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Manual de taller Daewoo Tico (inglés)

Debate iniciado por Sara Vijandi 2 años

Manual de taller del Daewoo Tico. Está escrito en inglés y polaco o ruso. El Tico fue exportado a Europa, principalmente a los mercados de Europa Oriental. Daewoo ensambló el Tico en la antigua planta de la Oltcit en Rumania, y en la planta de la FSO en Polonia. Fue muy popular en países como Rumania, Bulgaria, Macedonia, Polonia, República Checa, Croacia y Eslovenia. Fue exportado también a Centroamérica y Sudamérica, donde también fue nombrado Daewoo Tico.

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Edtwar Jhosep Ramos
Edtwar Jhosep Ramos
bueno a ver el manual
3 días
Oliver Novoa
Oliver Novoa
como puedo descargar el manual
4 meses
denis
denis
me podrian dar el manual porfavor lo necesito urgente ..gracias
5 meses
luciano
luciano
Estoy igual que todos ustedes, Necesito el manual del tico!!!..
6 meses
verkaik
verkaik
nexesito este manual
7 meses
rey
rey
quiero descarga el manual
8 meses
mirko
mirko
muchas gracias
9 meses
diego yandar
diego yandar
buenas como descargo el manual
10 meses
rodrigo_miltos
rodrigo_miltos
necesito con urgencia por que tengo uno en el taller con problema de carburador
10 meses
rodrigo_miltos
rodrigo_miltos
no puedo bajar el archivo como lo hago?
10 meses
german
german
muchas gracias
11 meses
marcos elgueta
marcos elgueta
no puedo bajar el archivo.. necesito el manual ya que yo tengo uno y esta mal scaneado no se aprecia bien el diagrama de mangueras del carburador
11 meses
airton pertuz
airton pertuz
jjjjjj
menos de un minuto
roberto
roberto
muy bueno
1 año
GUILLERMO MASUERO
GUILLERMO MASUERO
excelente, gracias
1 año
pablo
pablo
buenisimo
1 año
Ale
Ale
a veeeer...
1 año
Gerks
Gerks
Graciaaaas
1 año
rolando
rolando
holaaaaaaaaaaaaaa
1 año
marisol
marisol
muy bueno!
1 año

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  • ismael respondido al tema 'citroen xsara 2.0 HDI inyectores mal' en el foro.
    1 horas 24 minutos

    Hola piter112, para comprobar los inyectores comienza por medir la resistencia de la bobina de cada uno (no recuerdo el valor en ohms) y comparalos unos con otros y ya sabes, si no da resistencia bobina cortada, si da excesiva es que se esta quemando el bobinado (midiendo entre sus dos terminales y teniendolo desenchufado). No se si te arranca el motor, de ser asi los puedes comprobar si abren bien las agujas poniendo un tubo transparente en el retorno de cada uno de ellos hacia una probeta y comprobando el caudal que entrega cada uno de ellos en el sobrante, si alguno es excesivo quiere decir que este no abre bien y entonces retorna mas que el resto.
    Otra cosa que me llama la atencion es que te fallen dos...parece ser que la inyeccion esta comandada por dos etapas dentro de la ecu; una para los cilindros 1 y 4 y otra para el 2 y 3, mira a ver no sea tema de la ecu te tenga fallando dos cilindros por esto, deberas medir en el enchufe ECU entre los polos 2-30 , 5-6 , 3-31 ,4-32 una resistencia de entre 0.5 y 1.5 ohms, en este coche no tengo constancia que haga falta reprogramar los inyectores pero que me corrijan si el motor RHY no es el mismo que el DW10. Saludos y que se de bien!!
    Leer Más...

  • salamancaContestó a un debate Manual de taller y operación de la retroexcavadora Komatsu WB140
    6 horas 6 minutos

    gracias por el aporte

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