Spanish Arabic Chinese (Simplified) Croatian Czech Dutch English French German Greek Hindi Hungarian Indonesian Italian Japanese Korean Polish Portuguese Romanian Russian Swedish

Aviso a los usuarios que no hablan español. En esta web solo se permite escribir en español o inglés, los mensajes en otros idiomas se borrarán.

  1. Google
  2. Foros
  3. Noticias
Bienvenido, Invitado
Nombre de Usuario: Contraseña: Recordarme
  • Página:
  • 1
  • 2

TEMA: Fuga en calefaccion peugeot 206

Fuga en calefaccion peugeot 206 5 años 10 meses antes #5668

  • manuelengue
  • Avatar de manuelengue
Hola a todos, tengo un 206 16V y he visto un charco en el suelo a la altura de los pedales, seguidamente al buscar de donde viene la fuga he desmontado una especie de tapa de corcho gris que hay a la izquierda de la consola central, al lado del pedal del acelerador, bien, me aparecen las 2 tuberias de entrada y retorno del sistema de refrigeracion y se unen en una caja, el problema lo tengo en esa union, creo es la junta torica segun me han dicho por hay.He intentado desmontarlo pero no se a que me enfrento realmente ni como lo tengo que hacer,lleva dos tornillos y tres grapas de presion, al quitar los 2 tornillos e intentar liberar las grapas me sale liquido refrigerante que no puedo controlar y me pone todo perdido.Alguien me puede ayudar con este tema?Gracias
Adjuntos:
Última Edición: 5 años 10 meses antes por manuelengue.
El administrador ha desactivado la escritura pública.

Re: Fuga en calefaccion peugeot 206 5 años 10 meses antes #5669

  • esmeralda
  • Avatar de esmeralda
  • DESCONECTADO
  • Expert Boarder
  • Mensajes: 125
  • Gracias recibidas 1
  • Karma: 0
manuel empieza por vaciar el radiador,quitando el manguito inferior,despues mano a la obra con esa fuga, lo raro es no tengas roto el manguito de la calefaccion y se te haya soltado asi por asi ...
El administrador ha desactivado la escritura pública.

Re: Fuga en calefaccion peugeot 206 5 años 10 meses antes #5670

  • kikemec
  • Avatar de kikemec
  • DESCONECTADO
  • Moderator
  • smap
  • Mensajes: 3362
  • Gracias recibidas 227
  • Karma: 55
hola manuelenge, mira como bien dice esmeralda deves baciar el liquido refrigerante, es el mismo de motor y deves hacerlo desde la mariposo que se aloja en el radiador, sin no posee mariposa de purga deves sacar la manguera inferior del radiador, te serviria tener a mano un caiman, ten ojo con la valvula o mariposa de purga cuando estan muy duras tienen a romperce y esto te significa cambiar el radiador completo, es por esto que yo siempre saco la manguera para estar mas seguro, ahora bien deves hacegurarte cuando empieses a trabajor que no sea el radiador de la calefaccion el que este roto, si este es el caso te costara un mundo mucho sacrlo ya que deves desmontar casi todo el panel, y aun asi casi no existen reparaciones para estos radiadores por lo menos aca en chile, bueno si este fuera el caso y no puedes desarmar ni conseguir uno, deves parar la fuga de todas formas pues perderas liquido refrigerante del motor, un buen truco para arreglar esto de forma artesanal, si no ocupas mucho la calefaccion ni el aire frio, es hacer un puente entre estas mangueras y ya esta. si no saves como hacer el puente o quieres saver me preguntas porque decirtelo ahora es un poco largo, vale.
El administrador ha desactivado la escritura pública.

Re: Fuga en calefaccion peugeot 206 5 años 10 meses antes #5682

  • manuelengue
  • Avatar de manuelengue
Hola a todos, la fuga esta en la junta torica que se encuentra justo entre la caja de calefaccion y los tubos de entrada y retorno que estan al lado de los pedales.Como comente en lineas anteriores la union tiene 2 tornillos, al aflojarlos perdia liquido como es normal y la solucion ya me la habeis dado, mi duda es que parece que es una pieza entera todo, aunque por logica no es asi, es por no romper nada puesto que parece que esta sellado, oye, muchas gracias a todos
fuga.jpg
El administrador ha desactivado la escritura pública.

Re: Fuga en calefaccion peugeot 206 5 años 10 meses antes #5720

  • megabeat_1
  • Avatar de megabeat_1
  • DESCONECTADO
  • Moderator
  • Mensajes: 496
  • Gracias recibidas 5
  • Karma: 12
Los dos tubos de goma que van al calefactor terminan en una especie de enchufe que encaja en el calefactor a presión y con alguna grapa de retención. Es importante engrasar un poco las tóricas con vaselina para facilitar su entrada y evitar pellizcarlas.

El calefactor es una pieza entera, como si fuese un radiador pero más pequeña, es decir, el cárter del radiador de la calefacción empieza en la hembra del enchufe donde van los dos tubos y termina en el núcleo de aluminio del calefactor, al que vá pegado. El otro cárter de ese radiador está oculto, justo al lado contrario de donde están los tubos de entrada y salida de agua y también vá pegado al núcleo de aluminio. El calefactor se cambia completo, (como si fuese un radiador, sale todo por el lado izquierdo en plan casette, quitas los tornillos y para fuera).

Un saludo.
El administrador ha desactivado la escritura pública.
  • Página:
  • 1
  • 2
Tiempo de carga de la página: 0.320 segundos

Grupos para compartir manuales

146 MANUALES

95 MANUALES

105 MANUALES

58 MANUALES

Buscar en MDM

Manuales de Mecánica

Webs amigas

Usuarios

Videos

Quién Está En Línea