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TEMA: solicito informacion

solicito informacion 4 años 1 mes antes #20520

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Ante todo quiero saludar al foro, este es mi primer mensaje y espero tener suerte y obtener ayuda para solucionar mi problema.
Necesito los datos de armado de motor Caterpillar 3116, datos como valores de apriete de bamcada, bielas, tapa de cilindro, luz de valvulas, luz de inyectores, en fin lo necesario para armar el motor
Desde ya muchas gracias
Daniel
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Re: solicito informacion 4 años 1 mes antes #20580

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Hola daba56:
Valores de torque en culata para Caterpillar 3116 de 6600 cc año 89-98
Primer apriete 60 lbs/pie - Segundo apriete 120 lbs/pie - Tercer apriete 330 lbs/pie
Bancada 45 lbs/pie más 90º de giro - Biela 45 lbs/pie más 60º de giro - Volante 100 lbs/pie - Calibración admisión en frío .015" - Escape en frío .025"
Altura de culata nueva 4.060" (103mm) Maquinado máximo .002" (.05mm) - Suerte,
Miguel
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solicito informacion 2 años 5 meses antes #39527

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Gracias Miguel, estoy armando un viejo tractor con orugas que esta totalmente desarmado, con estos datos ya puedo armar el motor, el resto ya veremos
daniel
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Actividad en Manuales de Mecánica

DuranRod2013 ha respondido al tema '¿RAV4 2001,2002,2003,2004 CON INMOBILIZADOR?' en el foro. 18 horas 26 minutos

Señor Molina,buenas tardes. Buscando encontre su video y es exactamente el problema que tengo con dos RAV4 una modelo 2003 y una 2007. No quisieron arrancar despues que se desconecto la bateria para cargarla. Quisiera preguntarle si hay algun orden para conectar y volver a desconectar los plugs blancos de la ecu o es aleatoriamente. Intente hacerlo hasta 9 veces pero no me ha funcionado aun.
Agradezco su soporte. Feliz tarde

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Andrés Fernçandez ha respondido al tema 'Ruido raro y fuerte en el motor' en el foro. 20 horas 54 minutos

Estoy viendo tu consulta, y al respecto, si bien no soy mecánico, sino técnico en electrónica automotriz, hace algunos años atrás diagnostiqué un subaru EJ20, que tenía un ruido algo feo y hacía vibrar el motor, según las revoluciones se incrementaban. Las primeras vibraciones aparecían a 1.400 rpm aproximadamente, y luego aparecían como sub-múltiplo de la frecuencia. Después de mucho dar vueltas por los sistemas de control electrónico, medir con osciloscopio los sensores y actuadores, llegué a la conclusión de que el ruido era mecánico, Se aisló el lado del motor en que sonaba, y se determinó revisar lo mas básico. La culata, sacando la tapa de válvulas. Como el motor tiene un solo eje de levas, tenía cortado el eje entre los cilindros. Cuando giraba, en el proceso de hacer avances, el eje que estaba quebrado hacía fuerzas distintas entre el cilindro de adelante respecto a de atrás, producía el ruido y por ende las vibraciones. Se cambió el eje de levas, y asunto solucionado.
Espero te sirva la experiencia, y al menos sirva para avanzar un poco en el diagnóstico, y puedas llegar a puerto.
Un saludo, desde Valdivia, Andrés Fernández.

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marcelo ustarez ha respondido al tema 'TORQUE DE CABEZA DE MOTOR DE JOURNEY' en el foro. ayer

Por favor quisiera saber cual es la herramienta, lo que he hecho es apretarla un poco con un alicate y luego tirar fuerte de la parte plástica del tubo. Gracias.

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