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Manual de taller Toyota fj40 año 1962-1968 (portugués)
 
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Descripción:

Manual de taller y servicio del TOYOTA Land Cruiser FJ40, sirve para los modelos fabricados entre enero de 1962 y agosto de 1968, de chasis corto y largo, así como sus variantes.

Está en Portugués, pero creo que puede ser igualmente útil a los que tengan este modelo.

 

René Acosta.

 

 

 

 

 

Tamaño del archivo:
10,453.04 Kb
Descargas:
196
Versión del archivo:
1.0
Autor del archivo:
Rene
Páginas del documento:
184
Valoración:
Votos Totales:3
Comentarios:
david 2012-01-28 02:11:50 ya logre bajarlo ahora a imprimirlo y aprender portugues....gracias saludos
patricio antonio 2012-04-05 15:47:40 patricio antonio muy bueno gracias
Jim Bey 2012-08-22 06:56:21 Excelente ! Muchas gracias. Es el manual para la versión con motor Mercedes Benz OM 314. Creo que la parte transmisiones, ejes si es japonesa.
jorge 2013-08-19 22:54:46 gracias amigo por la informacion
danixon 2013-08-30 04:01:32 Este material esta muy bueno. gracias por tu colaboración. La verda que el idioma es lo de menos por lo menos se hacerca al español. a diferencia del ongles je je je je. suerte y que sigas cosechando agradecimientos....
antonio 2013-09-10 16:21:20 Muchas gracias por la aportación, siempre útil.
antulio miranda 2013-11-10 03:49:04 muy bien.. Gracias!
Erland Molina Murillo 2013-11-16 17:04:44 Muy bueno, es bastante dificil localizar estos documentos, gracias por el archivo.
rodrigo sorzano 2014-08-16 15:55:05 Muy interesante, como todos los manuales que he podido adquirir por esta fabulosa página. Muchas gracias
jesus alberto flores f 2014-08-24 05:25:13 Muchas gracias excelente!!
JAIRO NELSON 2015-01-29 13:57:56 MUCHAS GRACIAS PÓR EL ARCHIVO MUY BUENO..

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Buenas tardes, tengo problemas con un chevrolet vectra, cambie el sensor de cigueñal y ahora el auto no arranca, me queda prendido en el tablero el testigo de inyeccion. Que puedo hacer para que arranque. Saludos.
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aqui te mando una imagen del bloque, en la flecha roja es donde va el sensor, es decir cerca del filtro de aceite( debajo al lado derecho) .lleva un conector de tres polos, ahi desenchufando puedes comprobar si esta mal midiendo resistencia entre el polo 1 y el 2, o el 2 y el 3, debe dar unos 900 ohms, a mi me paso que unas veces no daba continuidad y otras si, en este caso, cambiarlo. (por debajo se desmonta bien)

[Archivo Adjunto: ubicacionsensordth.jpg]
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