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TEMA: RUIDO RUEDA DELANTERA IZQUIERDA CHEVROLET OPTRA

RUIDO RUEDA DELANTERA IZQUIERDA CHEVROLET OPTRA 6 años 4 meses antes #7317

  • ctucapel
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Tengo un problema y es un ruido molesto que se siente en mi chevrolet optra año 2007 :

Suena como un "CLOCK" o "CRUG", lo hace al salir en 1ra, al hacer cambio a 2da y también al frenar y volver a acelerar, por ejemplo, para para pasar algún salto. No asi cuando voy más rápido.

el ruido solo lo escucho aveces no es continuo y solo aparece al salir en primera y al pasar a segunda con las ruedas derechas. revise las pastilla de freno y no tienen problemas visibles...

Ademas cuando giro hacia la derecha tambien suena bastante feo.....cuando doblo en una curva cerrada no suena, solo en curvas simples poco exigidas, este ruido los siento como en el centro del motor....

que puede ser?? gracias.
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Re:RUIDO RUEDA DELANTERA IZQUIERDA CHEVROLET OPTRA 6 años 4 meses antes #7336

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mira si el ruido aparece cuando frenas tu problema es el amortiguador, ami me paso con un toyota tercel, ahora bien si este no es el caso tendrias que revisar los rodamientos de las masas delanteras y el estado del eje palier. puede estar dañada la triceta. pero creo que el tuyo es traccion tracera asi que lo mas probable, es un mal funcionamiento del amortiguador, cuentame culquier cosa, para que resolvamos el problema,
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Re:RUIDO RUEDA DELANTERA IZQUIERDA CHEVROLET OPTRA 6 años 4 meses antes #7376

  • macplus
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revisa os balero delanteros de las masas puede que ya esten dañadas
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Re:RUIDO RUEDA DELANTERA IZQUIERDA CHEVROLET OPTRA 6 años 1 mes antes #8283

  • ctucapel
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Estimados, yo otra vez, pasaron unas semanas después que mi mecánico aplico lubricante W-40 en todo el tren delantero y volvió el ruido, intente nuevamente con W-40 pero no funciona, fui a otro mecánico y me dijo que eran los amortiguadores mas las cazoletas y sus rodamientos, cambie los 2 amortiguadores delanteros las 2 cazoletas y sus rodamientos y el ruido aun sigue ahora me dicen que puede ser un soporte de motor (silent block) o algún buje de la bandeja.... ahora después de cambiar amortiguadores, cazoleta y rodamiento, tengo otro ruido al girar el volante que viene como del espiral con la cazoleta, el mecánico me dice que se debe a que el espiral debe acostumbrarse a la nueva cazoleta...es eso cierto o habrá quedado mal instalada,,,,me dijo que lo probara un par de días por si el ruido 2 desaparecía. espero me puedan ayudar nuevamente.

SAludos.
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Re:RUIDO RUEDA DELANTERA IZQUIERDA CHEVROLET OPTRA 6 años 1 mes antes #8291

  • daniel.s
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Hola, diagnosticar un vehículo sin verlo es muy difícil, pero por lo que cuentas me inclino a pensar que el primer ruido, cuando sales en primera, es debido a las pastillas de freno, muchas veces se amaran por culpa del polvo y el agua. Las pastillas de freno se despegan del disco debido al movimiento de este.
Mi consejo es que desmontes las pastillas de freno y limpies bien donde se sujetan a la pinza (patines) y que lo engrases preferiblemente con grasa de cobre, mucho mas resistente a la temperatura. Ten mucho cuidado con que no caiga sobre las pastillas.
El segundo ruido en la parte central del motor si que es muy probable que sea un soporte de motor.
Y si al cambiar los amortiguadores, cuando giras hace ruido lo mas fácil es que estén mal montados, mi consejo es que lo lleves al taller y se lo comentes, un amortiguador mal montado es peligroso, además del desgaste irregular de los neumáticos. :cheer:
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Fco. Javier Vilches respondido al tema 'aumento de bares en turbo de Omega b 2.5td 130cv' en el foro. 22 minutos

Hola Imsael53, buenas tardes. Ante todo, agradecerte la respuesta :)
Te comento que el problema de la caída al ralentí ya lo tenía antes de haber tocado el turbo, aunque llevas toda la razón del mundo en que la proporción aire- combustible ahora es desproporcionada por el aumento de aire. Hablé con un amigo y me plantea dos opciones que, según me ha dicho, si no es una, será la otra. Son:
1. Mal estado de las juntas internas de la bomba, por lo que habrá que cambiarlas y ver que pasa
2. Si persiste el problema, es por desgaste interno de la bomba, con lo que hay pocas opciones. Reconstruirla o sustituirla.
Por mi bien espero que sea la 1, la 2 parece bastante más cara... y, la economía no la tengo en su mejor momento. Ya he gastado bastante en él entre mantenimiento y vicios ocultos que han ido dando la cara.
En fin, muchísimas gracias por tu ayuda. :)

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Fco. Javier Vilches respondido al tema 'aumento de bares en turbo de Omega b 2.5td 130cv' en el foro. 31 minutos

Hola, buenas tardes.
No tengo entendido que haga falta hacerlo, ya que no he llegado a 1'4 bar que al parecer es la presión máxima de soplado tolerada.
Después de ahí además de peligrar colectores, casquillos y todo lo demás, la ecu entra en emergencia, corta y demás, por eso yo me he quedado en un aumento de 0'18-0'2.
Teniendo en cuenta que mi turbo de serie sopla a 1'05 bar, creo que estoy por debajo del límite y además con margen, entonces por eso no he reprogramado.
En tal caso, crees que debería hacerlo?
Por otra parte comentarte, ayer hablé con un amigo y me dijo que la causa de lo que pasa cuando caigo a ralentí puede ser debido a:
1. Mal estado de juntas internas de la bomba, por lo que me aconseja cambiarlas
2. Si después de cambiar juntas el problema persiste, me dice que es desgaste de bomba (326.418 Kms) por lo que, o reconstruirla o sustiturla
Muchisimas gracias por tu respuesta :)

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EDUARDO JOSE SUAREZ ACOSTA respondido al tema 'aumento de bares en turbo de Omega b 2.5td 130cv' en el foro. 1 horas 6 minutos

hola has programado la ecu ala subida de soplido de tu turbo

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