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Manual de taller del Opel Corsa B y Opel Tigra (alemán)
 
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Descripción:

Manual de taller, servicio y reparación del coche Opel Corsa B y Opel Tigra. Este manual de taller está escrito en alemán y contiene información sobre el motor, sistema eléctrico, carrocería,...

Tamaño del archivo:
10,632.59 Kb
Descargas:
1219
Versión del archivo:
1.0
Autor del archivo:
George Buendia
Valoración:
Votos Totales:4
Comentarios:
daniel 2013-06-25 21:58:03 gracias por el aporte
juanmartinez 2013-08-28 22:32:34 gracias por el aporte
Victed 2013-09-10 18:03:09 Gracias por este manual.
Danushka 2013-09-10 22:27:11 most impotnt thanks
eleazar perez 2013-09-16 17:48:45 se agradece
victor montero 2013-12-13 04:12:34 gracia es lo que necesitava
Wilmer Rosales 2013-12-20 01:24:04 gracias por su ayuda
roy 2014-06-10 13:02:17 gracias, todo sea para mejorar y aprender
Aitor 2014-06-23 19:28:01 Los aportes que haceis, nos sacan de más de un apuro (aunque mi alemán deja bastane que desear). Muchas gracias.
patricio 2014-12-30 21:28:20 Gracias
beatriz 2015-01-03 13:06:22 gracias por el aporte, espero me sirva para solucionar mi problema.
RAFAEL 2015-05-06 14:18:55 Gracias!

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Actividad en Manuales de Mecánica

DuranRod2013 ha respondido al tema '¿RAV4 2001,2002,2003,2004 CON INMOBILIZADOR?' en el foro. 13 horas 50 minutos

Señor Molina,buenas tardes. Buscando encontre su video y es exactamente el problema que tengo con dos RAV4 una modelo 2003 y una 2007. No quisieron arrancar despues que se desconecto la bateria para cargarla. Quisiera preguntarle si hay algun orden para conectar y volver a desconectar los plugs blancos de la ecu o es aleatoriamente. Intente hacerlo hasta 9 veces pero no me ha funcionado aun.
Agradezco su soporte. Feliz tarde

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Andrés Fernçandez ha respondido al tema 'Ruido raro y fuerte en el motor' en el foro. 16 horas 18 minutos

Estoy viendo tu consulta, y al respecto, si bien no soy mecánico, sino técnico en electrónica automotriz, hace algunos años atrás diagnostiqué un subaru EJ20, que tenía un ruido algo feo y hacía vibrar el motor, según las revoluciones se incrementaban. Las primeras vibraciones aparecían a 1.400 rpm aproximadamente, y luego aparecían como sub-múltiplo de la frecuencia. Después de mucho dar vueltas por los sistemas de control electrónico, medir con osciloscopio los sensores y actuadores, llegué a la conclusión de que el ruido era mecánico, Se aisló el lado del motor en que sonaba, y se determinó revisar lo mas básico. La culata, sacando la tapa de válvulas. Como el motor tiene un solo eje de levas, tenía cortado el eje entre los cilindros. Cuando giraba, en el proceso de hacer avances, el eje que estaba quebrado hacía fuerzas distintas entre el cilindro de adelante respecto a de atrás, producía el ruido y por ende las vibraciones. Se cambió el eje de levas, y asunto solucionado.
Espero te sirva la experiencia, y al menos sirva para avanzar un poco en el diagnóstico, y puedas llegar a puerto.
Un saludo, desde Valdivia, Andrés Fernández.

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marcelo ustarez ha respondido al tema 'TORQUE DE CABEZA DE MOTOR DE JOURNEY' en el foro. ayer

Por favor quisiera saber cual es la herramienta, lo que he hecho es apretarla un poco con un alicate y luego tirar fuerte de la parte plástica del tubo. Gracias.

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