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TEMA: Distribuidor peugeot 505 SR

Distribuidor peugeot 505 SR 6 años 3 meses antes #5996

  • jmato
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Sres.
Si alguien me puede ayudar, necesito el manual de despieze del distribuidor de mi peugeot 505sr. Comento el sintoma, al ponerlo a punto, funciona normal pero al subir de 2500rpm. automaicamente pierde el punto, comienza a descarburarse y perder la chispa de encendido. ya revise todo lo referente a la corriente, motor esta recien ajustado, me falta solo desarmar el distribuidor.
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Re: Distribuidor peugeot 505 SR 6 años 3 meses antes #5999

  • kikemec
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no creo que sea problema del distribuidor en si mismo, puede que el problema lo tengas en la calada del distribuidor, o en el gasto de componentes del mismo, de todas maneras los manuales se piden en la seccion de manuales, suerte.
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Re: Distribuidor peugeot 505 SR 6 años 3 meses antes #6004

  • megabeat_1
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Tiene pinta de estar fallando el sensor de efecto Hall, o de inducción electromagnética que lleva el distribuidor más que los sistemas de avance de encendido.


Este sensor se encarga de determinar el salto de chispa en la bobina mediante la alimentación o la interrupción de la alimentación en el circuito primario de la bobina. Si el sensor se está jodiendo, cuando funciona a una frecuencia más elevada, falla y la bobina deja de dar chispa, el motor dá explosiones por escape y acaba parándose.

Otra fuente de averías suele ser la pastilla amplificadora de señal del encendido, a veces se quema o simplemente los conectores que lleva acaban por fallar y provocan el fallo del encendido.

Lo primero que vás a hacer es desmontar la tapa del distribuidor y observar cómo está el carboncillo, las cuatro puntas de metal que lleva por dentro, donde salta la chispa de alta, y el rotor. También debes mirar el estado de los cables, capuchones y bujías para descartar cualquier otra causa.

Después, vás a marcar el delco en su posición, con rotulador, o con un granetazo o como quieras, y una vez fuera del motor vás a examinar el estado de los cables y la suciedad en la parte inferior del delco, donde está ubicado el sensor de la bobina.

Un saludo.
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Hola buenas Tardes:

Escribo el siguiente post, en virtud de que no he encontrado alguna guía o video de como sustituir el modulo de cerradura de puerta trasera de un VW Jetta MK4 Europa 2005 (No es eléctrico).

Ya quite el panel interior de la puerta pero me topo con otro panel de lamina sostenido por tornillos pero no lo he podido quitar, no se si tenga que quitar la ventana o algo parecido???

alguna sugerencia???
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ignacio respondido al tema 'nissan xtrAIL' en el foro. 4 horas 34 minutos

hola , estamos ablando de un vehiculo diesel , si estas seguro que los inyectores pulverizan bien. y el sincronizado de distribucion esta correcto, se me ocurre que puede no estar funcionando debidamente el sensor de temperatura.
el vehiculo se guia en el sensor de tenperatura para saber si esta frio inyectar mas o menos y si esta caliente rectificar mezcla. tambien estaria el sensor de posicion de arblo de levas o de cigüeñal que si no va bien te puede estar diciendo que inyecte tarde o antes de tiempo y cuando el vehiculo se calienta redondea.
para comprobar el de temperatura normalmente mides resistencia con el cable quitado a mas temperatura mas resistencia. busca en google la tabla de ese sensor y te pondra equivalencia omios temperatura. ya nos dices algo.
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