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TEMA: Rajadura en el cabezote del Motor

Rajadura en el cabezote del Motor 3 años 1 mes antes #24067

  • IVAN ZUNIGA
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Amigos sigo con grabes molestias en el Nissan Xtrail, que decepción de auto, me acaban de mencionar que ha desarmado nuevamente el motor porque sigue con daño, me han dicho que el probablemente el cabezote del motor tiene una trizadura, lo han llevado a la rectificadora hacerle una prueba, me siento desmoralizado, ¿porque razon se rompe el cabezote de un motor? ¿hay algua forma de reparar esta rajadura y que quede bien? no se se acer me siento muy mal por lo acontecido.

Solicito su colaboración, gracias
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Re: Rajadura en el cabezote del Motor 3 años 1 mes antes #24068

  • kikemec
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Amigo el cabezote o culata, se puede trizar por repentinos calentones o bien como falla de fabricación, aparte de golpes y fundida de motor obvio, existe una prueba de presión, que se llama prueba hidráulica, esto determina alguna fisura de la culata, también existe una reparación, se entarugan y quedan bien no hay problema con eso.
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Re: Rajadura en el cabezote del Motor 3 años 1 mes antes #24070

  • sensortest
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Estimado ivan:
La fizura en la culata se debe a que ha sufrido una serie de calentones (que has excedido la temperatura de funcioneamiento de tu motor), la puedes mandar reparar y quedan bien no tendras ningun problema...saludos y ANIMOOOOOO
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Re: Rajadura en el cabezote del Motor 3 años 1 mes antes #24078

  • IVAN ZUNIGA
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Gracias amigo, efectivamente como tu dices el auto se me recalento como indique en el foro, NISSAN XTRAIL 2003 y justamente el dia de mi cumpleaños, se apago dicen por seguridad, esperé un instante y lo encendi poruq habia refrigerante en el deposito, camine mas o menos uno 30 km. y se me volvio a apgar, espere habia rfrigerante, lo que no vi es si existía aceite, o verifique si habia liquido en el radiador, camine a nissan y me dijeron que lo revisarían, al dia siguiente me dieron el informe hacia 18 meses a traz lo repararon, a los ochpo meses de esos entro y cambiaron el radiador, eso octubre de 2010, me lo compre en abril 2011 y recorri extactamente 4000 km. hasta julio 11. El mecanico que me ayuda fuera de nissan desarmo el motor y me dijo que el empaque del block se habia quemado y que por eso se recalento, compro el original, de lo que se cepillo el block y no se si el cabezote o tapa el block ( disculpa la ignorancia por no saber de que se trata), lo armo la semana pasada y lo estaba probando, hoy me han dicho que nuevamente lo han desarmado proque se supone que existe una rajadura en el cabezote y que lo llevan a la rectificadora para hacer pruebas y ver que pasa, hasta ahora que son las 13hoo de hoy no tengo respuesta, estoy demotivado y gracias por tu apoyo. Como te digo no se nada de mecanica y lo poco que se es empirico, mi pregunta es ¿queda muy bien la reparación, con que sueldan, hay riesgo de perder la inversión?. gracias a todos por su apoyo y conocimeinto
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  • ismael respondido al tema 'Turbo de volvo fh13' en el foro.
    42 minutos

    No se en que se basan para aconsejarte cambiar el turbo por el numero de kmts.....?? si este esta bien mantenido en cuanto a lubricacion y filtro de aire a su debido tiempo no deberia tener problemas, si es cierto que con esos kmts pudiera tener algo de desgaste en cojinetes o presentar desgaste en la turbina de escape, pero esto lo mejor es revisarlo desmontando el escape y la tuberia de entrada podras ver el estado de las turbinas y ademas comprobar la holgura axial empujando el eje de lado a lado y la holgura radial moviendo el eje de un lado del turbo de arriba abajo; esto para estar mas seguro, bien lo deberas medir con un comparador y sabras si esta dentro de tolerancia normal en comparacion con un turbo nuevo de tu mismo modelo, pero si no se observa que "baile" demasiado y no hay rozaduras en la caracola de admision no veo demasiado problema en seguir usandolo, pues no veo por que gastarse mas de 1000 euros en esta pieza siendo valida...si algun dia te empieza a fallar lo notaras por la falta de potencia y es ahi donde hay que llevarlo a comprobar si ya no da la presion medida en colector, el por que y decidir si cambiarlo, es mi opinion nada mas. Saludos!!
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