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TEMA: Problema arranque Seat Cordoba 1.6 del 2000

Problema arranque Seat Cordoba 1.6 del 2000 4 años 10 meses antes #10312

  • Torreti
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Hola a todos,
TEngo un problema con Seat Cordoba 1.6 el 2000.. De vez en cuando, al arrancar le das a la llalve y no arranca, esperas 5 minutos y vuelve a arrancar aunque a veces hay que esperar mucho mas. Lo hace tanto en frio como en caliente. En el taller (no oficial) me han limpiado la inyeccion monopunto con un spray.. pero sigue fallando. Tambien le han metido la maquina y no parece que tenga fallos.

Alguna idea ?

Muchas gracias.
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Re: Problema arranque Seat Cordoba 1.6 del 2000 4 años 9 meses antes #10328

  • kikemec
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puedes tener problemas con el motor de arranque o simplemente con la chapa de la llave. tepende de los ruidos que aga, dinos si hace algun ruido al intentar arrancarlo.
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Re: Problema arranque Seat Cordoba 1.6 del 2000 4 años 9 meses antes #10336

  • Torreti
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Gracias por el interes..

Pues mira.. al principio, me dio la impresión de que fallaba cuando al meter la llave, tardaba mucho tiempo en terminar el ruido de la bomba de gasolina y luego un "clic" de un relé .. pero en el taller que lo he llevado me han dicho que cuando les ha fallado parecia hacer un ruido en la monopunto.. ni idea ....

Gracias,
Saludos.
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Re: Problema arranque Seat Cordoba 1.6 del 2000 4 años 9 meses antes #10343

  • kikemec
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amigo yo nunca he escuchado un ruido en la inyeccion, pero si te da arranque y no enciende las posibilidades son dos, no hay chispa o no hay combustible, no hay mucho mas, pero la verdad que tendria que tenerlo para verlo y estudiarlo por lo que comentas no hay sintomas de nada, pero puedes fijarte cuando hace la falla si existe chispa, y combustible, uno de los dos no esta, o esta mal. checa eso primero para hacerme una imagen del problema.
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Re: Problema arranque Seat Cordoba 1.6 del 2000 4 años 9 meses antes #10344

  • kikemec
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otra pregunta amigo tu vehiculo tiene inmobilizador?
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  • ismael respondido al tema 'Turbo de volvo fh13' en el foro.
    43 minutos

    No se en que se basan para aconsejarte cambiar el turbo por el numero de kmts.....?? si este esta bien mantenido en cuanto a lubricacion y filtro de aire a su debido tiempo no deberia tener problemas, si es cierto que con esos kmts pudiera tener algo de desgaste en cojinetes o presentar desgaste en la turbina de escape, pero esto lo mejor es revisarlo desmontando el escape y la tuberia de entrada podras ver el estado de las turbinas y ademas comprobar la holgura axial empujando el eje de lado a lado y la holgura radial moviendo el eje de un lado del turbo de arriba abajo; esto para estar mas seguro, bien lo deberas medir con un comparador y sabras si esta dentro de tolerancia normal en comparacion con un turbo nuevo de tu mismo modelo, pero si no se observa que "baile" demasiado y no hay rozaduras en la caracola de admision no veo demasiado problema en seguir usandolo, pues no veo por que gastarse mas de 1000 euros en esta pieza siendo valida...si algun dia te empieza a fallar lo notaras por la falta de potencia y es ahi donde hay que llevarlo a comprobar si ya no da la presion medida en colector, el por que y decidir si cambiarlo, es mi opinion nada mas. Saludos!!
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