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TEMA: Cadena de tiempo Mazda BT-50

Cadena de tiempo Mazda BT-50 1 año 8 meses antes #43242

  • Jackamiro1
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Buenas amigos, quiero hacerle la consulta ya que tengo ua camioneta Mazda b2600, la cual mecánicamente es igual a la BT-50, mi problema es que baje la cámara ya que tiene un gran bote de aceite por la valvula de escape, ya acentaron las válvulas, gomas de las válvulas y guias nueveas, me toca instalar pero allí viene el detalle que no se como colocar exactamente en tiempo ya que si coloco los cilindros 1-4 en PMS y la marca del piñon del arbol de levas arriba, la camioneta no enciende. Alguien me podria decir como se coloca o facilitarme un manual donde aparezca dicho diagrama?
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Cadena de tiempo Mazda BT-50 1 año 8 meses antes #43252

  • servilimit
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  • Gracias recibidas 36
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Hola Jackamiro 1.
En esta dirección esta el manual del BT-50.
www.mediafire.com/?y5u81bzkz6yhr53
Suerte
Miguel
Última Edición: 1 año 8 meses antes por servilimit.
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Actividad en Manuales de Mecánica

DuranRod2013 ha respondido al tema '¿RAV4 2001,2002,2003,2004 CON INMOBILIZADOR?' en el foro. 21 horas 28 minutos

Señor Molina,buenas tardes. Buscando encontre su video y es exactamente el problema que tengo con dos RAV4 una modelo 2003 y una 2007. No quisieron arrancar despues que se desconecto la bateria para cargarla. Quisiera preguntarle si hay algun orden para conectar y volver a desconectar los plugs blancos de la ecu o es aleatoriamente. Intente hacerlo hasta 9 veces pero no me ha funcionado aun.
Agradezco su soporte. Feliz tarde

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Andrés Fernçandez ha respondido al tema 'Ruido raro y fuerte en el motor' en el foro. 23 horas 56 minutos

Estoy viendo tu consulta, y al respecto, si bien no soy mecánico, sino técnico en electrónica automotriz, hace algunos años atrás diagnostiqué un subaru EJ20, que tenía un ruido algo feo y hacía vibrar el motor, según las revoluciones se incrementaban. Las primeras vibraciones aparecían a 1.400 rpm aproximadamente, y luego aparecían como sub-múltiplo de la frecuencia. Después de mucho dar vueltas por los sistemas de control electrónico, medir con osciloscopio los sensores y actuadores, llegué a la conclusión de que el ruido era mecánico, Se aisló el lado del motor en que sonaba, y se determinó revisar lo mas básico. La culata, sacando la tapa de válvulas. Como el motor tiene un solo eje de levas, tenía cortado el eje entre los cilindros. Cuando giraba, en el proceso de hacer avances, el eje que estaba quebrado hacía fuerzas distintas entre el cilindro de adelante respecto a de atrás, producía el ruido y por ende las vibraciones. Se cambió el eje de levas, y asunto solucionado.
Espero te sirva la experiencia, y al menos sirva para avanzar un poco en el diagnóstico, y puedas llegar a puerto.
Un saludo, desde Valdivia, Andrés Fernández.

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marcelo ustarez ha respondido al tema 'TORQUE DE CABEZA DE MOTOR DE JOURNEY' en el foro. ayer

Por favor quisiera saber cual es la herramienta, lo que he hecho es apretarla un poco con un alicate y luego tirar fuerte de la parte plástica del tubo. Gracias.

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