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TEMA: modulo cierre centralizado berlingo

modulo cierre centralizado berlingo 2 años 7 meses antes #38313

  • josewallace
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Buenas, quiero cambiar el modulo del cierre centralizado por uno de los que venden por ebay pero no se donde esta situado. Es una berlingo del 97. Gracias
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modulo cierre centralizado berlingo 2 años 6 meses antes #38368

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Hola, el modulo del cierre centralizado de la Citroen Berlingo año 98 se encuentra en el lateral izquierdo, en la parte del zocalo donde va el asiento trasero. Hay q quitar un plastico q lo recubre. suerte
Última Edición: 2 años 6 meses antes por mac eachen.
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modulo cierre centralizado berlingo 2 años 6 meses antes #38385

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Gracias por tu respuesta. En cuanto pueda me pongo con ello
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modulo cierre centralizado berlingo 2 años 6 meses antes #38521

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Hola, no encuentro el dichoso modulo.He mirado en los paneles de las puertas, en los dos zocalos de los asientos traseros y nada.¿ Alguien me puede echar una mano? Gracias
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Actividad en Manuales de Mecánica

DuranRod2013 ha respondido al tema '¿RAV4 2001,2002,2003,2004 CON INMOBILIZADOR?' en el foro. 3 horas 13 minutos

Señor Molina,buenas tardes. Buscando encontre su video y es exactamente el problema que tengo con dos RAV4 una modelo 2003 y una 2007. No quisieron arrancar despues que se desconecto la bateria para cargarla. Quisiera preguntarle si hay algun orden para conectar y volver a desconectar los plugs blancos de la ecu o es aleatoriamente. Intente hacerlo hasta 9 veces pero no me ha funcionado aun.
Agradezco su soporte. Feliz tarde

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Andrés Fernçandez ha respondido al tema 'Ruido raro y fuerte en el motor' en el foro. 5 horas 41 minutos

Estoy viendo tu consulta, y al respecto, si bien no soy mecánico, sino técnico en electrónica automotriz, hace algunos años atrás diagnostiqué un subaru EJ20, que tenía un ruido algo feo y hacía vibrar el motor, según las revoluciones se incrementaban. Las primeras vibraciones aparecían a 1.400 rpm aproximadamente, y luego aparecían como sub-múltiplo de la frecuencia. Después de mucho dar vueltas por los sistemas de control electrónico, medir con osciloscopio los sensores y actuadores, llegué a la conclusión de que el ruido era mecánico, Se aisló el lado del motor en que sonaba, y se determinó revisar lo mas básico. La culata, sacando la tapa de válvulas. Como el motor tiene un solo eje de levas, tenía cortado el eje entre los cilindros. Cuando giraba, en el proceso de hacer avances, el eje que estaba quebrado hacía fuerzas distintas entre el cilindro de adelante respecto a de atrás, producía el ruido y por ende las vibraciones. Se cambió el eje de levas, y asunto solucionado.
Espero te sirva la experiencia, y al menos sirva para avanzar un poco en el diagnóstico, y puedas llegar a puerto.
Un saludo, desde Valdivia, Andrés Fernández.

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marcelo ustarez ha respondido al tema 'TORQUE DE CABEZA DE MOTOR DE JOURNEY' en el foro. 18 horas 45 minutos
alberto turcios ha respondido al tema 'mangueras de desconeccion rapida de filtro de gaso' en el foro. 23 horas 31 minutos

Por favor quisiera saber cual es la herramienta, lo que he hecho es apretarla un poco con un alicate y luego tirar fuerte de la parte plástica del tubo. Gracias.

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