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TEMA: cambiar juntas de tapa de cilindro del peugeot 405

cambiar juntas de tapa de cilindro del peugeot 405 4 años 1 día antes #24192

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Hola necesito si alguien puede orientarme sobre cambiar juntas de tapa cilindro 405 1,9 diesel mod.97 levanto temperatura a rais de romperse una manguera del radiador,se soplo la junta.Par sacar la tapa hay que marcar o visualizar algo en la correa de distribuvion?alguien que pueda ayudar,gracias
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Re: cambiar juntas de tapa de cilindro del peugeot 405 4 años 23 horas antes #24203

hola si es el motor que monta tambíen el 306 ese motor tiene una denominacion XUD9 la puesta a punto es muy fácil ese motor tiene una denominacíon XUD9. para realizarla debes montar uno pin (puedes usar un tornillo de 8 mm)en un alojamiento que tiene el engranaje del arbol de levas, dos pines (o tornillos de 8 mm) en la bomba inyectora y entre el el burro de arranque y el blok del motor en el blok hay un agujero para un pin mas largo de 8 mm que debe coincidir con otro practicado en el volante del embrague con este pin colocado tambie podes aflojar el tornillo de la punta del cigueñal, teniendo los cuatro pines colocado el motor esta puesto a punto cualquier cosa escribi de nuevo espero que te sirva..
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Re: cambiar juntas de tapa de cilindro del peugeot 405 3 años 11 meses antes #24245

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Gracias juan por tu comentario,lo que me describis es antes de sacar la tapa o despues de cambiar la junta?si la puesta a punto es posterior al cambio,perdon por mi falta de conocimiento,me gusta la mecanica y quiero saber mas sobre el tema de mi peugeot para saber si me hacen un buen trabajo el mecanico.saludos
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Re: cambiar juntas de tapa de cilindro del peugeot 405 3 años 11 meses antes #24247

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hola amigo, la descripcion que hizo juan es excelente. yo te recomiendo que pongan a punto y pinten las referencias antes de desarmar asi es mas facil para poner a punto despues
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Re: cambiar juntas de tapa de cilindro del peugeot 405 3 años 11 meses antes #24267

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Muchas gracias por el consejo,espero poder comentarles cuando termine la reparacion,saludos
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buenas tardes, ando en busca del manual de taller de hyundai sonata año 1994 automatico si alguien lo tiene me avisa.
muchas gracias

Fco. Javier Vilches creado el nuevo tema ' aumento de bares en turbo de Omega b 2.5td 130cv' en el foro. 3 horas 26 minutos

Buenas noches. Me presento ante vosotros con una duda que no consigo resolver por mis propios medios o conocidos, a ver si con vuestra ayuda consigo solventar la duda.
La duda en cuestión es la siguiente. Hace unos días subí la presión de soplado del turbo de mi Omega B, con motor 2.5 TD BMW M51. El aumento de presión ha sido de entre 0.18 y 0.2 bar de presión, la verdad es que lo noto más alegre en aceleración en marchas a partir de tercera. Pues bien, llegando a una rotonda, ya frenando, acercándome con el embrague pisado, note que cuando el motor caía al ralentí, no se quedo en su régimen habitual (unas 800 rpm), sino que hizo una leve caída hasta 500 rpm e inmediatamente regreso a las 800 habituales. No le presté demasiada atención, pero unos kms después, llegue a otra rotonda (fue durante todo el camino haciendo lo de la caída de vueltas), pues bien, en este caso, se caló. Pero arrancó bien, a los pocos minutos volvió a hacerlo y esta vez me costó un poco más arrancarlo. Esto lo había hecho en otras muchas ocasiones por lo que lo veía normal (lo de la caída de vueltas, no lo del calado, eso solo me lo ha hecho 1 vez y fue circulando en reserva, en este caso llevaba gasoil). Mi duda es, a consecuencia de qué me hace tanto la caída de vueltas como lo del calado? he pensado que quizás si adelantando un poco la bomba o darle un poco más de caudal para compensar el aumento de soplado, pero ni idea. Ahí mis dudas, agradecería cualquier tipo de respuesta que creáis que puede serme de utilidad, así como instrucciones para llevarlo a cabo en el caso de que hubiese que hacer algo.
Muchísimas
[Archivo Adjunto: 2015-01-3012.42.01.jpg]
gracias por adelantado. Un saludo

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