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TEMA: PROBLEMA SOPORTE DE CAJA O TRICETA EN FIAT SIENA

PROBLEMA SOPORTE DE CAJA O TRICETA EN FIAT SIENA 5 años 11 meses antes #8279

  • marmol
  • Avatar de marmol
Hola amigos ! el problema que tengo en mi fiat siena es que siento la vibraciòn en la tracción cuando elevo las revoluciones para cada cambio de velocidad , primero me han hecho el cambio de la triceta izquierda , pero el problema lo sigo teniendo y el balanceado de cubiertas y alineado me dura un dia , ademas estoy empezando a sentir el clack cuando comienza a salir en marcha el coche !! estoy pensando de acuerdo a consultas que puede ser los rulemanes ( baleros) de la homocinetica o la misma homocinetica que ya pueden estar dañados o tambien puede ser problemas de embrague ?
Tambien puedo percibir cuando pongo en arranque el coche una vibración en el volante que a pocos minutos desaparece , por lo que he visto creo que puede ser el soprte de caja o motor tambien .
Bueno son muchas preguntas con respecto a la transmision del pobre sienita, espero ayuda de ustedes amigos !!! Gracias desde ya ! este foro es excelente ;)
Última Edición: 5 años 11 meses antes por marmol.
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Re:PROBLEMA SOPORTE DE CAJA O TRICETA EN FIAT SIENA 5 años 11 meses antes #8386

  • marmol
  • Avatar de marmol
hola amigos todavia no puedo resolver mi problemita en mi siena !! ayuda por favor !!
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DuranRod2013 ha respondido al tema '¿RAV4 2001,2002,2003,2004 CON INMOBILIZADOR?' en el foro. 10 minutos

Señor Molina,buenas tardes. Buscando encontre su video y es exactamente el problema que tengo con dos RAV4 una modelo 2003 y una 2007. No quisieron arrancar despues que se desconecto la bateria para cargarla. Quisiera preguntarle si hay algun orden para conectar y volver a desconectar los plugs blancos de la ecu o es aleatoriamente. Intente hacerlo hasta 9 veces pero no me ha funcionado aun.
Agradezco su soporte. Feliz tarde

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Andrés Fernçandez ha respondido al tema 'Ruido raro y fuerte en el motor' en el foro. 2 horas 38 minutos

Estoy viendo tu consulta, y al respecto, si bien no soy mecánico, sino técnico en electrónica automotriz, hace algunos años atrás diagnostiqué un subaru EJ20, que tenía un ruido algo feo y hacía vibrar el motor, según las revoluciones se incrementaban. Las primeras vibraciones aparecían a 1.400 rpm aproximadamente, y luego aparecían como sub-múltiplo de la frecuencia. Después de mucho dar vueltas por los sistemas de control electrónico, medir con osciloscopio los sensores y actuadores, llegué a la conclusión de que el ruido era mecánico, Se aisló el lado del motor en que sonaba, y se determinó revisar lo mas básico. La culata, sacando la tapa de válvulas. Como el motor tiene un solo eje de levas, tenía cortado el eje entre los cilindros. Cuando giraba, en el proceso de hacer avances, el eje que estaba quebrado hacía fuerzas distintas entre el cilindro de adelante respecto a de atrás, producía el ruido y por ende las vibraciones. Se cambió el eje de levas, y asunto solucionado.
Espero te sirva la experiencia, y al menos sirva para avanzar un poco en el diagnóstico, y puedas llegar a puerto.
Un saludo, desde Valdivia, Andrés Fernández.

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marcelo ustarez ha respondido al tema 'TORQUE DE CABEZA DE MOTOR DE JOURNEY' en el foro. 15 horas 42 minutos
alberto turcios ha respondido al tema 'mangueras de desconeccion rapida de filtro de gaso' en el foro. 20 horas 28 minutos

Por favor quisiera saber cual es la herramienta, lo que he hecho es apretarla un poco con un alicate y luego tirar fuerte de la parte plástica del tubo. Gracias.

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