FUNCIONA MUY TARDE VENTILADOR DE RADIADOR DE CHEVY

NO ESTA DE MAS POR EL TIEMPO DEL CARRO, DAR UNA LIPIEZA DE MANTENIMIENTO AL RADIADOR, PUESTO QUE LA TEMP SIGUE SUBIENDO, ENTIENDO EL DEFECTO DEL TERMOSTATO, PERO EN EL CASO DEL FIAT, Y CASI TODOS LOS FIAT, ES PROBLEMA DE OBSTRUCCIÓN DEL RADIADOR POR SEDIMENTOS, LUEGO DE LA BANQUETIADA QUEDAN MUY PERO MUY BIEN, AH Y OTRO PUNTO EL BULBO DE TEMPERATURA, QUE VA DENTRO DEL RADIADOR Y ACTIVA EL ABANICO, TAMBIEN CAMBIARLO, ES FACIL QUE QUEDEN NORMALMENTE CERRADOS.

desconecte bobinas o ckp para que el carro no encienda, quite la tapa del agua como dice el compañero, haga que le den esstarte si hay burbujas o el nivbel de agua se sube : la compresion del motor se esta pasando a el agua y esto recalienta el carro ( ademas de generar otros problemas) y el sensor de temperatura lo registra y prende los 2 ventiladores: de ser asi solucione este problema mecanico que puede ser lo minimo empaque de culata fogeado, o culata pandeada.
ota opcion
el radiador puede estar obstruido no alcansa a refrigerar le agua en forma eficiente, la temperatura se sube y se genera el problema: haga sondear (limpiar) su radiador en un taller de radiadores acreditado

respecto a su comentario acerca de quitarle el termostato a los vehiculos: el agua circula libremente, el agua no alcanza su temperatura de operacion 90-100 grados, la computadora al no detectar dicha temperatura aplica mas gasolina hasta elevar la temperatura a su punto optimo, como nunca se logra la computadora sigue aplicando gasolina extra aumentando el consumo y generando problemas colaterales en el sensor de oxigeno y canister que debe entrar a quemar esta gasolina desperdiciada alcanzando temperaturas extremas que acortan dramaticamente su vida util y parqa reemplazarlo tiene u costo bastante altop

fijate en el bulbo que trae en el radiador tambien por eso activa el ventilador tarde espero que te sirva

No hay de otra es el termostato, te lo apuesto!

pueden ser muchas las fallas por calemtamiento, digamos termostato, bomba de agua, aire atrapado en el sistema, motoventiladores ke no prenden por sensores de temperatura defectuosos,tapones de deposito de refrigenrante o de radiador defectuosos o incluso radiadores tapados,y/ o sensores ke no son originales ay un gran diferencia entre uno original y uno de x marca, los originales tienden a darte una mezcla mas exacta y te dan la temperatura de arranke del moto ventilador a lo vienen calibrados, pero en los chevis yo hevisto ke los intrumentos te dan mal la lectura, yo comento esto por ke yo tengo un chevy y el abanico prende a la segunda rayita y ultimamente anda prendiendo a la primera, y yo estuve viendo el carnet de servivios y siempre ke lo llevaban con el concecionario le indicaban ke la temperatura la marcaba mal,