Spanish Arabic Chinese (Simplified) Croatian Czech Dutch English French German Greek Hindi Hungarian Indonesian Italian Japanese Korean Polish Portuguese Romanian Russian Swedish

*Aviso a los usuarios que no hablan español. En esta web solo se permite escribir en español o inglés, los mensajes en otros idiomas se borrarán.

  1. Google
  2. Foros
  3. Noticias
Bienvenido, Invitado
Nombre de Usuario: Contraseña: Recordarme

Búsqueda Avanzada

Resultados de búsqueda

Búsqueda por: BOBINAS
12 Nov 2015 16:02
  • gamm_84
  • Avatar de gamm_84
Buenas amigos tengo problema con un mercedez c280 el cual me da problema de cilindro comprobe conexiones de corrientes se cambiaron todas las bobinas de encendido mande a comrpobar el estado de inyectores y que le hicieran mantenimiento y dijeron que se encontraban en buen estado pero el problema persiste en un solo cilindro ya cambie bujias de encendido, bobinas, mantenimiento de inyectores comprobe compresion y esta bien, comprobe el estado de las conexiones electricas de inyectores y bobinas...
Categoría: Foro General
18 Ago 2015 12:12
  • jgtorres7
  • Avatar de jgtorres7
buen dia compañeros, tengo un problema con mi renault megame clasicc 2001, cuando lo voy a encender en las mañanas tarda un mundo en encender, y cuando lo hace aumenta las rpm a mas 1500 y luego bruscamente se van a cero y se apaga, este procedimiento lo hayo todas las mañanas, hasta que se calienta y logra mantenerse encendido, pero luego cuando voy arrancar el carro al momento que lo acelero se hago hasta qye logra tomar fuerza y mantenerse, mi renault es sincronico, este fin de semana...
12 Jul 2015 19:46
  • huguitoalbe
  • Avatar de huguitoalbe
Hola, puede que el problema no sean las bobinas, sino el regulador de voltaje electrónico que contiene el alternador, comprueba la carga que realiza el alternador aproximadamente a 2000 rpm si supera los 14v te esta sobrecargando el circuito. Saludos
Categoría: Foro General
03 Jul 2015 00:37
  • jgggodoy13
  • Avatar de jgggodoy13
buenas amigos el problema de mi auto es que coloca las bobinas de ignicion caliente hasta el extremo que se dañan les he colocado un cable resistor de 2.3 ohm pero entonces falla ya no se calienta mi bobina es de 2.6 ohm pero buscando en google consegui que la boibna original del auto es de 0.7ohm a 0.9ohm en el enrrollado primario sera ese el problema por que las coloca caliente mi auto es de encendido electronico con modulo de encendido bosch 9220087005 que este usa bobina con el ohmiaje...
Categoría: Foro General
12 Abr 2015 11:02
  • agurel
  • Avatar de agurel
C2
A ver si alguien me puede dar una idea de porque mi c2 no arranca, paro el coche y aldia siguiente no quiere arrancar el mecanico me dice que son las bobinas de arranque se las pone y el coche sigue igual me sale un mensaje en el display de la radio protegido por consumo minimo o algo asi
Categoría: Foro General
11 Abr 2015 03:23
  • ANGELELECTRICO
  • Avatar de ANGELELECTRICO
Buen dia tengan todos . Tengo serios problemas con el orden de encendido de esta camioneta V6. Respecto al orden de encendido. Descargue un manual muy bueno pero en aleman desde aca mismo.. Los diagramas electricos me describen los disparos de las distintas bobinas ( tres en este caso ) que he colocado fisicamente como sigue : parado frente al motor de izquierda a derecha : primera bobina, para los cilindros 1-4. Segunda bobina , para los cilindros 3-6 y por ultimo la tercera para los cilindros...
Categoría: Foro General
Mostrando 1 - 6 de 6 resultados.

Grupos para compartir manuales

160 MANUALES

97 MANUALES

105 MANUALES

58 MANUALES

Buscar en MDM

Actividades en MDM

otin creado el nuevo tema ' Fallo control velocidad en Ford Transit' en el foro. 2 horas 4 minutos

Hola a todos. Tengo una autocaravana Benimar Sport 345, cuyo chasis es Ford Transit, 2.4 Duratorq TDCi 140 CV, caja MT82, manual de 6 velocidades, tracción trasera, doble rueda y la fecha de fabricación del motor 28/07/2008, aunque yo la matriculé con fecha 17/03/2010.
Ahora viene el problema: no me funciona el control de velocidad en las 3ª y 5ª marchas, sin embargo sí lo hace en 2ª, 4ª y 6ª, cuando según instrucciones el control debe funcionar a partir de 30 km/h. Concretamente, vaya a la velocidad que vaya, en 3ª y 5ª no va NUNCA el control de velocidad (al darle, no responde ni hace nada) y en 2ª, 4ª y 6ª funciona SIEMPRE, perfectamente. Lo llamativo es que funcione, no a partir de determinada marcha, sino con velocidades intercaladas. Es más, es curioso, funciona cuando en la marcha que tengo puesta circulando, la palanca del cambio está hacia atrás y no funciona cuando está hacia adelante.
Afortunadamente en 6ª, que es cuando más se utiliza en rutas largas (autopista y vías más rápidas), sí que funciona, pero, alguna vez, lo he echado en falta en 5ª, para carreteras convencionales, cuando eran rectas sin nadie en el camino, sobre todo para no saltarme las placas de 70 o 80 km/h.
En el taller dicen que en el mecanismo de la propia palanca no hay ningún sensor que le diga, a la centralita, la marcha que lleva puesta y no me dan ninguna respuesta a ese fallo.
A ver si alguien tiene alguna idea al respecto, que me pueda ayudar u orientar un poco. Muchas gracias.

Leer Más...

Webs amigas