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Referencia rápida 2 CV 6-Dyane 6-Dyane 6 400
 
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Descripción:
Breve manual de referencia rápida para el 2 CV 6-Dyane 6-Dyane 6 400. Información mecánica sobre los vehículos.
Tamaño del archivo:
696.01 Kb
Descargas:
181
Versión del archivo:
1.0
Autor del archivo:
Kini
Valoración:
Votos Totales:1
Comentarios:
stavros kojac 2010-01-06 16:44:25 muchas gracias
eduardo 2010-08-14 16:03:15 me lo estoi escargando para poder acoplarle el motor este a un bggy de playa que llevava un motor de 250 tipo moto i yo creo que el inventillo me saldra genial con pocos manuales
Carlos Alcaide 2011-04-04 22:03:16 Gracias por el aporte, a mi padre y a mi nos a sido de gran ayuda!

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Manuales de Mecánica

  • Aitor respondido al tema 'Que os parecen los nuevos cambios en la página' en el foro.
    51 minutos

    Por desgracia esos son los javascript que hacen falta y la plataforma de manuales de mecánica es abierta por lo que utiliza módulos open source no existen programadores dedicados.

    Los .js y .css se comprimen y se descargan una única vez a la semana por lo que no influyen en el tiempo de carga de la página nada mas que la primera vez y la primera página a la que accedas.

    Con respecto a la ralentización de tu procesador indicarte que el problema es exclusivamente tuyo, los javascript realizan funciones muy básicas que no requieren de un uso intensivo de procesador de forma que la página no se ralentiza ni tan siquiera en un móvil antiguo.

    Verifica que no tengas complementos o barras de navegación en tu navegador que son generalmente los que suelen provocar ese tipo de problemas.

    La página carga normalmente en entre 3,5 y 4,2 segundos lo cual es todo un logro teniendo en cuenta que tenemos más de 500.000 usuarios registrados y hasta 350 usuarios simultáneos.
    Leer Más...

  • juan pablo respondido al tema 'Humo entre blanco y azul por escape en renault 19' en el foro.
    1 horas 10 minutos

    Hola a todos, Javielito86. Por la compresion (150 psi) me imagino que deberia ser gasolina. Seria bueno saber si el problema se mostro inmediatamente luego de haber reperado el motor o se mostro de manera paulatina? Lo otro , pensando, vi un caso que por culpa de un injector goteando, se contaminó el aceite con bencina, diluyendo este (perdida de viscosidad) pasando a la camara luego de 2500 rpms aprox o aplicandole carga al motor. Esto asumiendo que el olor del humo sea a aceite, lo que expresa ismael es importante. Si no tiene olor a aceite, puede ser refrigerante...el glicol y aditivos que contienen producen un humo como el que describe. Por ultimo, pero mucho mas raro, si no hay consumo de refrigerante o aceite y persiste humo blanco-azul...he visto muy pocas veces que por rotura de gomas de la bomba de frenos, pasa liquido de frenos al servofreno o bosster y de ahi al motor..., el liquido de freno tambien es a base de glicoles u alcoholes con aditivos, por lo tanto al quemarse tambien pueden ocacionar una coloracion blanco -azulada en los gases de escape, pero es rarisimo y debe notarse consumo de liquido y problemas en el sistema de frenos.
    Si el problema es consumo de aceite en el motor, deben notarse en las bujias de este, los residuos en cada una ayudan a identificar si el aceite pasa a uno o a todos los cilindros del motor. Consumo de aceite, con buena compresion, homo...podria ser lo que dice ismael, rotura de segmento o anillo de engrase, o postura incorrecta o invertida del anillo barredor del aceite (2do al revez). Cuando es por las guias u sellos de valvula humea mas desacelerando y al salir de un semaforo. Cuentanos como te fue... Bueno no doy mas la lata... Un saludo a todos.
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