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Manual de reparación del Audi A6 (2005)
 
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Descripción:
No llega a ser tan completo como un manual de taller (ya que se trata de un manual para formación) pero no obstante es muy interesante.
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Valoración:
Votos Totales:4
Comentarios:
Angel Hernández 2008-04-14 17:19:14 reciban mis mas cordiales saludos al tiempo que les envio mil gracias por su amabilidad y por la calidad iformación que ustedes ofrecen a cada uno de los usuarios de su pagina...Atentamente Angel
david guillen perez c 2008-04-14 22:37:07 AHUNQUE EL MANUAL NO ES COMO DICES UN MANUAL PARA TALLER DE REPARACION PERO SI ES UNA INFORMACION BASTANTE DIDACTICA E INTEREZANTE. GRACIAS
santy 2008-08-04 21:51:51 muy util no es justamente lo que buscaba pero me sirve
jesus 2008-12-12 20:21:48 Bastante interesante, gracias
JOSE ANGEL 2009-04-25 22:20:51 toda informacion es importante , mil gracias
carlos 2009-06-03 04:27:24 sta mui bien gracias x hacernos acceder a ellos
ubaldo felix salazar estrella 2009-08-14 00:25:38 GRACIAS ES MUY BUENO
Horacio A 2010-03-30 16:56:30 Gracias Blanco69W, aunque no es igual los sistemas se parecen y algo nuevo siempre se aprende............Horacio.
mavi 2010-04-08 21:36:04 gracias toda información es importante y necesaría
alinques 2010-04-22 21:16:22 gracias tio y no hagas caso
albeiro299 2010-11-27 05:07:04 gracias por manual
Diego 2011-02-01 12:37:42 gracias me ha servido
javier cano rodríguez 2011-04-20 20:16:43 Bien pues aunque todavía no lo checo espero y me sirva. Es mi primera afinación de un Audi A6 y después de dos días de haberlo entregado me lo regresaron. La falla estaba en la potencia y como era de suponer los cables fallaban. Recomendamos entonces que al cambiar bujías por las originales laser platino deben cambiarse también los cables.
ramses 2011-10-02 21:22:26 gracias hojala y me sirva
joselo sanabria 2011-11-11 01:17:42 muy buen material gracias por aportarlo
josep 2012-04-07 20:57:18 Josep Este manual esta muy conseguido, gracias.
MARIO BARRERA BARRERA 2012-06-14 18:19:04 excelente,gracias,no veas del apuro queme sacas,gracias.
jose 2012-10-15 12:04:34 muchas gracias compañero
paco 2012-11-22 19:54:16 Gracias no lo encontraba por ningún sitio
juanjo 2013-02-19 21:25:12 Juanjo 2013-02-19 Agradecido, por todo. Me es de gran ayuda.
Marcelo 2013-02-25 17:06:32 Muchas gracias por tu aporte.
PACO LOPEZ 2013-03-05 02:44:21 Muchas gracias por este pedazo de aporte. Es muy bueno. Paco
jose nc 2013-06-26 22:53:17 gracias gracias y mil gracias
aitorillo 2013-09-26 13:07:35 Genial. Muchas Gracias.
khouthir 2014-02-16 17:09:02 merci
Manuel Almeida 2014-06-23 09:55:34 Gracias por su aporte
Victed 2014-08-08 08:42:13 Buen aporte,Gracias por compartir.
Juan 2015-01-06 14:12:56 La verdad es que lo abrí y al momento lo envié a la papelera. Luego ví los comentarios favorables y lo volví a revisar pero no tardé en devolverlo a la papelera. Esto no es un manual de reparaciones por muchas vueltas que se le dé
favian 2015-03-27 01:29:46 gracias me sirvio de maravillas a clare unas dudas que ternia

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Actividad en Manuales de Mecánica

ismael respondido al tema 'humo nero escape crdi hyundai 2010' en el foro. 22 minutos

El sensor de embrague incide en cuanto pisas este, da señal y suele hacer que disminuya el avance y el caudal para que baje de rpm y puedas engranar mejor, si sale en el scann habria que revisarlo por si esta mal el conector o esta averiado...ponle que se ha quedado dando señal de "embrague pisado" y estas acelerando estando atrasado (una contradiccion) por esto el tiempo de inyeccion ( de ahi el humo..), es lo que a mi me parece la relaccion que pueda tener el sensor del embrague en esto. Ya nos contaras en que quedo. Saludos antonio1!!

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ismael respondido al tema 'aumento de bares en turbo de Omega b 2.5td 130cv' en el foro. 41 minutos

Yo pienso que si las juntas de la bomba estuvieran mal, tambien andaria mal y humearia por el escape...si la bomba tiene desgaste tambien podria pasar esto porque iria fuera de punto. Me da que pensar si esa caida al ralenti no tendra que ver con los kmts y la distribucionande algo atrasada (cadena estirada, bomba y arbol fuera de punto), por que supongo que has revisado desde el deposito (incluyendo el espadin del deposito y la bomba de trasferencia) hasta los tubos de llegada y retorno a inyectora y el respiradero del deposito ( yo antes de echar la culpa a la bomba me aseguraria que lo demas este correcto, que la bomba= $$$$. Bueno, que haya suerte!!

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hola qetal me podríais ayudar con el manual del A3 1.8 5.v 125 cv año96 en español gracias

ismael respondido al tema '¿Por donde pasa agua al aceite en Opel corsa 1.2?' en el foro. 1 horas 7 minutos

Hola maliayo, es facil que sea por la junta, aunque dices que no tuvo calenton (al menos que tu sepas ),pero puede que a su anterior propietario si le haya pasado...a ver si hay algun manguito nuevo, el termostato..el radiador por algun golpe etc...si fuera del intercambiador (que no lo lleva) seria aceite por todo el circuito de refigeracion (por los que yo he visto). Levantar la culata a ese motor es muy sencillo, es la mejor manera de ver si la junta esta quemada (seguramente) y aprovechar a cambiar retenes de valvula y arbol, y esmerilar valvulas ( tiene kmts y se quedaria nuevo). El agua si pasa al aceite, este se queda "con nata" que se dice y se degrada, tambien pueda ser que solamente se consuma pasando a la camara de combustion ( por la junta) y otra posibilidad es que tengas fisura en la culata y se mezcle ahi. Tiene toda la pinta de ser la junta. Saludos!

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