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TEMA: hiunday elantra codigos de falla

hiunday elantra codigos de falla 3 años 5 meses antes #22529

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hola tengo un problema el (obd II) me tira este codigo p0103 (alta entrada en el circuito de caudal másico o volumetrico ) supongo es una valbula pero nose donde buscarla en el hiunday elantra año 2001.
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Re: hiunday elantra codigos de falla 3 años 5 meses antes #22536

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Hola estimado. El DTC o codigo de averia que te arroja el OBD II, se refiere al sesor de masa de aire o (MAF, ese sensor se encuentra ubicado en el conducto de admision, entre el filtro de aire y el colector de admision. Lo que no se relamente si tu vehiculo, utiliza MAF O MAP, en todo caso el sensor MAP, mide la presion absoluta del colector de admision, y de acuerdo a eso se cuantifica la mezcla aire combustible, si dejar de lado los demas sensores. Pero si el OBD II arroja una falla de masa de aire, deberia ser el MAF.
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Los siguientes usuarios han agradecido: sorto73

Re: hiunday elantra codigos de falla 3 años 5 meses antes #22568

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tambien se conose como flujometro y es correcto lo que dice abs, en el elantra dependiendo del motor se uvica en la manguera de aire que va desde el filtro de aire hasta el multiple de admision, va montado en el cuerpo del filtro y tiene un conetor negro de 4 pines,
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Re: hiunday elantra codigos de falla 3 años 5 meses antes #22589

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hola encontr el sensor lo mas que pude hcer es limpiarlo y cambiar el filtro de aire. perdon mi ingnorancia es este tipo de problema que se sujiere. gracias.
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Re: hiunday elantra codigos de falla 3 años 5 meses antes #22592

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tienes que checarlo ver si no esta dañodo los filamentos su cuerpo y eso, checa la corriente del conector y la tierra misma.
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    Hola a todos, mecánico876, el monoxido de carbono es un gas insipido, no tiene olor, por eso es tan peligroso... el olor a huevo podrido , si no me equiboco, se debe al acido sulfidrico que se produce en un catalizador de oxidacion cuando sobrepasa un umbral de temperaruta de trabajo, en otras palabras el catalizador esta funcionando demasiado caliente lo que va aproducir un daño corto plazo por shock termico. las razones de esta alta produccion de acido, aparte de combustibles de baja calidad (alto azufre) son : descontrol de la mezcla aire combustible, fallas de encendido en el motor, problemas mecanicos en el motor, catalizador dañado etc. Si el auto, no enciende el check (no me extrañaria en esas chinese machines), haz un analisis de gases, no con el objetivo de ver si pasa una verificacion de gases de escape, si no con fines de diagnostico...los gases de escape son un indicador inequivoco de lo que esta pasando en un motor y/o en sus sistema de control de emisiones...seria bueno nos aclarases lo de olor al arrancarlo, en frio, al salir?, etc.. Saludos cordiales.
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    hola amigos, estaría interesado en algo de información de nissan trade de 1989 motor a4 28 podría ser posible que alguien tuviera algo en el baúl de los recuerdos?
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