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Manuales de taller, componentes, documentación y despieces de vehiculos de Volvo

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Arquitectura del bus eléctrico del Volvo B12 en inglés

Reseña breve:
Arquitectura del bus eléctrico (BEA) del Volvo B12 en inglés.
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2,631.49 Kb
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Características técnicas Volvo Penta P150V (inglés)

Reseña breve:
Características técnicas del generador Volvo Penta P150V. Está escrito en inglés.
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Datos técnicos Volvo Penta TAD720GE (inglés)

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Datos técnicos Volvo Penta TAD720GE. Está escrito en inglés.
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Descripción técnica Volvo BM L70B (inglés)

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Descripción técnica de la Pala Cargadora Volvo BM L70B. Este documento está escrito en inglés.  
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Despiece Volvo Penta AQ151 Y AQ 171 en inglés

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Incluye el despiece del motor entero asi como sus ajustes.
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Diagramas eléctricos camiones Volvo VNM y VNL (inglés)

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Esquemas de diagramas eléctricos para camiones Volvo VNL y VNM. Están en inglés.
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Especificaciones técnicas motor Volvo D12C /D12D (español)

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Manual sobre las especificaciones técnicas del motor Volvo D12C y D12D. Este manual de taller está escrito en español.
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Esquemas eléctricos del Volvo S40 2005

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Esquemas eléctricos del Volvo S40. El manual es muy bueno y completo. Para modelos de 2004 y 2005.
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Esquemas eléctricos del Volvo S60 S60R y S80

Reseña breve:
Esquemas eléctricos completos del Volvo S60, S60R y S80 del año 2005.
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Información de transmisión de camiones Volvo

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Información sobre el embrague y control de desgaste para camiones Volvo.
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Actividad en Manuales de Mecánica

ismael respondido al tema 'humo nero escape crdi hyundai 2010' en el foro. 24 minutos

El sensor de embrague incide en cuanto pisas este, da señal y suele hacer que disminuya el avance y el caudal para que baje de rpm y puedas engranar mejor, si sale en el scann habria que revisarlo por si esta mal el conector o esta averiado...ponle que se ha quedado dando señal de "embrague pisado" y estas acelerando estando atrasado (una contradiccion) por esto el tiempo de inyeccion ( de ahi el humo..), es lo que a mi me parece la relaccion que pueda tener el sensor del embrague en esto. Ya nos contaras en que quedo. Saludos antonio1!!

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ismael respondido al tema 'aumento de bares en turbo de Omega b 2.5td 130cv' en el foro. 44 minutos

Yo pienso que si las juntas de la bomba estuvieran mal, tambien andaria mal y humearia por el escape...si la bomba tiene desgaste tambien podria pasar esto porque iria fuera de punto. Me da que pensar si esa caida al ralenti no tendra que ver con los kmts y la distribucionande algo atrasada (cadena estirada, bomba y arbol fuera de punto), por que supongo que has revisado desde el deposito (incluyendo el espadin del deposito y la bomba de trasferencia) hasta los tubos de llegada y retorno a inyectora y el respiradero del deposito ( yo antes de echar la culpa a la bomba me aseguraria que lo demas este correcto, que la bomba= $$$$. Bueno, que haya suerte!!

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hola qetal me podríais ayudar con el manual del A3 1.8 5.v 125 cv año96 en español gracias

ismael respondido al tema '¿Por donde pasa agua al aceite en Opel corsa 1.2?' en el foro. 1 horas 10 minutos

Hola maliayo, es facil que sea por la junta, aunque dices que no tuvo calenton (al menos que tu sepas ),pero puede que a su anterior propietario si le haya pasado...a ver si hay algun manguito nuevo, el termostato..el radiador por algun golpe etc...si fuera del intercambiador (que no lo lleva) seria aceite por todo el circuito de refigeracion (por los que yo he visto). Levantar la culata a ese motor es muy sencillo, es la mejor manera de ver si la junta esta quemada (seguramente) y aprovechar a cambiar retenes de valvula y arbol, y esmerilar valvulas ( tiene kmts y se quedaria nuevo). El agua si pasa al aceite, este se queda "con nata" que se dice y se degrada, tambien pueda ser que solamente se consuma pasando a la camara de combustion ( por la junta) y otra posibilidad es que tengas fisura en la culata y se mezcle ahi. Tiene toda la pinta de ser la junta. Saludos!

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