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Ajuste de suspensión Ford Expedition Navigation 2003 (inglés)

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Ajuste de suspensión para los automóviles Ford Expedition y Navigation 2003. Este manual está escrito en inglés.
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Conexiones a el pcm para motores Ford 4.0 SOHC

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Conexiones a el pcm para motores Ford 4.0 SOHC como por ejemplo para el Ford Explorer 4.0 (en inglés).
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Despiece del cuerpo de válvulas Ford 4R70W (español)

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Despiece del cuerpo de válvulas del Ford 4R70W. Está escrito en español.
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Despiece del Ford Falcon y Fairlan (español)

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Despiece y catálogo de partes del automóvil Ford Falcon y Fairlan. Este manual está escrito en español.
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Despiece del motor Ford V10 (inglés)

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Despiece y catálogo de partes del motor Ford V10. Este manual está escrito en inglés.
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Despiece Ford Galaxie / Galaxy (portugués)

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Despiece o catálogo de piezas del Ford Galaxie / Galaxy 500 1967/1970. Está escrito en portugués.
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Despiece Ford Ka (español)

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Despiece y catálogo de partes del Ford Ka. Está escrito en español.
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Despiece transmisión automática 4R70W Ford (español)

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Despiece de la transmisión automática 4R70W de Ford. Está escrito en español.
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Despiece y catalogo de repuestos del Ford Fairlane

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Despiece y catalogo de repuestos del mítico Ford Fairlane 69/82 Argentino.
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Despiece y manual de taller del Ford Laser (español)

Reseña breve:
Despiece y manual de taller del Ford Laser. Este manual está escrito en español y contiene información sobre la suspensi&oa...
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  • ismael respondido al tema 'Turbo de volvo fh13' en el foro.
    43 minutos

    No se en que se basan para aconsejarte cambiar el turbo por el numero de kmts.....?? si este esta bien mantenido en cuanto a lubricacion y filtro de aire a su debido tiempo no deberia tener problemas, si es cierto que con esos kmts pudiera tener algo de desgaste en cojinetes o presentar desgaste en la turbina de escape, pero esto lo mejor es revisarlo desmontando el escape y la tuberia de entrada podras ver el estado de las turbinas y ademas comprobar la holgura axial empujando el eje de lado a lado y la holgura radial moviendo el eje de un lado del turbo de arriba abajo; esto para estar mas seguro, bien lo deberas medir con un comparador y sabras si esta dentro de tolerancia normal en comparacion con un turbo nuevo de tu mismo modelo, pero si no se observa que "baile" demasiado y no hay rozaduras en la caracola de admision no veo demasiado problema en seguir usandolo, pues no veo por que gastarse mas de 1000 euros en esta pieza siendo valida...si algun dia te empieza a fallar lo notaras por la falta de potencia y es ahi donde hay que llevarlo a comprobar si ya no da la presion medida en colector, el por que y decidir si cambiarlo, es mi opinion nada mas. Saludos!!
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