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Renault 19 Con Gas y sin calefaccion
- lucasdaniel
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- megabeat_1
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El gas natural comprimido al igual que el GLP, cuando pierde presión violentamente en el regulador, alcanza temperaturas de entre -30ºC y -78ºC, al enfriarse tanto el regulador, congela la membrana del regulador y empieza a fallar, crea escarcha y el mismo gas puede llegar a salir en forma de líquido hacia el motor provocando una mala mezcla y un fallo en el motor.
Lo que se hace para evitar la congelación del regulador y todos estos problemas es derivar agua caliente del motor hacia el regulador, por un lado es beneficioso para el motor porque le baja unos 10ºC a 15ºC la temperatura, así aunque estés en un atasco es difícil que salten los electroventiladores. Y por otro lado es bueno para el regulador porque el agua caliente impide que se congele y falle el sistema.
Ahora bien, el hecho de derivar agua caliente del motor, no debe anular la calefacción del coche, así que habría que ir al taller y explicarles cual es el problema y que hagan las modificaciones necesarias en el circuito para poder calentar el regulador sin perjuicio de la calefacción.
Un saludo.
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- kikemec
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