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Manual de taller Toyota fj40 año 1962-1968 (portugués)
 
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Descripción:

Manual de taller y servicio del TOYOTA Land Cruiser FJ40, sirve para los modelos fabricados entre enero de 1962 y agosto de 1968, de chasis corto y largo, así como sus variantes.

Está en Portugués, pero creo que puede ser igualmente útil a los que tengan este modelo.

 

René Acosta.

 

 

 

 

 

Tamaño del archivo:
10,453.04 Kb
Descargas:
297
Versión del archivo:
1.0
Autor del archivo:
Rene
Páginas del documento:
184
Valoración:
Votos Totales:3
Comentarios:
david 2012-01-28 02:11:50 ya logre bajarlo ahora a imprimirlo y aprender portugues....gracias saludos
patricio antonio 2012-04-05 15:47:40 patricio antonio muy bueno gracias
Jim Bey 2012-08-22 06:56:21 Excelente ! Muchas gracias. Es el manual para la versión con motor Mercedes Benz OM 314. Creo que la parte transmisiones, ejes si es japonesa.
jorge 2013-08-19 22:54:46 gracias amigo por la informacion
danixon 2013-08-30 04:01:32 Este material esta muy bueno. gracias por tu colaboración. La verda que el idioma es lo de menos por lo menos se hacerca al español. a diferencia del ongles je je je je. suerte y que sigas cosechando agradecimientos....
antonio 2013-09-10 16:21:20 Muchas gracias por la aportación, siempre útil.
antulio miranda 2013-11-10 03:49:04 muy bien.. Gracias!
Erland Molina Murillo 2013-11-16 17:04:44 Muy bueno, es bastante dificil localizar estos documentos, gracias por el archivo.
rodrigo sorzano 2014-08-16 15:55:05 Muy interesante, como todos los manuales que he podido adquirir por esta fabulosa página. Muchas gracias
jesus alberto flores f 2014-08-24 05:25:13 Muchas gracias excelente!!
JAIRO NELSON 2015-01-29 13:57:56 MUCHAS GRACIAS PÓR EL ARCHIVO MUY BUENO..
meroweb 2015-06-11 23:50:46 gracias por el archivo

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juan pablo ha respondido al tema 'problemas de inyeccion' en el foro. 6 horas 32 minutos

Hola Sergio. En esos sistemas es muy común si tiran codigos de fuga en el sistema de alta presión (P0093 por ej) y es intermitente al principio...revisar valvula de limitación de presión en el riel. Es una valvula mecánica, que está conectada al retorno del sistema de alimentacion de combustible. Con el motor funcionando, con la falla, desconectar la manguera o ducto que comunica la valvula con el retorno...no debe salir combustible alguno, si sale combustible, ahí esta la perdida de presión que detecta la unidad de control del motor que al perder eficacia en la modulacion de presión de injección , genera un codigo, se protege a si misma y especialmente al propulsor....te deja con presión y caudal de injección reducidos.
He visto gente que al detectar la falla en dicha valvula , la clausuran...serio riesgo, los ingenieros diseñadores ponen esa valvula limitadora de presion en el riel para evitar que pics o máximos de presion imprevistos por el sistema puedan dañar a el o al motor de forma catastrofica...es muy delicado injectar combustible a tal presión y presición sobre la cabeza de un piston de un motor que trabaja por autoencendido...saludos desde Chile.

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