistema de refrigeración 
lleno 
de 
fábrica con líquido 
refrigerante 
(
color lila) 
corresponde 
a 
la 
especificación 
TL-VW 
774 
G. 

Para rellenar, 
recomendamos 
utilizar 
el 
mismo 
aditivo para 
el 
líquido 
refrigerante G12 
PLUS-
PLUS (color 
lila) -. 

En 
cuestiones 
relativas 
al 
líquido refrigerante, o en 
caso 
de que 
desee repostar 
un 
líquido refrigerante diferente, acuda 
a un concesionarios Škoda autorizado. 

El aditivo refrigerante adecuado 
lo podrá 
adquirir 
en 
un concesionario Škoda autorizado. 


Cantidad de líquido 
refrigerante 

Motores de 
gasolina 

Capacidad 

1,4 l/
59 
kW 
- EU4 

7,1 

1,6l/75kW 
- 
EU4, 
EU2 

7,4 

de 
6 
cil. 

Capacidad 

2,0 l/
81 kW 
TDI CR 
- EU4 

8,4 


¡Cuidado! 
. 
Otros aditivos 
refrigerantes 
pueden 
reducir considerablemente, sobre 
todo, el 
efecto anticorrosivo. 

. 
Las averías originadas por la 
corrosión 
pueden causar pérdida del 
líquido refrigerante 
y, 
por consiguiente, 
ocasionar graves averías en el motor. 

Comprobar el 
nivel del 
líquido refrigerante 


Fig. 
124 
Vano 
motor: 
Depósito 
de 
expansión 
de 
liquido 
refrigerante 

El 
depósito de expansión 
de líquido refrigerante se 
encuentra en 
el lado derecho del 
vano 
motor. 

– 
Pare el 
motor. 
– 
Abra el 
capó del vano motor 
. 
página 
134. 
– 
Compruebe el 
nivel 
de líquido refrigerante 
en el 
depósito de expansión del 
mismo 
. 
fig. 
124. 
Con el 
motor frío, 
el 
nivel de 
líquido 
refrigerante 
debe 
encontrarse 
entre las 
marcas 
A(MÍN.
) 
y 
A
b 
a 
(
MÁX.)
. 
Con 
el motor 
caliente, el 
nivel 
puede 
sobrepasar 
también 
ligeramente 
la marca 
A 
(MÁX.
)
. 

a 

Un 
nivel de líquido refrigerante demasiado bajo en 
el 
depósito 
de expansión se 
indica 
mediante el 
testigo en 
el 
cuadro 
de instrumentos 
. 
página 
25, “
Temperatura/
nivel del 
líquido refrigerante 
.
”. 
Sin 
embargo, le 
recomendamos que 
verifique 
de 
vez 
en 
cuando el 
nivel 
de líquido refrigerante directamente mirando el 
depósito. 

Pérdida de líquido refrigerante 
Las 
pérdidas de líquido refrigerante se deben principalmente a 
fugas. 
No 
basta con 
reponer 
simplemente el 
líquido refrigerante 
perdido. 
Acuda a un 
servicio oficial 
inmediatamente para 
que revisen 
el 
sistema de refrigeración. 

Estando estanco el 
sistema de refrigeración, 
las 
pérdidas 
sólo 
pueden 
producirse a 
causa de hervir 
el líquido refrigerante 
por 
sobrecalentamiento 
y 
salir 
por la 
válvula 
de sobrepresión 
en 
la tapa 
del 
depósito de 
expansión. 

¡ATENCIÓN! 
Antes de 
efectuar cualquier 
trabajo 
en el 
vano motor, 
lea y tenga en cuenta las 
indicaciones 
de advertencia 
. 
página 
135, 
“Trabajos en el 
vano 
motor”. 


¡Cuidado! 
Si uno mismo no encuentra y 
elimina la 
causa del 
sobrecalentamiento, habrá que 
acudir 
lo 
más 
pronto posible a 
un servicio 
oficial; de lo 
contrario, podrán 
producirse 
daños 
graves 
del 
motor. 

Repostar 
líquido refrigerante 

– 
Pare el 
motor. 
– 
Deje que se 
enfríe el 
motor. 
– 
Coloque un 
trapo sobre 
el 
tapa del 
depósito de expansión 
de líquido refrigerante 
. 
fig. 
124 
y desenrosque el 
tapón 
con 
cuidado 
girándolo hacia la izquierda 
. 
. 



Comprobar y 
rellenar 

139 
– 
Rellene el 
nivel de líquido refrigerante. 
– 
Enrosque el 
tapón 
hasta 
que se 
enclave de 
forma audible. 
El 
líquido 
refrigerante 
que rellene 
deberá 
cumplir determinadas 
especificaciones 
. 
página 
137. 
Si, 
en un caso de 
emergencia, no 
dispone del 
aditivo refrigerante 
G13, 
no 
utilice 
ningún 
otro 
aditivo. 
En ese caso, utilice 
sólo 
agua 
y 
haga 
restablecer la 
proporción de mezcla correcta de 
agua y 
aditivo refrigerante tan pronto 
como sea 
posible 
en un 
servicio oficial. 

Utilice 
sólo líquido refrigerante 
nuevo al rellenar. 

¡No llenar por encima de 
la 
marca de 
“MÁX”! El 
líquido refrigerante excedente 
es 
expulsado 
del sistema de 
refrigeración 
al 
calentarse 
por 
la 
válvula 
de 
sobrepresión 
situada en 
el 
tapón de 
cierre 
del depósito de expansión de 
líquido refrigerante. 

En 
caso 
de 
una gran pérdida de 
líquido 
refrigerante, reponga el 
líquido 
refrigerante 
únicamente estando enfriado el 
motor. 
De ese modo 
se evitan 
posibles daños 
en el 
motor. 

¡ATENCIÓN! 
. 
¡
El sistema de 
refrigeración 
está 
sometido a presión! No 
abra el 
tapa del 
depósito 
de 
expansión de 
líquido 
refrigerante 
con el 
motor 
caliente 
- 
¡
Peligro 
de 
quemaduras! . 
El 
aditivo 
de líquido refrigerante, y por 
tanto 
todo 
el líquido refrigerante, son 
perjudiciales 
para 
la 
salud. 
Evite 
el 
contacto 
con el líquido refrigerante. 
Los 
vapores de líquido refrigerante también 
son perjudiciales para 
la salud. Guarde 
por 
ello 
siempre el 
aditivo 
de 
líquido 
refrigerante 
en 
un lugar 
seguro, especialmente 
fuera del alcance de los niños - ¡Peligro 
de envenenamiento! 
. 
En 
caso de 
salpicaduras 
en 
los ojos, 
enjuáguelos inmediatamente con agua 
limpia y acuda 
lo antes posible 
a 
un médico. 
. 
Acuda inmediatamente 
a un 
médico si ha bebido 
accidentalmente líquido 
refrigerante. 


¡Cuidado! 
Si 
en las 
condiciones 
dadas no 
es 
posible 
llenar líquido refrigerante, 
no prosiga la 
marcha. 
Pare 
el motor 
y recurra a 
la asistencia profesional de un 
servicio oficial 
porque, 
de lo 
contrario, 
pueden 
producirse 
daños 
graves 
del 
motor. 


Nota 
relativa 
al medio ambiente 
Si alguna 
vez 
hay que 
vaciar 
el 
sistema, 
no debe 
reutilizarse el 
líquido refrigerante. 
Debe 
recogerlo y eliminarlo teniendo en 
cuenta las 
normas 
de 
protección 
del 
medio 
ambiente. 

Ventilador del líquido refrigerante 

El ventilador 
para líquido 
refrigerante puede 
conectarse 
de repente. 

El ventilador 
para líquido refrigerante 
es 
accionado por 
un 
motor eléctrico y 
regulado 
en 
función de la 
temperatura 
del 
líquido 
refrigerante. 

Tras 
parar el 
motor, el 
ventilador para 
líquido refrigerante puede continuar 
funcionando 
unos 10 
minutos, 
aunque el 
encendido esté desconectado. 
También 
puede 
volver 
a conectarse 
de 
repente transcurrido algún tiempo si: 

. 
la 
temperatura del 
líquido refrigerante 
ha aumentado debido a la acumulación 

de calor 
o 
. 
el compartimento motor caliente se calienta de 
forma adicional a causa 
de una 
intensa radiación solar. 

¡ATENCIÓN! 
Al efectuar trabajos 
en 
el vano motor, Ud. 
ha de 
contar con que el 
ventilador 
para 
liquido refrigerante pueda conectarse 
de 
repente - 
¡Peligro de 
lesiones! 

Liquido de frenos 
Comprobar 
el 
nivel 
de 
líquido de 
frenos 


Fig. 
125 
Vano 
motor: Depósito 
del líquido 
de 
frenos 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

140 
140 
Comprobar y 
rellenar 

El 
depósito de líquido de 
frenos 
del 
sistema se encuentra en 
el 
lado 
izquierdo del 
vano motor. 
En 
los vehículos 
con 
dirección 
a la 
derecha, el 
depósito 
se encuentra al 
otro lado del 
compartimento motor. 

–Pare 
el motor. 

– 
Abra el 
capó 
del 
vano 
motor 
. 
página 
134. 
– 
Verifique el 
nivel 
de líquido de 
frenos 
en 
el depósito 
. 
página 
139, fig. 
125. El 
nivel 
debe 
encontrarse entre 
las 
marcas 
“MIN” 
y “MAX”. 
Al 
funcionar el 
vehículo se 
produce 
un 
ligero 
descenso del nivel 
del 
líquido a causa 
del 
desgaste y el 
reajuste automático de 
los 
forros de 
frenos; por 
lo tanto, 
es 
normal. 

Sin embargo, 
si 
el 
nivel de líquido desciende de 
forma 
apreciable en 
poco 
tiempo, 
o 
lo 
hace 
por 
debajo 
de la 
marca de “
MÍN.”
, 
puede 
ser 
a causa 
de una fuga en 
el 
sistema de frenos. 
Si el 
nivel 
del 
líquido de frenos es 
muy bajo, se 
señalizará al 
encenderse el testigo 
. 
página 
28, 
“Sistema de frenos 
.
” en 
el 
cuadro 
de instrumentos. 
En tal caso, 
¡deténgase inmediatamente 
y 
no 
siga conduciendo! Recurra a 
una ayuda profesional. 

¡ATENCIÓN! 
.
Antes 
de efectuar cualquier 
trabajo en el vano motor, 
lea 
y tenga en cuenta 
las indicaciones 
de 
advertencia 
.
página 
135, “Trabajos en el vano motor”. 
.
Si el 
nivel 
de 
líquido 
desciende 
por 
debajo 
de 
la marca MIN, no 
siga conduciendo 
- ¡Peligro 
de 
accidente! Busque ayuda especializada. 
Renovar el líquido de frenos 

El 
líquido de 
frenos 
absorbe la 
humedad. 
Por ello, en 
el 
transcurso del tiempo, 
absorbe 
la humedad del 
entorno. 
Un 
contenido en 
agua excesivo en 
el 
líquido de 
frenos puede causar daños por corrosión en 
el sistema de frenos. El contenido de 
agua hace disminuir además el punto 
de 
ebullición 
del líquido de 
frenos. 

Sólo 
se debe utilizar líquido 
de frenos 
original nuevo autorizado por Škoda Auto. El 
líquido de 
frenos 
debe 
corresponder 
a una de las siguientes 
normas o especificaciones: 


. 
VW 
50114 
. 
FMVSS 
116 
DOT4 
. 
DIN 
ISO 
4925 
CLASS 
4 

Le recomendamos que 
renueve el 
líquido de 
frenos 
cuando 
realice el 
servicio 
de 
inspección 
en 
un 
concesionario autorizado. 


¡ATENCIÓN! 
Si 
se 
utiliza un líquido 
de 
frenos 
demasiado viejo, en 
caso 
de 
someter 
los frenos 
a un gran esfuerzo, se 
pueden 
formar burbujas 
de 
vapor 
en 
el 
sistema 
de 
frenos. 
Esto influye negativamente 
en el efecto 
de 
frenado y, por 
consiguiente, 
en 
la 
seguridad 
de 
marcha. 


¡Cuidado! 

El 
líquido de frenos daña 
la 
pintura del vehículo. 


Nota 
relativa 
al medio ambiente 
Por 
razón de los 
problemas que 
plantea 
su 
eliminación, las herramientas especiales 
necesarias 
y los conocimientos 
necesarios, 
se debería hacer 
cambiar 
el 
líquido 
de 
frenos en un 
concesionario Škoda. 

Batería 

Trabajos en 
la 
batería 


Fig. 
126 
Vano 
motor: Cubierta 
de 
poliéster 
de 
la 
batería 
del vehículo/cubierta de plástico 
de 
la 
batería del 
vehículo 

La 
batería se 
encuentra en 
el 
vano 
motor 
debajo de 
una cubierta de 
poliéster 
. 
fig. 
126 
- lado 
izquierdo, 
o 
debajo 
de 
una 
cubierta 
de 
plástico* 
. 
fig. 
126 
- 
lado 
derecho. 

– 
Abra 
la cubierta de la batería en 
la 
dirección 
de la flecha 
A
1 
. 
fig. 
126 
o 
presione 
el 
enclavamiento elásticoA 
en 
el 
lado de la 
cubierta de 
la 
batería, levante la 

2 

cubierta y retírela. 



Comprobar y 
rellenar 

141 
– 
El montaje de 
la cubierta 
de la 
batería se 
efectúa en 
orden 
inverso. 
El 
borde de la cubierta 
de la batería 
. 
página 
140, fig. 
126 
- lado izquierdo, 
se 
introduce 
entre la batería y 
la pared 
lateral de 
la cubierta al 
realizar trabajos en la batería. 

No se aconseja efectuar 
el 
desmontaje 
y montaje de 
la batería 
porque, 
en 
determinadas 
circunstancias, 
se 
podría 
dañar. 
Dirígase 
a un 
servicio 
oficial. 

En 
los 
trabajos 
realizados 
en la 
batería 
y 
en 
el 
sistema eléctrico pueden 
producirse 
lesiones, 
escaldaduras y peligros de 
accidente y de incendio. Por 
ello, es 
imprescindible 
tener en cuenta las 
indicaciones de 
advertencia que se 
indican 
.

 y seguir 
las 
normas 
de seguridad 
generales. 
¡ATENCIÓN! 
. 
El 
ácido 
de la batería es muy cáustico, 
por lo que 
debe tratar con sumo 
cuidado. Cuando manipule 
con baterías, 
lleve 
guantes 
protectores, y protección 
para 
los ojos 
y la piel. 
Los vapores cáusticos en 
el aire 
irritan las 
vías respiratorias 
y provocan conjuntivitis 
e 
inflamaciones de 
las vías respiratorias. 
El 
ácido 
de la 
batería 
corroe 
el 
esmalte dental y 
su 
contacto 
con la piel provoca heridas 
profundas 
cuya curación es 
prolongada. Un repetido contacto con ácidos 
diluidos causa enfermedades 
de 
la 
piel 
(inflamaciones, 
úlceras, grietas). En 
contacto 
con agua, 
los ácidos 
se diluyen desarrollando considerable 
calor. 
. 
No 
vuelque la batería, ya que puede 
derramarse 
ácido 
de la batería por los 
orificios 
de desgasificación. ¡Proteger 
los 
ojos 
mediante 
gafas 
o un 
casco 
de 
protección! 
¡
Existe 
peligro de 
ceguera! 
Si los 
ojos entran en contacto 
con el 
ácido, 
enjuague 
inmediatamente 
el 
ojo 
afectado con agua 
limpia durante unos 
minutos. Después acuda sin demora a un médico. 
. 
Las salpicaduras 
de ácido 
sobre la piel o la ropa 
deben neutralizarse lo más 
pronto 
posible con agua 
jaboosa y enjuagarlas después con 
abundante agua. Si 
ha ingerido 
ácido, 
acuda inmediatamente 
a un médico. 
. 
Mantenga a 
los niños alejados de la 
batería. 
. 
Al 
cargar las baterías se 
libera hidrógeno y 
se 
genera una mezcla 
de 
gas 
detonante 
altamente 
explosiva. 
También se 
puede producir una explosión a causa de 
chispas al 
desembornar 
o 
soltar enchufes 
de 
cables 
estando 
conectado el 
encendido. 
. 
Al 
puentear 
los polos 
de 
la 
batería 
(
p. 
ej., 
mediante 
objetos 
metálicos, 
cables) 
se 
produce 
un 
cortocircuito. 
Posibles 
consecuencias en 
caso 
de 
cortocircuito: 
Fusión 
de nervios de plomo, 
explosión e incendio 
de la batería, 
salpicaduras de 
ácido. 
. 
Están prohibidos 
durante los trabajos: 
el 
fuego y 
las llamas, 
fumar 
y realizar 
actividades en 
las 
que 
puedan surgir 
chispas. 
Evitar 
que 
se 
produzcan 
chispas 
al 

¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
manipular 
con cables 
y aparatos eléctricos. Con la fuerte producción de chispas 
existe 
el 
peligro 
de 
lesiones. 
. 
Antes de efectuar cualquier 
trabajo 
en 
el sistema eléctrico, 
pare el 
motor, 
desconecte 
el 
encendido así como todos los consumidores 
eléctricos 
y desemborne 
el cable de 
polo negativo 
(
-
) en 
la 
batería. 
Si desea cambiar alguna 
bombilla, 
será suficiente 
con 
desconectar la luz correspondiente. 
. 
No 
cargue 
nunca una batería 
congelada 
o 
deshelada 
- ¡Peligro de explosión y 
causticación! 
Cambie una 
batería 
congelada. 
. 
Nunca utilice la ayuda de 
arranque 
en caso 
de baterías con bajo 
nivel electrolítico 
- 
peligro de explosión 
y causticación. 
. 
No 
utilice nunca una batería dañada - 
¡Peligro 
de explosión! Renueve 
una 
batería dañada sin demora. 


¡Cuidado! 
. 
No debe 
desembornar la 
batería 
con el 
encendido conectado, 
ya que 
el 
sistema 
eléctrico (
piezas 
electrónicas) del vehículo 
puede resultar dañado. 
Al 
desembornar 
la 
batería de la 
red de a 
bordo, 
retire primero el 
polo 
negativo (
-
) de la 
misma. 
Sólo 
entonces 
debe 
desembornar el 
polo 
positivo 
(+
). 

. 
Al 
embornar la 
batería, 
conecte primero 
el 
polo positivo (
+
), 
y seguidamente el 
polo 
negativo (
-
) de 
la misma. 
Los cables 
de 
conexión 
no 
deben 
intercambiarse 
nunca - Peligro de 
que se 
quemen 
los 
cables. 

. 
Preste atención a que 
el 
ácido de 
la 
batería no entre 
en contacto con 
la 
carro


cería; pueden 
producirse daños de la 
pintura. 
. 
A 
fin 
de 
proteger 
la 
batería de 
los 
rayos 
ultravioleta, no 
la 
exponga a 
la 
luz 
diurna 
directa. 



Nota 
relativa 
al medio ambiente 
Una batería desechada es 
un desperdicio especial nocivo para 
el medio ambiente 
para 
su eliminación, 
acuda a un servicio oficial. 


Nota 

Tenga en 
cuenta también las 
indicaciones 
después de 
conectar la 
batería 
. 
página 
143. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

142 
142 
Comprobar y 
rellenar 

Batería 
con indicador 
bicolor 


Fig. 
127 
Batería: 
Indicador 

En 
la parte 
superior de 
la batería 
se encuentra un indicador 
para el 
nivel 
electrolítico 
que se denomina ojo 
mágico 
. 
fig. 
127. 
Este indicador 
varía de color 
en 
función 
del 
estado del 
nivel 
de electrolitos 
en 
la batería. 

Las 
burbujas 
de aire 
pueden 
influir 
en el 
color 
del 
indicador. 
Por 
ello, 
antes 
de la 
comprobación, 
golpee con 
cuidado el 
indicador. 

. 
Color negro - el 
nivel 
de electrolitos es 
correcto. 

. 
Incoloro o amarillo claro - el nivel de 
electrolitos es demasiado bajo; la batería se 
debe cambiar. 

Las 
baterías que 
tengan más de 
5 años 
se 
deberían 
sustituir. Recomendamos 
comprobar 
o 
cambiar 
la 
batería en un 
servicio 
oficial. 


¡Cuidado! 

En 
un vehículo 
estacionado durante 
más de 
3 ó 4 
semanas 
se 
descarga 
la batería 
porque algunos consumidores 
(p. ej.
, 
unidades de 
control) 
también 
requieren 
corriente 
en estado de 
reposo. 
Vd. puede impedir la 
descarga de 
la batería desembornando 
el 
polo negativo 
de la 
misma 
o cargándola constantemente con corriente 
de 
muy 
poca intensidad. 
Tenga en 
cuenta 
también 
las 
indicaciones 
.

 
en 
“Trabajos en la batería”, 
página 
140 
al efectuar trabajos en 
la batería. 


Nota 

. 
La baterías 
con indicador bicolor 
montado de fábrica están 
señalizadas con un 
código que 
siempre 
empieza con 
5K0. 
La denominación concreta puede 
ser, p. 
ej. 
5K0 915 105 D. 

. 
Las 
baterías de 
repuesto con 
indicador bicolor que se 
adquieren de 
los 
accesorios 
originales 
Škoda, 
están 
identificadas con el 
código 
000 
915 
105 
Dx 
en el 
que la 

“x” 
representa una variable. La denominación 
concreta 
puede ser, 
p. ej. 
000 915 105 
DB. 

Batería con indicador tricolor 

En 
la 
parte superior 
de la batería se 
encuentra un 
indicador para 
el 
nivel 
electrolítico 
y el 
nivel de 
carga que se 
denomina 
ojo mágico 
. 
fig. 
127. 
Este 
indicador varía de 
color 
en 
función del nivel 
de 
carga y 
del 
nivel de 
electrolitos 
en 
la batería. 

Las 
burbujas de aire pueden influir en 
el 
color del indicador. 
Por ello, antes de la 
comprobación, golpee 
con 
cuidado 
el indicador. 

. 
Coloración verde - la batería 
está suficientemente cargada. 
. 
Coloración oscura -
se debe cargar 
la batería 
. 
Incoloro 
o amarillo 
- el 
nivel 
de 
electrolitos 
es demasiado bajo; la 
batería se 
debe 

cambiar. 

Las 
baterías 
que tengan más 
de 5 
años 
se 
deberían sustituir. Recomendamos 
comprobar o cambiar la 
batería en 
un servicio oficial. 


¡Cuidado! 

En 
un 
vehículo estacionado durante más 
de 3 
ó 4 
semanas se descarga la 
batería 
porque 
algunos 
consumidores 
(
p. 
ej., 
unidades 
de 
control) 
también requieren 
corriente en 
estado 
de reposo. 
Vd. 
puede 
impedir 
la 
descarga de la 
batería desembornando 
el 
polo 
negativo 
de 
la 
misma 
o 
cargándola 
constantemente 
con 
corriente 
de muy poca 
intensidad. 
Tenga en 
cuenta también 
las 
indicaciones 
. 
en 
“Trabajos 
en la batería”, 
página 
140 
al 
efectuar 
trabajos 
en la 
batería. 


Nota 

. 
La baterías con 
indicador 
tricolor 
montado de fábrica están señalizadas 
con 
un 
código que siempre empieza con 
1J0, 
7N0 
o 
3B0. 
La 
denominación concreta 
puede 
ser, 
p. 
ej. 
1J0 915 
105 
AC. 

. 
Las baterías 
de repuesto con indicador 
tricolor 
que se 
adquieren 
de 
los 
accesorios 
originales 
Škoda, 
están identificadas 
con el 
código 
000 
915 
105 
Ax 
en 
el 
que la 
“x” 
representa una variable. La denominación 
concreta 
puede ser, 
p. ej. 
000 915 105 
AB. 

Comprobar 
el 
nivel 
de 
electrolitos 
La 
baterí 
de s 
embarg 
adas temp 
rgos 

Comprobar y 
rellenar 

143 
recorridos diarios, 
recomendamos 
llevar a revisar 
el 
nivel 
electrolítico de 
vez 
en 
cuando a un 
Servicio 
Oficial Škoda. Tras 
cada proceso de 
carga 
. 
página 
143 
también se debe revisar 
el 
nivel 
electrolítico. 

El 
nivel de 
electrolitos de 
la batería se 
comprueba también en 
el 
marco del 
servicio 
de inspecciones. 

Servicio de invierno 

La batería está sometida a mayor 
esfuerzo 
en invierno. 
Además, 
a bajas 
temperaturas 
tiene ya sólo 
una parte 
de la 
potencia de arranque 
que suele tener 
a temperaturas 
normales. 

Una 
batería 
descargada puede 
congelarse 
incluso a 
temperaturas 
un poco por 
debajo de 
0 °C. 

Por ello, recomendamos 
hacer verificar 
la batería 
y, si 
es 
necesario, cargarla 
antes 
de 
comenzar 
la época de 
invierno en un concesionario Škoda. 

¡ATENCIÓN! 
No 
cargue 
nunca una 
batería 
congelada 
o deshelada - Peligro 
de explosión y 
causticación. Cambie 
una batería congelada. 

Cargar la 
batería 

Una batería cargada es la condición 
indispensable para un 
buen 
comportamiento en 
el 
arranque. 

– 
Lea las 
indicaciones de advertencia 
. 
en 
“Trabajos 
en 
la 
batería”
, página 
140 
y 
. 


. 

– 
Desconecte el 
encendido y todos 
los 
consumidores 
eléctricos. 
– 
Sólo en 
caso 
de 
“carga 
rápida”: 
desemborne 
ambos 
cables 
de 
conexión 
(primero 
el 
polo “negativo”, 
después el 
“
positivo”) . 
– 
Emborne 
las 
pinzas de polo 
del 
cargador a 
los 
polos 
de 
la batería (
rojo = “positivo”, 
negro = 
“negativo”
). 
– 
Introduzca ahora el 
cable de 
la red del 
cargador en 
la caja de 
enchufe 
y conecte 
el 
aparato. 
– 
Al finalizar 
el 
proceso de carga: 
Desconecte el 
cargador 
y 
extraiga el 
cable de red 
de 
la 
caja 
de 
enchufe. 
– 
Retire 
entonces 
las 
pinzas de polo 
del 
cargador. 
– 
En 
caso necesario, vuelva 
a embornar 
los 
cables 
de conexión 
(primero 
el 
polo 
“positivo”, 
después el 
“
negativo”
) a la batería . 
En 
caso de cargar con 
corriente de baja intensidad (p. ej., 
con un 
cargador 
pequeño), 
normalmente 
no 
será 
necesario 
retirar los cables de 
conexión 
de 
la 
batería. 
Tenga 
en 
cuenta en 
cualquier 
caso 
las 
indicaciones 
del 
fabricante del cargador. 

Hasta que la batería 
esté completamente cargada se 
deberá ajustar 
una intensidad 
de corriente 
de 0,1 (
o 
menos) 
de la 
capacidad de la 
batería. 

Antes de 
cargar 
con corriente 
de intensidad 
elevada, 
la denominada “
carga rápida” 
se 
deberán desembornar, 
sin 
embargo, los dos cables 
de 
conexión. 

La “carga rápida” 
de una 
batería es 
peligrosa 
.

 
en 
“Trabajos 
en la 
batería”, 
página 
140. 
Requiere el 
uso de 
un 
cargador 
especial y 
los 
conocimientos correspondientes. 
Por 
ello, le 
recomendamos 
que 
haga 
efectuar 
la 
carga rápida de 
su 
batería 
en 
un 
Por ello, 
le recomendamos que haga efectuar 
la 
carga rápida de su 
batería en 
un 
Servicio 
Oficial 
Škoda.
. 

Una batería descargada puede 
congelarse 
ya a temperaturas un poco por debajo de 
0 °
C 
. 
. Le 
recomendamos 
que no 
siga utilizando una batería descongelada, ya 
que la caja 
de 
la batería 
puede estar agrietada a causa del hielo y podría derramarse 
ácido. 


Durante 
la 
carga 
no deberían abrir 
los 
tapones de la 
batería. 

¡ATENCIÓN! 
.
No 
cargue nunca una batería congelada 
o 
deshelada - 
Peligro 
de 
explosión 
y 
causticación. Cambie una batería 
congelada. 
.
Nunca cargue una batería con un 
nivel demasiado 
bajo de electrolitos 
- 
peligro de explosión 
y causticación Desembornar y embornar la 
batería 
Después 
de desembornar 
y volver 
a embor 
están 
fuera de servicio o ya no 
puede 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

144 144 
Comprobar y 
rellenar 

Función 
Puesta 
en 
servicio 
Elevalunas 
eléctricos 
(perturbaciones 
de 
fun
. 
página 
40 
cionamiento) 
Introducir 
número 
de código 
de la 
radio 
vea Instrucciones de uso de la 
radio 
Ajustar las 
horas 
. 
página 
17 
Los datos 
del 
indicador 
multifunción* 
están 
. 
página 
18 
borrados 

Le 
recomendamos 
hacer 
revisar el 
vehículo 
en 
un concesionario 
Škoda 
a 
fin 
de 
que 
esté garantizada 
la 
capacidad 
de funcionamiento de 
todos los 
sistemas 
eléctricos. 

Cambiar la batería 

Si se 
cambia 
la batería, la nueva 
debe 
tener la 
misma 
capacidad, 
tensión (12 
voltios)
, 
intensidad de corriente y tamaño. Los 
concesionarios Škoda disponen 
de modelos 
de batería adecuados. 

Por razón 
del especial desecho de 
la 
batería usada, 
recomendamos 
encargar 
el 
cambio de 
batería sólo a un concesionario 
Škoda.concesionarios 
ŠkodaConcesionario 
Škodaconcesionario 
Škoda. 


Nota 
relativa 
al medio ambiente 
Las 
baterías contienen 
sustancias 
tóxicas 
como ácido sulfúrico y plomo. 
Por ello, 
deben eliminarse 
siguiendo las normas 
y 
en 
ningún 
caso deben desecharse 
como 
basura 
doméstica. 

. 
Debido 
a que la eliminación de 
la batería es 
problemática, 
recomendamos 
encargar el 
cambio de 
batería sólo a un servicio oficial. 

Sistema lavacristales 


Fig. 
128 
Vano 
motor: 
Depósito 
del 
sistema 
lavaparabrisas 

El 
depósito de 
agua del 
lavacristales 
contiene 
el 
líquido detergente 
para el 
parabrisas 
o 
la 
luneta 
posterior y el 
sistema limpiafaros*
. El 
depósito se encuentra en la 
parte delantera 
derecha del 
vano 
motor 
. 
fig. 
128. 

La 
cantidad de llenado 
del 
depósito 
es de aprox. 
3 
litros; 
en vehiculos con 
sistema 
limpiafaros, de 
aprox. 
5,5 
litros. 

El 
agua 
limpia 
no 
es 
suficiente 
para 
limpiar 
los 
cristales 
y 
los 
faros 
a 
fondo. Por 
ello, 
le 
recomendamos 
que 
utilice agua 
de lavar 
limpia 
con 
un 
detergente 
para cristales 
(en 
invierno con 
anticongelante) que 
elimine la 
suciedad 
resistente. 
Tenga en 
cuenta 
las 
normas 
de aplicación que 
figuran 
en 
el 
envase 
cuando utilice 
productos 
de limpieza. 

Aunque 
su 
vehículo tenga eyectores 
lavaparabrisas 
calefaccionables*, debería 
añadir siempre anticongelante 
al agua en 
invierno. 

Si 
alguna 
vez no 
dispone 
de 
limpiacristales 
con 
anticongelante, puede utilizar 
alcohol. 
La proporción de alcohol no debe 
ser 
superior 
al 
15 %. Sin embargo, tenga 
en cuenta 
que el 
anticongelante en 
esa 
concentración sólo protege hasta -5 
°C. 


¡ATENCIÓN! 
Antes de 
efectuar cualquier 
trabajo 
en el 
vano motor, 
lea y tenga en cuenta las 
indicaciones 
de advertencia 
. 
página 
135, 
“Trabajos en el 
vano 
motor”. 


¡Cuidado! 

. 
En 
ningún 
caso debe mezclar el 
agua de lavado del parabrisas con 
anticongelante 
para 
el 
radiador 
u otros 
aditivos. 

. 
Si el vehículo está equipado con un sistema 
limpiafaros, 
sólo 
deberá 
mezclar 
con 
el 
agua de lavado 
un 
detergente que no 
ataque el recubrimiento de 
policarbonato 



Comprobar y 
rellenar 

145 
de 
los 
faros. Acuda a un concesionario 
Škoda, el cual 
le 
informará 
sobre qué 
detergente 
podrá 
utilizar. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

146 146 
Ruedas y neumáticos 

Ruedas y 
neumáticos 
Ruedas 
Generalidades 

. 
Los 
neumáticos 
nuevos carecen al 
principio de 
la adherencia óptima y por 
ello 
deben 
pasar 
por un 
rodaje durante los 
primeros 
500 km, 
en los que 
se debe conducir 
a velocidad moderada y con 
la 
correspondiente 
precaución. Esto redunda también 
en la vida útil de los 
neumáticos. 

. 
Por razón 
de 
las 
características 
de 
diseño 
y la 
configuración 
del 
perfil, 
la 
profundidad 
del 
perfil 
en 
los neumáticos 
nuevos 
puede varias 
(según la 
versión 
y el 
fabricante)
. 

. 
A fin 
de 
evitar 
daños 
en 
neumáticos y 
llantas, 
circular 
sobre bordillos u obstá


culos similares 
sólo 
lentamente 
y, de ser posible, 
en ángulo 
recto. 
. 
Revise periódicamente 
los 
neumáticos con respecto a daños (pinchazos, 
cortes, 
grietas 
y abolladuras)
. 
Eliminar cuerpos 
extraños 
del 
perfil 
del 
neumático. 


. 
A 
menudo, 
los daños 
en 
los neumáticos 
y 
las 
llantas 
no 
son visibles. 
Unas 
vibraciones 
poco 
usuales 
o una tendencia del 
vehículo hacia 
un 
lado pueden 
insinuar 
la 
existencia 
de 
un 
neumático dañado. 
¡Si Ud. sospecha que una rueda está dañada, 
reduzca inmediatamente 
la velocidad y deténgase! 
Revise los neumáticos con 
respecto a daños (
abolladuras, grietas, 
etc.
)
. 
Si 
no detecta ningún 
daño exterior, 
conduzca 
lentamente 
y 
con precaución 
hasta el 
próximo servicio oficial para hacer 
revisar su 
vehículo. 


. 
Proteja 
sus neumáticos 
del contacto 
con aceite, 
grasa y combustible. 
. 
Cambie inmediatamente los capuchones protectores de 
las 
válvula que se 
hayan 
perdido. 


. 
Si 
se 
desmontan las ruedas, se 
deberían marcar previamente, 
a fin de mantener 
el anterior sentido de giro 
al 
montarlas de 
nuevo. 


. 
Almacenar 
las 
ruedas 
o neumáticos desmontados siempre en 
un lugar 
fresco, 
seco y lo 
más oscuro posible. 
Los 
neumáticos que no 
están 
montados 
en una llanta 
se 
deberían guardar 
en posición vertical. 


Neumáticos dependientes 
del sentido 
de marcha* 

El 
sentido de marcha 
viene 
indicado por las 
flechas 
sobre el 
flanco 
del neumático. El 
sentido de 
la 
marcha 
que 
se 
indica 
debe 
respetarse. 
Sólo 
así 
pueden 
aprovecharse 
por 
completo las 
cualidades 
óptimas 
de 
estos 
neumáticos en cuanto 
a adherencia, 
ruido de 
rodadura, rozamiento y aquaplaning. 

Otras 
indicaciones 
referentes 
a la utilización de neumáticos dependientes 
del 
sentido de 
marcha 
. 
página 
150. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Durante los primeros 500 km, 
los neumáticos 
nuevos 
no tienen todavía la 
capacidad 
de adherencia óptima; por ello, 
conduzca con la 
correspondiente 

precaución - 
¡
Peligro de accidente! 

. 
No 
conduzca nunca con neumáticos 
dañados 
- 
¡Peligro 
de 
accidente! 


Nota 

Tenga en 
cuenta las 
disposiciones 
legales 
divergentes 
de 
cada 
país 
con 
respecto a 
los 
neumáticos. 

Vida útil 
de 
los neumáticos 


Fig. 
129 
Tapa 
del 
depósito 
de 
combustible 
abierta 
con una tabal de 
tamaño de 
neumático y 
valores 
de 
presión 
de 
llenado 

La vida útil de 
los neumáticos depende 
esencialmente de 
los siguientes 
factores: 

Valores 
de presión de inflado de neumáticos 

Una presión de 
inflado demasiado débil o demasiado elevada acorta la vida 
útil de 
los 
neumáticos considerablemente e influye 
negativamente en 
el comportamiento 
del 
vehículo durante la 
marcha. 

Especialmente en 
caso 
de 
altas 
velocidades, 
la 
presión 
de inflado de 
los 
neumáticos 
es 
de gran importancia. 
Compruebe 
por ello 
la presión, como mínimo, 
una vez al mes 
y 
también 
antes 
de 
cada 
viaje 
largo. 
Piense 
también 
con 
este 
motivo 
en 
la 
rueda 
de 
repuesto. 

Los 
valores de 
presión de 
inflado 
de 
los 
neumáticos de 
verano 
se encuentran en el 
lado 
interior 
de 
la tapa del 
depósito de 
combustible 
. 
fig. 
129. 
Los valores para 



Ruedas y neumáticos 

147 
neumáticos 
de invierno 
se encuentran 
20 kPa (
0,2 
bares) 
por encima de los de 
verano 
. 
página 
149. 

Los 
valores 
de presión 
de inflado 
para neumáticos 
del 
tamaño 205/50 R17, 
autorizados 
para el 
uso 
con cadenas para 
nieve, son idénticos 
a los 
valores para 
neumáticos 
del 
tamaño 225/45 
R17 - véase 
. 
página 
146, 
fig. 
129. 

La 
presión de 
inflado 
de 
neumático 
de 
la 
rueda 
de 
repuesto 
deberá 
corresponder 
a 
la 
presión máxima prevista 
para el 
vehículo. 

La presión de inflado de 
la rueda de 
emergencia 
de reserva R 18 es 
de 420 kPa (
4,2 
bares)
. 

Compruebe la 
presión 
de inflado siempre en 
el 
neumático frío. 
No 
reduzca 
la presión 
elevada con los 
neumáticos calientes. 
Adapte 
la presión 
de inflado de los neumáticos 
en 
caso 
de variar notablemente la 
carga del 
vehículo. 

Modo de 
conducir 

La conducción rápida 
en 
las 
curvas, 
las 
aceleraciones bruscas 
y los 
frenazos 
(
con 
neumáticos 
que chirrían) 
aumentan 
el 
desgaste de 
los 
neumáticos. 

Equilibrado de ruedas 

Las 
ruedas 
de un 
vehículo 
nuevo están 
equilibradas. 
Durante 
la 
conducción 
también 
puede crearse un desequilibrio debido 
a diferentes 
factores, 
lo cual 
se hace notar 
por vibraciones 
en 
el 
volante. 

Como un 
desequilibrio también 
aumenta el 
desgaste de 
la 
dirección, 
suspensión de 
ruedas 
y neumáticos, 
hay que 
volver 
a equilibrar 
las ruedas en 
tal caso. Además, 
después 
del montaje de 
un 
nuevo neumático y de 
cada reparación 
del 
neumático 
hay que volver 
a equilibrar 
la rueda. 

Defectos 
de 
alineación de 
ruedas 

Una 
posición 
defectuosa de 
las 
ruedas delanteras 
o traseras 
no sólo conlleva un 
aumento, 
con 
frecuencia de 
un 
lado, del 
desgaste de los 
neumáticos, 
sino que 
también 
menoscaba 
la 
seguridad de 
marcha. Si 
el 
desgaste 
de 
los neumáticos 
es 
muy acusado, acuda a un servicio oficial. 

¡ATENCIÓN! 
. 
En caso de 
una presión de 
inflado insuficiente, el 
neumático ha de realizar 
más 
trabajo 
de abatanado. 
Ello 
hace que 
se 
caliente excesivamente al conducir 
a gran velocidad. Esto puede originar el 
desprendimiento de la banda de rodadura 
e incluso 
provocar el reventón del neumático. 
. 
Cambie inmediatamente 
las llantas o neumáticos . 
Utilice sólo 
en 
caso 
de 
emergencia 
y con 
la 
correspondiente 
precaución 
neumáticos que tengan más de 


Nota 
relativa 
al medio ambiente 
Una presión de 
inflado insuficiente de 
los 
neumáticos 
aumenta el consumo de 
combustible. 

Indicador de 
desgaste 


Fig. 
130 
Perfil 
de 
los 
neumáticos 
con 
indicadores de 
desgaste 

En 
la 
base 
del 
perfil 
de 
los neumáticos 
originales 
se 
encuentran 
unos 
indicadores 
de 
desgaste 
de 1,6 mm de 
altura, 
dispuestos 
transversalmente al 
sentido de marcha. 
Estos 
indicadores de 
desgaste, 
de 
6 a 8 según 
la 
marca del neumático, 
están 
situados 
a igual distancia entre sí 
en todo el perímetro del neumático 
. 
fig. 
130. 
Unas marcas 
en los 
flancos 
de los 
neumáticos 
mediante 
las 
letras “
TWI”, símbolos 
triangulares 
u 
otros símbolos indican 
la 
situación de los indicadores 
de desgaste. 

Al 
llegar 
a 
1,6 
mm 
de 
perfil 
restante 
- 
medido 
en 
las 
ranuras 
del 
perfil 
junto 
a 
los 
indicadores 
de 
desgaste - se 
ha alcanzado la 
profundidad mínima 
autorizada por la 
ley 
(en 
algunos 
países 
pueden 
ser validos 
otros valores)
. 

¡ATENCIÓN! 
. 
A más tardar, 
cuando los 
neumáticos 
se 
hayan desgastado hasta llegar a los 
indicadores 
de desgaste, se deberían cambiar inmediatamente. Se 
debe tener 
en 
cuenta 
la 
profundidad 
mínima 
de 
perfil 
autorizada 
por 
la ley. 
. 
Los neumáticos desgastados 
reducen 
la 
adherencia 
necesaria a 
la calzada 
a 
altas 
velocidades sobre 
el 
firme 
mojado. 
Se 
podría causar 
un 
“
aquaplaning” 
(movimiento 
incontrolado 
del vehículo 
- “patinaje” 
sobre 
calzada mojada). 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

148 
148 
Ruedas y neumáticos 

Intercambio de 
ruedas 


Fig. 
131 
Intercambio 
de ruedas 

Si 
el 
desgaste es 
visiblemente 
mayor en 
los neumáticos 
delanteros, 
le 
recomendamos 
que cambie 
las ruedas 
delanteras por 
las traseras según el 
esquema 
. 
fig. 
131. 
De 
ese modo, se iguala la vida útil de 
los neumáticos. 

En 
caso 
de determinados 
tipos 
de 
desgaste de 
las superficies 
de rodadura de 
los 
neumáticos 
puede resultar ventajoso cambiar las 
ruedas 
“en diagonal” (
sólo en 
neumáticos 
no dependientes 
del 
sentido 
de marcha)
. 
Los 
empleados 
de los concesionarios 
Škoda autorizados cuentan con amplias 
posibilidades de 
combinación. 

Para conseguir 
un 
desgaste 
uniforme de todas 
las ruedas 
y mantener 
una 
vida útil 
óptima, le recomendamos 
que intercambie 
las 
ruedas cada 
10 
000 km. 

Sustitución de neumáticos 
o 
ruedas 

Los 
neumáticos y 
las 
llantas 
son importantes elementos 
constructivos. 
Por ello, se 
deben utilizar 
los 
neumáticos y 
llantas 
autorizados 
por Škoda Auto. Ellos están 
armonizados 
exactamente 
al modelo de 
vehículo, 
contribuyendo 
así 
esencialmente 
a una buena estabilidad y 
a unas 
propiedades de marcha 
seguras 
. 


. 

Utilice en 
todas las 
4 ruedas únicamente neumáticos radiales 
del 
mismo tipo, 
tamaño (
circunferencia de 
rodadura) y, 
a ser posible, 
de la 
misma versión 
de perfil 
en 
un eje. 

Los 
concesionarios Škoda autorizados disponen de 
información actual sobre 
cuáles 
neumáticos están autorizados 
para 
su 
vehículo. 

Le recomendamos que 
todos 
los trabajos 
en 
los 
neumáticos 
o las ruedas se 
realicen 
en 
un 
concesionario 
Škoda autorizado. Los concesionarios Škoda 
autorizados 
disponen 
de 
las 
herramientas 
especiales 
y de las piezas de repuesto requeridas, 
tienen 
los conocimientos 
especializados necesarios y 
están 
preparados 
para 
eliminar 
los 
neumáticos usados. Muchos concesionarios Škoda autorizados 
disponen además 
de una atractiva 
oferta de neumáticos 

Las 
combinaciones de 
neumáticos/llantas 
autorizadas 
para su 
vehículo se 
figuran 
en 
la documentación del mismo. 
La 
autorización 
depende 
de la 
legislación 
vigente 
en cada 
país. 

El 
conocimiento 
de 
los 
datos de los neumáticos 
facilita 
una 
elección 
adecuada. 
Los 
neumáticos tienen 
en 
los 
flancos, 
p. 
ej.
, 
la siguiente 
inscripción: 

195/
65 
R 
15 
91 T 
Significa : 
195 
Anchura del neumático en 
mm 
65 
Relación 
altura/anchura 
en 
% 
R 
Letra distintiva para tipo de 
neumático - 
Radial 
15 
Diámetro 
de la llanta 
en pulgadas 
91 
Índice 
de capacidad de 
carga 
T 
Símbolo de velocidad 

Para 
los 
neumáticos son válidos 
los 
siguientes 
límites de 
velocidad: 

Símbolo de 
velocidad 

Velocidad máxima 
autorizada 

S 

180 km/h 

T 

190 
km/h 

U 

200 km/
h 

H 

210 km/h 

V 

240 km/h 

W 

270 km/h 

Y 

300 
km/
h 

La 
fecha de 
fabricación 
también 
se 
indica 
en 
el 
flanco del 
neumático (
en 
ciertos 
casos sólo en 
el 
interior 
de 
la rueda)
: 

DOT ... 
20 
09... 

significa por 
ejemplo, que 
el neumático fue fabricado en 
la semana 20 
del 
año 2009. 

Si la 
rueda de 
repuesto 
se 
diferencia 
por 
su 
diseño 
de 
los 
neumáticos 
actualmente 
montados 
(p. 
ej. 
en el 
caso de 
los 
neumáticos de 
invierno o anchos), la rueda de 
repuesto sólo 
podrá utilizarse 
brevemente y conduciendo 
con la 
correspondiente 



Ruedas y neumáticos 

149 
precaución en 
caso 
de 
avería. 
Debe 
sustituirse lo 
antes 
posible de nuevo por una 
rueda 
normal. 

¡ATENCIÓN! 
. 
Utilice exclusivamente neumáticos 
o 
llantas que Škoda 
Auto 
haya autorizado 
para 
su 
modelo 
de 
vehículo. 
De 
lo 
contrario, se 
podría influir negativamente 
en 
la seguridad 
vial - 
¡
Peligro 
de 
accidente! 
Además, 
el 
permiso de circulación de 
su 
vehículo puede perder su 
validez para 
transitar 
por 
la vía pública. 
. 
No 
debe 
sobrepasar en 
ningún caso la 
velocidad máxima autorizada 
para sus 
neumáticos 
- Peligro 
de accidente por 
daños en los neumáticos y 
pérdida del 
control sobre 
el 
vehículo. 
. 
Utilice sólo 
en 
caso 
de 
emergencia 
y con 
la 
correspondiente 
precaución 
neumáticos que tengan más de 6 años. 
. 
No 
utilice 
nunca neumáticos usados 
sobre los 
que no sepa cómo han sido 
utilizados anteriormente. Los neumáticos 
envejecen aunque no 
se hayan utilizado 
en 
absoluto o sólo 
por 
poco tiempo. Como rueda de repuesto también se 
puede 
utilizar 
un neumático usado, asimismo 
sólo 
en 
casos de 
emergencia 
y 
conduciendo con la debida precaución. 
. 
Por 
motivos 
de seguridad en la 
conducción, no 
cambiar 
a ser posible los 
neumáticos por separado sino, como 
mínimo, 
por ejes. Los neumáticos 
con 
mayor 
profundidad 
de 
perfil siempre 
deberían estar 
montados 
en 
las 
ruedas 
delanteras. 


Nota 
relativa 
al medio ambiente 
Los 
neumáticos 
usados 
deben eliminarse 
siguiendo las normas. 


Nota 

Por razones técnicas, 
generalmente 
no puede utilizar 
las llantas de 
otros 
vehículos. 
Esto es 
válido, 
dependiendo de 
las 
condiciones, 
incluso para las 
llantas 
del 
mismo 
modelo de 
vehículo. 

Tornillos de rueda 

Las 
llantas 
y 
los 
tornillos 
de rueda 
están 
armonizados 
entre sí 
por diseño. Por 
ello, 
en 
cada 
reequipamiento de 
llantas, 
p. 
ej. 
para colocar 
llantas de 
aleación 
o ruedas 
con 
neumáticos de invierno, 
deberán utilizarse 
las correspondientes tuercas con 
la 
longitud 
y 
forma de 
calota correctas. 
La firmeza de 
las 
ruedas y 
la función del 
sistema de frenos dependen 
de ello. 

En 
caso 
de 
montar 
posteriormente 
tapacubos, 
tenga en 
cuenta 
que quede garantizada 
la suficiente afluencia de 
aire 
para 
refrigerar el 
sistema 
de frenos. 

Los 
concesionarios 
Škoda 
autorizados están informados 
de las posibilidades 
técnicas 
de reequipamiento y reposición de 
neumáticos, llantas 
y tapacubos. 

¡ATENCIÓN! 
. 
En 
caso de tratar 
erróneamente 
los 
tornillos de 
rueda, 
durante 
la 
marcha 
se 
puede soltar una 
rueda - ¡
Peligro de accidente! 
. 
Los 
tornillos de 
rueda deben estar limpios 
y enroscarse 
fácilmente. 
Sin 
embargo, 
no se deben tratar 
nunca 
con grasa o 
aceite. 
. 
Si 
se aprietan los tornillos de 
rueda con un par de apriete demasiado bajo, 
durante 
la marcha se 
pueden soltar 
las llantas - ¡Peligro 
de 
accidente! 
Un par de 
apriete demasiado 
elevado 
puede dañar 
las tuercas y las roscas, 
dando lugar a 
una 
deformación permanente 
de las superficies de apoyo 
en las llantas. 


¡Cuidado! 
El 
par 
de apriete 
prescrito de los 
tornillos 
de rueda es 
de 120 Nm para 
llantas 
de 
acero y de 
aleación ligera. 
Neumáticos de 
invierno 
En 
condiciones 
invernales 
mejoran notablemente con 
tienen menos adherencia debi 
del 
perfil) 
a una temperatura i 
-
cialmente válido 
en 
vehícul 
para 
alta 
velocidad 
(
letra 
di 
A fin 
de conservar lo 
mejor 
neumáticos de 
invierno 
en 
Sólo debe utilizar neumáticos de neumáticos de invierno vehículo. 
Estas 
autorizacion 
Tenga en 
cuenta que 
la pres 
superior 
a la 
de los neumáticos 
Los 
neumáticos de invierno 
de los neumáticos 
disminuye 
Los 
neumáticos 
de invierno p 
-
cimiento 
- 
incluso siendo 
la p 
perf 
p 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

150 
150 
Ruedas y neumáticos 

Para 
los 
neumáticos 
de 
invierno son válidas 
limitaciones 
de velocidad 
como 
en 
los 
ofrecerán sus 
propiedades 
óptimas. 
Esto es 
especialmente 
importante si 
la 
calzada 
neumáticos de 
verano 
. 
página 
148, 
. 


. 
está mojada. 
Tener en 
cuenta 
las indicaciones 
. 
página 
154, 
“Rueda de repuesto*
”. 
Usted 
puede utilizar 
neumáticos 
de 
invierno de una categoría más baja de velocidad 
El 
neumático 
defectuoso lo 
debería 
sustituir lo 
más pronto posible 
y 
restablecer 
el 
suponiendo 
que tampoco se 
superará la 
velocidad 
máxima autorizada de estos 
sentido 
de marcha correcto 
en todos 
los 
neumáticos. 
neumáticos, 
si 
es 
más alta la velocidad máxima 
posible del 
vehículo. Si 
se sobrepasa 
la 
velocidad 
máxima 
autorizada 
para la 
correspondiente categoría de 
neumático 

Cadenas 
para 
la nieve 

podrán 
resultar 
dañados los 
neumáticos. 

Si utiliza 
neumáticos de 
invierno, tenga 
en 
cuenta 
las 
indicaciones 
. 
página 
146. 

Las 
cadenas para nieve se deben montar 
únicamente 

En 
lugar de neumáticos de 
invierno, también puede utilizar los denominados 

En 
condiciones 
invernales 
de 
la calzada, las 
cadenas p 
“neumáticos todotiempo”. 

avance, 
sino también el comportamiento 
de 
frenado. 
En 
caso 
de alguna 
duda, dirígase 
a un 
servicio oficial, 
donde le 
informarán 
sobre la 
Por 
razones 
técnicas, el 
uso de cadenas 
para 
nieve 
está pe 

velocidad 
máxima para sus neumáticos. 

siguientes 
combinaciones 
de llantas/
neumáticos: 
Si circula con 
cadenas 
para nieve, 
retire los 
tapacubos integ 
Con respecto 
a la 
velocidad 
de 
marcha 
máxima utilizan 
en 
cuenta las disposiciones 
legales vigentes 
de cada paí 
¡ATENCIÓN! 
Tenga 
en cuenta 
los 
datos 
que 
figuran en 
las 
instrucciones de mont 
-
cante de 
cadenas 
para nieve, incluidas 
en el suminis 
tamaño de 
llanta 
profundidad de 
calado 
(ET) 
6J 
x 15a) 
a) 
Utilice 
únicamente 
cadenas 
para 
la nieve 
cuyos 
eslabones y ce 
mm. 
47 
mm 
6,5J 
x 
15a) 
50 
mm 
6J 
x 16a) 
50 
mm 
6J 
x 17b) 
b) 
Utilice 
únicamente 
cadenas 
para la nieve 
cuyos 
eslabones y cerr 
mm. 
45 
mm 
¡ATENCIÓN! 
Vd. 
no 
debe 
sobrepasar en 
ningún 
caso 
la velocidad 
máxima autorizada 
para 
sus 
neumáticos de 
invierno – Peligro de accidente 
por 
daños 
en los 
neumáticos 
y 
pérdida del 
control sobre 
el 
vehículo. 


Nota 
relativa 
al medio ambiente 
Vuelva a colocar a tiempo 
los 
neumáticos 
de 
verano, ya que en 
las 
calzadas 
sin nieve 
ni 
hielo 
y a 
temperaturas 
superiores 
a 
7 °C, 
las 
propiedades 
de 
marcha mejoran con 
los neumáticos de verano -
El 
recorrido 
de 
frenado es más corto, 
los ruidos de rodadura 
son 
menores, 
el 
desgaste 
de los neumáticos 
disminuye y el 
consumo de 
combustible 
se 
reduce. 


Nota 

Tenga en cuenta las 
disposiciones legales 
divergentes de 
cada 
país 
con 
respecto 
a 
los 
neumáticos. 

Neumáticos dependientes 
del sentido de marcha* 

El 
sentido 
de 
la 
marcha 
viene indicado por 
las 
flechas sobre 
el flanco 
del neumático. 
El 
sentido de 
la marcha que 
se 
indica 
debe respetarse. 
Sólo 
así pueden aprovecharse 
por 
completo las cualidades 
óptimas 
de estos neumáticos 
en cuanto a adherencia, 
ruido de 
rodadura, abrasión y 
acuaplaning. 

Si, en 
caso 
de pinchazo 
de un 
neumático, 
tiene que montar alguna vez 
la rueda de 
repuesto no 
dependiente del 
sentido de marcha 
o 
en sentido contrario al 
de 
marcha, 
conduzca con precaución, 
pues, 
en 
esa situación, 
los 
neumáticos 
ya no 


Ruedas y neumáticos 

151 
¡Cuidado! 
En 
caso de conducir 
por trayectos 
libres 
de 
nieve, deberá retirar las 
cadenas. 
En 
esos 
trayectos, 
ellas 
reducen 
las 
propiedades 
de marcha, 
dañan los neumáticos 
y se 
rompen rápidamente. 


Nota 

Le recomendamos 
que 
utilice 
cadenas para 
nieve del 
programa 
de 
accesorios originales 
de 
Škoda. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

152 152 
Accesorios, cambiar y 
sustituir piezas 

Accesorios, cambiar 
y sustituir 
piezas 
Accesorios y 
piezas de 
repuesto 

Los vehículos 
Škoda están diseñados 
según 
los conocimientos 
más recientes de 
la 
técnica de la 
seguridad. 
A fin 
de 
que esto siga 
siendo 
válido, 
no se debe modificar 
de 
modo irreflexivo el 
estado de suministro 
de la 
fábrica. 

Si 
se equipa el 
vehículo 
posteriormente con 
accesorios, 
se 
introducen 
modificaciones 
técnicas 
o, más adelante, 
se 
sustituyen 
alguna vez piezas, 
se 
deberán tener 
en 
cuenta las 
siguientes 
indicaciones: 

. 
Antes 
de 
comprar 
accesorios y 
antes 
de efectuar modificaciones 
técnicas 
se 
debería recurrir siempre al asesoramiento 
de un concesionario Škoda autorizado 

. 


. 
. 
Esto es 
especialmente válido 
para la 
compra 
de 
accesorios 
en 
el 
extranjero. 
. 
Los accesorios originales 
Škoda 
y las 
piezas 
originales 
Škoda se pueden 
adquirir 
en 
concecionarios 
Škoda autorizados 
que también realizan 
el 
montaje de 
los 
componentes 
comprados. 

. 
Todos 
los accesorios 
originales 
Škoda que 
figuran 
en 
el 
catálogo 
de accesorios 
originales 
como, p. 
ej., 
spoiler, 
sistemas 
de transporte, 
asientos infantiles, 
etc., 
están homologados. 

. 
Los 
autorradios, 
las 
antenas y 
otros accesorios 
eléctricos 
se deberían 
montar 
también únicamente en 
concesionarios 
autorizados Škoda. 

. 
En 
caso 
de 
efectuar 
modificaciones 
técnicas 
en 
su 
vehículo, 
se deberán 
observar 
las 
normas 
prefijadas 
por 
la sociedad Škoda Auto. 

. 
De 
este 
modo 
se conseguirá que no se originen 
daños 
en el 
vehículo, se 
mangenga la 
seguridad 
vial y 
de funcionamiento, así como la 
validez 
legal de dichas 
modificaciones. 
Los 
concesionarios 
autorizados Škoda también 
efectúan 
estos 
trabajos 
profesionalmente o, 
en 
casos 
excepcionales, 
recomiendan el 
taller 
especializado 
apropiado para su 
realización. 

Los 
daños 
que 
se 
originen 
a causa de 
modificaciones 
técnicas 
sin el 
consentimiento 
de 
Škoda Auto 
estarán 
excluidos 
de 
la 
garantía. 

¡ATENCIÓN! 
. 
En 
su propio interés 
le 
recomendamos 
que 
para su Škoda utilice únicamente 
accesorios Škoda expresamente 
autorizados y piezas originales Škoda. En 
estas 
piezas originales 
Škoda se 
ha comprobado 
su fiabilidad, seguridad y 
adecuación. 

¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
. 
Pese 
a nuestro 
constante seguimiento 
del 
mercado, no 
podemos garantizar 
la 
adecuación 
para su vehículo 
de productos de otras marcas (tampoco 
en caso 
de 
que estén reconocidos 
o autorizados oficialmente). 
. 
Si 
al 
utilizar 
piezas diferentes a 
los 
accesorios 
originales 
se 
producen 
daños 
en el vehículo, 
Škoda no aceptará todas 
las 
prestaciones 
de 
la garantía. 

Modificaciones 
técnicas 

Las 
intervenciones 
en 
los 
componentes 
electrónicos y 
su software 
pueden 
dar lugar 
a perturbaciones 
de funcionamiento. 
Por razón 
de 
la interconexión 
de 
los 
componentes 
electrónicos, estas perturbaciones 
también pueden 
influir negativamente 
sobre sistemas 
que no 
estén directamente afectados. 
Esto significa que 
la seguridad 
de funcionamiento de su 
vehículo 
puede correr 
grave peligro, 
que se acuse un 
desgaste 
incrementado en 
componentes 
del 
vehículo y 
que, finalmente, 
llegue a 
invalidarse 
el 
permiso de 
circulación del vehículo. 

Sin 
duda alguna, 
Vd. 
tendrá 
comprensión 
para el 
hecho de que 
la sociedad Škoda 
Auto 
no pueda conceder 
ninguna garantía en 
caso de 
daños 
a consecuencia 
de 
trabajos 
efectuados indebidamente. 

Por 
ello, 
recomendamos que 
todos los trabajos 
se 
efectúen 
exclusivamente en 
concesionarios 
Škoda autorizados 
con piezas 
originales 
Škoda que utilizan piezas 
originales 
Škoda. 

¡ATENCIÓN! 
Los 
trabajos 
o 
modificaciones 
efectuados 
indebidamente 
en su vehículo pueden 
ocasionar 
perturbaciones 
de 
funcionamiento - ¡Peligro de accidente! 

Vehículos 
de la categoría N1 

Un 
vehículo 
de 
categoría N1 
es 
un 
vehículo 
construido y 
fabricado para 
el 
transporte 
de mercancías, no 
pudiendo 
el peso máximo total 
no superar 
las 
3,5 t. 


Ayuda en caso de emergencia 

153 
Ayuda en caso de emergencia Ayuda 
en caso de emergencia 
Botiquín* 
y triángulo reflectante de advertencia* 

(Octavia) 

El 
botiquín* se fija 
con una banda en 
el 
lado derecho del maletero. 

El 
triángulo reflectante 
de advertencia se 
puede sujetar 
con cintas 
de 
goma al 
revestimiento de 
la 
pared 
trasera. 

Si 
se desea equipar el 
vehículo adicionalmente 
con un 
triángulo 
reflectante de 
advertencia, acudir 
a un 
servicio 
oficial. 


Nota 

Tenga en 
cuenta la 
fecha de 
caducidad en 
el 
contenido del 
botiquín. 

Botiquín* 
y triángulo reflectante de advertencia* 
(ranchera) 

En 
los vehículos 
de 
versión Combi, 
el 
botiquín 
y 
el 
triángulo reflectante de advertencia 
están alojados en 
un 
compartimento que se 
encuentra en 
el 
lado 
derecho del 
maletero. 

Si 
se desea equipar el 
vehículo adicionalmente 
con un 
triángulo 
reflectante de 
advertencia, acudir 
a un 
servicio 
oficial. 


Nota 

Tenga en 
cuenta la 
fecha de 
caducidad en 
el 
contenido del 
botiquín. 

Extintor de incendios* 

El 
extintor de 
incendios 
está sujeto con 
correas 
a una pieza de fijación 
debajo 
del 
asiento del conductor. 

Lea detenidamente las instrucciones que 
figuran en el 
extintor 
de 
incendios. 

El 
extintor 
de incendios deberá 
ser 
comprobado por 
una persona autorizada para 
ello una vez 
al 
año (
tenga 
en cuenta 
las disposiciones 
legales 
divergentes)
. 


¡ATENCIÓN! 
Si el extintor 
de incendios no 
está debidamente 
sujeto, en caso 
de maniobras 
repentinas al 
conducir o 
en un accidente podría “salir despedido” 
a 
través 
del 
habitáculo y causar 
lesiones. 


Nota 

. 
El 
extintor 
de incendios ha 
de 
cumplir los respectivos 
requisitos 
legales 

vigentes. 
. 
Tenga en 
cuenta la 
fecha 
de 
caducidad del 
extintor 
de 
incendios. 
Si se utiliza el 
extintor 
de incendios con fecha caducada, 
ya no 
estará 
garantizado su correcto 
funcionamiento. 


. 
El 
extintor de incendios 
forma parte del 
volumen 
de suministro 
sólo 
en 
algunos 
países. 


Herramienta de 
a bordo 


Fig. 132 
Maletero: Alojamiento para las 
herramientas de 
a bordo 

La herramienta 
de 
a bordo 
y el 
gato alzacoches* con 
un 
adhesivo de 
advertencia se 
encuentran 
dentro 
de una 
caja 
de plástico 
en la 
rueda de 
repuesto* 
. 
fig. 
132 
o 
en 
la 
cavidad de la 
rueda de repuesto. 
Allí 
también 
se guarda 
el 
cabezal esférico 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

154 154 
Ayuda en caso de emergencia 

desmontable del 
dispositivo de enganche 
para 
remolques*
. 
La caja 
está sujeta con 
una cinta a la 
rueda de 
repuesto. 


La herramienta 
de a bordo contiene 
las siguientes 
piezas 
(según 
equipamiento)
: 


. 
estribo de alambre 
para 
retirar los tapacubos integrales, 
. 
grapa de 
plástico para 
cubierta de tornillo 
de rueda, 
. 
llave 
de 
rueda, 
. 
argolla para remolcado, 
. 
Adaptador 
para los 
tornillos de rueda de seguridad. 
. 
Juego de reparación 
para 
neumáticos 


Antes 
de volver 
a guardar 
el 
gato* 
en su 
lugar, 
enrosque completamente 
el 
brazo 
del 
gato. 


¡ATENCIÓN! 
. 
El 
gato* suministrado 
de fábrica está previsto únicamente para 
ser utilizado 
en su modelo 
de vehículo. En ningún 
caso 
debe utilizarlo en vehículos más 
pesados 
o con otras cargas 
- ¡Peligro 
de lesiones! 
. 
Asegúrese de 
que la herramienta 
de 
a bordo está 
debidamente sujeta en 
el 
maletero. 


Nota 

Prestar atención 
a que la 
caja 
esté 
siempre 
asegurada con 
la 
cinta. 

Rueda de 
repuesto* 


Fig. 
133 
Maletero: Rueda de 
repuesto 

La 
rueda de 
repuesto 
se encuentra alojada en 
una 
cavidad 
debajo 
del 
revestimiento 
del piso 
del 
maletero 
y 
está 
fijada 
con un 
tornillo especial 
.
fig. 
133. 
Antes de 
desmontar la 
rueda 
de repuesto hay que sacar la 
caja 
con las 
herramientas 
de a bordo 
.
página 
153, 
fig. 
132. 
Es importante 
controlar la 
presión de 
inflado 
en 
la 
rueda 
de 
repuesto 
(
preferentemente 
cada vez que 
se controle la 
presión de inflado de 
los 
neumáticos - véase 
el 
rótulo en 
la tapa del 
depósito de 
combustible 
.
página 
146) 
a fin de que la 
rueda de 
repuesto esté 
siempre 
en 
condiciones 
de utilizarla. 
Rueda de 
emergencia 
Si el 
vehículo está equipado con 
una rueda 
de 
emergencia 
se 
reconoce 
por 
un 
rótulo 
de advertencia colocado en 
la llanta de 
dicha rueda. 
Al 
conducir 
con 
la rueda de advertencia, 
tener 
en 
cuenta las 
siguientes indicaciones: 
.
Después 
del 
montaje 
de la 
rueda, 
el 
rótulo de 
advertencia no puede quedar 
cubierto. 
.
Conduzca con esta rueda a una velocidad 
no 
superior 
a 80 
km/h 
y ponga atención 
durante el 
viaje. 
Evite 
las 
aceleraciones a 
todo 
gas, 
frenazos bruscos 
y recorridos 
a gran velocidad 
por curvas. 
.
La presión 
de 
inflado de la 
rueda de reserva es 
idéntica 
a la de 
los 
neumáticos 
estándar. 
¡
La rueda de 
emergencia R 
18 debe 
tener 
una presión 
de inflado 
de 
420 
kPa 
(4,2 
bares)
! 
.
Utilice 
esta rueda de repuesto 
sólo 
para 
llegar al 
servicio 
oficial 
más 
próximo, 
ya 
que no está destinada a una utilización permanente. 
.
En la llanta de 
la rueda de 
emergencia R 18 
no se debe 
montar ningún otro 
neumático de verano o de invierno. Juego de reparación de 
neumáticos* 
Generalidades 
El 
juego de 
reparación 
para neumáticos 
defectos de 
los neumáticos. 
La 
reparación 
con 
el 
juego 
de reparac 
caso 
a 
la 
reparación 
permanente 
de 
servicio 
oficial 
más próximo. 
La repar 
vehículo. 
Antes de la reparación, 
leer 
El 
juego de 
reparación para neumáti 
En 
la parte inferior de 
la funda se en 

Ayuda en caso de emergencia 

155 
funda de 
tal modo al revestimiento del piso 
que el 
lado 
de la funda toca el 
lado 
derecho del volumen 
del 
maletero y el 
respaldo 
del 
asiento posterior. 

Componentes del juego de reparación 
para neumáticos 

Fig. 
134 
Componentes del juego de 
reparación para neumáticos 

El 
juego de reparación 
para 
neumáticos 
se 
compone de las 
siguientes piezas:


1A 
Destornillador para desmontar y 
montar el 
vástago de 
la válvula

2A 
Etiqueta adhesiva con la limitación de 
la 
velocidad de 
“máx. 80 km/
h,” 
o bien 

de 
“máx. 
50 
mph”
A 
Tubo flexible 
de llenado con tapón 
de cierre

3 

4A 
Compresor

5A 
Manguera para 
el 
compresor 
de aire

6A 
Comprobador de 
la presión 
de neumáticos

7A 
Tornillo 
de 
purga

8A 
Botón 
de desconexión

9A 
Conector para 
la 
toma de 
12V del encendedor

10A 
Botella 
con agente sellante

11A 
Vástago 
de la válvula de repuesto 

Trabajos previos a la 
utilización del juego de reparación para 
neumáticos 

Antes de utilizar 
el 
juego 
de reparación 
para neumáticos 
tendrá que realizar los 
siguientes trabajos: 

– 
Sitúe 
el 
vehículo 
lo 
más 
alejado 
posible 
del 
tráfico 
cuando 
tenga un 
pinchazo. 
La 
superficie debe 
ser 
horizontal. 
–Hacer salir 
a 
todos los ocupantes del vehículo. 
Durante el 
cambio de 
rueda, 
los 
ocupantes 
de vehículo no 
deberían permanecer 
en 
la 
carretera (p. ej.
, detrás 
de 
la valla 
protectora)
. 

–Accione 
el freno 
de mano 
firmemente. 

–Ponga 
la 1a marcha. 

– 
Si hay un remolque 
acoplado, desacóplelo. 
–Extraiga 
el juego de 
reparación 
para neumáticos 
del 
maletero. 
¡ATENCIÓN! 
Si Vd. se 
encuentra en un lugar de 
tráfico fluido, conecte las luces simultáneas y 
coloque a la distancia prescrita el 
triángulo reflectante 
de advertencia - al 
hacerlo, tenga en cuenta las 
prescripciones 
legales 
del 
país en cuestión. Con ello 
no sólo se protegerá a sí mismo, 
sino 
también a otros concurrentes en 
el 
tráfico. Cambio de ruedas Trabajos previos 
Antes de 
– 
Sitúe supe –Hace ocupantes la val –Accio 
–Pong 
– 
Si hay un remolq 
acopl 
ple 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

156 156 
Ayuda en caso de emergencia 

– 
Sacar del maletero 
las 
herramientas de 
a 
bordo 
. 
página 
153 
y la 
rueda de 
repuesto* 
. 
página 
154. 
¡ATENCIÓN! 
. 
Si Vd. se encuentra en un lugar 
de tráfico fluido, 
conecte las luces simultáneas 
y coloque a la 
distancia prescrita 
el 
triángulo reflectante de advertencia - 
al hacerlo, 
tenga 
en cuenta 
las 
prescripciones legales del país en 
cuestión. 
Con 
ello no 
sólo se protegerá a sí mismo, 
sino 
también a otros 
concurrentes en el 
tráfico. 
. 
Estando levantado el vehículo, 
nunca 
haga arrancar el motor - Peligro 
de 
lesiones. 


¡Cuidado! 
Si 
efectúa el 
cambio de rueda sobre una calzada inclinada, 
bloquee 
la rueda 
del 
lado 
opuesto con una piedra 
o 
algo similar 
para 
asegurarse de 
que el 
vehículo 
no 
se 
ponga en 
movimiento inesperadamente. 


Nota 

Tenga en 
cuenta las 
prescripciones 
legales del 
país 
en 
cuestión. 

Cambiar la rueda 

De 
ser 
posible, 
efectúe el 
cambio de 
rueda sobre 
una superficie horizontal. 

– 
Retire 
el 
tapacubos integral* 
. 
página 
157 o las caperuzas coberteras 
. 
página 
157. 
– 
En caso de llantas de aleación ligera, 
retire el 
embellecedor de 
rueda 
. 
página 
157. 
– 
Suelte 
primero el 
tornillo de seguridad para rueda* y después 
los 
otros tornillos 
de 
rueda 
. 
página 
158. 
– 
Levante el 
vehículo 
hasta que 
la rueda a cambiar 
deje 
de tocar 
el 
suelo 
. 
página 
158. 
– 
Desenroscar los 
tornillos de rueda y depositarlos sobre una 
base limpia (trapos, 
papel, 
etc.
). 
– 
Retirar 
la rueda. 
– 
Colocar la 
rueda de repuesto y 
enroscar ligeramente 
los 
tornillos 
de rueda. 
– 
Bajar el 
vehículo. 
– 
Apriete 
firmemente 
con la 
llave de 
rueda de 
modo alternado (en diagonal) 
los 
tornillos 
de 
rueda 
que 
se 
encuentran 
opuestos, 
como 
último 
el 
tornillo 
de 
seguridad 
para rueda* 
. 
página 
158. 
– 
Montar el 
tapacubos 
integral/embellecedor de 
rueda 
o las 
caperuzas 
coberteras. 
Nota 

. 
Todos 
los 
tornillos 
deberán estar 
limpios 
y de 
suave 
movimiento. 
. 
¡No engrasar 
o aceitar 
en ningún 
caso 
los 
tornillos 
de rueda! 
. 
Cuando monte 
neumáticos 
que dependen 
del 
sentido 
de la 
marcha 
tenga en 


cuenta el 
sentido de 
la marcha 
. 
página 
146. 


Trabajos posteriores 

Tras 
el cambio 
de rueda se 
deberán efectuar 
todavía 
los 
siguientes trabajos. 

– 
Alojar y 
sujetar 
la rueda sustituida 
en 
la 
cavidad para la 
rueda de repuesto. 
– 
Alojar 
las 
herramientas 
de a 
bordo en 
el 
lugar previsto. 
– 
Comprobar 
lo 
antes posible 
la 
presión de 
inflado 
en 
la rueda de 
repuesto 
montada. 
–Hacer comprobar 
el 
par de apriete 
de 
los 
tornillos de rueda lo antes posible con 
una llave dinamométrica. Las llantas 
de 
acero y de aleación ligera 
se 
deberán 
apretar 
firmemente al 
par 
de apriete 
de 
120 Nm. 

– 
Cambie el 
neumático dañado o infórmese en 
un servicio oficial sobre 
las 
posibilidades 
de 
reparación. 
¡ATENCIÓN! 
En caso de 
que se equipe 
el 
vehículo con neumáticos 
diferentes 
a los de 
fábrica 
será necesario tener en cuenta las indicaciones 
en 
. 
página 
148. 


Nota 

. 
Si al 
cambiar la 
rueda comprueba que los tornillos de 
rueda 
están 
oxidados 
y se 
enroscan con 
dificultad, deben 
cambiarse antes de 
efectuar 
la comprobación 
del 
par 
de 
apriete. 

. 
Conduzca con 
cuidado 
hasta que 
efectúe 
la 
comprobación 
del 
par de 
apriete y 
a 
velocidad moderada. 


Ayuda en caso de emergencia 

157 
Tapacubos integral* 

Retirar 

– 
Enganchar el estribo 
de alambre de 
las herramientas de 
a bordo en el 
borde 
reforzado 
del tapacubos 
integral. 
– 
Introduzca la llave de rueda* 
a través 
del estribo, 
apoye dicha 
llave 
en 
el 
neumático 
y retire 
el 
tapacubos. 
Montar 

– 
Presione primero el 
tapacubos integral 
en la 
llanta por 
el 
recorte previsto para 
la 
válvula. 
A continuación, presione 
el 
tapacubos 
integral en 
la llanta de 
tal 
modo, 
que se 
enclave correctamente en 
todo el 
perímetro. 
¡Cuidado! 
. 
¡Presione 
con la 
mano, no 
golpee el 
tapacubos integral! En 
caso 
de golpear 
con 
rudeza, 
principalmente en 
los 
puntos 
donde el 
tapacubos 
integral 
todavía no está 
introducido, 
puede provocar 
daños en 
los 
elementos 
de 
guía 
y 
centrado 
del 
tapacubos 
integral. 

. 
Antes 
de montar el tapacubos integral 
en 
una llanta 
de 
acero 
que esté fijada con 
una 
tuerca de seguridad, cerciórese 
de 
que 
dicha 
tuerca se 
encuentre en el 
orificio 
de 
la 
zona de 
la válvula 
. 
página 
159. 

Tornillos de rueda con 
capuchones* 


Retirar 

– 
Calar 
la 
grapa 
de plástico en la 
caperuza cobertera hasta tal 
punto, 
que las 
muescas 
de 
retención 
interiores 
de la 
grapa toquen 
el 
collar 
de la 
caperuza 
cobertera y 
retirar ésta. 
Montar 

– 
Calar 
las caperuzas coberteras 
hasta 
el 
tope 
en 
los tornillos de 
rueda. 
Las caperuzas 
coberteras 
se 
encuentran 
en 
la 
cavidad del 
maletero. 
Embellecedores 
de 
rueda* 


Fig. 
136 
Retirar 
el embellecedor de 
rueda 
en 
ruedas de 
aleación ligera 

Retirar 

– 
Desmonte con 
cuidado el 
embellecedor 
de rueda por 
medio del 
estribo de 
alambre 
. 
fig. 
136. 
Fig. 
135 
Retirar la caperuza cobertera 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

158 
158 
Ayuda en caso de emergencia 

Aflojar y apretar los 
tornillos de rueda 

Antes 
de 
levantar el vehículo, 
afloje 
los tornillos 
de rueda. 


Fig. 
137 
Cambio 
de 
rueda: 
Aflojar 
los 
tornillos de 
rueda 

Aflojar los tornillos 
de rueda 

– 
Meta la 
llave de rueda* hasta el 
tope 
del tornillo 
7)
. 
– 
Coja la 
llave por 
el 
extremo* y 
gire el 
tornillo aproximadamente 
una 
vuelta 
hacia 
la izquierda 
. 
fig. 
137. 
Apretar los tornillos 
de rueda 

– 
Meta la 
llave de rueda* hasta el 
tope 
del tornillo 
7)
. 
– 
Asir la 
llave por 
el 
extremo* y 
girar el 
tornillo 
hacia la 
derecha hasta que quede 
fijo. 
¡ATENCIÓN! 
Aflojar los tornillos 
de rueda sólo un poco (aprox. una vuelta) en tanto 
que el 
vehículo no esté 
levantado con el 
gato 
alzacoches* - 
¡peligro 
de 
accidente! 


Nota 

Si no 
se 
pueden 
aflojar 
los 
tornillos, 
puede presionar con 
cuidado el 
extremo de 
la 
llave* de 
rueda con 
el 
pie. Sujétese 
al vehículo y 
tenga cuidado de 
no 
caerse. 

7) 

Para aflojar y 
apretar los 
tornillos 
de 
rueda de 
seguridad, utilizar el 
correspondiente 
adaptador 
. 
página 
159. 

Levantar el 
vehículo 

Para poder 
desmontar 
la rueda, tiene que 
levantar el vehículo con el 
gato*. 


Fig. 
138 
Cambio 
de rueda: Puntos 
de 
apoyo del gato 

Para 
aplicar 
el 
gato alzacoches*, 
elegir 
el punto de 
apoyo más próximo a la rueda 
defectuosa 
. 
fig. 
138. 
El 
punto de apoyo se 
encuentra directamente debajo del 
estampado en el 
larguero inferior. 
El 
estampado 
es visible sólo después de 
abrir la 
puerta. 

– 
Gire el 
gato* 
bajo el 
punto de apoyo 
subiéndolo 
hasta que la 
garra se 
encuentre 
justo 
debajo 
del 
nervio 
perpendicular 
del 
larguero 
inferior. 
A 
y la 
placa de 
baseB 
se 
encuentre apoyada horizontalmente en 
el 
suelo. 

– 
Ajuste el gato* 
de tal 
modo,* 
que su 
garra 
abrace el 
alma del 
larguero inferior 
A
A

– 
Seguir 
levantando el 
gato* con 
la manivela hasta 
que la rueda se 
alce un 
poco 
del 
suelo. 
El 
suelo 
blando 
y resbaladizo 
debajo 
de la 
placa base del 
gato* puede tener por 
consecuencia 
que el 
vehículo se deslice 
y se 
desprenda del 
gato*. 
Coloque, por 
tanto, el 
gato* 
sobre 
un suelo 
firme o bien 
utilice 
una base amplia 
y estable. 
Sobre 
el 
suelo resbaladizo, p. 
ej. un 
suelo 
adoquinado, enlosado, etc.
, 
utilice una base 
antideslizante 
(p. ej. una esterilla de 
goma). 

¡ATENCIÓN! 
.
Levantar 
el 
vehículo siempre 
con las puertas 
cerradas - ¡peligro 
de lesiones! 
.
Tome las 
medidas adecuadas para 
impedir 
que el 
gato* resbale. ¡Peligro de 
lesiones! 

Ayuda en caso de emergencia 

159 
¡ATENCIÓN! 
(continuación) 
. 
Si no se aplica el gato* 
a los puntos previstos, se 
podrán originar daños en el 
vehículo. Además, 
si 
el 
gato 
no 
dispone de 
suficiente 
apoyo en 
el vehículo, podrá 
deslizarse - ¡peligro de lesiones! 
. 
En 
caso de 
trabajar 
debajo del 
vehículo levantado, 
habrá que apoyarlo con 
unos 
soportes 
apropiados 
- ¡peligro 
de lesiones! 

Seguro 
antirrobo 
de las 
ruedas* 

Para 
aflojar los 
tornillos de 
seguridad 
para ruedas 
se 
requiere 
un 
adaptador especial. 


Fig. 
139 
Tornillo 
de seguridad para 
ruedas con adaptador 

– 
Retire 
del 
tornillo de seguridad para 
rueda 
el tapacubo/embellecedor de rueda 
de 
la 
llanta o del 
capuchón 
cobertero. 
B 
dentado 
interior 
del 
tornillo 
de 
seguridad 
para 
ruedas 
A 
, 
que 
ya 
sólo 
sobresalga 

– 
Introducir 
el 
adaptador 
Acon 
su 
lado 
dentado 
hasta el tope 
de tal 
modo 
en 
el 
A

el 
hexágono 
exterior 
. 
fig. 
139. 

B 
.
– 
Calar la llave de 
rueda* hasta el 
tope en 
el 
adaptador 
A
– 
Aflojar 
el 
tornillo 
de 
rueda o apretarlo firmemente 
. 
página 
158. 
– 
Después 
de 
retirar el 
adaptador, 
volver 
a montar 
el 
tapacubos 
integral/embelllecedor 
de 
rueda o calar la 
caperuza cobertera en 
el 
tornillo 
de seguridad 
para 
ruedas. 
–Hacer comprobar 
el 
par 
de 
apriete 
lo antes 
posible con una llave dinamométrica. 
Las 
llantas de acero y de 
aleación ligera se deberán apretar firmemente al par de 
apriete de 
120 Nm. 

En 
los vehículos 
con tornillos 
de seguridad para 
ruedas 
(un tornillo 
para 
cada 
rueda)
, 
éstos 
sólo se 
pueden aflojar 
o apretar con ayuda del adaptador suministrado de 
fábrica. 

Es 
conveniente 
anotar el 
número de 
código que figura en 
el 
lado frontal 
del 
adaptador 
o en 
el 
lado frontal 
del 
tornillo de 
seguridad para 
ruedas. 
A través 
de este 
podrá, de 
ser 
necesario, 
obtener en un servicio Škoda autorizado un adaptador de 
recambio. 

Recomendamos 
llevar el 
adaptador 
para 
los 
tornillos 
de rueda siempre consigo en 
el 
vehículo. 
Se debería 
guardar 
entre las herramientas de 
a bordo. 


¡Cuidado! 
Si el 
tornillo 
de seguridad para ruedas se 
aprieta demasiado, se 
podrá dañar el 
tornillo 
y el adaptador. 


Nota 

El 
juego de tornillos 
de rueda de 
seguridad lo 
podrá 
adquirir 
en un 
concesionarios 
Škoda autorizado. 

Ayuda de arranque 
Preparación 
Si el 
motor no 
arra 
utilizar 
la 
bateria 
d 
un cable 
de ayuda d 
Ambas baterías 
de 
batería auxiliar no debe 
Cable 
de ayuda de 
Utilizar 
únicamente c 
-
cientemente grande 
del 
fabricante. 
Cable 
de 
polo 
posi 
-
Cable 
de 
polo 
negat 
stintivo 
neg 
o en la mayorí 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

160 160 
Ayuda en caso de emergencia 

¡ATENCIÓN! 
. 
Una batería descargada puede congelarse 
incluso a temperaturas un poco 
por debajo 
de 0 
°C. Con la batería helada, 
no 
realice ninguna ayuda 
de arranque 
- 
¡Peligro de 
explosión! 
. 
Debe 
tener en cuenta 
las indicaciones 
de advertencia 
al 
realizar trabajos 
en 
el 
compartimento motor 
. 
página 
135, 
“Trabajos en el vano motor”. 


Nota 

. 
Entre 
ambos 
vehículos 
no debe haber 
contacto, 
ya que podría 
producirse 
corriente 
desde el 
momento en 
que se unen 
los polos 
positivos. 
. 
La batería descargada ha 
de 
estar 
debidamente 
conectada a la 
red 
de a bordo. 


. 
En 
este 
caso, desconecte el 
autoteléfono o tenga 
en 
cuenta las 
instrucciones 
de 
uso 
del 
mismo. 


. 
Se recomienda 
comprar 
el 
cable de 
ayuda de arranque en una tienda 
especializada 
en 
baterías 
para vehículos. 


Hacer arrancar el motor 


Fig. 140 
Ayuda de 
arranque 
con la 
batería de otro 
vehículo: A 
- batería 
descargada del 
vehículo, 
B 
- 
batería auxiliar 


Conectar sin 
falta los 
cables 
de ayuda de arranque en 
el 
siguiente orden: 

Unir 
los 
polos 
positivos 

1 
A

– 
Conecte un 
extremoA 
al polo positivo 
. 
fig. 
140 
de 
la batería descargada 
A. 
2 
A

– 
Conecte el 
otro extremo 
A 
al 
polo 
positivo de 
la 
batería auxiliar 
B 
. 
Unir el polo 
negativo 
y el bloque motor 

3 
B

– 
Conecte un extremoA 
al polo negativo de 
la batería auxiliar 
A. 
4

– 
Sujetar el 
otro extremoA 
a una pieza metálica maciza, firmemente unida al 
bloque motor, 
o bien al bloque motor mismo. 

Hacer arrancar 
el 
motor 

– 
Haga arrancar el 
motor del 
vehículo auxiliar 
y 
deje 
que 
funcione 
en 
ralentí. 
– 
A 
continuación, 
hacer 
arrancar el 
motor 
del vehículo de 
la 
batería 
descargada. 
– 
En 
caso de 
no arrancar 
el 
motor, 
interrumpir 
el 
proceso de 
arranque al 
cabo de 
10 
segundos 
y repetirlo al cabo de 
aprox. 
medio minuto. 
– 
Reirar 
los 
cables 
de ayuda 
de arranque 
en el 
motor exactamente en 
orden 
inverso. 
¡ATENCIÓN! 
.
Las partes 
sin aislar de las 
pinzas 
de 
polo no 
deben 
entrar 
en contacto entre 
sí en ningún caso. Además, 
el 
cable de 
ayuda de 
arranque conectado al 
polo 
positivo 
de 
la 
batería no 
debe 
entrar 
en 
contacto con piezas del vehículo conductoras 
de 
electricidad - ¡peligro de cortocircuito! 
.
No 
conectar el cable de 
ayuda 
de arranque al 
polo negativo de la 
batería 
descargada. A causa de 
producirse chispas al arrancar el motor, 
podría inflamarse 
el 
gas detonante que emana de la 
batería. 
.
Tender 
los cables 
de ayuda de 
arranque 
de tal modo, 
que no puedan ser 
alcanzados por piezas giratorias del vano motor. 
.
No inclinarse 
sobre la batería - 
¡peligro de causticación! 
.
Los 
tornillos de 
cierre 
de los elementos 
de la 
batería han 
de estar firmemente 
enroscados. 
.
Mantener alejadas de la batería 
las 
fuentes de 
encendido (luz 
de llama, 
cigarrillos 
encendidos, etc.) - ¡peligro 
de explosión! 
.
Nunca utilice la ayuda de 
arranque 
en caso 
de baterías con bajo 
nivel electrolítico 
- 
peligro de explosión 
y causticación. 
Arranque por remolque y 
remolque 
Generalidades 
Al 
utilizar un 
cable 
de remolque, tener en 
cuen 

Ayuda en caso de emergencia 

161 
Conductor del 
vehículo tractor 

– 
Conducir 
propiamente 
sólo 
cuando 
el 
cable esté 
tenso. 
– 
Al arrancar debe embragar 
cuidadosamente. 
Conductor del 
vehículo remolcado 

– 
Conectar el 
encendido a fin de 
que el 
volante no esté bloqueado y, 
con 
ello, 
se 
puedan conectar 
las 
luces 
intermitentes, 
la bocina, los limpiacristales 
y el 
sistema 
lavacristales. 
– 
Cambie al ralentí. 
– 
Tener 
en 
cuenta que 
el servofreno 
y la 
servodirección 
sólo 
funcionan con el 
motor en 
marcha. 
Con el 
motor parado es 
necesario 
aplicar 
más 
fuerza 
al 
pisar 
el 
pedal 
de freno y al 
girar 
el 
volante. 
– 
Prestar atención 
a que el 
cable 
se mantenga 
siempre 
tenso. 
Cable de 
remolque 
o barra de remolque 
Resulta 
más cuidadoso y más 
seguro conducir 
con 
una 
barra 
de 
remolque. 
Sólo si 
no 
se 
dispone de 
ninguna barra 
de 
remolque, utilizar un 
cable 
de remolque. 

El 
cable 
de remolque ha 
de 
ser 
elástico, a fin 
de no 
dañar ambos 
vehículos. 
Por 
tanto, 
se deberán utilizar sólo 
cables 
de fibra artificial o cables 
de algún material 
de 
similar elasticidad. 

Sujetar el 
cable 
de 
remolque 
sólo a las 
argollas de remolque 
. 
página 
161 y 
. 
página 
162 
previstas 
con tal 
fin. 

Modo de 
conducir 

El 
remolcado requiere 
cierta práctica. 
Ambos 
conductores 
deberían estar familiarizados 
con las 
particularidades de 
la operación de remolcado. Los 
conductores 
sin 
práctica no deberían arrancar 
por remolcado ni 
remolcar. 

Prestar siempre atención a que no se produzcan fuerzas 
de tracción 
inadmisibles ni 
cargas 
de choque. En maniobras 
de 
remolcado fuera de 
carreteras 
asfaltadas 
existe 
siempre el 
peligro 
de sobrecargar 
y dañar las 
piezas 
de fijación. 


¡Cuidado! 
En 
caso de que, 
por 
razón de 
un defecto, 
el cambio del vehículo ya no contenga 
aceite, 
el remolcado del mismo sólo se 
deberá efectuar con las ruedas 
tractoras 
levantadas 
y mediante un vehículo especial o remolque. 


Nota 

. 
En la operación de 
remolcado 
o 
arranque por 
remolcado, 
tener 
en cuenta las 
disposiciones legales nacionales, 
sobre 
todo, con 
respecto a 
las 
instalaciones 
de 
señales a 
conectar. 

. 
El 
cable de 
remolque no 
debe estar retorcido, 
ya que, 
en determinadas 
circunstancias, 
se 
podría 
desenroscar la 
argolla de 
remolque delantera del 
vehículo 
remolcado. 

Argolla de remolque 
delantera 

La argolla 
de remolque se 
encuentra en la 
caja 
de las herramientas 
de 
a 
bordo. 


Fig. 141 
Paragolpes delantero: Rejilla protectora/montaje de 
la 
argolla de remolque 

Desmontar con 
cuidado la 
rejilla 
protectora 
del 
siguiente modo. 

– 
Presione 
con la 
mano en 
la 
rejilla (en el 
extremo más 
alejado de la 
matrícula) y 
aflójela en 
la dirección 
de 
la flecha
. 
fig. 
141 
- lado izquierdo. 
– 
Enrosque 
manualmente la argolla de remolque 
girándola hacia 
la izquierda 
hasta el 
tope 
. 
fig. 
141 
- lado derecho. 
Para 
apretar 
se recomienda 
p. 
ej. 
una 
llave de rueda*, una 
argolla 
de remolque 
de 
otro vehículo u otro objeto similar 
que se 
pueda introducir 
en 
la argolla. 
– 
Después 
de desenroscar la 
argolla de 
remolque, puede colocar 
y apretar de 
nuevo la 
rejilla protectora. 
La rejilla protectora 
deberá enclavarse 
de modo 
seguro. 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

162 
162 
Ayuda en caso de emergencia 

Argolla 
de 
remolque 
trasera 


Fig. 
142 
Paragolpes trasero: Desmontaje 
de la cubierta/montaje de 
la 
argolla de remolque 

– 
Retire 
la cubierta 
del 
paragolpes 
trasero 
. 
fig. 
142 
- 
lado 
izquierdo. 
– 
Enrosque manualmente 
la argolla de 
remolque girándola hacia la izquierda 
hasta el 
tope 
. 
fig. 
142 
- 
lado derecho. 
Para 
apretar se recomienda p. 
ej. una 
llave de 
rueda*
, 
una argolla de 
remolque de otro 
vehículo u otro objeto 
similar 
que 
se 
pueda 
introducir 
en 
la 
argolla. 
– 
Después 
de 
desenroscar 
la 
argolla 
de remolque, 
colocar la 
cubierta y apretarla 
hacia 
dentro. La cubierta deberá 
enclavarse de 
modo 
seguro. 
¡Cuidado! 
La argolla de 
remolque debe 
atornillarse siempre hasta el 
tope 
y estar 
bien fijada, 
de lo 
contrario existe el 
peligro de que pueda soltarse al 
enganchar o remolcar el 
vehículo. 

Remolcar el 
vehículo 

Tener 
en 
cuenta las indicaciones 
. 
página 
160. 

El 
vehículo 
se 
puede 
remolcar 
con una barra de 
remolque o un 
cable de 
remolque, 
o 
con 
el 
eje delantero o el 
eje trasero levantado. 
La 
velocidad máxima de 
remolcado 
es 
de 
50 
km/h. 


Fusibles 
y bombillas 

163 
Fusibles y 
bombillas 
Fusibles eléctricos 
Cambiar 
los 
fusibles 

Los fusibles 
defectuosos se 
deben cambiar. 


Fig. 143 
Cubierta 
de fusibles: lado 
izquierdo 
del cuadro de 
instrumentos 

Todos 
los circuitos eléctricos 
están 
protegidos 
por 
fusibles. 
Los fusibles 
se encuentran 
en 
el 
lado izquierdo del 
tablero de 
instrumentos, detrás 
de la 
tapa de fusibles, 
y 
debajo 
de la 
tapa en 
el 
vano 
motor, 
lado izquierdo. 

– 
Desconecte el 
encendido y los 
consumidores 
eléctricos 
afectados. 
– 
Retire 
la 
tapa 
de 
los 
fusibles 
en 
el 
lado 
del cuadro de 
instrumentos 
con ayuda de 
un destornillador 
. 
fig. 
143, 
o la tapa 
de los fusibles 
en 
el 
vano 
motor 
. 
página 
164. 
– 
Determine qué 
fusible 
corresponde 
al respectivo consumidor 
. 
página 
165, 
“
Distribución 
de fusibles 
en 
el 
cuadro de instrumentos” o 
. 
página 
164, 
“Distribución 
de 
fusibles 
en 
el vano motor”
. 
– 
Retire 
la grapa de 
plástico de 
su fijación en 
la 
cubierta de 
fusibles, 
cálela 
en el 
respectivo 
fusible y extraiga éste. 
– 
Los 
fusibles defectuosos se reconocen por la 
tira 
metálica fundida. 
Sustituya el 
fusible 
defectuoso por 
un fusible 
nuevo con 
igual 
número 
de amperios. 
– 
Vuelva a colocar 
la 
tapa 
de fusibles. 
Le 
recomendamos 
que siempre lleve 
consigo 
en el vehículo 
la cajita 
de 
fusibles 
de 
repuesto. 
Los 
fusibles 
de repuesto 
pueden 
adquirirse dentro 
de 
los accesorios originales 
Škoda en un 
servicio oficial 
8)
. 

Distintivo 
de 
color 
de 
los 
fusibles 

Color 

Intensidad eléctrica máxima en amperios 


marrón claro 

5 

marrón 

7,5 

rojo 

10 

azul 

15 

amarillo 

20 

blanco 

25 

verde 

30 

naranja 

40 

rojo 

50 


¡Cuidado! 
. 
No “repare” los 
fusibles 
ni 
los sustituya 
por otros 
de mayor 
intensidad - 
¡
Peligro 
de 
incendio! Además 
pueden 
surgir 
daños 
en 
otros lugares del sistema 
eléctrico. 

. 
Si, 
al cabo de poco 
tiempo, 
vuelve 
a fundirse 
un 
fusible nuevo, deberá llevar 
a 
revisar 
lo antes 
posible 
la 
instalación 
eléctrica 
a 
un 
servicio 
oficial. 

8) 

En 
algunos países, 
la caja de 
fusibles 
de 
repuesto 
forma parte 
del 
equipamiento 
básico. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

164 164 
Fusibles 
y 
bombillas 

Cubierta 
de fusibles 
en 
el vano motor 


Fig. 
144 
Cubierta 
de fusibles 
en 
el vano 
motor 

En 
algunos 
vehículos 
hay que desmontar la 
tapa de los fusibles 
antes 
de desmontar 
la cubierta de 
batería 
. 
página 
140. 

Desmontar la cubierta de 
fusibles 

– 
Desplazar el estribo 
de 
seguridad 
A
A 
. 
fig. 
144 
hasta 
el 
tope; detrás 
del estribo 
de seguridad aparecerá el símbolo 
.
, 
retirar 
la cubierta. 

Montar la cubierta 
de fusibles 

– 
Colocar la 
cubierta de fusibles 
sobre la 
caja de fusibles y 
desplazar el 
estribo de 
seguridad 
A 
hasta el 
tope - detrás del 
estribo será visible el 
símbolo 
.
.
A


¡Cuidado! 
. 
En 
el 
desenclavamiento y enclavamiento de 
la cubierta 
de fusibles 
hay 
que 
presionarla 
en 
los 
lados hacia la 
caja; de lo 
contrario, 
se podría dañar el 
mecanismo 
de 
seguridad. 

. 
Colocar con 
especial 
cuidado la cubierta 
de fusibles 
en 
el 
vano 
motor. 
¡
Si no 
se 
coloca la 
cubierta correctamente, 
podría 
llegar agua a los 
fusibles 
y, 
en 
consecuencia, 
dañar el 
vehículo! 

Distribución 
de 
fusibles 
en el 
vano motor 


Fig. 145 
Representación esquemática 
del 
portafusibles 
en 
el 
vano 
motor 

Algunos 
de los 
consumidores 
de 
la 
lista pertenecen 
de serie sólo 
a determinadas 
versiones 
de modelo 
o bien 
son 
suministrables 
como 
equipos 
opcionales 
sólo 
para 
determinados modelos. 

Núm. 

Consumidor 

Amperios 

F1 

Sin ocupar 

F2 

Unidad de 
control del 
cambio automático DQ 200 

30 

F3 

Cable de medición 

5 

F4 

Válvulas para ABS 

30/20 

F5 

Unidad de 
control del 
cambio automático 

15 

Cuadro de 
instrumentos, 
palanca de 
limpiacristales y 

5

F6 

palanca de intermitentes 

Suministro 
de tensión para 
el 
borne 15 
(encendido 

40

F7 

conectado)
, motor de 
arranque 

F8 

Radio 

15 

F9 

teléfono 

5 

F10 

Unidad de 
control del 
motor, 
relé 
principal 

5/
10 

F11 

Unidad de 
control de la 
calefacción 
adicional 

20 

F12 

Unidad de 
control 
para BUS CAN 

5 

F13 

Unidad de 
control del 
motor 

15/30 

F14 

Encendido 

20 



Fusibles 
y bombillas 

165 
Núm. 

Consumidor 

Amperios 

Sonda lambda 

10

F15 

relé 
del 
sistema de precalentamiento 

5 
Unidad 
de 
control central, 
faro 
principal derecho, 
unidad 

30

F16 

de luces 
posteriores derechas 
F17 


Bocina 

15 
F18 


Amplificador 
para 
el 
procesador 
digital 
de sonido 

30 
F19 


Limpiaparabrisas 

30 
Bomba de agua 

10 
F20 


Válvula de dosificación 
de 
combustible 

20 
Bomba de alta presión 

15 
Sonda Lambda 

10/15

F21 

Bomba 
de 
vacío 

20 
Conmutador 
del pedal de 
embrague, conmutador del 

5

F22 

pedal 
de freno 
Bomba de aire secundario 


5 
F23 


medidor 
de masa 
de aire 

10 
bomba de alta presión 
de 
combustible 

15 
Filtro de carbón activo, 
válvula 
de 
recirculación de 
gases 

10

F24 

de 
escape, 
ventilador 
del radiador 
F25 


Bomba 
para 
ABS 

30/40 
Unidad 
de control 
central, faro principal izquierdo, uni


30

F26 

dad de 
luces 
posteriores 
izquierdas 
Bomba de aire secundario


40

F27 

 sistema 
de precalentamiento 

50 
F28 


Sin 
ocupar 
Alimentación de tensión 
borne 30 
(suministro 
de 
tensión 


50

F29 

constante de 
la 
batería) 
F30 


50

Borne Xa) 

a) 

A fin de 
no 
descargar 
la batería innecesariamente 
al arrancar el 
motor, 
se 
desconectan 
automáticamente 
los consumidores 
de 
corriente de este 
borne. 

Distribución 
de 
fusibles 
en 
el 
cuadro de instrumentos 


Núm. 
Consumidor 
Amperios 
1 
Conexión 
del 
diagnóstico, 
unidad de control del 
motor, 
bomba de 
combustible eléctrica 
10 
2 
Unidad de 
control del ABS, ESP 
5 
3 
Airbag 
5 
Calefacción, 
aire 
acondicionado, faro de 
marcha atrás, 
4 
antideslumbramiento del 
retrovisor interior, 
prepara5 
ción de 
teléfono 
5 
Unidad de 
control de la 
regulación 
del 
alcance luminoso 
de los 
faros 
5 
Cuadro de 
instrumentos, unidad 
de control 
del 
cambio 
6 
automático, unidad de 
control 
de la dirección asistida 
electromecánica, aparcamiento asistido, acoplamiento 
5 
Haldex 
7 
Sin ocupar 
8 
Sin ocupar 
9 
Sin ocupar 
10 
Sin ocupar 
11 
Sin ocupar 


Fig. 146 
Representación esquemática 
del portafusibles en el cuadro de 
instrumentos 


Algunos 
de los 
consumidores 
de 
la 
lista pertenecen 
de serie sólo a determinadas 
versiones 
de modelo 
o bien 
son 
suministrables 
como equipos opcionales 
sólo para 
determinados modelos. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

166 166 
Fusibles 
y 
bombillas 

Núm. 
Consumidor 
Amperios 
12 
Unidad 
de control 
p. 
cierre 
centralizado 
10 
13 
Conector para diagnóstico, 
conmutador de luces, 
sensor 
de 
lluvia 
10 
14 
Unidad 
de control 
del 
cambio 
automático, 
bloqueo de la 
palanca selectora 
5 
15 
Unidad 
de control 
central 
- 
luces 
de 
habitáculo 
5 
16 
Calefacción, aire acondicionado, 
Climatronic 
10 
17 
Asistencia aparcamiento 
5 
18 
Sin 
ocupar 
19 
Unidad 
de control 
p. 
identificación 
remolque 
5 
20 
Sin 
ocupar 
21 
Luz de 
conducción de 
curvas del lado izquierdo y derecho 
10 
22 
Ventilador soplante para Climatronic 
40 
23 
Elevalunas delantero 
30 
24 
Encendedor 
25 
25 
Calefacción de 
la luneta posterior 
térmica 
calefacción de la 
luneta posterior 
térmica, calefacción 
adicional (calefacción y 
ventilación independiente) 
25 30 
26 
Caja 
de enchufe en 
el 
maletero 
20 
27 
Relé 
de la bomba de 
combustible, 
inyectores 
(motor 
de 
diésel) 
15 
28 
Sin 
ocupar 
29 
Unidad de 
control del motor, 
calefaccionado del respiradero 
del 
cárter del cigüeñal 
10 
30 
Unidad 
de control 
del 
cambio 
automático 
20 
31 
Bomba de 
vacío 
20 
32 
Elevalunas trasero 
30 
33 
Techo corredizo/elevable eléctrico 
25 

15 20 15 5 5 
Núm. 

Consumidor 
Amperios 

34 

Unidad 
de 
control para funciones de 
confort 

20 
35 

Sistema de alarma antirrobo 

5 
36 

Limpiafaros 

20 
37 

Calefacción de 
asiento delantero 

30 
38 

Asientos posteriores 
calefactables 

30 
39 

Sin ocupar 

Ventilador 
soplante para calefacción y aire 
acondicio


40 

40

nado 
41 


Limpialunetas 

15 
42 

Sin ocupar 
43 


Dispositivo de 
enganche 
para 
remolque 
44 


Dispositivo de 
enganche 
para 
remolque 
45 


Dispositivo de 
enganche 
para 
remolque 

Control de 
la calefacción 
de 
los asientos, 
toberas lavapa


46 

rabrisas calefactadas 
47 


Relé de la 
calefacción 
adicional 
48 


Sin ocupar 
49 


Conmutador luz 
5 

Bombillas 
Cambio 
de 
bombillas 

Antes de cambiar 
una 
bombilla, primero hay 
que desconectar siempre 
la 
correspondiente 
luz. 

Las 
bombillas defectuosas sólo 
se 
deben 
sustituir por bombillas de 
igual 
versión. 
La 
designación 
va impresa 
en 
el 
zócalo o en 
el 
cristal de 
la bombilla. 

El 
cambio 
de algunas 
bombillas no 
puede 
ser 
llevado a cabo por usted 
mismo, 
requiere 
personal 
especializado. A fin de cambiar las 
bombillas, hay que desmontar 


Fusibles 
y bombillas 

167 
otras 
piezas 
de 
vehículo. 
Esto vale 
en especial 
para 
bombillas que sólo 
son 
accesibles 
desde el 
vano motor. 

Por ello, 
le recomendamos 
que para llevar a cabo este cambio 
de bombillas 
acuda a 
un 
concesionario 
autorizado 
Škoda, 
o en 
caso 
de emergencia 
recurra a 
otro personal 
especializado. 

Tenga en cuenta que 
el 
vano motor 
es 
una zona 
peligrosa 
. 
página 
135, 
“
Trabajos 
en 
el 
vano motor”. 

Le recomendamos 
que siempre lleve 
consigo en el 
vehículo 
la 
cajita de bombillas de 
repuesto. 
Las bombillas 
de repuesto 
pueden 
adquirirse 
dentro 
de los 
accesorios 
originales Škoda en 
un 
servicio oficial 
9)
. 

Para las bombillas 
hay 
un 
área 
de almacenamiento 
en la 
caja 
en 
la rueda de 

respuesto. 
Sinopsis 
de bombillas 
Faros delanteros 
Faros halógenos 
Luz de cruce 
H7 
Luz 
de 
carretera 
H1 
Luz 
de 
posición 
W5W 
Intermitentes 
PY21W 
Faros antiniebla* 
H8 
Unidad de luces trasera (Octavia) 
Bombilla 
Faros de 
marcha 
atrás 
P21W 
Intermitentes 
PY21W 
Bombilla de 
filamento doble 
de 
la luz de 
freno y 
luz 
piloto 
P21/
4W 
Bombilla de 
filamento doble 
de 
la luz trasera antiniebla 
y 
luz 
piloto 
P21/
4W 
Luz 
de 
posición 
W3W 

Unidad 
de 
luces 
traseras (Combi) 
Bombilla 
Faros de 
marcha 
atrás, 
luz de 
freno, 
luz 
piloto 
y luz 
trasera antiniebla 
P21W 
Intermitentes 
PY21W 
Luz de 
posición 
W3W 
Otras 
Bombilla 
Luces intermitentes laterales 
Diodo luminoso 
Iluminación placa matrícula 
C5W 
3. Luz de 
freno 
Diodo luminoso 
Alumbrado interior 
C10W 
Lamparitas de 
lectura 
W5W 
Luz 
de 
maletero 
W5W 

¡ATENCIÓN! 
.
Las bombillas 
H7 
y H1 
están sometidas 
a presión y pueden explotar 
al 
cambiarlas - ¡Peligro 
de 
lesiones! 
.
Recomendamos usar guantes 
y gafas protectoras 
al efectuar un cambio de 
bombillas. 
¡Cuidado! 

No asir 
la 
bombilla con 
los dedos sin 
protección 
(también 
la 
más 
pequeña suciedad 
hace disminuir 
la duración 
de 
la bombilla)
. 
Utilizar un 
trapo limpio, servilleta 
de 
papel, 
etc. 


Nota 

En 
el 
presente 
Manual 
de 
Instrucciones 
sólo 
se 
describe 
el 
cambio de 
bombillas que 
se 
puede efectuar sin 
complicaciones. El 
cambio de 
las 
otras 
bombillas 
lo 
deberá 
efectuar 
un 
servicio oficial. 

9) 

En algunos 
países, la caja 
de bombillas 
de 
repuesto 
forma parte del equipamiento 
básico. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

168 168 
Fusibles 
y 
bombillas 

Desmontaje 
del faro 
principal 
Luz 
de posición 
delantera 


Fig. 
147 
Desmontaje 
del 
faro 
principal 

Fig. 148 
Desmontaje de la tapa 
para las 
lámparas 
de 
la luz de posición y de cruce/Desmontaje 

de la 
bombilla para la luz de 
posición 

Para cambiar la 
bombilla 
de 
la luz de 
posición, 
de cruce y 
de carretera, así como 
de 

la 
luz 
intermitente, 
hay 
que desmontar el 
faro principal. 

Cambiar la 
bombilla de la luz de población 
Desmontaje del faro 
principal 

– 
Desconecte el 
encendido 
y todas las 
luces. 
– 
Desconecte el 
encendido y todas 
las luces. 
– 
Desmonte el 
faro 
. 
página 
168. 
– 
Abra el 
capó 
del 
vano 
motor 
. 
página 
134. 
– 
Presione 
el 
estribo 
de 
alambre 
hacia 
un 
lado 
en 
el 
sentido 
de 
la 
flecha 
y 
desmonte la cubierta 
. 
fig. 
148 
- 
lado 
izquierdo. 

– 
Desenrosque la 
tuerca de 
plástico 
A
A 
. 
fig. 
147. 

– 
Presione las 
lengüetas 
en el 
sentido de 
la flecha y 
saque 
el 
portalámparas 
con 
bombilla de 
la luz de 
posición 
. 
fig. 
148 
- lado derecho. 
B

– 
Retirar 
el seguro 
A 
hacia arriba. 
1

– 
Tire 
de 
la 
palanca 
de 
seguridad del 
faro 
en 
sentido de 
la 
flechaA 
hasta 
el 
tope. 
– 
Saque la 
bombilla 
defectuosa 
del portalámparas y 
coloque 
una nueva. 
2

– 
Separe el 
conector 
y saque 
con cuidado el 
faro en 
el 
sentido de la 
flecha 
A. 
El 
montaje 
se efectúa en 
orden inverso. 
El 
montaje se 
efectúa en 
orden 
inverso. 


Nota 

Nota 


Después del desmontaje del 
faro, 
haga comprobar el 
ajuste del mismo 
en 
un servicio 
Después 
del 
desmontaje del faro, haga 
comprobar 
el 
ajuste del 
mismo en 
un 
servicio 

oficial. 
oficial. 


Fusibles 
y bombillas 

169 
Luz de cruce 
Luz de carretera 


Fig. 149 
Desmontaje de la tapa para 
las 
lámparas de la 
luz de posición y 
de 
cruce/Desmontaje 
de 
la bombilla 
para la 
luz 
de cruce 

Desmontaje de 
la bombilla para 
luz de cruce 

– 
Desconecte el 
encendido y todas 
las luces. 
– 
Desmonte 
el 
faro 
. 
página 
168. 
– 
Presione el 
estribo de alambre hacia un 
lado en 
el 
sentido de la 
flecha 
y 
desmonte 
la 
cubierta 
. 
fig. 
149 
-
lado 
izquierdo. 
A 
.
– 
Extraiga el 
enchufe 
A
– 
Presione el 
estribo de 
alambre 
A
B 
en 
el 
sentido 
del 
faro y, a continuación, 
desengánchelo 
a un 
lado. 

– 
Saque 
la bombilla 
A
C 
y 
coloque 
una nueva de 
tal modo, que 
las 
lengüetas 
de 
fijación 
del zócalo de 
la 
bombilla 
encajen 
en 
los 
rebajes 
del reflector. 

El 
montaje se 
efectúa en 
orden 
inverso. 


Nota 

Después 
del 
desmontaje del faro, haga 
comprobar 
el 
ajuste del 
mismo en 
un 
servicio 
oficial. 

Fig. 150 
Cubierta 
protectora 
de 
la bombilla 
para 
la luz 
de carretera/
Desmontaje 
de la 
bombilla 
para la luz 
de carretera 

Desmontaje 
de la 
bombilla 
para luz de carretera 

– 
Desconecte el 
encendido 
y todas las 
luces. 
– 
Desmonte el 
faro 
. 
página 
168. 
– 
Retire la caperuza protectora 
de la 
parte 
trasera del 
faro 
. 
fig. 
150 
- lado 
izquierdo. 
A 
.
– 
Extraiga el 
enchufe 
A
– 
Presione el 
estribo de alambre 
A
B 
en 
el sentido del 
faro 
y, a continuación, desengánchelo 
a un 
lado. 

– 
Saque 
la bombilla 
A
C 
y coloque 
una nueva 
de 
tal modo, 
que 
las lengüetas de 
fijación 
del 
zócalo de 
la bombilla encajen en 
los rebajes del reflector. 

El 
montaje se 
efectúa en orden inverso. 


Nota 

Después del desmontaje del 
faro, 
haga comprobar el 
ajuste del mismo 
en 
un servicio 
oficial. 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

170 
170 
Fusibles 
y 
bombillas 

Luz intermitente 
delantera 


Fig. 
151 
Desmontaje de 
la 
bombilla para 
luz intermitente 
delantera 

Cambiar 
la bombilla para 
luz intermitente delantera 

– 
Desconecte el 
encendido y todas 
las luces. 
– 
Desmonte el faro 
. 
página 
168. 
– 
Gire 
el 
portalámparas 
en 
el 
sentido de la 
flecha 
OPEN 
(abrir) 
y 
sáquelo junto 
con 
la bombilla para luz intermitente 
. 
fig. 
151. 
– 
Presionar 
la bombilla defectuosa 
en 
el 
portalámparas, 
girarla hacia la izquierda 
y sacarla. 
– 
Introduzca a presión una bombilla nueva en 
el 
portalámparas 
y gire 
la bombilla 
hacia 
la 
derecha hasta el 
tope. 
– 
Monte el 
portalámparas 
con la bombilla 
cambiada en 
el 
faro 
y asegure el 
portalámparas 
girándolo 
hacia la 
derecha en 
el sentido de 
la flecha 
CLOSE 
(cerrar)
. 
Nota 

Después 
del 
desmontaje del faro, haga 
comprobar 
el 
ajuste del 
mismo en 
un 
servicio 
oficial. 

Unidad de 
luces trasera (Octavia) 


Fig. 152 
Maletero: Cubierta 
para el portalámparas/Desmontaje 
del portalámparas 

Cambiar las 
bombillas en el 
soporte de lámpara 

– 
Desconecte el 
encendido 
y todas las 
luces. 
– 
Desenclave el 
seguro y 
abra 
la 
cubierta 
del 
soporte 
de 
lámpara 
. 
fig. 
152 
- 
lado 
izquierdo. 
– 
Presione las 
pestañas 
de enclavamiento en 
el 
sentido 
de la 
flecha 
y retire el 
portalámparas 
. 
fig. 
152 
- lado derecho. 
– 
Presionar la 
bombilla 
defectuosa 
en 
el 
portalámparas, 
girarla 
hacia 
la 
izquierda 
y sacarla. 
– 
Introduzca a presión una 
bombilla nueva 
en 
el 
portalámparas 
y gire 
la 
bombilla 
hacia la derecha hasta el tope. 
– 
Monte el 
soporte de 
lámpara de tal 
modo, que 
las 
pestañas 
se 
enclaven 
en la 
carcasa. 
– 
Cierre y 
enclave la 
cubierta del 
soporte de 
lámpara. 
Cambiar la 
bombilla de la luz de población 

– 
Desconecte el 
encendido 
y todas las 
luces. 
– 
Desenclave el 
seguro y 
abra 
la 
cubierta 
del 
soporte 
de 
lámpara 
. 
fig. 
152 
- 
lado 
izquierdo. 
– 
Retire la 
bombilla 
defectuosa (
flecha 
1 
ó 
2 
) 
de la 
carcasa y 
cámbiela por una 
AA

bombilla del mismo tipo. 

– 
Cierre y 
enclave la 
cubierta del 
soporte de 
lámpara. 

Fusibles 
y bombillas 

171 
Unidad 
de luces traseras 
(
Combi) 


Fig. 
153 
Maletero: 
Cubierta para 
el portalámparas/
Desmontaje del portalámparas 

Cambiar las bombillas en 
el 
soporte 
de lámpara 

– 
Desconecte el 
encendido y todas 
las luces. 
– 
Abra la 
cubierta del portalámparas 
. 
fig. 
153 
- 
lado 
izquierdo. 
– 
Retire 
las 
bombillas de la 
luz 
de posición 
(flechas1 
y 
2 
)
. 
AA

– 
Presione las pestañas 
de 
enclavamiento 
en el 
sentido de 
la flecha y 
retire el 
portalámparas 
. 
fig. 
153 
- lado derecho. 
– 
Presionar 
la bombilla defectuosa 
en 
el 
portalámparas, 
girarla hacia la izquierda 
y sacarla. 
– 
Introduzca a presión una bombilla nueva en 
el portalámparas 
y gire 
la bombilla 
hacia la derecha hasta el tope. 
– 
Monte 
el 
portalámparas 
de 
tal modo, 
que las 
pestañas 
encastren en la 
carcasa. 
– 
Vuelva a colocar 
las 
bombillas 
de la 
luz 
de posición 
(flechas 
1 
y 
2 
)
. 
AA

– 
Cierre la 
cubierta del 
portalámparas. 
Cambiar 
la bombilla de 
la luz de 
población 

– 
Desconecte el 
encendido y todas 
las luces. 
– 
Abra la 
cubierta del portalámparas 
. 
fig. 
153 
- 
lado 
izquierdo. 
– 
Retire 
la bombilla defectuosa 
(flecha 
1 
ó 
2 
) 
de 
la carcasa y cámbiela 
por 
una 
AA

bombilla del mismo tipo. 

– 
Cierre la 
cubierta del 
portalámparas. 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

172 172 
Fusibles 
y 
bombillas 


Datos técnicos 

173 
Datos técnicos 
Datos técnicos Generalidades 

Los 
datos 
en 
los 
papeles del vehículo 
oficiales 
tienen siempre prioridad sobre los 
datos 
del 
manual 
de instrucciones 
presente. 
Los papeles del 
vehículo 
oficiales 
o 
bien su concesionario autorizado Škoda le 
informan sobre 
el 
motor del 
que su 
vehículo 
dispone. 

Abreviaturas 
utilizados 

Abreviatura 
Significado 
kW 
kilovatio, unidad 
de medida para 
la 
potencia del motor 
1/min 
giro 
de motor por 
minuto 
Nm 
Newton-metro, 
unidad de medida 
para el 
par motor 
g/
km 
cantidad de 
dióxido de carbono expulsado en gramos por 
kilómetro 
recorrido 
TDI CR 
Motor diésel 
con turbocargador 
y sistema de inyección 
Common-Rail 

Prestaciones 
de 
marcha 

Los 
valores 
de prestaciones de marcha se determinaron 
sin equipos 
que pudiesen 
disminuir el rendimiento de marcha, 
como, p. 
ej., el aire acondicionado. 

Pesos 

La carga 
útil 
disminuye en 
función 
del 
volumen de 
los 
equipos 
especiales. 
El 
peso 
en 
vacío contiene 
un depósito de combustible 
lleno 
a un 
90 
%. 
El 
valor incluye un 
conductor 
con 
un peso 
de 
75 
kg. 

Datos de 
identificación 


Fig. 
154 
Portadatos 
del 
vehículo 

Portadatos 
del 
vehículo 

El 
portadatos 
del 
vehículo 
. 
fig. 
154 
se 
encuentra 
en 
el 
piso 
del maletero 
y también 
está 
adherido 
en el 
plan de asistencia. 

El portadatos 
del vehículo contiene 
los 
siguientes 
datos: 

A1 
Número 
de identificación del vehículo 
(VIN) 
A2 
Modelo 
de 
vehículo 
A3 
Letra distintiva 
del 
cambio, 
número 
de 
pintura, 
número 
de equipamiento interior, 
potencia 
del motor, 
letra distintiva 
del 
motor 
A4 
Descripción parcial 
del vehículo 

Número 
de 
identificación 
del vehículo 
(
VIN) 

El 
número 
de identificación 
del vehículo - 
VIN (número de chasis) está 
grabado en el 
vano 
motor, 
en 
la 
torreta del 
amortiguador derecho. 
Este número 
figura también 
en 
un rótulo 
que se 
encuentra 
en la 
esquina 
inferior 
izquierda, debajo 
del 
parabrisas. 

Número 
de 
motor 

El número de 
motor 
está 
grabado en el 
bloque motor. 

Placa de modelo 
(placa 
de producción) 

La placa de características 
se 
encuentra en 
la 
parte 
inferior 
del 
montante central 
izquierdo. 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

174 174 
Datos técnicos 

Adhesivo 
en la 
tapa del 
depósito 
de 
combustible 

Los 
adhesivos 
se 
encuentran 
en 
el 
lado 
interior 
de 
la 
tapa 
del 
depósito de 
combustible 
y 
contienen 
las siguientes 
informaciones: 


. 
clase de 
combustible prescrita, 
. 
tamaño 
de neumático, 
. 
Valores 
de presión 
de inflado de neumáticos. 


Consumo de combustible según 
las regulaciones 
ECE y 
las directrices EG 

En 
la práctica 
pueden, 
en 
función del volumen 
del equipo 
opcional, la forma de 
conducir, 
la situación vial, la situación 
climática 
y el 
estado 
del vehículo, 
divergir 
los 
valores 
de consumo de los 
teóricos aquí 
reproducidos. 

Circulación urbana 

La medición 
de consumo en circulación urbana 
comienza 
con el 
arranque del motor 
en 
frío. 
A 
continuación 
se 
simula 
la 
circulación 
por 
ciudad 
normal. 

Circulación interurbana 

En 
la medición 
de consumo 
en 
circulación 
interurbana, 
se acelera 
y 
frena el vehículo 
en 
todas 
las 
marchas, 
tal 
como 
en el 
uso 
a diario del 
vehículo. La velocidad 
de 
marcha se mueve en 
un 
margen de entre 0 y 
120 
km/h. 

Circulación combinada 

El 
valor 
de 
consumo 
en 
circulación 
combinada se compone a 
un 
37 % 
del 
valor de la 
conducción urbana y 
a un 63 % del 
valor de 
la circulación interurbana. 

Dimensiones 

Dimensiones (en 
mm) 
OCTAVIA 
COMBI 
Longitud 
4572 
4572 
Anchura 
1769 
1769 
Ancho 
inclusive los 
retrovisores exteriores 
2018 
2018 
Altura 
1462 
1485a) 
1468 
1490a) 

OCTAVIA 

COMBI 

140 

140 

Altura 
libre 

164a) 

164a) 

Distancia entre ejes 

2578 

2578 

Valor 
de 
convergencia 
delante/
detrás 

1541/1514 

1541/1514 

a) 

El 
valor corresponde a 
la 
versión 
con 
equipo 
para 
carreteras 
en 
mal estado. 

Especificaciones sobre 
el 
aceite 
de 
motor 

El 
tipo 
de aceite 
de 
motor 
debe obedecer 
a 
especificaciones 
exactas. 

El 
motor se 
llenó de fábrica 
con 
aceite de 
alta 
calidad que se puede 
utilizar durante 
todo el 
año - excepto en 
zonas 
climáticas extremas. 

Para 
rellenar 
Ud. puede mezclar entre sí 
diferentes 
aceites. 
Esto no 
es 
válido 
para 
vehículos 
con intervalos de mantenimiento flexibles 
(
QG1). 

Por 
supuesto, 
se 
siguen perfeccionando los 
aceites de motor. Por ello, los datos 
indicados 
en este manual 
corresponden al 
estado actual en 
el 
momento del 
cierre 
de la 
edición. 

Los 
concesionarios 
autorizados 
Škoda reciben de 
la sociedad 
Škoda Auto información 
sobre modificaciones 
actuales. Por 
tal razón, 
acuda a un concesionario autorizado 
Škoda para 
que realicen 
el 
cambio 
de aceite. 

Las 
especificaciones 
indicadas 
a continuación (
normas 
VW) 
han 
de 
figurar en 
el 
envase 
separadamente o junto 
con otras 
especificaciones. 

Especificaciones 
de aceite de 
motor 
para vehículos con intervalos de 
mantenimiento flexibles (
QG1) 

Motores 
de 
gasolina 

Cantidad de 
lle-

Especificación 

nadoa) 

1,4 l/
59 
kW - EU5 

VW 
503 
00, VW 504 00 

3,2 

1,6 
l/75 
kW 
- 
EU5 
/ EU4, 
EU2 

VW 
503 
00, VW 504 00 

4,5 

a) 

Cantidad de llenado de aceite con 
cambio 
de filtro. Controlar el nivel de 
aceite 
al 
repostar 
el 
mismo, 
no 
llenar 
demasiado. 
El nivel de 
aceite 
debe 
encontrarse 
entre 
las 
marcas 
. 
página 
136. 


Datos técnicos 

175 
Cantidad de 

de 
6 
cil. 

Especificación 

llenadoa) 

2,0 
l/
81 
kW 
TDI 
CR 
EU4 

VW 
507 
00 

4,3 

Especificaciones de 
aceite 
de motor para vehículos 
con intervalos 
de 
mantenimiento 
fijos 
(QG2) 

Cantidad de 
lle-

Motores de 
gasolina 

Especificación 

nadoa) 

1,4 l/
59 kW 
- EU5 

VW 
501 
01, 
VW 
502 
00 

3,2 

1,6 l/
75 
kW 
- EU5 / EU4, 
EU2 

VW 
501 
01, 
VW 
502 
00 

4,5 

a) 

Cantidad 
de 
llenado 
de 
aceite 
con cambio 
de 
filtro. 
Controlar 
el nivel 
de 
aceite 
al repostar el 
mismo, 
no 
llenar 
demasiado. 
El nivel de aceite 
debe 
encontrarse entre las 
marcas 
. 
página 
136. 

Si 
no se dispone de 
los 
aceites anteriormente nombrados, 
entonces 
se 
podrá 
utilizar, 
como 
excepción, para repostar 
aceites 
según ACEA 
A2 ó 
ACEA A3. ACEA 
A3. 

Cantidad de 

de 
6 
cil. 

Especificación 

llenadoa) 

2,0 
l/
81 
kW 
TDI 
CR 
EU4 

VW 
507 
00 

4,3 

Si 
no se dispone de 
los 
aceites anteriormente nombrados, 
entonces 
se 
podrá 
utilizar, 
como excepción, para 
repostar aceites 
según 
ACEA 
B3 
ó ACEA 
B4. 


¡Cuidado! 
Para vehículos con intervalos 
de 
mantenimiento flexibles (QG1) 
sólo debe 
utilizar los 
aceites 
anteriormente citados. 
A 
fin 
de 
conservar las 
propiedades del 
aceite 
de 
motor, 
recomendamos 
utilizar 
sólo aceites de 
la 
misma especificación 
para rellenar. 
En 
caso 
excepcional puede llenar 
una sola 
vez, 
como máximo, 0,5 l 
de aceite de 
motor 
de 
la 
especificación 
VW 
502 00 
(
sólo motores 
de 
gasolina) 
o de 
la 
especificación 
VW 
505 
01 (sólo motores de diesel). 
No debe 
utilizar otros 
aceites de motor - 
¡Peligro de 
dañar el 
motor! 


Nota 

. 
Antes de 
emprender un largo viaje, 
le recomendamos 
adquirir 
aceite de 
motor 
con 
la especificación correspondiente a su 
vehículo 
y llevarlo 
consigo. De este 
modo 
tendrá siempre el 
aceite de 
motor 
correcto para 
rellenar. 


. 
Le recomendamos 
que utilice aceites del 
surtido de productos originales de 
Škoda. 
. 
Para 
más información, vea el plan de mantenimiento. 


Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

176 176 
Datos técnicos 

1,4 l/59 
kW - EU5 

Motor 

Rendimiento 

kW 
a 1/
min 

59/
5000 

Par 
máximo 

Nm 
a 
1/min 

132/
3800 

4/
1390 

Número de 
cilindros/
cilindrada (
cm3) 

Prestaciones de marcha 
OCTAVIA 
COMBI 

Velocidad 
máxima 

km/
h 

174 

172 

Aceleración 
0 - 100 
km/
h 

s 

14,3 

14,4 

Consumo de combustible (en 
l/100 km) y 
emisión de CO2 
(en g/km) 
OCTAVIA 
COMBI 

Ciudad 

8,5 

8,5 

Carretera 

5,1 

5,1 

combinado 

6,4 

6,4 

Emisiones 
de CO2, combinado 

149 

149 



Datos técnicos 

177 
Peso (
en 
kg) 
OCTAVIA 
COMBI 
Peso 
total 
admisible 
1740 
1745 
Peso en vacío listo 
para el servicio 
1245 
1260 
Carga útil 
570 
560 
Carga 
útil al utilizar el 
AHK 
(enganche para 
remolque) 
495 
485 
Peso total máx. 
admisible del eje delantero 
860 
860 
Peso 
total 
máx. 
admisible del 
eje trasero 
910 
920 
Carga 
de remolque admisible, remolque 
con 
freno 
900a) 
1100b) 
900a) 
1100b) 
Carga 
de remolque admisible, remolque 
sin freno 
600 
600 
a) 
Subidas de 
hasta un 
12 
% 
b) 
Subidas de 
hasta un 
8 % 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

178 
178 
Datos técnicos 

1,6 l/
75 kW 
- 
EU5 
/ 
EU4, EU2 

Motor 
Rendimiento 
Par 
máximo 
Número de 
cilindros/
cilindrada (
cm3) 
kW 
a 1/min Nm a 1/min 
75/5600 
148/3800 
4/
1595 
Prestaciones de marcha 

OCTAVIA 
COMBI 
Velocidad 
máxima 
km/h 
190 
189 
Aceleración 
0 - 100 
km/
h 
s 
12,3 
12,4 
Consumo de combustible (en 
l/100 km) y 
emisión de CO2 
(en g/km) 

OCTAVIA 

COMBI 

Ciudad 

9,6/10,0a) 

9,7/
10,0a) 

Carretera 

5,5/
5,8a) 

5,6/
5,8a) 

combinado 

7,1/
7,4a) 

7,2/
7,4a) 

Emisiones 
de CO2, combinado 

166/
176a) 

168/
176a) 

a) 
EU4, 
EU2 

Datos técnicos 

179 
Peso (
en 
kg) 

OCTAVIA 

COMBI 

Peso 
total 
admisible 

1870 

1885 

Peso en vacío listo 
para el servicio 

1270 

1285 

Carga útil 

675 

675 

Carga 
útil al utilizar el 
AHK 
(enganche para 
remolque) 

600 

600 

Peso total máx. 
admisible del eje delantero 

930/
880a) 

920/880a) 

Peso 
total 
máx. 
admisible del 
eje trasero 

990/1100a) 

1010/1120a) 

1200b) 

1200b) 

Carga 
de remolque admisible, remolque 
con 
freno 

1400c)
/1200a) 

1400c)
/1200a) 

Carga 
de remolque admisible, remolque 
sin freno 

600 

600 

a) 

Vehículos del grupo N1. 

b) 

Subidas de 
hasta un 
12 
% 

c) 

Subidas de 
hasta un 
8 % 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

180 180 
Datos técnicos 

2,0 
l/81 
kW TDI CR EU4 

Motor 
Rendimiento 
Par 
máximo 
Número de 
cilindros/
cilindrada (
cm3) 
kW 
a 1/
min Nm a 1/min 
81/4200 
250/
1500-2500 
4/
1968 
Prestaciones de marcha 
Velocidad 
máxima 
Aceleración 
0 - 100 
km/
h 
km/
h 
s 
OCTAVIA 
195 11,0 
COMBI 
194 
11,1 
Consumo de combustible (en 
l/100 km) y 
emisión de CO2 
(en g/km) 
Ciudad Carretera 
combinado 
Emisiones 
de CO2, combinado 
6,5 4,3 5,0 132 



Datos técnicos 

181 
Peso (
en 
kg) 
OCTAVIA 
COMBI 
Peso 
total 
admisible 
1960 
1975 
Peso en vacío listo 
para el servicio 
1360 
1375 
Carga útil 
675 
675 
Carga 
útil al utilizar el 
AHK 
(enganche para 
remolque) 
600 
600 
Peso total máx. 
admisible del eje delantero 
1020/980a) 
1020/970a) 
Peso 
total 
máx. 
admisible del 
eje trasero 
980/
1100a) 
1000/
1110a) 
Carga 
de remolque admisible, remolque 
con 
freno 
1400b) 
1600c)
/1400a) 
1400b) 
1600c)
/1400a) 
Carga 
de remolque admisible, remolque 
sin freno 
650 
650 
a) 
Vehículos del grupo N1. 
b) 
Subidas de 
hasta un 
12 
% 
c) 
Subidas de 
hasta un 
8 % 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

182 182 
Datos técnicos 


Índice alfabético 

183 
Índice alfabético 

A 

Abertura 
para 
esquíes 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
67 
Abrillantado 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
126 
ABS 
. . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
112 

Testigo 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
27 
Accesorios 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
152 
Aceite 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
136 

Testigo 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
25 
Aceite 
de 
motor 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
136 

comprobar 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
136 

repostar 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
136 
Aceite 
para 
motor 

cambiar 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
137 

Cambio 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
137 

Testigo 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
25 
Aclaraciones 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. 
6 
Adaptar/
cubrir 
los faros 
. . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
120 
Ahorrar 
energía 
eléctrica 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
116 
Airbag 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
94 

Activación 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
94 

Airbag 
de 
cabeza 
. 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
99 

Airbag 
delantero 
. 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
95 

Airbag 
lateral 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
97 

Testigo 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
24 
Airbag 
de 
cabeza 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
99 
Airbag 
delantero 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
95 
Airbag 
lateral 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
97 
Aire acondicionado 

Climatic 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
72 

Difusores de 
salida 
de 
aire 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
69 

Servicio 
de 
aire 
circulante 
. . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
75 
Ajustar asientos 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
51, 
86 
Ajustar el 
volante 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
76 
Ajustar la 
temperatura 

Calefacción 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
70 
Ajuste 
manual 
de 
la 
hora 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. 
17 
Ajuste 
vertical del cinturón 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
91 
Alarma 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
37 

Alojamientos 
del gato 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
158 
Alternador 

Testigo 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
28 
Antena 
de 
techo 
. . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
125 
Antes 
de 
emprender 
la marcha 
. . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
85 
Aparcamiento 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
80 
Aparcamiento asistido 

posterior 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
80 
Aparcar 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
80 
Apertura 
individual 
de 
las 
puertas 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
31 
Apoyabrazos delantero 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
66 
Apoyabrazos posterior 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
54, 
66 
Argollas de 
amarre 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
56 
Arrancar el 
motor 

Motores 
de 
gasolina 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
78 
Arrancar 
por medios 
externos 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
160 
Arranque 
del motor 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
77 

Motores 
de 
diésel 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
78 
Arranque 
por 
remolcado 
. 
. . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
160 
Asiento infantil 
. . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
104 

Clasificación 
en 
grupos 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
104 

en 
el 
asiento del 
acompañante 
. 
. . . 
. . . . 
. 
. . 
103 

Indicaciones 
de 
seguridad 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
102 

Sistema 
ISOFIX 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
107 

Utilización 
de 
asientos 
infantiles 
. . 
. . . . 
. 
. . 
105 
Asistencia activa de 
la 
dirección 
. 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
111 
Asistencia de 
frenado 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
113 
Asistencia de 
la fuerza direccional 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
113 
ASR 

Testigo 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
26 
Automatismo limpia/lavaparabrisas 
. 
. . 
. . . . 
. 
. . . 
46 
Ayuda de 
arranque 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
159 

B 

Baca 
portaequipajes 
. . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
61 

Batería 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
28, 
140 

cambiar 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
144 

Carga 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
143 

Comprobar el 
nivel de 
electrolitos 
. 
. 
. . 
. 
. 
. 
. 
142 

Servicio 
de 
invierno 
. . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
143 
Bloquear 

Cierre 
centralizado 
. . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
33 

Mando a distancia 
. 
. . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
36 
bloquear 

Cierre 
centralizado 
. . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
33 
Bloquear y 
desbloquear 
desde 
el 
interior 
. . . . 
. 
. 
33 
Bloqueo 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . 
31 
Bocina 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . 
9 
Bombillas 

Testigo 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
24 
Botiquín 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
153 

C 

Cadenas para 
la nieve 
. . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
150 
Calefacción 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
70 
Deshelar 
los 
cristales 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . 
71 

Servicio 
de 
aire 
circulante 
. 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
72 
Calefacción de 
asiento 
. . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
54 
Calefacción de 
la luneta posterior 
térmica 
. . . 
. 
. 
45 
Calefaccionado de 
retrovisores 
exteriores 
. 
. 
. 
. . 
49 
Cambiar 
los 
fusibles 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
163 
Cambio 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
79 
Cambio 
de 
bombillas 
. 
. . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
166 
Cambio 
de 
las 
escobillas 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
48 
Cambio 
de 
ruedas 
. . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
155 
Cambio 
del aceite 
para 
motor 
. 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
137 
Cambio 
manual 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
79 
Cantidad 
de 
líquido 
refrigerante 

Testigo 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
25 
Capó 
del 
vano 
motor 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
13, 134 

Testigo 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
27 
Cargar 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
55 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

184 184 
Índice 
alfabético 

Cargar 
la batería 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
143 
Testigo 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
28 
Catalizador 
. . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
115 
Cenicero 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
62 
Cerradura 
de 
encendido 
. 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
76 
Cierre 
centralizado 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
31 
bloquear 
. . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
33 
desbloquear 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
33 

Cinturón Testigo 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
27 
Cinturones 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
89 

Cinturones 
de 
seguridad 
. 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . 
89, 
92 
Ajuste 
vertical 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
91 
colocación 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
91 
desabrochar 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
92 
Indicaciones 
de 
seguridad 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
90 
Limpieza 
. . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
130 
Pretensor de 
cinturón 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
92 
Testigo 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
27 

Combustible 
. . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
131 
Combustible diésel 
. . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
131 
Gasolina 
. . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
131 
Indicador del nivel 
de 
combustible 
. . 
. 
. . . . 
. . 
16 

Compartimentos 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
64 
Compartimentos guardaobjetos 
. 
. . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
64 
Compatibilidad medioambiental 
. . . 
. 
. . . . 
. 
. 
116, 
119 
Comprobar 
el 
nivel 
de 
aceite 
de 
motor 
. 
. 
. 
. . . . 
. 
136 
Conducción con remolque 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
122 
Conducción económica 
. . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
116 
Conservación 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
126 
Consumo de 
combustible 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
116 

Ahorrar 
energía 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
116 
Contador 
de 
kilometraje 
recorrido 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
16 
Control 
de 
gases 
de 
escape 

Testigo 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
24 
Cristales 

deshelar 
. . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
127 
Cromados 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
127 
Cuadro 
de 
instrumentos 
. 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
15 
Cuadro sinóptico 

Puesto de 
conducción 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . 
9 
Cuentarrevoluciones 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
15 

Cuidado del 
cuero 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
129 
Cuidado del 
vehículo 
. 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
125 

D 

Daños en 
la 
pintura 
. . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
127 
de 
los 
primeros 1 
500 
km 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
115 
Depósito de 
agua del lavacristales 
. . 
. 
. . . . 
. . . . 
144 
Desbloquear 

Mando a distancia 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
36 
Desbloqueo 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
31 
Desconectar 
el 
airbag 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
100 
Descongelar la luneta 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
45 
Deshielo 
de 
los 
cristales 
. . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
127 
Diésel 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
131 
Diferencial autoblocante 
electrónico 
. 
. . . . 
. . . . 
110 
Dirección 

Asistencia activa de 
la 
dirección 
. 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
111 
Dispositivo de 
enganche 
para remolque 
. . 
. . . . 
123 
Dispositivo de enganche 
para 
remolque desmontable 

123 

E 

EDS 
. . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
110 
Electrónica del 
motor 

Testigo 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
25 
Elevalunas 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
38 
Elevalunas 
eléctricos 

Averías 
en 
el 
funcionamiento 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
40 

Cierre 
centralizado 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
40 

Tecla en 
la 
puerta del 
acompañante y 
en 
las 
puertas 

posteriores 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
39 
Teclas 
en 
la puerta del conductor 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
38 
Encendedor 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
63 
Encender 
y apagar la 
luz 
. 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
41 
Encendido 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
76 
Equipos 
de 
radiocomunicación 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
83 
Escobillas 
Cambiar 
las escobillas 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
48 

ESP 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
109 

testigo 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
26 
Espejo 
retrovisor 

Retrovisor exterior 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
49 

Retrovisor interior 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
49 
Espesor de las guarniciones 
de freno 

Testigo 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
27 
Evitar daños en 
el 
vehículo 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
120 
Extranjero 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
120 
Eyectores 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
46 
Eyectores valefactables 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
46 

F 

Faros 

Faros antiniebla 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
42 
Faros antiniebla 
. . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
42 

Testigo 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
23, 
24 

Freno 

Freno de 
mano 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
79 

Testigo 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
28 
Freno de 
mano 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
79 
Frenos 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
111 
Fusibles 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
163 

G 

Gancho para 
ropa 
. 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
68 
Gases de 
escape 

Testigo 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
24 
Gasolina 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
131 
Gato 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . 
153, 
158 
Guarniciones de 
frenos 

Testigo 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
27 

H 

Hacer arrancar el 
motor 

tras 
vaciarse 
el 
depósito de combustible 
. . . 
78 
Herramienta 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
153 
Herramienta de 
a bordo 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
153 


Índice alfabético 

185 
Iluminación 
del 
habitáculo del vehículo 
. . . 
. . . . 
. 
44 
Iluminación 
interior 
. . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
44 
Indicaciones 
de 
seguridad 

Vano motor 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
135 
Indicador 
de intervalos de mantenimiento 
. 
. 
. 
. 
. . 
17 
Indicador de 
mantenimiento 
. . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. 
17 
Indicador 
de temperatura de 
líquido refrigerante 
16 
Indicador del nivel 
de 
combustible 
. . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
16 
Indicador multifunción 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
18 
Indicadores 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. 
15 
Indicadores 
del sentido 
de 
marcha 
. . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
43 

Testigo 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
23 
Inmovilizador 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. 
31 
Inmovilizador 
electrónico 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. 
31 
Intercambio de 
ruedas 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
148 
Intermitente 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
43 
Intermitentes 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
43 

Testigo 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
23 
Intermitentes 
simultáneos de emergencia 
. 
. 
. 
. 
. 
43 
ISOFIX 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
107 

J 

Juego de 
reparación de 
neumáticos 
. 
. 
. . . . 
. . . . 
154 

K 

Kilometraje 
recorrido 
. 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
16 

L 

Lavado 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
125 

con aparatos 
de 
alta presión 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
126 
Lavado del vehículo 
. . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
125 
Lavado manual 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
126 
Limpiacristales 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
46 
Limpieza 
. . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
125 
Limpieza a intervalos 
. 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
46 

Liquido de 
frenos 
. 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
139 
Líquido refrigerante 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
137 
repostar 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
138 

Testigo 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
25 
Luces 

Cambio 
de 
bombillas 
. 
. . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
166 
luneta 
posterior 

Calefaccionado 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
45 
Luz 

adaptar/
cubrir 
. 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
120 

Encender 
y apagar 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
41 

Regulación 
del 
alcance 
luminoso 
. . 
. . . . 
. 
. . . 
42 

Testigos 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
22 
Luz de 
aparcamiento 
. . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
44 
Luz de 
carretera 
. . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
41, 43 

Testigo 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
23 
Luz de 
cruce 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
41 

Testigo 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
23 
Luz de 
marcha 
diurna 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
41 
Luz de 
población 
. . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
41 
Luz de 
ráfagas 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
43 
Luz interior 

Maletero 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
45 
Luz posterior antiniebla 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
42 

Testigo 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
24 

Ll 

Llantas 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
146 
Llave 
. . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
30 

M 

Maleta 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
34 
Maletero 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
34, 
55 
Argollas de 
amarre 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
56 

Gancho 
plegable 
. . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
58 
Mando a distancia 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
35 

Proceso 
de 
sincronización 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
37 
Mando de 
confort 
. 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
40 
Medio ambiente 
. . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
116 

Memorizar 
para 
el 
ordendador 
de a bordo 
. 
. 
. 
. . 
. 
18 
Motor 

arrancar 
. . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . 
77 

parar 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
78 
Motores 
de diésel 

Arrancar el 
motor 
. . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
78 
Motores de gasolina 

Arrancar el 
motor 
. . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
78 

N 

Neumáticos 
. . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
146 

Neumáticos 
de 
invierno 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
149 
Neumáticos 
de 
invierno 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
149 
Niños y 
seguridad 
. . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
102 
Nivel 
de 
aceite 
para motor 

Testigo 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
28 
Nivel del 
líquido refrigerante 

Testigo 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
25 

O 

Ordenador 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . 
18 
Ordenador 
de 
a bordo 
. . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . 
18 
Ordenador 
del 
vehículo 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . 
18 

P 

Parada 
del motor 
. . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
78 
Pedales 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
55 
Pintura 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
127 
Portaequipajes 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . 
61 
Portaetiquetas 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
62 
Portaobjetos 
. . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
64 
Posición de 
asiento correcta 
. . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
86 
Presión 
de inflado de los neumáticos 

Testigo 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
26 
Profundidad 
de 
perfil 
. . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
147 
Programa de 
estabilización 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
109 
Programa electrónico de 
estabilización 
(ESP) 
. 
109 

Testigo 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. 
26 

Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

186 186 
Índice 
alfabético 

Protección 
de 
bajos 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
128 
Puerta 

Seguro para 
niños 
. . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
31 
Puerta 
abierta 

Testigo 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
28 
Puesto 
de 
conducción 

Cuadro 
sinóptico 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . 
9 

R 

Recargar 
la batería . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
143 
Recomendación de 
marcha 
. . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
18 
Red de 
retención 

Combi 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
57 

Octavia 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
57 
Red 
divisoria 
. . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
59 
Regulación 
del 
alcance 
luminoso de los faros 
. 
. 
42 
Reloj 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
17 
Reloj digital 
. . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
17 
Remolcar 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
160 
Remolque 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
122 

Indicaciones 
de 
servicio 
. . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
122 
Reposacabezas 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
52 
Repostar 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
132 
Reserva 
de 
combustible 

Testigo 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
29 
Retrovisor exterior 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
49 
Retrovisor interior 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
49 
Retrovisores 
exteriores 
ajustables 
eléctricamente 
49 
Rodaje 
. . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
115 

Rueda 

Cambio 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
155 

Repuesto 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
154 
Rueda de 
emergencia 
. . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
154 
Rueda de 
repuesto 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
154 
Ruedas 
. . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
146 

S 

Seguridad 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . 
85 

Seguridad 
de 
los niños 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
102 

Airbag 
lateral 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
104 
Seguridad 
pasiva 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
85 
Seguro 
para niños 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
31 
Seguro 
Safe 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
32 

Servicio 
de 
invierno 

Batería 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
143 

Deshelar 
los cristales 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
127 

Gasóleo biológico 
. 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
132 
Servodirección 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
113 

Testigo 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
24 
Servofreno 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
112 
Símbolos 
de 
advertencia 
. 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
22 
Sistema airbag 

Testigo 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
24 
Sistema antibloqueo 
(ABS) 

Testigo 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
27 
Sistema 
antibloqueo de 
frenos 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
112 
Sistema 
de advertencia para cinturón de 
seguridad 
91 
Sistema 
de 
airbag 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
94 
Sistema 
de 
alarma antirrobo 
. . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
37 
Sistema 
de 
precalentamiento 
. . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
78 

Testigo 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
25 
Sistema 
de 
testigos de 
advertencia 
. 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
43 

Testigo 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
23 
Sistema 
de 
tracción antideslizante 
. . 
. 
. . . . 
. . . . 
110 
Sistema 
de tracción antideslizante 
(ASR) 

Testigo 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
26 
Sistema 
ISOFIX 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
107 
Sistema 
lavacristales 
. 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
144 
Sistema 
regulador 
de 
la velocidad 
. 
. . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
81 
Sistema 
regulador de velocidad 

Testigo 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
24 
Soporte de 
bebidas 

delante 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
62 

T 

Tapa 
de 
maletero 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
34 

Alumbrado 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
45 

Testigo 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
28 

Tapacubos 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
157 
Tapacubos 
integral 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
157 
Tecla 
del cierre 
centralizado 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
33 
Teclas 
en 
la 
puerta del conductor 

Elevalunas 
eléctricos 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
38 
Teléfono 
móvil 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
83 
Temperatura 

exterior 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
19 
Temperatura exterior 
. . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
19 
Temperatura/nivel del líquido 
refrigerante 

Testigo 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
25 
Tensor 
de 
cinturón 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
92 
Testigos 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
22 
Top Tether 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
108 
Tornillos 
de 
rueda 
. 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
149 
Tornillos 
de 
seguridad 
para ruedas 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
159 
Transporte 
de 
niños 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
102 
Tren 
de 
lavado 
automático 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
125 
Triángulo reflectante 
de 
advertencia 
. . 
. . . . 
. 
. . 
153 

V 

Vano 
motor 

Indicaciones 
de 
seguridad 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
135 
Varilla de 
medición de 
aceite 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
136 
Velocímetro 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
16 
Ventanillas 
. . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
38 

deshelar 
. 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
127 
Ventilador 
del 
líquido refrigerante 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
139 
Viajes 
al 
extranjero 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
120 
Vigilancia 
del 
habitáculo 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
37 
Viseras 
. 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
46 
Viseras 
parasoles 
. 
. . . . . 
. . . . 
. 
. . . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . . 
46 
Visión 
general 
del 
vano 
motor 
. . . 
. 
. . . . 
. . . . 
. 
. . 
135 


Nota 

187 
Manejo 
Seguridad 
Consejos para conducción 
Indicaciones 
de 
servicio 
Ayuda 
en 
caso 
de 
emergencia 
Datos técnicos 

Škoda Auto trabaja permanentemente en 
el 
perfeccionamiento técnico de todos 
sus tipos y 
modelos. 
Le 
rogamos 
tenga 
comprensión si, 
por 
este motivo, pueda 
variar en todo momento el volumen 
de suministro con respecto 
a la 
forma, 
equipamiento 
y 
técnica 
de 
los 
vehículos. 
Los datos sobre volumen de 
suministro, aspecto, 
rendimiento, medidas, pesos, consumo de 
combustible, 
normas y funciones 
del 
vehículos 
corresponden 
al estado de 
información al 
cierre de 
la edición. 
Posiblemente 
se 
introducen 
algunos 
equipos 
más 
tarde (
información 
obtendrá 
por 
su 
concesionario autorizado Škoda local) o 
solamente 
se 
ofrecen para 
determinados 
mercados. Por ello no pueden 
realizarse 
reclamaciones 
basadas en 
los datos, 
ilustraciones 
y 
descripciones 
que contiene 
este manual. 

Queda prohibida la reproducción, 
copia, traducción 
o cualquier 
otro uso, 
incluso 


parcial, 
sin 
la 
autorización 
por escrito de 
Škoda Auto. 
Škoda Auto se 
reserva expresamente todos 
los 
derechos de 
acuerdo con la Ley de 
Propiedad Intelectual. 


Se reserva el 
derecho de 
introducir modificaciones 
en 
esta 
obra. 
Editado por: ŠKODA 
AUTO a.s. 
© ŠKODA 
AUTO 
a.s. 
2010 



Minimizar el consumo de combustible, así como 
las emisiones de CO2 

– Sistema de arranque-parada* 
– Reciclaje* 
– Indicación de la marcha recomendada* 
Reducción del peso 

– Optimización de las chapas de alta resistencia, 
reducción del grosor de las chapas y otros materiales 
– Sustitución de la rueda de repuesto por un kit 
de reparación de neumáticos 
Reducción del consumo de energía 

– Utilización de la dirección electromecánica económica 
en vez de la hidráulica 
– Optimización del grado de rendimiento de los generadores 
– Optimización del consumo de servicio y de electricidad 
Optimización de la resistencia aerodinámica 
y a la rodadura 

– Alerones aerodinámicos adicionales* 
– Cubiertas adicionales en el bastidor 
(cubiertas Cx)* 
– Refrigeración optimizada (rejilla 
de entrada, hermetización adicional)* 
– Bajar el bastidor en 15 mm* 
– Neumáticos con resistencia 
a la rodadura optimizada (reducida)* 
* realizado en los modelos Greenline 2 
Reciclabilidad 

– Todos los modelos que se fabrican actualmente 
están homologados conforme a la reciclabilidad 
(Directiva 2005/64/CE) 
– Utilización de materiales reciclables y no dañinos para 
el medioambiente 
– Utilización preferente de materiales reutilizables con los 
parámetros del material nuevo 
................................................................................................................................w 



Así se puede ayudar a la protección medioambiental 

El consumo de su Škoda - y con ello el volumen de emisión de 
gases de escape - depende de su forma de conducir. 

El nivel de ruidos y el desgaste se ven influidos asimismo por la 
forma de tratar el vehículo. 

En este Manual se describe cómo puede conducir su Škoda de la 
forma más ecológica posible - ahorrando incluso dinero con ello. 

Vea simplemente el apartado "Medio ambiente" en el índice 
alfabético. 

Tenga asimismo en cuenta en este Manual los textos marcados 
con el símbolo 


. 


Colabore con nosotros - por el medio ambiente. 

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Návod k obsluze 
Octavia Tour španelsky 11.10 
S62.5610.01.60 
1Z0 012 003 NF